大國航空 第四百六十章 最後一個訪問的國家

    任何國家，在發展電傳操作的時候回，都不可能一下子就應用在新的戰鬥機上，肯定是要進行提前的預研的，德國的bb公司是他們最大的航空企業了，自然也在這方面進行過研究的。筆神閣 m.bishenge。com

    f-104戰鬥機，也是西方一種典型的二代機，這種飛機因為事故率高，甚至得到了一個寡婦製造者的名號，但是，不管如何抹黑它，它始終是噴氣時代第一種「飛行員的戰鬥機」。

    當年洛克希德在研製的時候，設計師凱利?約翰遜就在朝鮮會見飛行員，詢問他們需要什麼樣的飛機。

    而最初的f-104，側重的就是高空高速，而到了後期的的型號，就更加突出多任務了，這種飛機性能良好，就連義大利都在改造它，成為在歐洲戰鬥機服役之前的一款過渡型號，而德國採用這種飛機來進行電傳系統的改造，那就更是一款不錯的選擇了。

    「如果把這款飛機的電傳操控系統，移植到我們的殲八戰機上的話，效果如何？」顧總問道。

    兩種飛機，都是高空高速的戰鬥機，後期的時候，更是提高了格鬥能力，這樣的話，移植過來可以嗎？

    顧總提出了這個最重要的問題。

    「這個，我們首先要了解貴方的戰機的結構。」

    如果是法國人的話，絕對會立刻忽悠，當然可以，沒問題，不過，如果想要我們的系統的話，那價格，咱們可得說清楚，他們為了賣錢，什麼都敢吹的。

    德國人就不是了，他們必須要了解清楚。

    達索公司的電傳系統，那是給無尾三角翼布局準備的，簡單來說，不用說別的了，僅僅是舵機，需要的力矩就更大，而且，控制率也不同。

    所以，要去找達索公司購買，還真不合適，但是，bb公司的就不同了，他們改進的f104戰鬥機和殲八有很大的相似。

    如果是以前的話，殲八還算是一種保密的項目，是不能向外界透露的，不過，當決定用美國的技術來改造殲八的時候，這種技術就不再算是絕密的了。

    「我們的戰機，是在殲七基礎上的一款雙發放大版，正常氣動布局，高空高速為主，極限的話，能夠飛到22馬赫左右。」顧總簡單地介紹了一下。

    正常氣動布局，只要說出這個來，那就好說了。

    「如果是這樣的話，我們的這套系統，是可以移植到貴方的戰機上的，不過，因為我們並不知道貴方飛機的飛行控制率，所以，如果簡單的移植，是肯定不行的，必須要對飛控系統的軟體進行優化才行。」

    硬體可以直接拿過來用，但是軟體呢？軟體必須要進行適應性的改進！

    「對，我們先確保硬體完整，然後再對軟體進行修改。」顧總很興奮，對方的這個項目只要能給己方移植，那就可以了，接著談價錢吧。

    等到對方說出來了大致的價格，顧總就更高興了，還不到達索公司開價的十分之一，絕對是值得的！

    「我們這個項目，可以繼續深入交流下去！」剩下的時間，其他人都是陪同者了，只剩下了顧總帶來的幾個人，和對方進行了深入的交流，甚至已經開始深入到每一個細節了。

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