最強軍火之王 第569章 截擊

    第一輪進攻失敗，印度空軍卻沒有放棄。

    半個小時後，印度空軍發起了第二輪進攻。

    其實，這也是早就安排好了的，不然以印度空軍的組織能力，肯定不可能在半個小時之內投入第二批空中力量。

    事實上，戰鬥機起飛之後，飛往戰區都不止半個小時。

    這次，充當主力的依然是f-16e，不過數量達到了24架。

    對面，巴基斯坦空軍是8架jf-20。

    之前攔截f-16e機群的那四架jf-20，雖然還有足夠多的導彈，但是在攔截與規避的時候消耗了太多的燃油，所以在成功阻止了印度空軍的機群之後，全都轉向返航，把防空任務交給了緊急起飛的8架jf-20。

    其實，這也是巴基斯坦共軍在該方向上能夠出動的最後一批jf-20。

    雖然還有4架jf-20，但是這些戰鬥機必須留下來掩護zdk-05，畢竟預警機是整個防空系統的核心力量。

    8對24，優勢明顯在印度空軍手上。

    此外，在24架f-16e當中，至少有8架擔負的是護航任務，此外還有8架在飛行途中拋掉了炸彈。

    也就是說，只是前出掩護的f-16e就有16架，分成了前後兩個編隊。

    戰鬥，依然從視距外開始。

    與前一輪空戰相似，f-16e受到aim-120a的射程限制，沒有能夠搶先開火，不過印度飛行員吸取了教訓，都提前進行了規避，並沒有為了完成引導工作而錯過避開sd-10c的最佳時機。

    只是，仍然有3架f-16e被sd-10c擊落。

    緊接著，戰鬥進入到格鬥階段。

    這是開戰以來，雙方進行的第一次格鬥空戰。

    在此之前的所有戰鬥中，交戰距離都高達數十千米，用中程空對空導彈對射，決定勝敗的是雷達與導彈的性能。

    最初的時候，jf-20機群有著明顯的優勢。

    為什麼？

    數量多。

    8對5，幾乎是二打一。

    此外，巴基斯坦空軍的jf-20幾乎都是空優型，只有那20架防空壓制戰鬥機按照多用途型配置。

    也就是說，這些jf-20都針對制空作戰做了優化。

    簡單的說，其實就是儘量減少不必要的裝備，降低戰鬥機的空中，從而提高戰鬥機的機動性。

    其實，這也是沒得選擇的選擇。

    因為俄羅斯不肯向巴基斯坦提供發動機，所以出口給巴基斯坦的jf-20全都配備華夏生產的s-10。

    當然，華夏的j-10d使用的也是s-10。

    為了打開巴基斯坦的市場，也為了照顧巴基斯坦的特殊需求，這些jf-20使用的是最新式的s-10b。

    理論上，這種發動機的加力推力能達到144千牛。

    在第三代大推力發動機中，已經不算低了。

    問題是，jf-20的重量同樣不低。

    在配備了有源相控陣雷達，以及眾多的電子設備之後，jf-20在攜帶4枚導彈與半油時的空戰重量達到了14噸。

    也就是說，即便配備s-10b，jf-20的空戰推重比也才勉強超過1。

    這個性能，在同代戰鬥機中算不上優秀。

    其實，甚至連j-10a都比不上。

    當然，跟早期型的f-16a相比，差距就更遠了。

    所幸的是，印度空軍的f-16e也是一樣。

    雖然f-16是第一種按照能量機動理論設計的戰鬥機，一向以機動性出名，敏捷性甚至超過了f-15，但是在發展到f-16c/d的時候，增加的大量設備，已經讓這種戰鬥機變得極為笨拙。

    其實，後期的f-16都是多用途戰鬥機，不再是空優戰鬥機。

    出售給印度的f-16e/f也是如此。

    此外，印度採購f-16e/f，是要取代mig-27與「美洲虎」等中型攻擊機，而不是用來取代制空戰鬥機。

    這些f-16e/f全都是多用途型號。

    理論上，f-16e/f依然有很強的空戰能力，實際上，卻不怎麼樣。

    最典型的，其實就是背部的兩具保型油箱。

    保型油箱能夠在不嚴重降低飛行品質的情況下，大幅度提高戰鬥機的航程，但是肯定會降低戰鬥機的機動性。

    說白了，只是結構死重就有幾百千克。

    當初，巴基斯坦在採購jf-20的時候，也提出希望華夏能夠設計保型油箱，以此提高戰鬥機的航程。

    只是，在綜合考慮之後，巴基斯坦空軍最終放棄了這個要求。

    很簡單，帶上保型油箱，jf-20的機動性會變得更加糟糕，而由此增加的幾百千米航程卻沒有多少實戰意義。

    相對於jf-20，印度空軍的f-16e/f更加笨重。

    此外，這些f-16e/f是在巴基斯坦領空作戰，而且印度空軍沒有幾架加油機，所以得為返航留下更多的燃油。

    哪怕是空戰配置，f-16e/f在保留三分之二機內燃油的時候，推重比也就0.9。

    當然，現代格鬥空戰，更多的是在比拼格鬥導彈的性能。

    jf-20使用的是pl-10a，而f-16e使用的是aim-9x。

    這兩種導彈，在性能上可以說是不分伯仲。

    aim-9x要輕一些，而pl-10a的毀傷能力要強一些。

    顯然，戰鬥機的數量依然至關重要。

    短短几分鐘，jf-20機群就擊落了3架f-16e。

    只是，局面也在這個時候發生了改變。

    第二梯隊的8架f-16e趕到。

    因為雙方的戰鬥機纏在一起，而且印度空軍沒有預警機在後方指揮空戰，所以這些印度戰鬥機沒有在幾十千米之外用aim-120a發起攻擊，畢竟很容易誤傷自己人，直接就進入了格鬥距離。

    這下，交戰雙方變成了8比10。

    差距不是很明顯，只是半數以是的jf-20已經用掉了至少一枚格鬥導彈，還有2架用光了格鬥導彈。

    顯然，這也是jf-20的缺點，即通常只能攜帶2枚格鬥導彈。

    只是，巴基斯坦飛行員沒有退卻，也不能退卻。

    8比10的陣容，更不需要退卻。

    其實，巴基斯坦飛行員心裡更有底氣。

    為什麼？

    在本土作戰，就算被擊落了，只要成功彈射跳傘，就能獲得己方人員營救，不用擔心被敵人俘虜。

    顯然，印度飛行員就沒有這樣的底氣了。

    此時，負責攻擊的8架f-16e/f已經逼近。

    只是，巴基斯坦空軍的8架jf-17也在這個時候殺到。

    雖然jf-17不是f-16e/f的對手，連f-16c/d都打不過，但是制空狀態的jf-17對付執行轟炸任務的f-16e/f，還沒多大問題。

    關鍵就是，jf-17隻需要迫使這些f-16e/f提前丟掉炸彈與導彈，並不需要與之交戰。

    遭到jf-17的攔截，8架f-16e/f被迫轉向規避。

    到此，印度空軍的第二輪進攻以失敗告終。