中華之帝國崛起 第一百七十七章 1876年雜記

    1876年，丙子年（鼠年）。

    註定是精彩的一年：1876年6月24日，司徒雷登於杭州城北部天水橋畔耶穌堂天水堂弄旁的傳教士住宅里出生了。

    2月12日阿迪達斯創始人創辦體育用品店，不過面對現在風靡全世界的李寧體育用品它的道路註定艱難坎坷。

    3月10日，中華帝國皇家科學院院士，帝國大學電力學教授亞歷山大·格拉漢姆·貝爾發明電話。這項偉大的發明一開始就受到了追捧，電話的時代即將到來。

    美國**100周年的大慶和費城世界博覽會。法國贈送自由女神像（英語：libertyenlighteningtheworld，法語：liberteeclairantlemonde）給美國作為美國**100周年的禮物，位於美國紐約市哈德遜河口附近。這座自由女神像和坐落在揚子江口的皇后像共同被認為是美麗、莊嚴、自由、希望和強大的象徵。

    然而今年最大的動作莫過於英國女王維多利亞加冕為印度女皇。三年前的經濟危機中英法三國憑藉自己龐大的殖民地完成了經濟復甦和發展。但這場經濟危機直接打倒了英國東印度公司，1857年印度爆發了民族起義之後管理印度大部分地區的東印度公司其實已經被解散，英國在印度次大陸的財產和保護權正式併入大英帝國。

    在這場印度民族起義中女王對衝突雙方持有相對平衡的態度，對雙方的暴徒都予以治罪。她曾寫到「對這次血腥內戰深感悲慘甚為遺憾。」而且在阿爾伯特親王的推動之下，她堅持官方要正式宣布將東印度公司的權力移交給國家，認為國家「應該呼吸慷慨、仁慈和宗教自由的空氣」。在她的提議下，一份有「破壞本土宗教和風俗」傾向的文件被廢除，並以保證宗教信仰自由的文件取代之。

    1874年大選後迪斯累利重新掌權。他通過了1874年公眾信仰監管法案，該法案將天主教的儀式從國教儀式中全部剔除，維多利亞女王對此強烈支持。女王喜歡簡潔樸素的儀式，她個人認為相比英格蘭聖公會的教堂，自己更願意去蘇格蘭長老會教堂。同時迪斯累利又促使議院通過了1875年皇家頭銜法案，如此維多利亞從1875年5月1日起加上了「印度女皇」的頭銜。1876年1月1日「印度女皇」在新德里正式加冕。

    當然國人對此嗤之以鼻，要知道中華帝國皇帝的頭銜可不是你一個國王能不的，單單以前一個皇帝的頭銜就不是你們英國能比的。歐洲的君主一般都是國王或大公，在1870年以前皇帝的頭銜只有一個就是神聖羅馬帝國皇帝，至於俄國的沙皇這樣稱呼根本不被西歐的天主教基督教國家認可。

    頭銜不是隨便亂加的，比如剛成立的德意志帝國，它的皇帝是德國皇帝，但是注意了在德意志的地區和泛德意志地區德國皇帝的頭銜是至高無上的，一戰前很多奧匈帝國的元帥都到過德國並接受德國國防部的元帥軍銜，奧匈帝國的日耳曼將領都是這樣認為自己身份的：我首先是一個德國元帥（或將領），而後才是奧匈帝國的元帥（或將領）。統治者的頭銜是國家和民族的綜合實力的具體體現，就好比林宏現在的頭銜中華帝國皇帝、亞洲霸主（以前是遠東霸主現在國際影響上升，被西方公認為霸主）、太平洋的擁有者（太平洋航道九成以上是中國商船）、開拓非洲的偉大先驅（中國是首先大規模開發和深入黑非洲的國家）。

    其中亞洲霸主這一頭銜系統的提示是所有的亞洲範圍內的定居人口將在潛意識裡認為林宏是亞洲的主人哪怕是名義上的主人。這也導致國內一些報紙和反對派宣揚*讓英國人從皇帝手中奪走了亞洲霸主的榮耀云云。

    當然內閣才沒空管這些雜七雜八的瑣事，內閣現在除了一直圍繞的經濟問題就是持續關注眼前的英國女王維多利亞加冕為印度女皇一事。別看只是一個頭銜但對於印度而言就意味著英國政治開始全面進入印度。以前的印度是公司統治，基本上一套以夷制夷大一派拉一派的方法，內閣想要知道印度是全面實行英式行政制度，還是依舊維持公司模式。前者意味著英國政府將大大加強對印度的殖民統治印度的人口和資源在一定程度上會為英國的工農業提供巨大動力甚至印度會成為一個巨大的工業生產工廠，畢竟東印度公司不是政府它們統治下的印度只是為了商業貿易利潤。而後者意味著印度依舊會是殖民地經濟模式，對帝國商業發展不會產生威脅。

    =======================================================南太平洋戰爭依舊還在繼續，秘魯和智利不斷的在海上和陸地上展開交鋒。戰爭持續了三年相信馬上就會有結果了，畢竟目前智利的海軍根本不是秘魯的對手而沒有航運的智利僅從阿根廷購買戰爭物資運輸又是一大問題，此外兩國國內都傾向於停戰，所以秘魯取得勝利已經不遠了，接下來要看談判秘魯能獲得多大的利益了。

    歐洲的火藥桶巴爾幹也不平靜，保加利亞的民族主義分子發動了一場偉大的民族**起義，但奧斯曼的威嚴豈是你一個小小的保加利亞可以觸怒的。剛剛進行立憲嘗試的奧斯曼土耳其帝國再次在巴爾幹證明了自己的實力。巴爾幹依舊是奧斯曼鐵蹄下的巴爾幹。

    ----------------------------------------------------1876年帝國海軍更新計劃中的第一批艦艇下水舾裝開始調試。這中包括8艘秦級戰列艦（介於鐵甲艦和前無畏艦之間）、11艘杭州級大型巡洋艦、10艘紹興級中型巡洋艦和17艘上虞級小型巡洋艦這些艦船將在未來五個月內替換五洋海軍的六大艦隊的主力戰艦。一旦整個計劃完成中華帝國海軍將會是一支在林宏眼裡看起來總算有點現代化的艦隊了，高舷杆、飛剪式比當前的軍艦看起來更加美觀，這絕對能讓帝國那個一心追求艦體美觀的皇帝滿意。而第二批軍艦將會在第一批軍艦調試後做一些設計上的調整後就可以全面上馬了。

    ----------------------------------------------------1876年帝國的西伯利亞大鐵路最後一段庫爾干到鄂木斯克一線修建完成，這條起自新西疆城（車里雅賓斯克），經鄂木斯克、新西伯利亞、克拉斯諾雅爾斯克、伊爾庫茨克、赤塔、伯力，至太平洋沿岸的港口城市海參崴，全長7400公里的鐵路線被帝國境內的報紙雜誌稱為「世紀性的工程」。從1857年計劃修建到1876年整整19年將近20年，這是人類歷史上修建時間最長修建難度最大花費金錢最多的鐵路線。二十年間從皇帝內庫到民間集資再到政府集資發售國債這條鐵路花費了整整133.65億華元，在不考慮貨幣升貶值的情況下這些錢是1875年全年財政收入的兩倍還多（1875年國內經濟萎靡財政收入是61.34億華元當年人均十二華元多別看數少一華元做夠五口之家一月只用）。

    其實這樣的投入只是初期的，現在修完的只是西伯利亞鐵路計劃的主幹線，還有數十條支線要修建，整個西伯利亞鐵路計劃一旦完成這樣一張橫跨帝國北部的鐵路網將會向魚的骨骼一樣把西伯利亞牢牢掌控住。當然任重道遠交通部鐵路局的報告顯示要完成整個工程至少要到1882年左右。

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