動力之王 第386章 耳光響亮

    到了這個份上，李·艾科卡哪裡還不知道自己其實是被陳耕給擺了一道？

    儘管嘴上不停的在「伐柯！伐柯！」的問候陳耕祖宗十八代，可一個非常淺顯易懂的道理就是這種「問候」格外的蒼白無力，哪怕自己罵上一天一夜，陳耕不會掉一根毫毛，反倒是自己，有可能會累到失聲。所以罵了幾聲之後，李·艾科卡就停了下來，向負責銷售的副總裁問道：「經銷商那邊是什麼態度？」

    銷售副總裁苦笑一聲：「『family』是咱們旗下唯一一款可以支持加價銷售的車型……」

    話雖然只說了一半，可這話裡面意思卻是非常的明白：善財難捨啊，想讓自家的經銷商放棄私自加價的行為，那不是一般的難。

    李·艾科卡頭疼的揉揉太陽穴：他有想要罵娘了。

    銷售副總裁忍不住忿忿的道：「該死的費爾南德斯，太不是東西了，我敢發誓，那些攻擊我們的報道的背後一定有amc的影子！」

    在去年年底的時候，克萊斯勒已經實現了扭虧為盈，而扭虧為盈的基礎就是克萊斯勒的經銷商數量比李·艾科卡剛剛上任的時候增加了120%還要多，經銷商的數量擴張了1.2倍，為什麼會有這麼多的汽車經銷商選擇與克萊斯勒合作？就是因為克萊斯勒「family」是一款車哪怕加價也能夠月銷兩萬輛以上的爆款車型。

    可以這麼說，對於整個克萊斯勒集團而言，當初陳耕設計的「family」為克萊斯勒的崛起奠定了堅實的基礎，過去、現在以及未來的三五年內，「family」都將是克萊斯勒集團的一款戰略車型，而鑑於這款車型的巨大成功，集團已經開始考慮將這款車打造成一個成盛不衰的車系了，而現在，陳耕居然對著克萊斯勒集團最重要的一根支柱下手，也就難怪李·艾科卡乃至整個克萊斯勒高層暴跳如雷——他們卻忘記了，從一開始，克萊斯勒其實就沒安什麼好心。

    不過這一切都無關緊要了，當克萊斯勒「family」需要加價才能提車的消息被媒體刊登之後，克萊斯勒必須迅速的解決這個大@麻煩。

    到底是全美最頂尖的職業經理人，在最初的憤怒之後，李·艾科卡馬上意識到既然形勢已經走到了這一步，現在討論這些完全沒有任何意義，很快就調整好了自己的心情和心理狀態，擺擺手說道：「好了，不說這個，哪怕我們集體罵費爾南德斯兩個小時也無助於解決問題，現在的當務之急，是如何解決這個麻煩……很多媒體都在等著我們呢。」

    媒體在等著克萊斯勒？

    是的，媒體們不止是等著看克萊斯勒會如何回應這件事，其實他們更希望克萊斯勒對這件事根本不做出任何回應，這麼一來，這件事的「最終解釋權」可就都在這些該死的媒體手裡了。

    銷售副總裁點點頭，等著來自boss的指示。

    「首先一點，我們必須發布公告，就說自私加價完全是經銷商的個人行為，與克萊斯勒集團無關，克萊斯勒集團完全不知情，但對於這種惡劣的、損害消費者利益的行為，克萊斯勒集團的態度是一貫的、明確的：堅決反對任何形式的加價行為；

    第二點，克萊斯勒對於媒體的報道非常震驚，我們會對這件事進行徹查，但我們相信這只是個別經銷商的私人行為，不具備代表性；

    第三點；如果確實有經銷商做出了自私加價的行為，克萊斯勒集團將會對經銷商做出處罰，對消費者做出補償。」

    李·艾科卡就是李·艾科卡，很快就做出了三點指示。

    會議室的一眾人看著自家頭兒，心裡頭敬佩的不得了：厲害啊，這三點聲明一出來，任何媒體也不能說咱們什麼了吧？退一萬步說，就算真的有經銷商加價，那也跟克萊斯勒沒關係，那都是經銷商的個人行為——反正不管真實情況是怎麼樣的，克萊斯勒是真的不知情還是對這種情況持默許的態度，但我們就是不知情。

    但銷售副總裁卻有些為難，他當然知道真實情況是怎麼樣的，克萊斯勒不知道經銷商的加價行為？開什麼玩笑，這怎麼可能？

    現在克萊斯勒汽車的年產能大約是80萬輛左右，其中「family」的產能占了25萬輛左右，也就是說每一家克萊斯勒經銷商所能拿到的「family」的數量大約占到了他們總拿貨量的三成。

    30%，也是克萊斯勒給經銷商畫的一條線，為了鼓勵經銷商多賣車，那些銷量高的經銷商，就能夠拿到最高至35%的「family」的配額，讓那些努力多賣車的經銷商多賺錢，那些銷量少的經銷商，可能拿到的「family」的配額就只有25%，這麼一來，不但提成少了，還少了一塊加價的收入……加價的這部分收入可全都歸經銷商所有的。

    所以他謹慎的向李·艾科卡問道：「頭兒，那經銷商那邊……你看該怎麼安撫？」

    如果不讓經銷商加價，已經嘗到了甜頭的經銷商肯定是不樂意的。

    李·艾科卡不假思索的道：「告訴他們，先等這陣子的風聲過去再說，起碼接下來的半個月時間裡不許加價。」

    「ok……」

    「還有，對於那些已經加價但沒有拿到車的用戶，讓他們注意甄別一下，如果有比較刺頭的傢伙，做好安撫工作，告訴那些傢伙，克萊斯勒不會讓他們吃虧的，但現在的這個麻煩，需要大家一起忍耐一下。」

    「ok，」銷售副總裁再次點點頭，然後請示道：「可如果有人捨不得錢……」

    就算他知道遇到這種情況該怎麼辦，可這種決定必須要由頭兒做出來才行。

    「捨不得？」李·艾科卡冷笑一聲：「這些混蛋跟著我們賺了這麼多的錢，如果這個時候不願意跟我們一起共渡難關……願意跟我們一起共渡難關的人多的是！」

    銷售副總裁頓時面有喜色：有了頭兒的這句話，他就知道該怎麼辦了。

    「對了，boss，」跟著李·艾科卡從福特汽車過來的老部下、現任克萊斯勒汽車工程院副院長的霍華德開口了：「費爾南德斯給我們打開了一扇新的大門，所以……我們要不要也上馬這種mpv？」

    對啊！

    還沒等霍華德的話說完，小會議室里的克萊斯勒的高管們的眼睛就亮了起來：怎麼把這個給忘了？！

    當amc的這款叫gl8的、定位於多成員家庭用車的mpv車型甫一問世，立刻就引起了市場的轟動，amc這麼糟糕的品牌號召力居然都能拿到1.3萬輛的預售訂單，這讓克萊斯勒的高管們羨慕的眼珠子通紅：如果這款產品出自克萊斯勒的旗下，1.3萬的預售訂單？翻一翻都不止！

    你說，看到這麼一個全新的市場空間，克萊斯勒眼紅不眼紅？

    不眼紅那才是真的見鬼了。

    李·艾科卡點點頭：「前期研究可以展開了。」

    才前期研究？

    李·艾科卡的決定，讓不少人有些失望，在他們看來，這麼一大片空白的市場，就等於大把大把的錢，不趁著現在還沒有多少廠家拿出幾款新產品的時候趕緊殺進去搶錢，難道還要等其他廠家把產品做好了之後才進去嗎？

    但李·艾科卡之所以這麼安排，自然有他的道理：「首先你們要搞明白，1.3萬輛這個數字是amc自己宣布的，你們確定這個數字一定就是真的？你們誰敢保證這個數字沒有水分？」

    「呃……」

    一群人你看看我、我看看你，都是積年的狐狸，此前被amc宣布的預售數字刺激的腦袋發熱、眼睛通紅，從來沒仔細想過這個問題，可現在這麼仔細一想，越想越覺得頭兒的話確實有道理：誰敢保證這個數字沒有水分？

    畢竟，這種事情自己也做過不是一次兩次，其中到底是怎麼回事、其中有什麼貓膩，大家誰心裡還沒有一桿稱？

    李·艾科卡卻是話題忽然一轉：「當然，我相信費爾南德斯的判斷，我認為amc公布的這個預售數字可能有水分，但水分應該不會很大，七八千輛應該是一個比較靠譜的數字，但既然這是一個全新的市場，我們就不能抱著撈一筆就走的想法，如果我們想要在這個市場深耕，就必須拿出一款在競爭力上足以與gl8不相上下的產品，而不是匆忙上馬，在現有的底盤基礎上隨便改一下就推出一款所謂的mpv，這對我們沒好處……」

    說道這裡，李·艾科卡環視了一圈，鄭重的說道：「要做，我們就要做真正的mpv。」

    ………………………………

    「呵……」

    看著克萊斯勒的這則聲明，陳耕連冷笑都懶得出兩個聲：沒新意！實在是沒新意！

    扮出一副無辜的樣子，表示自己對經銷商的加價行為不知情，那都是經銷商的個人行為，在克萊斯勒的這則聲明沒有出來之前，陳耕就已經想到了克萊斯勒會如何回應了，現在來看，李·艾科卡還真是沒讓自己失望。

    「boss，這就算了？」安妮斯頓非常的不甘心。

    「算了？」陳耕呵呵一笑：「你讓吃慣了肉的狗再回去喝稀粥，你覺得可能嗎？」

    安妮斯頓的眼睛頓時一亮：「您的意思是，克萊斯勒的經銷商們可能會不樂意？」

    「換了誰誰都不會樂意，」真金白銀的損失了，誰能樂意？不過陳耕擺擺手：「不過這跟我們沒關係，這是韋爾奇需要考慮的事情。」

    什麼事都自己做了，那自己請職業經理人幹嘛？

    說到這個，陳耕還真有些好奇，面對克萊斯勒的這則聲明，傑克·韋爾奇會如何回應？

    傑克·韋爾奇沒有讓陳耕失望，就在克萊斯勒的這則聲明出來不到三天，路易斯安納州紐奧良市的一名消費者，就把克萊斯勒的一家紐奧良市的經銷商告上了法庭。

    在這位消費者遞交給法庭的訴訟書中表示，這家紐奧良市的克萊斯勒經銷商強迫他加裝價值1000美元的裝飾，如果不同意加裝裝飾，就無法保證他的提車時間，但如果加裝裝飾，就能夠在半個月內提車，他認為這家克萊斯勒經銷商是利用自己對「family」這款車型的喜愛，強迫自己購買自己不喜歡、不需要的東西，這種方式屬於變相的強買強賣，違反了美國的消費者保護法，向法庭提出了要求這家經銷商想自己賠償2萬美元的要求等等balabala……

    這則新聞一出來，整個美國都轟動了：克萊斯勒汽車前腳剛宣布不存在任何形式的加價現象，轉頭就被人給告上了法庭？

    這耳光打的夠響亮！

    但這才哪到哪啊，傑克·韋爾奇用接下來的一系列組合拳向陳耕證明了他為什麼有資格拿全美第一高薪：在繼路易斯安納州之後，又有多個州的消費者向當地法院提起了訴訟，而訴訟的目標無一例外的都是克萊斯勒的經銷商，訴訟原因都是這些經銷商強迫消費者購買一些他們不需要的產品或者服務，否則就提不到車。

    短短的不到三天時間內，類似的訴訟發起了十多起，對於克萊斯勒汽車和李·艾科卡來說，這哪是一記耳光，這是一連串的耳光！

    克萊斯勒的公關部門當然不是擺設，但面對越來越多的訴訟，他們的那句「這都是經銷商的個人行為，與克萊斯勒無關」的聲明顯得格外的蒼白無力。

    而真正給了克萊斯勒重重一擊的，是紐約市50名已經購買了克萊斯勒「family」的消費者聯合向紐約市地方法院提起的集體訴訟，當這起集體訴訟一出來，瞬間就霸占了當前美國媒體的頭條，記者們嗨了，媒體們嗨了，到了這個份上，誰還相信克萊斯勒是無辜的誰就是個超級大棒槌，甚至有看熱鬧不嫌事大的媒體公開發起了抵制克萊斯勒的號召……

    克萊斯勒和李·艾科卡哭了：他們想不明白，這到底是怎麼回事，自己這是得罪了哪路神仙？

    也是在這個時候，gl8上市了……