埃隆-馬斯克這趟中國之行是來還邊學道人情的。
不久前,馬斯克的spacex公司和orbital-atk公司分享了nasa(美國國家航空航天局)的36億美元國際空間站貨運合同,而這時,距離spacex首次火箭發射僅僅>
從技術積累和穩定性的角度考慮,要想順利完成nasa的合同,馬斯克有很多工作要做。
所以,三個月前馬斯克每周工作90+小時,最近兩個月,他每周的工作時間達到驚人的110小時,可即便如此,他還是從百忙中抽出時間飛抵滬市參加酒會,來給邊學道捧場。
原因很簡單,馬斯克視邊學道為朋友,互相站台是朋友之間的默契,而且馬斯克也想通過這次中國行給特斯拉(tesla)進入中國鋪墊出一條路。
事實上,在馬斯克的計劃,中國市場一直是特斯拉(tesla)全球戰略的幾大中心之一。
相對於曲高和寡的spacex,特斯拉(tesla)無疑離普通人的生活更近,當然,這個「普通」要打上引號,因為tesla-model-s的價格並不親民。
不過長期看,特斯拉汽車的售價是可以期待的,因為只要技術成熟,批量生產,充電網絡鋪開,甚至在國內建廠,價格肯定會降下來,但即便降下來,產品面對的也肯定是有環保意識的中高收入人群。
馬斯克正是懷揣著考察、接觸的目的開始這次中國行的。
跟邊學道不同,馬斯克是個急性子。
&月29日晚,邊學道親自到機場接機,兩人坐在車裡,駛出機場還沒有5分鐘,馬斯克就問邊學道:「我想設立特斯拉(tesla)中國總部,燕京和滬市,你建議選哪裡?」
沒想到一見面馬斯克就問這麼「敏感」的問題,邊學道略一沉吟,回答說:「感性選擇滬市,理性選擇燕京。」
馬斯克聽了,思索了足足有一分多鐘,看著邊學道說:「我以為你會說理性選擇滬市,感性選擇燕京,沒想到你說的正好相反。」
邊學道笑容可掬地說:「你能這麼想,說明來之前你做過功課。」
馬斯克點頭:「我諮詢了公司里的華裔工程師,還特意抽出幾小時看了三本關於中國文化的書。」
知道馬斯克有百~萬\小!說超級快的「天賦技能」,邊學道就沒在「幾小時看三本書」這個問題上糾結,他笑呵呵地說:「研究文化,方向是對的,但還不夠,還有兩個字需要研究——國情。」
馬斯克是個一點就通的人,聽邊學道說完,略一消化,他轉而問道:「城市爭搶外資落地肯定要拿出一些優惠政策,對優惠政策,你有什麼好的建議?」
優惠政策……
馬斯克這個問題,讓邊學道有種胳膊肘朝外拐的感覺。
可是轉念一想,tesla真要進入中國,幾大有望爭取的城市肯定搶破頭,到那時,不用邊學道給出建議,各城市自己就會拿出最有競爭力的優惠條件爭取tesla的青睞。
所以,現在說點實話也無所謂,只不過在說實話之前,邊學道想要先從馬斯克嘴裡聽點實話。
於是,邊學道沉吟幾秒,問馬斯克:「在你的計劃里,準備哪年把特斯拉汽車帶進中國?」
盯著邊學道看了兩秒,馬斯克嚴肅地說:「計劃是2013年,如果各環節進展順利,2012年也有可能。」
&邊學道聞言緩緩點頭,然後摸著下巴想了幾秒,開口說:「我從我的消息渠道聽到一個消息,兩年之內,中國的燕京、滬市等大城市為了解決城市交通擁堵問題,為了緩解交通壓力,極有可能用車牌搖號的方式限制路上車輛增長。所以……如果特斯拉汽車4年後進入中國,要政策的話,可以以新能源汽車的名義,要求地方政府給出買特斯拉汽車不用搖號的優待政策,這對一些購車者會很有吸引力。」
&外,還可以要求特斯拉車主免費獲得新能源牌照,享受在公交車專用道上行駛,享受在市內行駛不受尾號限制等福利政策。當然,這一切的前提是合資建廠,不然拿到這些政策的難度會比較高。」
邊學道說的精煉,馬斯克的理解力也是超一流,兩人一問一答,一問一答,很快就把各自關心的問題說通透了。
離酒店還有10分鐘車程時,馬斯克問出了他在飛機上想了一路的問題:「你覺得中國人會喜歡特斯拉汽車嗎?」
邊學道正色說:「我個人覺得,會水土不服。」
馬斯克問:「為什麼?」
&剛才說的,國情……國情不同!!」停頓一下,邊學道接著說道:「其一,美國人大多住獨立屋,有自家的車庫和車位,可以安裝自家專用的充電設施。而中國人大多住樓房,住別墅的極少,甚至有私家車位的比例都不高,這就很難有空間安裝高功率充電設施。」
&二,美國家庭有三四輛車一點不稀奇,平時燃油汽車和電動汽車可以混著開。而中國家庭,受限於經濟條件和上牌難度,買一輛車都難,更別提第二輛了,所以大多是一個家庭一輛車。如果唯一一輛家用代步車是充電麻煩的電動車,那麼生活便利性就會打折扣。零污染零排放的電動車是很環保,是很有責任感,是很炫酷,但它畢竟是交通工具,它的存在價值是提供便利性,如果這一點不能保證,肯定要被消費者放棄。我說的便利性,不僅指充電,還包括售後服務,你計算過沒有,特斯拉若要在中國建設50個超級充電站、50個售後服務中心,需要多少年?」
聽邊學道說到這兒,馬斯克的臉色變得嚴肅起來。
&三,中國和美國是兩個截然不同的市場,兩國的消費者,特別是富裕階層的消費觀念差異巨大,這點我不便於多說,你可以慢慢體會。」
酒店在望了。
馬斯克沉默半晌,忽然長嘆一口氣。
邊學道見了,哈哈一笑說:「你連火箭都敢自己造,竟然被我幾句話就說灰心了?」
馬斯克笑了一下,說:「我是個工程師,在我眼裡技術是可操控的,而市場則要難操控得多。」
邊學道點點頭,又搖搖頭,說:「你忘了一點,中國人非常注重實際,只要把充電、售後和價格三個關鍵點處理好,市場還是可以樂觀預期的。」
車子駛進酒店停車場,馬斯克靠在座椅上說:「謝謝你跟我說這麼多。」
知道馬斯克指的是什麼,邊學道笑著說:「我跟你說這些,因為我不做汽車,因為國內滿大街跑的都是合資車,而且不管怎麼說,電動車確實比燃油車更環保一點,我個人還是希望我的後代能少吸一點汽車尾氣。」
&鍾後,兩人站在電梯裡,馬斯克問邊學道:「明天的行程安排好了?」
邊學道點頭說:「你跟我說來滬市第二天就聯繫好了,交大師生對你明天的演講可都是十分期待啊!」
馬斯克好奇地問:「你不去?」
邊學道咧著嘴笑:「去,明天我坐檯下給你鼓掌。」
電梯上升中,思維跳躍的馬斯克忽然問了一句:「我需要一個特斯拉大中華區總裁,你有人選推薦嗎?」
邊學道搖頭說:「這個真沒有。」
走出電梯,馬斯克說:「有人跟我推薦了一個人,中國人,女性,不知道你認不認識。」
&邊學道看著馬斯克說:「叫什麼名字?」
馬斯克一臉平靜地說:「jessica-zhu,zhu-dezhen。」(未完待續。)
html|sitemap|shenma-sitemap|shenma-sitemap-new|sitemap50000|map|map50000
0.0179s 3.3935MB