最強軍火之王 第567章 內線作戰

    當天下午，雙方在南面，圍繞著喀拉蚩與海德拉巴的制空權，打響了交戰之後的第二場大規模空戰。

    這次，優勢完全在巴基斯坦空軍手上。

    為什麼？

    巴基斯坦空軍是內線作戰，而且在該方向上，印度空軍沒有預警機可用，能夠提供的支持極為有限。

    其實，印度空軍也非常清楚這一點。

    戰鬥，就由印度空軍的F-35AI試圖偷襲巴基斯坦空軍的ZDK-05開始。

    當時，至少有4架F-35AI越過邊境線，試圖攻擊在喀拉蚩北面巡邏的那架ZDK-05，結果在接近到200千米的時候就被ZDK-05發現了，而且為ZDK-05護航的4架JF-20立即上前迎戰。

    對F-35AI攜帶的AIM-120D來說，200千米顯然太遠了。

    在遭到JF-20攔截之後，4架F-35AI匆匆發射了導彈，隨後就轉向撤退，而JF-20也用導彈發起了攻擊。

    事後，巴基斯坦空軍宣稱擊落了一架F-35AI，印度空軍卻不肯承認。

    那麼，巴基斯坦空軍到底有沒有擊落F-35AI？

    其實，當時率先發現F-35AI的不是ZDK-05，而是部署在海德拉巴的那套HQ-9B的遠程警戒雷達。

    這種雷達，專門針對第五代戰鬥機做了改進。

    雖然並不是傳說中的太赫茲雷達，但是在當時的眾多防空雷達中，算得上是比較先進的一種了。

    至少，比印度從俄羅斯進口的S400的雷達好得多。

    為什麼？

    華夏也進口了S400防空系統，早就對配備的雷達做了測試，隨後就開始大批量生產與裝備HQ-9B。

    雖然S400有更遠的射程，但是在雷達性能上，還真不怎麼樣。

    其實，這也是俄制武器的通病，即電子設備非常落後，往往只能用龐大的體積來解決問題。

    只是，HQ-9B的雷達也只是發現了F-35AI。

    因為日本早就獲得了F-35A，而印度的F-35AI與日本的F-35A在雷達信號特徵方面有很高的相似度，所以華夏早就掌握了F-35A的雷達信號特徵，也肯定把相關的情報提供給了巴基斯坦。

    正是如此，巴基斯坦空軍才斷定那是幾架F-35AI。

    要知道，ZDK-05就算配備的是有源相控陣雷達，受機體限制，其雷達的發射功率並不是很大。

    簡單的說，ZDK-05的探測能力，最多跟華夏的KJ-500持平，或許還要稍微差一點。

    根據華夏空軍使用KJ-500的經驗，其對F-35A的探測距離肯定沒有200千米，最好的時候大概有180千米，如果天氣稍微差一點的話就只有150千米，要是運氣也不好，或許只有120千米。

    所幸，巴基斯坦空軍有完整的作戰體系。

    在HQ-9B的搜索雷達發現了F-35AI之後，立即把相關信息發給了ZDK-05，而ZDK-05也立即調整了雷達的工作模式，集中掃描F-35AI所在的空域，從而大幅度的提高了雷達在該方向上的探測距離。

    可見，這就是體系的力量。

    在正常搜索模式下，ZDK-05對F-35AI的探測距離絕對沒有200千米，不過在集中掃描的模式下，能達到250千米。

    這個時候，ZDK-05才發現了F-35AI，並且立即引導戰鬥機前去攔截。

    當時，巴基斯坦空軍採用了一套很管用的戰術。

    什麼戰術？

    由戰鬥機在近距離掩護ZDK-05，等著印度戰鬥機找上門來，從而充分利用預警機提供的支持。

    其實，這套戰術，也是在跟華夏空軍進行對抗訓練時總結出來的。

    雖然巴基斯坦空軍沒有第五代戰鬥機，但是華夏空軍有，而且已經裝備了數年，早就形成了戰鬥力。

    此外，巴基斯坦空軍每年都要跟華夏空軍進行一次對抗訓練。

    也就是在這幾年，華夏空軍動用J-20，參與了對抗訓練，讓巴基斯坦空軍熟悉了與第五代戰鬥交戰的方式。

    關鍵，其實就是內線作戰，以及一體化防空系統。

    對付五代機，關鍵是預警機，不過同時需要其他防空系統的協助，因此系統建設至關重要。

    其實，也正是受此影響，巴基斯坦空軍開始全面採用華夏的武器裝備。

    為什麼？

    全都是來自華夏的武器裝備，才能夠建立起最有效的作戰體系，也才有望戰勝更加強大的印度空軍。

    此外，跟華夏空軍對抗，還讓巴基斯坦空軍掌握了相關的戰術。

    具體說來，其實就是內線作戰，壓縮防禦範圍，增強作戰部隊之間的聯繫，提高各參戰力量的靈活性。

    當然，還有必不可少的信息化。

    以JF-20的雷達，肯定無法鎖定100多千米外的F-35AI，其實對F-35AI的探測距離也就在100千米左右。

    理論上，JF-20對F-35AI的鎖定距離最多只有60千米，也許只有40千米。

    單獨跟F-35AI交戰，JF-20沒有任何勝算，甚至會在發現F-35AI之前就被對方射來的導彈擊落。

    當時，JF-20的開火距離達到了80千米。

    也就是說，JF-20是在鎖定F-35AI之前就發射了導彈。

    這個距離，已經不能再近了。

    為什麼？

    AIM-120D對迎頭目標的絕殺距離就是80千米，如果繼續逼近，4架JF-20很有可能在開火之前就被擊落。

    JF-20為什麼能在如此遠的距離上開火？

    很簡單，把引導空對空導彈的重任交給了ZDK-05，也就是由預警機提供控制SD-10C的中繼信息。

    只是，巴基斯坦空軍做得還不夠徹底。

    ZDK-05探測到的信息，得首先發給JF-20，然後由JF-20來控制發射的導彈，而不是直接控制導彈。

    當然，對付印度戰鬥機，這已經足夠了。

    為什麼？

    在得到ZDK-05的支持之後，那些JF-20就能立即轉向規避，從而避免進入AIM-120D的射程。

    正是如此，四架JF-20全都擺脫了F-35AI射來的AIM-120D。

    至於SD-10C有沒有擊落F-35AI，其實連巴基斯坦空軍都說不準。

    為什麼？

    當時，JF-20已經轉向規避，所能掌握的信息其實很少，最多能夠確認那些SD-10C都到達了預定的自導區域。

    問題是，F-35AI在發射了導彈之後，肯定也會轉向規避。

    此外，在避開了AIM-120D之後，4架JF-20並沒有用雷達重新鎖定目標，也就沒有為導彈提供最後的引導信息。

    雖然在理論上，SD-10C在進入自導階段之後，會自動搜尋目標，然後發起攻擊，並不需要最後的引導，但是在實戰中，如果缺少最後一環，那麼SD-10C往往無法順利到達目標附近。

    顯然，JF-20發射的SD-10C未必擊中了F-35AI。