中華之帝國崛起 第一百五十一章 帝國海軍

    1837年，年僅十八歲的肯特郡主維多利亞登基為英國女王，直到她在1901年逝世。維多利亞女王在位的六十多年當中，經過多位首相的努力，英國控制全球海權，主宰世界貿易，其廣闊的殖民地遍布各大洲，「日不落帝國」儼然「可以與世界抗衡」。在維多利亞時期，英國湧現出牛頓以來最偉大的科學家麥克斯韋，莎士比亞以來最傑出的家狄更斯，自由主義政策的先鋒格萊斯頓和大名鼎鼎的外交家帕默斯頓，可謂人才濟濟。

    話說大英帝國的統治地位在一八六五年帕默斯頓逝世之際達到了頂峰：「北美和俄羅斯的平原是我們的穀倉；芝加哥和敖德薩是我們的礦區；加拿大和北歐半島為我們種樹；澳大利亞為我們牧羊；還有阿根廷為我們養牛；秘魯送來白銀，南非進貢黃金；印度人和中國人為我們種茶，地中海是我們的果園；至於我們的棉花種植園正在從美國南部向地球一切溫暖的地方擴展。

    當然隨著中華帝國的崛起，全世界就像是冷戰時期那樣兩極爭霸，不過因為中英地理位置和現在的航海條件決定了兩國不可能直接進行正面衝突，所以兩國的爭端都集中在貿易和殖民事務上。中國和英國的殖民地遍布全球，所以海軍是決定兩國勝負的關鍵所在。而印度則是兩國爭端的底線所在，印度作為英國最重要的殖民地為大英帝國輸送豐富的資源和財富，中國雖然屯兵恆河以北但不到兩國宣戰是絕對不會輕易越過恆河的，現在歐洲是中國最大的商品輸出市場（輸入的是歐陸的工業品），一旦英國切斷地中海和大西洋的貿易航線展開破交戰，帝國的經濟將受到嚴重的考驗，二十幾年的工業化還不足以讓中國這個龐大的帝國正式轉變。

    但要中國集中力量做一樣事還是可以的，不論是後世的兩彈一星還是現在的帝國海軍。

    1865年左右帝國海軍基本完成近現代化，所有風帆戰艦不是進博物館就是改裝當了商船。帝國現在擁有北洋、南洋、太平洋、印度洋四大海軍，加上埃及艦隊和大西洋艦隊總共九大艦隊，總計現役主力鐵甲艦32艘巡洋艦47艘炮艦70餘艘，在建主力鐵甲艦13條、巡洋艦8條其餘炮艦不計。總噸位超過45萬噸，經次於英國。英國人從1844年通過了海軍預算法案後開始瘋狂的擴充自己的海軍以期能壓住帝國海軍，到1865年時，大英帝國海軍全球總噸位達到的51.7萬噸，擁有鐵甲艦41艘各類巡洋艦更是高達70餘艘，緊隨中國後面的是法國，到1865年法國業已擁有鐵甲艦20艘，總噸位達到40萬噸。世界海軍三巨頭傲視群雄，排在後面的俄羅斯、奧地利、奧斯曼等被拉開的不要不要的。

    海軍作為一項歷來高科技的軍種除了戰鬥部的各大艦隊外，還有最重要的後勤部而這中最重要的就要屬海軍學院系統，「人」一直是所以武器裝備的關鍵，不管是陸軍還是海軍，自帝國海軍建立以來學院的建設一直是海軍建設的重中之重，為此林宏還特意派人從英法等國聘請退役的海軍軍官前來擔任講師，一開始聘用外國海軍講師授課一度引發軍部的抗議，但林宏還是堅持了，也許現在的帝國海軍的實力已經足夠使帝國襯得上是一個海軍強國，但和英法甚至西班牙相比中國海軍還缺一樣東西，那就是海軍大國的底蘊，這是學不來的，這需要時間，林宏就是希望海軍學院們從這些外國講師們身上學習他們的氣質，態度，一個海軍強國該有的自信，不是說他們現在不過自信，但林宏要的是那種狂傲那種海軍該有是囂張和目無一切。

    自1843年以來帝國相繼在馬尾、廣州、天津、上海、基隆、坤甸開設了海軍大學，1850年又開設大連海軍大學和海參崴海軍大學，本來在控制日本後林宏有想過在長崎等地也開一座海軍學院但最後想想還是算了，原因很簡單現在的幾所海軍大學在海軍部里已經漸漸的有了地域和學所的抱團行為林宏怕以後不必要的麻煩，現在這些大學共有六屆學員畢業將近4萬餘，這些學院員九成進入帝國海軍，剩餘的一成則多被各大財團招至各自的遠洋船隊，本來對此海軍也是多有微詞，畢竟自己培養的學生結果去跑商了，多少讓人感到氣憤，不過林宏倒是毫不在意，中國缺乏海洋方面的人才由來已久，海軍也沒有這麼多軍艦讓這些剛畢業的小伙去擺弄，這一部分學員流向貿易船隊不近有助於加強中國的海洋貿易的發展，還能是這些學員獲得遠洋航行的經驗教訓又有什麼不好的呢？

    除了正規的海軍學院，有各大財團投資建設的商船學院也是如火如荼，皇室財團就在天津山東等地開設了超過五所航運學校，而靠海運起家的浙江財團更是積極，到1870年浙江財團在上海、杭州、福建、馬尾、泉州、基隆等地建成了超過十三說海洋學校。

    當然有了人就還得有船，林宏的造船廠一開始是系統幫助下建造的，典型的多快好省。但真正要靠自己建設那也是有難度的，到1870年，帝國已有大型造船廠十一個（天津、上海等重要城市或馬尾、新加坡、海參崴等戰略城市。）擁有多個萬噸級的干船塢，中型造船廠共二十四個，一般建造排水量在五千噸上下的戰艦或商船，小型的造船廠因為成本低見效快且適合國內當時的貿易需求在沿海地區目前已有將近六十餘座，這些小型船廠一般生產一些用去跑南洋的商船和承接海軍的內河炮艦的訂單，當然有實力的船廠則開始承接一些外國訂單，比如舟山的一家李氏造船廠，名聲不顯但卻搶到了阿根廷的內河炮艦的訂單，海軍技術部門也對這個船廠的設計進行了分析，除了成本優勢外他們的設計比外國和國內的同類公司跟適合布拉馬普特拉河流域的水文環境。

    軍艦可以說是這個時代的科技精華所在，設計和建造一艘戰艦所涉及的領域不可謂不廣，結構力學、物理學、數學、航海學、動力學、燃料學、化學、建築學等等等等，而軍艦又因為建造周期之長所需人力之大造成其成本之高。

    一開始的軍艦圖紙全都的是林宏向系統買的，設計完善結構明了。而現在帝國所以的主力艦基本是有海軍船舶設計院設計，很多方面有一些小缺憾甚至是走進了誤區但也是見證著中國海軍的發展和崛起。

    比如現在馬尾造船廠正在建造的一艘狂風級的新型巡洋艦，這艘軍艦很有特點，是的相對與帝國現在現役的巡洋艦，這艘狂風號背著四根煙囪，雖然外形看起來怪怪的（三脹往復式蒸汽機的技術尚不成熟，用的依舊是老式的蒸汽機），但絲毫不能阻止海軍部對這艘軍艦的熱情。原因很簡單這艘軍艦的設計航速達到19.3節，遠不是現階段巡洋艦16、17節能比的，當然追求高航速必然要付出代價，代價是這艘巡洋艦的護甲薄到一門120毫米口徑的老式火炮都能將其擊穿，並且因其有四根煙囪導致其著彈面積更大更容易被集中，而他的武備則因為追求航速從一開始的雙聯裝150毫米口徑降到了120毫米，倍徑也從40倍降到了35倍口徑。這樣一艘船在林宏看來除了跑到快可以做艦隊的通報艦外基本毫無用處當然給商船隊護航倒是很合適，基本來說是那軍費開發了一型民用船，不過很多新科技在這條船上也得到了集中體現，比如高杆舷和飛剪式，取消了撞角讓他看起來更像現代船舶。所以林宏也沒有阻止，在他看來這是每個海軍國家必須經過的彎路，像法國的綠水海軍和俄國的圓盤戰艦，真是這樣的錯誤讓這些海軍強國不斷的磨礪自己，取得成功。只要不是戰略上的偏差林宏基本不過問海軍的事情。

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