「只管電池賣出,然後l公司做出續航久的新能源汽車,我們就看著他們做外銷賣給外國人?我們研發第一代蓄力電池,為的是為外國人服務?國人無法體驗,卻給外國人體驗?」廖陽說道。樂筆趣 m.lebiqu.com
「那也沒辦法,國內有壟斷法,我們無法和車企合作實現量產,一旦車企量產,那麼就是壟斷。」任天南說道。
「多方合作,普及我們的電池呢?」廖陽說道。
「普及還是壟斷,同行業的電池公司怎麼活,國內就是這麼規定的不能搞壟斷,哪怕你再先進!」任天南說道。
「那就往軍工發展,軍工行業第一批運用。」廖陽說道。
「軍工?軍工意味著被收購,我們都會是打工的,軍工的利潤並不大,出力真的能討好嗎?如果廖總你能談到一些軍工的訂單價格也合適,而我們不會被管束,不會被拖垮,基本上軍工資金的回流都是非常慢的,你等得起嗎?壓貨,出貨,到頭來要一關關的審核等資金回籠,這種周期會把公司耗死,到時候市場競爭力一旦下降,我們就不會再有優勢,商業價值的體現是快准狠,在最有價值和競爭力的時候將產品推出去,錯過了,商品的價值和競爭力都會降低,到時候會砸手裡。」任天南說道。
「不行,合作車企不能外銷賣給外國人,這是我們研發的電池,我們國人有資格成為第一批吃螃蟹的人。」廖陽搖頭。
「除非你投資建廠到國外,不過國內壟斷法的管束,到時候你就可以將電池出口給國內的車企,但沒有,國內車企還是受壟斷法管束,除非國內的公司也建廠在國外,這樣的話,交車子進口關稅即可,就比如特拉斯公司,他不受國內壟斷法的約束,想怎麼搞都行,上面還會補貼每年幾個億,這就好做了,只是品牌都是國外品牌了,這做生意呀,可真矛盾,束手束腳怎麼成大事,還是發展中,沒有抵達發達的標準,沒有商業自由度。」任天南說道。
「任總,你不是也曾經遭遇晶片的制裁嗎?」韓岩笑道。
「對,不過好在有南芯國際,有你們的龍騰科技,通訊晶片的開發和合作,解了我們華夏通訊的燃眉之急,不再單純依靠其他晶片公司,那就不需要再看外人的臉色吃飯了。」任天南說道。
「反正,這不行。」廖陽說道。
「董事會投票決定,廖總你說的可並不算,我和陳總他們也是股東,我們也有發言權的。」任天南說道。
「我這邊不答應的,現在和迪亞公司的合作,還有一個多月就到期,如果簽下協議,那麼就按合同中的,少投入的產出一部分的訂單。」廖陽說道。
「迪亞公司只是一家車企公司,還有很多國內的車企品牌,要合作,那麼就要和國內各大品牌的車企合作,這是我們未來的路,現在新能源市場除了迪亞公司和個別自主品牌的少量車型有競爭力,哪家公司能競爭得過特拉斯公司,人家吃肉喝湯,國內的車企能分到多少,利潤人家大頭,我們國內的這些品牌要怎麼破局,就眼睜睜地看著他們破產?騰勢這個品牌是迪亞公司和德國戴姆勒公司的合資品牌,騰勢的d9你知道最近的銷量嗎?這種中大型vp的售價在34萬到44萬,現在已經得到國人的認可,迪亞公司為什麼要做合資品牌的輸出?時代變了,不能再保守了,區區一個插電混合的高仿vp車型都能起來,現在的局勢就是這樣!」任天南說道。
「這」廖陽頓時語塞。
「我們華夏通訊也做這一塊看,我們和塞力斯合資,類似廣汽和本田的合作,不同的在於我們沒像傳統車企那樣使用兩家公司的名字組合,我們沒有推廣塞力斯,銷量也沒有上去,這其中,失敗最大的點,你知道是什麼嗎?那既然知道失敗,就要從失敗中吸取經驗,現在我們做的電池,就必須要和多家車企合作,增加我們的訂單量,資金早就回籠,我們投資了好幾百億呢,研發中心都開始打造了,難道要依靠少量的訂單去養活這幾千人,乃至未來的幾萬人?這怎麼上市,怎麼打響新一代蓄力電池的第一槍?」任天南說道。
「陳總,你們有什麼看法?」廖陽看向我和韓岩徐坤。
「做生意肯定是有的賺才做,我們做續航電池的,既然涉獵了新能源汽車,那麼多方合作,肯定沒有問題,我們沒有上限起碼要有下限,下限就是我們的訂單量,我們起碼不能虧本。」我說道。
「韓總監,你和徐總監怎麼看?」廖陽繼續道。
「廖總,你的想法沒錯,你不想讓合作車企出口,把我們的技術帶給國外人,這一點沒問題,你優先考慮的是國人,但現在面臨的限制,我們只能先賺錢,夢想有時候和現實的差距是很大的。」韓岩說道。
「我覺得做軍工,倒是可以嘗試,讓國家先得益,就是軍工類對於電池的要求是非常高的,我們要做軍工就要大規模的去研發,投入的資金會非常大,而資金上,軍工類上面會給我們投資,一旦他們插手進來,我們的公司就不純粹了,想要做大做強,顧忌的都是上面的意思,這會有矛盾點,除非是簡單的軍工類,要不就機密車間去做,和我們在商業上不會有衝突,簽好協議。」徐坤說道。
html|sitemap|shenma-sitemap|shenma-sitemap-new|sitemap50000|map|map50000
0.0187s 3.4018MB