入職川航，從拯救大國機長開始 第383章 繞飛積雨雲團

    是的。

    根據《國際法》等相關法律法規。

    民航客機/貨機都屬於該飛機註冊國法定意義上的『領土』。

    也就是說。

    哪怕這架飛機在他國領空上飛行，雖然必須遵守該國的法律並服從該國的指揮和引導，要是機組不聽指揮，是有可能被該國視為『侵犯領空』，嚴重的，甚至會被直接擊落。但是如果發生在該飛機上的違法犯罪行為，執法權並不屬於該飛機正在飛躍領空的國家，而是應該歸屬於飛機註冊國。

    哪怕飛機降落了，但是發動機沒有關閉之前，飛機依然視同為『飛行中』，機艙內依然屬於註冊國『領土』。

    不過飛機降落以後，落地國對飛機擁有管轄權。

    同時。

    飛機註冊國，乘員的國籍國也對其擁有一定的管轄權，只不過落地國管轄權優先而已。

    落地國可以依照本國法律對其實施管轄，也可以將其交給其它有管轄權的國家處理。

    這就是國際法上的處理原則之一——最密切聯繫原則。

    而最密切聯繫原則，也可以作用在遠洋航行的輪船上。

    所以哪怕航班依然在印度領空，但是只要艙門關閉，機長啟動了發動機，那麼機艙內就屬於夏國的『領土』，使用夏國的法律。

    陸輕舟呵斥高種姓阿三哥。

    完全合理合法！

    也正是因為如此。

    那名欺軟怕硬的高種姓阿三哥，被陸輕舟呵斥以後才會變成了乖寶寶。

    因為他知道，他現在已經不在印度領土範圍了。

    不能再繼續作威作福。

    騎在低種姓上面拉屎拉尿了。

    所以即使被呵斥，也得忍著。

    不過今天這一趟航班，阿三們明顯十分『乖巧』。

    並沒有給乘務組和陸輕舟惹事。

    其實陸輕舟早就總結出來了。

    一般情況下，從印度飛往國內的航班上，阿三們明顯更『狂躁』，事更多，一個個就跟事逼似的。

    但是如果是從國內飛印度的話，他們就會變得更加友好一些。

    這種友好，不只是對空乘人員，也是對他們自己的『同胞』。

    所以今天到現在都沒有遇到找事的乘客，其實早就在陸輕舟的意料之中了。

    只不過出於習慣。

    他還是堅持把整個客艙都給『巡視』了一遍。

    就像塞倫蓋蒂大草原上的雄獅。

    巡視領地，震懾宵小。

    等他巡了一圈，重新沖機尾走到了經濟艙和商務艙之間的時候，正好碰到匆匆而來的跟機觀察員。

    跟機觀察員看到陸輕舟，立即迎了過來。

    顫聲道，「輕舟機長，出事了.」

    經歷了不少大風大浪的陸輕舟。

    現在早就不像之前那麼浮躁了。

    聽到跟機觀察員一臉緊張的說『出事了』。

    他只是眼皮抬了抬。

    然後一邊往駕駛艙方向走，一邊問道，「出什麼事了，不急，慢慢說。」

    「我們航線正前方出現了一團很大的積雨雲團，問題是這團積雨雲團出現的十分突兀，別說地面管制壓根沒有提醒過我們，就連天氣雷達都沒有發出任何預警。」跟機觀察員又著急又奇怪。

    這時候。

    陸輕舟已經走到駕駛艙門口了。

    「這有什麼好奇怪的，天氣預警又不是萬能的.尤其是我們現在途徑的航線正好是大名鼎鼎的『駝峰航線』，這片區域的天氣詭異莫測，所以沒有被監測到太正常不過了。」陸輕舟一邊解釋，一邊推門而入。

    跟機觀察員愣了愣。

    這才趕緊跟著進了駕駛艙。

    駕駛艙內。

    梁棟坐在副駕位置上，正在和地面管制進行溝通。

    名義上的小副駕則坐在梁棟的後面，有些著急，但是同時也在很耐心的學習梁棟的操作。

    陸輕舟不慌不忙的走到機長位置上坐好。

    這才抬頭看向正前方。

    果然。

    就在飛機航線上，不知道什麼時候已經出現了一團通體漆黑的積雨雲團。

    這團積雨雲團體積很大，幾乎把半邊天空都給占完了。

    不過飛機距離這團雲還有差不多幾十公里的距離。

    所以暫時沒有受到積雨雲團的影響。

    「地面管制怎麼說？」陸輕舟扭頭看向梁棟。

    梁棟這才答道，「地面管制說他們也是剛剛才知道這團雲的存在，氣象部門還在分析研判，讓我們稍等。」

    「再等我們就鑽進去了。」陸輕舟沒好氣道，「告訴地面管制，就說我們申請上高度10500米保持，爬升高度，繞開這團雲。」

    「好。」梁棟立即答道。

    然後嫻熟的和地面管制溝通。

    他們倆都是老搭檔了。

    所以配合十分默契。

    不等梁棟回答，陸輕舟已經將駕駛模式切換成手動駕駛模式。

    同時通過廣播告訴客艙

    ——飛機接下來即將遭遇紊亂氣流，可能會導致飛機陷入顛簸之中，所以要求所有乘客立即回自己的位置坐好，系扣好安全帶，同時衛生間暫時關閉

    然後陸輕舟輕輕向後上拉操作杆，將飛機機頭給拉了起來。

    同時伸手將油門閥檔杆推到底。

    梁棟也已經上調升舵度數。

    這架空客a350客機立即發出了震耳欲聾的咆哮聲。

    機頭高高朝上。

    就在這團積雨雲團的邊緣位置，向上爬升高度。

    幾分鐘後。

    飛機已經無限接近那團積雨雲團了。

    哪怕飛機的高度已經快爬升到了10500米，但是依然遭到了紊亂氣流的影響。

    這些氣流就像是一條條無形的鞭子，狠狠的抽打在飛機機身上。

    所以飛機頓時就陷入了顛簸之中。

    不過這種中度顛簸依然還在可控範圍內。

    沒一會兒。

    當飛機的速度爬升到了10500米高度保持的時候，飛機再一次恢復了平靜。

    陸輕舟駕駛著飛機又沿著既定航線飛了大概二十公里。

    他才向前下壓操作杆。

    下調襟翼、副翼，以及降舵度數，駕駛飛機重新回到了9800米的空域。

    這時候。

    那團積雨雲團已經被他們遠遠甩在身後了。

    陸輕舟這才重新將駕駛模式切換成自動駕駛模式。

    一臉愜意的伸了個懶腰。

    就像他剛才只是做了一件十分稀鬆平常的事情一樣。

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    ps：本書已經正式進入大後期，還差最後一個大高潮劇情就圓滿完結了，希望各位大大能夠繼續支持小賤君，拜謝了。

    (本章完)

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