極限飛行 第三十六章 8月31日是什麼日子？

    學員外出試飛活動結束了，遺憾的是這天他們一條魚都沒有釣到。

    所以白尋說道：「所有人都是最後一名，今天夜裡全員出動去買小龍蝦！」

    一群教練：「」

    您就是想吃小龍蝦了吧？這塊海域可是您選的！

    q市的小龍蝦沒的說，重生白尋也經常來吃的，那時候的他全世界到處的跑，所以品嘗過很多美食。

    不過白尋他們沒有帶學員一起去q市，為了安全，他們把學員放到飛行駕校里，讓七個學員們述說今天的經歷，然後飛到q市去買小龍蝦。

    七個學員說出今天的經歷後，其他幾個學員頓時一臉羨慕嫉妒。

    小周問他的舍友：「小吳，你吃什麼？」

    小吳啃著一個檸檬：「恰檸檬啦。」

    白尋等人降落到q市，這次，他們沒有專門找了個沒人的地方降落，而是直接落到了q市最繁華的廣場，他們一落，周圍人都驚住了，不少人直接拿出手機拍照。

    這群人找到小龍蝦店，買了小龍蝦後又回到廣場上起飛，這可把行人們給羨慕的。

    有人開口道：

    「我靠，我也要去學飛，我也要想飛就飛！」

    「擦，我運氣不好，否則兩個月後我也能飛了！」

    「快點啊，下一輪學員預約是什麼時候，我也想學飛啊！」

    又是一波成功的宣傳。

    白尋他們回到島上，大家立刻開始吃起了小龍蝦，連員工都有份，老楊和小李湊了過來，老楊說道：「跟著白總總是能蹭吃蹭喝啊！」

    小李又冒出金句：「上可九天攬月，下可五洋捉鱉，這才是吾輩中人恣意的生活啊！」

    說完小李啃了一口剝好皮的小龍蝦。

    老楊捂著臉假裝不認識這人。

    這天，學員們學習熱情高漲，小周回到宿舍就開始做視頻，第二天，他更新了自己的視頻，標題是：「第一次體驗飛行，有點痛，但好爽」

    三小時點擊量瞬間飆升三萬，無數人留下了羨慕嫉妒恨的評論。

    而第三天，s市飛管所突然爆出了一個驚天動地的消息，他們也舉辦了飛行駕校，並開始面向s市的市民進行隨機招生。

    白尋看到這新聞便笑了笑，沒錯，曾經的他就是去飛管所的飛行駕校學的飛行，別以為在那裡學習教練和考試的考官是同一人，但更加嚴格。

    軍人教練是不會跟你開玩笑的，他們工作非常認真，為了普通市民的安全，他一定會非常嚴格地教導你，以確保你不會成為天空殺手。

    而因為飛管所的飛行駕校開始招生，白尋他們這邊壓力就小了很多，不少學員等不及了，他們選擇了s市的飛行駕校，這次，s市的飛行駕校招了七十二名學生，八月中旬就開始正式開課了。

    外界的人們對這些幸運兒無比羨慕。

    小張針對這件事向白尋詢問道：「飛管所怎麼開課了？」

    白尋說道：「應該是外界壓力吧，可能太多的人表示想要學習飛行了，所以當然要滿足民眾們的需求！」

    這種事情很正常，飛行是一種全新的交通方式，儘快讓其普及才是正確的，到時候，別的國家的人想體驗飛行就得到我們國家來，別的國家想要假設5g網絡和飛行通道，也得到我們國家來取經。

    白尋問道：「說起來，飛行通道建立了沒？9月1日的時候，我們全體飛行師要進行飛行通道試飛行。」

    所謂的飛行通道指的不是像地面道路那樣的真實道路，而是位於空中的虛擬道路，這樣的虛擬道路是在飛人起飛之前就瞬間設定好的，而飛行師在城市裡便要順著這條飛行通道飛行，這樣就不會和其他飛行師撞到一起。

    這飛行通道必須要在5g網絡的支持下建立，4g網絡的速度不足以支撐飛行通道的建立。

    有了飛行通道，城市裡的空路就可以讓人們使用了，大家只要遵守空路規則，就基本上不會發生空難，自然更不需要什麼紅綠燈，左右轉彎燈之類的東西。

    這是城市裡的空路，如果說走的是長途，那麼也可以設定長途空路，長途空路的話肯定就比城市空路更寬敞，速度也可以提升更快。

    在大家都以為飛到天上還有遵循紅綠燈和左轉右轉打轉彎燈的時候，空路的構建理念開始在網絡上傳播，大家看到後大為吃驚。

    「原來還可以這樣。」

    「對啊，天空那麼廣闊，何必要從汽車上照搬？」

    「也沒見汽車從自行車上照搬啊，飛行輔助器憑什麼學汽車那套？」

    大家甚至開始集思廣益來完善這個空路建設。

    飛人的熱度已經位於領先，甚至前五名都是和飛人有關的話題，最熱的一個話題其實還是9月1日。

    什麼，你說今天是你開學的日子，不，今天是飛行輔助器正式開始預售的日子！

    時間過得很快，8月1日很快就到來了。

    這天，白尋他們正在多次反覆地嘗試城市空路，白尋也戴上了飛行輔助器，對他來說，這玩意最有用的地方在於它的導航系統。

    戴上這飛行輔助器後，他的防風眼鏡上就自動出現了一連串的數據，同時，他的耳機里也發出了聲音：

    「歡迎您使用飛人公司產品，飛行輔助器25版已啟動，隨時可以起飛，起飛前請攜帶好您的飛行駕照，並設置好目的地，飛人公司將會親自為您安排空路路線。」

    白尋選擇了目的地為螃蟹山，隨後，語言又開始了提示：

    「空路設置已完成，全程45公里，空路直徑為5米，降落地點寬鬆，無需排隊，建議時速為60公里每小時。」

    和機場一樣，有的地方如果擁擠，那起飛和降落都是要排隊的，空中並不擁擠，但降落地點卻很擁擠。

    因為目前還是汽車出行時代，所以為了確保地面道路暢通，現在的飛行落點只設置了有限的幾個地方，今後隨著汽車的淘汰，飛行落點會越來越多。

    白尋把飛得最好的幾個學員也帶了，這幾個學員花了三個星期就完成了室內飛行，然後開始室外飛行訓練，難得9月1日開始預售會和空路試航，白尋乾脆讓學員也來試試。

    這把幾個學員搞得緊張兮兮的，他們提前三天就來訓練了。