科技霸權 第二百八十五章 外高橋，充滿黑科技的好望角級散貨船！

    元宵節之後的一天，安然走進羅佳的辦公室，對羅佳說，「我們的專家組已經派下去了，趁著東三省那邊還是嚴寒天氣，正好可以測試一下自動駕駛系統在冰雪狀況下的可靠性，另外南方，西北，也分配了測試組，希望這次能夠成功吧。」

    羅佳笑了笑，讓安然坐在沙發上等一下，隨後他打電話給行政部，讓他們準備車。

    「心急吃不了熱豆腐。」羅佳說，「自動駕駛說到底，是我們為未來準備的，對手想拿自動駕駛壓我們一頭，我們不能被動挨打。」

    「但如果真上自動駕駛的話，每輛車高達七萬元的改裝費用，並不是所有人都能夠支付的，頂多先用在豪華車型上，例如紅旗或者沃爾沃。」

    安然微微一怔，「國家隊決定重啟紅旗了？」

    「嗯。」羅佳點了點頭，「他們的確有這個計劃，如果沒有別的事情，我們就出發吧。」

    於是兩個人離開辦公室，匯合其他幾位項目負責人，上了等在樓下的一輛商務車，去往位於浦東的華夏造船巨頭，外高橋。

    相比大名鼎鼎的江南重工，外高橋造船名氣略低，甚至還不如同樣在滬都的另外一家巨頭，滬東中華造船來的有名。

    但這家隸屬中船集團的大型企業，生產全球最好的散貨船，二十萬噸好望角級，同時也是三十萬噸超級油輪的全球主要製造商。

    隨著新能源計劃的啟動，石油和煤炭即將變成昨日黃花，外高橋的油輪建造已經停工，目前專攻大型散貨船。

    相比之下，散貨船比集裝箱船建造時間要短一些，所以他們裝備了卡門渦街發電陣列的電動遠洋貨輪，是最先下水的。

    至於國內赫赫有名的江南重工和大連重工，他們被軍方拉去造戰艦了，民用電動船舶的製造，交給了其他幾大巨頭。

    坐在車上，羅佳若有所思的說，「造船和海運這個領域，對大多數人來說是很陌生的，但它們卻至關重要。」

    「在這個世界上，百分之九十八的國際貿易，由海運完成，而全球最大的貿易國，剛好又是我國，所以說海運這個東西，真就是我們的命脈，而命脈，必須由我們自己來掌握。」

    「就像電動汽車，我們打算每年賣幾千萬輛電動汽車，以及相關零部件給全世界的話，那我們至少要建造幾百艘，二十萬噸以上級別的汽車運輸船，才能滿足巨大的需求。」

    凌峰好奇道：「汽車可是貴重商品，而且不能吊裝，只能滾裝，聽起來似乎技術含量很高的樣子，我們國家能造這種船嗎？」

    「你也太瞧不起我國造船業了吧？」羅佳撇撇嘴，「廈門重工正在造的8500型，能裝八千五百輛小轎車，將這些車首尾連起來，足有二十六英里長，是全球最大的，但可惜設計方來自挪威船級社。」

    「而且除了廈門重工之外，江南，南通中遠，金陵船廠，浙江楊帆，天津新港，它們也都能造大型汽車運輸船。」

    「在這個世界上，一共有八十二家船廠，曾經建造過汽車運輸船，我國排名第三，有十家船廠擁有建造經驗和設計能力，最強的依舊是日韓，霓虹四巨頭，今冶造船，豐橋造船，新來島造船，三菱重工，韓國三強，大宇造船，現代三湖，現代重工，這七家造船廠都是相當厲害的對手。」

    羅佳拍了拍屁股下面的汽車坐墊，「汽車運輸船這個東西，首先要有需求才有建造，日韓強，是因為他們每年出口大量汽車產品，過去我們的汽車不怎麼出口，自然也用不到太多專業船舶。」

    「但以後可就不一樣了，包括廈門重工在內，國內但凡能建汽車運輸船的船廠，訂單早就排滿了，而且由於卡門渦街發電陣列需要達到二十萬噸位，才可以平穩運行，所以開工建造的都是些巨無霸。」

    凌峰一聽這話立即來了精神，急忙問道：「多大的巨無霸？」

    「能裝一萬五千輛汽車的超級巨無霸，這是一個新的紀錄，過去世界上最大的汽車運輸船，也才八千五百輛。」

    眾人紛紛感到振奮，說實話，船運這個東西距離生活有點遠，懂的人真是不多，更很少有人像羅佳一樣，潛心研究船運整個行業，他現在對於船運業的對手狀況和歷史數據，羅佳已經能夠做到瞭然於心。

    羅佳一行人受到了外高橋集團徐總的熱情接待，們被請到船塢里，查看正在建造的新船，目前外高橋正在全馬力開工，按照每年十二艘好望角級散貨船的進度，大規模生產。

    安然興沖沖的問大家，「你們知道這船為什麼叫好望角級嗎？」

    「這個我知道。」搞凝聚態物理的張誠說道：「因為船太大了，沒辦法穿過蘇伊士運河以及巴拿馬運河，所以需要走好望角和合恩角，繞上一個大圈。」

    羅佳補充道：「你說的已經過時了，埃及方面已經修改了蘇伊士運河通行規則，如今可以過了，但巴拿馬運河卻是死活都過不去的。」

    「按照要求，巴拿馬運河只能通行長度不超過274.32米，寬度不超過32.3米的船，算起來也就七萬噸級別，被稱為巴拿馬級。」

    頓了一頓，羅佳站在船塢之上，發出兩聲苦笑，問大家道：「你們知道，這些散貨船造好了以後，會主要用來運什麼嗎？」

    「哎。」安然發出一聲嘆息道：「當然是大豆了，去年由於貿易戰的關係，我國進口大豆的數量有所降低，但依然有八千八百萬噸之多，另外，我們還進口了超過一億噸的鐵礦石，全都是用這種船運回來的。」

    一說起農業，眾人紛紛感慨不已，在這個領域，華夏真的差太遠了，不僅僅是某一方面的差距，而是從化肥到農藥，再到種子，以及土壤保持，大規模機械化等等全方位的差距。

    農業這個東西是不是高科技？

    典型的高科技資本密集型產業，不僅燒錢，而且極其耗費時間。

    袁隆平老先生今時今日的成績，那是用一輩子時間換來的，孟山都這類巨頭的全球壟斷，也是用上百年積累起來的。

    根據統計，由於華夏近年來的發展，人均肉類年消費量，已經達到了驚人的四十九點八公斤。

    似乎看起來，這個數字比澳大利亞和北美的九十公斤，比阿根廷的八十六公斤要少很多。

    但別忘了，東亞地區是喜歡吃青菜的，霓虹人均肉類消費量才三十五點七公斤，韓國略高，五十一點五公斤，華夏人均消費量已經超過霓虹一大截，直追韓國了。

    養豬養牛靠什麼作飼料？

    大豆。

    所以我國的大豆進口量一直居高不下。

    有人計算過，全國耕地總面積二十點二四億畝，如果想不進口大豆，全部自給自足，需要再拿出三點六億畝耕地種植大豆，除非華夏能發明氣候武器，將荒漠改造成農田，否則根本沒辦法滿足需求。

    在殘酷的現實面前，我們唯一的選擇，就是進口，而進口需要大量散貨船來運輸。

    「時間差不多了，我們現在過去吧？」徐總說。

    於是，眾人跟著他來到碼頭，登上一艘早已等在那裡的高速遊艇，快速駛向東海。

    今天羅佳並不來看新船下水的，而是比下水更重要的事情，試航。

    在這艘好望角級二十萬噸散貨船上，安裝了星辰科技的全套黑科技，究竟效果如何，即將揭曉。