最強軍火之王 第568章 遠程攔截

    巴基斯坦空軍一直宣稱擊落了一架F-35AI，而且由此認為，開創了在實戰中首次擊落第五代戰鬥機的紀錄。

    當然，巴基斯坦空軍也在後來拿出了一些勉強說得過去的證據，比如JF-20用雷達探測到F-35AI的信息，以及為導彈提供中繼制導的過程，還有ZDK-05用雷達探測到的幾次導彈在空中爆炸的情況。

    只是，印度始終沒有承認。

    有趣的是，印度空軍卻沒有拿出有力的證據來反駁巴基斯坦空軍的觀點。

    哪怕在戰時，作戰部隊的情況屬於軍事機密，到了戰後，印度空軍也可以拿出證據進行反駁。

    其實，最有力的證據，就是參戰的4架F-35AI在後來執行的作戰任務。

    要知道，印度空軍總共就只有幾十架F-35AI，每一架都是寶貝，因此每一架的作戰行動都有明確的記錄。

    事實上，任何一架戰鬥機的作戰行動都會記錄在案。

    直到十多年之後，印度空軍才承認，在當天損失了一架F-35AI，不過不是被巴基斯坦的戰鬥機擊落的，而是被自己「擊落」的。

    當天，參加行動的4架F-35AI在返回基地的時候，最後一架在降落時，因為飛行員操作不當而墜毀。

    根據印度空軍的相關記錄，駕駛那架F-35AI的飛行員犯了嚴重的錯誤，在降落的時候沒有打開減速傘，而臨時空軍基地的跑道又不夠長，而且是水泥跑道，結果那架F-35AI直接衝出了跑道。

    因為損毀非常嚴重，所以根本無法修復。

    為什麼要去臨時機場降落？

    因為在當天上午，巴基斯坦發起了一次規模有限的反擊，用巡航導彈攻擊了靠近邊境線的印度空軍基地。

    確實很有限，巴基斯坦只使用了十多枚巡航導彈。

    造成的破壞也不算嚴重，畢竟要攻擊的機場實在是太多了，因此分到每座機場的導彈也就2枚左右。

    其實，巴基斯坦的這次反擊，更多的是要遲滯印度空軍的攻擊行動。

    顯然，巴基斯坦軍方並沒想過通過反擊來打垮印度空軍。

    結果就是，這次反擊把印度空軍給嚇壞了，讓印度空軍決定把最寶貴的戰鬥機，也就是部署在南方戰區的8架F-35AI全部轉移到臨時機場，而當時出戰的4架F-35AI是在返航的時候才收到了消息。

    也就是說，飛行員並不清楚臨時機場的情況。

    在經歷了高強度的戰鬥，或者說是在遭到了攔截之後，F-35AI的飛行員的精神狀態肯定是高度緊張。

    結果，就在著陸的時候犯了錯誤。

    其實，這也從一個側面反映出，印度空軍的素質確實不怎麼樣，連最優秀的飛行員都嚴重缺乏訓練。

    當然，在日常訓練中，印度空軍也未必會讓比金子還要寶貴的F-35AI去臨時機場。

    戰鬥並沒有由此結束。

    其實，4架F-35AI與4架JF-20的戰鬥，只是拉開了大空戰的序幕。

    隨後登場的是12架F-16E。

    按照印度空軍的安排，這些F-16E原本執行的是轟炸任務，即在F-35AI打掉巴基斯坦空軍的ZDK-05之後，由這些F-16E去對付巴基斯坦的防空系統，也就是一直還在運作的那套HQ-9B。

    為此，至少有4架F-16E攜帶了反輻射導彈。

    此外，還至少有4架F-16E攜帶的是專門用來對付防空導彈發射車的防區外彈藥。

    也就是說，其實只有4架F-16E擔任護航任務。

    如果是在拉合爾附近，這12架F-16E肯定是遠遠不夠。

    只是，在喀拉蚩附近，巴基斯坦空軍本身就沒有多少戰鬥機，JF-20也就只有20架，也就是一個大隊。

    當時，空中只有4架JF-20。

    在F-35AI偷襲之後緊急起飛的4架JF-20還沒有趕到。

    此外，在北面100多千米外，還有4架JF-17。

    在發現了F-16E機群之後，4架JF-20立即前出迎戰。

    因為是在內線作戰，更因為該方向上的戰鬥機太少，所以這4架JF-20都只在機腹中央掛點上攜帶了一具副油箱，機翼下的兩個重載掛點全部用複合掛架，各攜帶了兩枚中程空對空導彈。

    也就是說，每架JF-20帶了8枚SD-10C。

    F-16E不是隱身戰鬥機，哪怕RCS值比Su-30MKI小得多，也能被JF-20在200千米外探測到。

    進入交戰距離之後，4架JF-20首先向前出的4架F-16E發射導彈。

    這四架F-16E也在隨後用導彈發起反擊。

    只是，F-16E攜帶的是AIM-120A，而不是AIM-120D。

    為什麼？

    AIM-120D太貴了，印度買不了多少。

    當時，印度是在採購F-35AI的時候，才一同採購了少量AIM-120D，所以這些導彈全部提供給F-35AI使用。

    理論上，F-16E同樣能使用AIM-120D。

    可惜，F-35AI肯定無法攜帶AIM-120A。

    為此，印度空軍早就做了規定，F-16E只能使用AIM-120A。

    這些導彈，其實大部分來自美國提供的援助，也就是美軍的二手貨，畢竟美軍也沒有多少可以使用AIM-120A的戰鬥機了，與其花錢去處理掉庫存的導彈，還不如拿去送給印度做個順水人情。

    當然，印度也為翻新這些導彈支付了一筆不算太少的費用。

    與AIM-120D相比，AIM-120A最大的差距，其實就是沒有採用雙推力發動機，射程要近得多。

    此外，AIM-120A的導引頭也要稍微差一些，抗干擾能力明顯不如AIM-120D。

    對JF-20這類目標，AIM-120A的迎頭攻擊距離最多就60千米。

    顯然，這個距離實在是太近了。

    要知道，SD-10C對F-16E的迎頭攻擊距離肯定超過了80千米，理論上有120千米，實戰也能達到100千米左右。

    接近40千米的差距，足夠決定空戰的勝負。

    在完成了對SD-10C的末段引導之後，4架JF-20才轉向規避。

    此時，F-16E也在為發射的AIM-120A提供末段引導，隨後就遭到攻擊，而且沒有時間進行規避。

    4架F-16E全被擊落！

    4架JF-20在成功避開了射來的AIM-120A之後，再次轉向，開始攔截另外8架F-16E。

    此時，北面的4架JF-17也已趕到。

    面對來自兩個方向的威脅，8架F-16E全都匆匆丟掉了攜帶的導彈與炸彈，以最快的速度轉向返航。

    雖然很不光彩，但是保住性命比什麼都重要。

    關鍵是，這些F-16E都沒有攜帶多少對空彈藥，就算繼續突擊，也未必能夠突破JF-20的防線。

    再說了，掛著笨重的反輻射導彈與防區外彈藥，也沒辦法進行空戰。