不講武德，我是戰爭承包商 第四十章整備完畢，野生動保

    接下來的一個月，夏嶼成功完成了4輛黃鼠狼a3+7輛btr-80的整備工作，並於合同約定日期交付安卡裝步營方。

    最後的尾款也打到了賬上，他的現金流也達到了恐怖上千萬美金。

    對於神豪而言，只是隨便哪張不常用銀行卡上的零花錢，可對於夏嶼而言，這是一筆很大的財富。

    爭取吧，爭取平定潘納卡的叛亂後，這個數字能夠翻上一倍。

    布薩方面的合同款是基礎利潤，叛軍也得給他狠狠的爆金幣，這話他說的。

    【項目：mnльmn-24v型】

    【整備進度：93.1%】

    夏嶼買的這架庫存米-24是量產最多的v型，自1976年開始生產，共有1500架走下工廠流水線。

    聽著沒啥感覺，那這個型號的外銷版本米-35你一定不會陌生。

    當進度走到95%時，夏嶼暫停了整備，標配的9m114（at-6）反坦克導彈他是一枚都沒列印。

    這種70年代研製裝備的導彈主流上已經落後時代，但在阿菲卡還是當打之年，不裝備只是因為工時、原材料不划算。

    造這麼一發的綜合成本，夠列印一個滿載的ub32a火箭巢，並來上一輪齊射了。

    曾經的精準打擊現在不太精準，可火力覆蓋在以前，到現在，至未來都不會過時。

    單巢攻擊效果不佳，那就給4個派龍架全掛上，組合搭配57mm的s-5和80mm的s-8，一次性104枚全部打空，泰坦來了都得灰頭土臉。

    不過現在麼，這些火箭巢全部卸掉扔備件庫里，還有機頭下方那門加特林4管12.7mm航空機槍，也得一起卸掉。

    然後給機身重新塗裝，黑白撞色遮蓋掉原本的軍綠色，然後漆上一行大字。

    「congo wildlife conservation association」

    ?菓野生動物保護協會，夏嶼最初想起名人道主義救援機構的，可之前發生過難民爬飛機起落架的事故。

    這樣的話，還是保護野生動物更安全點。

    夏嶼一招手，將這架返老還童的米-24v釋放到機庫中，五片式旋翼在重力牽引下微微下垂，看著就十分有壓迫感。

    可惜不掛武器，派龍架光禿禿的不好看。

    夏嶼又耗費鋁材儲備列印了4個原配的外掛油箱安上，這樣航程輕鬆飆到1000公里以上，從孔盧伽到布薩可以不加油直接飛一個來回。

    當然，只要夏嶼儲料庫的航空煤油管夠，理論上可以飛到發動機的最大負荷。

    就是鐘錶店沒有自動駕駛功能，人肯定先吃不消。

    夏嶼爬上縱列式座艙的駕駛艙，入眼就是密密麻麻的「鐘錶」。

    因為有系統輔助，每個儀表他都認識，數值變化代表的含義他也都知道。

    要普通人來，真就只認識左側急救箱上的紅十字，隔行如隔山不是瞎說的。

    嗯，直升機整備好了，工程隊第二正駕駛的招募也要提上議程，夏嶼畢竟不會分身術，沒辦法天上地下聯合作戰。

    「多米，跟我出去一趟，這次不用開車！」

    「是，先生！」

    多米的聲音從車場那邊傳來，小伙子現在改睡黃鼠狼a3了。

    作為公司的001號員工，他肩負的責任不是一般的重大，董事長警衛員、坦克第一副駕駛、步戰車第一副駕駛、無人機第一副飛手、直升機預備艙門機槍手。

    對此，多米不僅不抱怨，反而很珍惜眼下的生活，同時他也知道這一切的變化都是夏先生帶來的。

    如果有人想對夏嶼不利，那他的ak時刻上膛。

    因為不用開車，多米只是背著槍來到機庫門口，比起機庫他還是更喜歡待在車場，不過最近的半個月，夏先生經常在這裡搗鼓東西。

    老闆不說，他也不問，專心開他的車就是了，可就在這時候，機庫的捲簾門在電機的驅動下緩緩升起。

    多米看到了另一台猛獸，長翅膀會飛的那種。

    「嘩~嘩~嘩~~」

    低速旋轉的螺旋槳提供向前的動力，夏嶼駕駛著米-24v緩緩滑出機庫。

    「愣著幹嘛，後艙有座位。」

    多米身上的無線電響起，這會兒喊話已經聽不清了。

    「是，先生！」

    按住耳麥，多米繞了直升機一圈，才找到艙門的位置，然後按夏嶼的提示打開上下開合的艙門。

    裡面比黃鼠狼a3的運兵艙要寬敞的多，甚至還有一挺艙門機槍。

    這是非戰鬥模式下，這台米-24v唯一的自衛武器，也被夏嶼從原裝的7.62mm通機升級成了12.7mm重機，槍身和活動支架可摺疊隱藏在角落的固定儲物箱內。

    「多米，回頭多練練你的重機槍，以後它就由你負責了。」

    夏嶼扭過頭和後艙的多米叮囑道。

    這小子槍感不錯，ak和機槍用的都不錯，可因為小學畢業就沒繼續念書，對於理科計算很不擅長，年紀太大也學不進去，索性沒往炮手的方向培養，順勢加強了駕駛訓練。

    「是，先生！」

    多米激動的答道。

    地面上輪子的，履帶的車子他坐過開過不少，可這天上飛的，他還是第一次。

    同時，多米也再次感受到夏嶼的強大，就他知道最有錢的安卡先生，人家也沒有這樣的直升機啊！

    據夏嶼所知，?菓還是有直升機的。

    米-8搭配米-35，數量在10架左右，只是全部部署在布薩，而且因為年代久遠，還能飛的只剩不到一半。

    剩下的一半倉庫里拆零配件，這也是夏嶼會從崨克進貨的原因，人家舊貨也有用。

    駕駛直升機滑行到停機坪中心位置，夏嶼上拉總距杆，螺旋槳提供的升力拉扯著機身離開地面，而後朝著遠方飛去。

    這就是校長說的有點動靜？

    周博推了推眼鏡，和班上的孩子們一起趴窗口，看著那架怎麼看怎麼像米-24的動保直升機越飛越遠，直到變成一個小點。

    不關他的事，他就是一教數學物理的老師，為了攢老婆本才來的阿菲卡，別的他都不知道。

    其他幾人也是同樣的想法，做好自己分內的事。

    升空後夏嶼很快加速到300km/h以上，出發前他就和老安卡聯繫過，所以直接去營地找他就行了。

    原本三個小時的車程，在直升機無視地形和道路條件的優勢下，縮減為半個多小時，這玩意兒除了起飛和降落會比較麻煩點，趕路的時候是真的快。

    至於其他缺點，那就是這種老型號不具備夜航能力。

    有夜航能力的改進型就不是這個價了，夏嶼打算有機會自己改裝，夜戰能力是必須具備的。

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