中華之帝國崛起 第一百四十一章 恩格斯日記1

    弗里德里希·馮·恩格斯（friedriengels，1820－1895）德國思想家、哲學家、革命家，全世界無產階級和勞動人民的偉大導師，馬克思主義的創始人之一。

    1864年第一國際成立後，恩格斯同馬克思一起參加了國際的領導工作，在第一國際大會上當來自的東方的工人兄弟走上講台時（當然是偉大的皇帝陛下安排的），兩位*的導師就對東方的工人或者說工人制度產生了極大的興趣，當中國的工人代表周子明談到中國的工人在國內所擁有的權力和已經組建了合法的工人政黨時，更是激發了兩位導師前往東方的無限嚮往。

    六月中旬，在中國工人黨的百般邀請下，恩格斯決定代表馬克思和第一國際前往中國進行考察。

    「六月十四日，我和東方的工人同志們乘坐遠東航運公司的『太陽』號商船郵輪開始了我的東方之旅。這裡不得不讓我感到詫異的是這艘排水量高達九千多噸的巨型商船，這應該是世界上最大的船隻了吧！我從中國工人代表們團長周那得知中國的工人階級不僅有完善的勞動法給予他們保護，工人階級還廣泛的組織工會與資本家協商工資和休假。看似中國的工人階級擁有比西方世界的工人更多的權力，實際上我認為這是中國政府和東方資本家給予他們的畫餅，因為有了良好的制度保護，東方的工人階層似乎很少具有攻擊性或則鬥爭性，他們安於當前的穩定的環境。

    這是我認為世界工人階級在展開鬥爭時必須警惕的，不能因為眼前利益而放棄自己的政治主張和追求。當然對於中國政府我個人感覺它是一個積極向上的極具先進目光的政府。雖然現在歐陸各國人民對他的了解還不充分，僅限於國際報紙。」

    「八月初，我們的船抵達了亞歷山大港，在埃及我第一次見到了中國的軍隊，是中國的埃及艦隊一支有少數巡洋艦和炮艦組成的艦隊。是的根據第二次蘇伊士運河會議，中國是被允許在埃及駐紮一支不超過四千人的軍隊和艦隊的。我在這一刻突然覺得中國其實並不遙遠，他離歐洲已經很近了。當然了我在這裡對於帝國主義國家也就不再多做評論。」

    「八月五日，抵達塞得港，我和周在碼頭對殖民地工人進行了初步的考察。我發現殖民地工人或者苦力對無產階級一無所知，根本毫無政治上的追求。當然這種狀態主要是因為他們的國家不具備政治上的任何能力。所以我們一致認為工人階級運動在殖民地國家基本沒有實現的可能。」

    「八月十一日，『太陽號』在紅海南下抵達了中國在東非的殖民地吉布地，這個以前不值一提的小地方在蘇伊士運河開通後變得愈加繁榮。在這裡我看到到處是黑頭髮的東方移民者但明顯感覺這些人不是周這樣的中國人，經過碼頭官員的介紹，我了解到這些東方移民很多都是從中國越南越北兩省被清掃到東非的，他們原本是生活在越南越北的土著，中國的皇帝認為這個民族已經沒有存在的必要了將他們趕到了東非。此外我從周口中了解到在非洲的中國殖民地還有一部分印度人，也是中國皇帝把他們從恆河北岸趕到了這裡，留在那裡的只剩下了女人和一部分兒童。」

    「可以想像東方的殖民方式與西方完全不同，東方完全可以通過大量的人口移民、人力輸出，毫不費力的在世界上的無主之地占據一席之地。中國的北美殖民地就是先例，人口優勢體現的淋漓盡致。」

    「九月二十日，經過一個月的航行『太陽號』抵達了印度洋的項鍊馬爾地夫的馬累港，在這裡我們稍作了停留，便再次趕往馬六甲海峽。」

    「十月十日，我們的船抵達了馬六甲新加坡市，自第一次中英戰爭後新加坡就被中國奪取，現在經過近二十年是發展，新加坡已經成為了東南亞地區最大的城市和港口。地理位置決定了它的重要性，現在它是中國的直轄市，駐紮了一支龐大的艦隊。在這裡我第一次接觸到中國工人階級，從碼頭搬運工到工業工廠里的機械工人，每一個人都像上緊了發條的鐘緊張而忙碌。」

    「當我了解到工人的薪資和休假情況時，我對中國的政府或者是統治階層感到了深深的欽佩，他們深入的了解了資本社會的運作方式和規則，並且很好的運用著這一規則。他們確立了勞工和工人保護法，保障工人的薪金和休息，這樣降低的工人運用其他手段獲得自身權利的可能性，說道根本就是麻痹和降低工人階層的鬥爭性，因為就像周說道那樣中國人只要能活下去就不會有其他的想法。我不知道這是中國的幸運還是悲哀。」

    「另外，工人們有了錢，就意味著消費，而消費則將繼續帶動工業和生產的發展，這使得中國社會進入了一個良好的發展循環。不像歐洲的資本家他們嚴苛的剝削著工人卻看不到工人階級的龐大消費市場。當然歐洲的資本主義社會能有巨大的發展也正是基於這樣的剝削，但嚴酷的剝削很明顯在不斷加深歐洲各階層的矛盾，總有一天歐洲要麼再次爆發一場1848年那樣的大革命，要麼各國為了轉移矛盾發動一場全歐洲的戰爭。但中國就不會，我認為憑藉完善的法律和高效的政府機制，中國最多進行內部的各方面改革就能繼續穩定的發展下去。」

    ---------------《恩格斯日記》

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