鷹掠九天 第一千零三十九章 蘇拉威西海！

    錫布科，仙本那，萬鴉老。

    這是東南亞北部的三顆璀璨明珠，亦是第一島鏈核心節點，錫布科在北，仙本那在西，萬鴉老在東，三座城市相互形成三角之勢，覆蓋整個蘇拉威西海，完全控制望加錫海峽，如釘子般扼守西太進出口。

    而如珍珠般鑲嵌於蘇拉威西海西部的蘇祿群島，則是進出蘇祿海和蘇拉威西海最為重要的門戶。

    鑑於此處的重要性，二戰時期美軍曾在巴林賓港口修建海軍基地，以控制蘇拉威西海門戶，雖然這個海軍基地在後來被廢棄，沒有建設現代化海軍基地，但美菲雙方卻將其列為重點巡邏區域，p-8a海上反潛巡邏機在此空域進行全天候常態化巡邏，重點探測己方核潛艇及海軍艦艇的蹤跡。

    儘管由於惡劣氣象條件的緣故，p-8a反潛機出現的概率微乎其微，周海也沒有放鬆警惕，這款反潛機明面上反潛，實際同樣具備對空探測能力，擔任一定程度的空中預警指揮任務，必要時刻甚至能夠充當『低配版』預警機的角色。

    如果運氣差，直接迎面撞上一架執行蘇祿群島巡邏任務的p-8a反潛巡邏機，不好意思，本次絕密飛行任務宣告失敗。

    機身偏轉調整姿態，機頭微微前傾，待飛行高度穩穩回到十米這才改平，周海全神貫注操控戰機，一雙銳利的眼眸凝視前方空域，仔細辨別可能會出現的p-8a反潛巡邏機，亦或者有可能正在執行夜間惡劣氣象飛行訓練的第三方戰機。

    蘇祿群島隸屬三國交界處，算上老美則是四方，由於其地理位置的敏感性，理論上，這片空域將會出現四個國家的空軍戰機。

    當然，如果加上己方的話是五個。

    雙眼感知能力調整到最高，猶如光學雷達般一次次勻速掃描前方空域和海域，周海可以輕鬆感知到三十公里範圍內一根火柴燃燒時火焰的亮度變化，只要前方90°掃描半徑內出現任何戰機或民航客機的夜間航行燈，他都能瞬間發現，提前作出應對。

    這還是氣象條件惡劣的緣故，如果是晴空萬里，周海雙眼的感知距離遠不止此，可以輕鬆翻倍達到六十公里級別，極限距離約莫一百公里左右，堪比人形光學雷達。

    不過，凡事有利必有弊，在雙眼極限感知距離的狀況下，周海對於周遭近距離的事物感知能力反而會大幅度下降，整體情況類似於望遠鏡，犧牲近距離事物觀察能力，強化遠距離事物觀察能力。

    周海自身能力的確逆天，但他可不是神，並沒有脫離現實世界的物理法則和運行邏輯。

    迎著漫天暴雨，102號殲-15c『虎鯊』以迅猛而沉穩的姿態掠海飛行，中央升力體氣動布局輕鬆克服颱風胚胎核心區的氣流影響，盡顯高貴的蘇霍伊血統氣質，以王者氣勢直逼蘇祿群島。

    數分鐘過後，途中避讓兩艘遠洋貨輪的102號殲-15c，已經來到距離蘇祿群島僅有三十海里的位置。

    周海凝視前方，仔細搜尋，很快，前方海平面邊緣區域出現蘇祿群島的模糊輪廓，目視發現航空地標物，辨別輪廓細節確認身份，緊接著，周海按照標準《海上飛行準則》，迅速輸入航空地標物的經緯度數據，再次修正慣性導航系統的導航參數，避免迷航。

    尋找航空地標物，修正慣性導航系統，這是戰機無線電靜默條件下的標準操作，前身來源於二戰時期各國空軍飛行員使用航空圖結合航空地標的導航方式。

    事實上，在當前沒有外部北斗導航衛星群提供的導航數據下，採取慣性制導的殲-15c，與二戰時期的螺旋槳飛機並沒有差別。

    成功找到蘇祿群島，完成修正導航數據的操作，周海再次看向前方空域，忽然，2點鐘方向大約四十公里外，三個緊湊高速移動明亮光點進入視線。

    軍用作戰飛機。——見到突如其來的三個光點，周海眉宇微皺。

    三個光點相距不足五米，按照一前兩後分布，同頻閃爍，移動速度目測600公里每小時，目測高度3000米，上述特徵表明這是典型的軍用作戰飛機，具體型號無法辨別。

    按照這架軍用作戰飛機出現的方向和飛行航線，所屬身份疑似印尼和馬來。

    印尼空軍和馬來空軍實力不俗，均裝備大量第三代戰機，任何一方的綜合實力都不亞於廣省空軍部隊的規模。

    拉杆踩舵，機身偏轉，周海當即改變航向，一邊操控102號殲-15c避開對方，一邊仔細辨別對方的輪廓細節，識別型號，以這架戰機的機腹部位夜間航向燈布局和間距來看，對方即非蘇-30系列，亦非f-15和f-16機型。

    對於世界各國主流戰機的外觀特徵，周海可謂了如指掌，眼前這架戰機並非主流三代戰機。

    機腹航向燈布局相對緊湊，機身輪廓嬌小，有點像

    t-50高教？

    周海腦海閃過這個念頭，認真觀察這架戰機的外觀輪廓，立即識別出機型身份：「的確是t-50高教，印尼的。」

    t-50高教，韓國航太工業公司研發，洛馬公司提供技術支持，航程達到1800公里左右，最大升限14630米，有效載荷4.5噸，搭配一門20毫米機炮，採用主流高教機的電傳操控和都卜勒雷達，與l-15『獵鷹』高級教練機處於統一水平，綜合性能准三代。

    這是韓國自研機型之中的少數精品，出口多個國家空軍，印尼空軍便是其中的採購成員之一。

    識別出對方的身份，周海已然大致猜出這架t-50高教出現在此的原由，沒有過多在意，小心避開即可。

    雙方相對運動距離大約三十公里，這個距離已然超過正常人的目視距離極限，周海並不擔心自己會被t-50高教的飛行員看見，此外，除非執行實彈射擊任務，高教機更不會沒事開啟都卜勒雷達掃描。

    周海保持這個相對距離，沒多久，正在執行夜間戰術訓練的印尼t-50高教和高速掠海突防的102號殲-15c『虎鯊』，在三十公里水平線上平行交互，t-50高教航速和高度仍舊不變，沒有任何異常舉動。

    悄然避開這架t-50高教，蘇祿群島近在咫尺，正對周海的十數個島嶼位於蘇祿群島中部，銳眼頭瞄呈現這些島嶼的海拔高度和地貌數據，以及島嶼各處的水道信息。

    蘇祿群島北部為伊莎貝拉島群，中部為霍洛島群，南部為塔威塔威島群，大大小小島嶼八百多個，有無數的岩灘和暗礁，人口上百萬左右，主水道共計三條，從北往南，第一條位於伊莎貝拉島和霍洛島之間，第二條位於霍洛島和塔威塔威群島之間，第三條位於邦奧島以南。

    三條主水道全是遠洋貨輪，即使超低空突防也有被發現的可能性，對周海而言危險性過大。

    「要避開深水區的遠洋貨輪，也要避開近海的居民區，只能藉助暗礁區域和無人島的掩護，走第二水道。」周海透過銳眼頭瞄查看電子航空圖，迅速瀏覽各條水道的地理信息，思索片刻當即作出決斷。

    第二水道位於蘇祿群島中南部區域，這裡暗礁區多，無人島多，不易被人發現。

    右腳踩舵偏轉機身角度，拉杆調整航向，102號筆直飛向第二水道，十數秒後，前方出現一塊高聳凸起的礁石，周海面色平靜，踩舵拉杆向右偏轉改變姿態，整架戰機與這塊礁石擦肩而過。

    前方，已是暗礁區。

    暗礁區範圍廣闊，寬度達到四十公里，長度一百三十公里，行經第二水道的遠洋貨輪絕不會涉足此處，哪怕當地漁船也極少在此區域出沒，而戰鬥機以超低空突防的方式穿越暗礁區，這對於絕大多數的戰機飛行員而言是無法想像的，危險性和死亡率無限逼近於百分之百。

    這是在玩命。

    航速和高度不變，周海操控殲-15c躲避一個個聳立於海面的礁石，同時關注四周空域和海面，前方十點鐘方向二十五公里外，一艘遠洋貨輪的航行燈光進入視線，周海看了一眼，確認自身不會暴露後沒在關注。

    對周海而言，保持飛行途中的隱蔽性高於一切，完成任務是第一準則。

    時間一點一滴流逝，102號殲-15c似如雨燕般輕盈而靈動，藉助暗礁區和無人島的掩護，悄然來到距離巴林賓港口僅有30公里的地方，這裡是暗礁區盡頭，穿越這裡，前方便是隸屬太平洋的蘇拉威西海。

    沒有突如其來的p-8a反潛巡邏機，沒有執行任務的菲律賓海軍艦艇，沒有執行夜間訓練任務的f-15戰機，沒有任何意外因素，102號殲-15c『虎鯊』悄然離開暗礁區，以五米高度進入巴林賓港口外圍海域，穩定飛行數分鐘過後，徹底遠離巴林賓港口。

    一切安全。

    蛟龍入海，鳥上青天，前方，正是蘇拉威西海。

    「呼」座艙內周海微微放鬆，拉杆爬升到十米高度，結束略微緊張的蘇祿群島突防階段，雙眼看向前方一望無際的海面，心中不禁流露出濃濃的期待之意，再過不久，他的身影就將出現在關島基地雷達屏幕之中。

    等著我，寇！

    這份跨越八千公里的外賣，必須由他親自送到。

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