測試廣告1在試飛後,軍方大佬們又參觀了研究所的一些新成果。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說
和別的研究所不太一樣的是,蔚海所的ppt、論文、效果圖之類的東西特別少,基本上都是有實物的,最次都是仿真模型。
這應該是和蘇雷他們的風格有關,蘇雷本人就是個不喜歡刷論文的,他更喜歡做出實物來測試效果,然後再根據測試數據寫論文,而不是像大多數同行那樣反過來。
至於為什麼,因為他覺得自己是個很謹慎的人,想法都很合理,肯定能做得出。
事實也證明了,無論他的想法在外人看來有多荒謬,可就是能做出實物來。而且性能還讓人費解的好。
就好像他們現在看到的這架看起來很卡通的大飛機。
這飛機有著小小的機頭,肥滾滾的肚子,然後又一個細長的尾巴,底部都是小輪子,機身融合式上單翼,四台電動機驅動四組共軸螺旋槳。看上去就像是一個長出機翼和尾翼的巨蛋,非常具有《超級機器人大戰》的風格,十分的呆萌,十分的土肥圓。
但是這飛機確實不小,翼展達到五十米,機身長四十六米,其中三十多米的長度是屬於那個肥滾滾的大肚子,然後是直徑兩米,長八米的尾梁加上兩片垂尾。機體的寬度達到了十四米,高十五米,基本上是一個有著圓潤過渡的飛行集裝箱。
正面是一個類似兩棲坦克正臉的七十度下傾斜面,空氣可以順著這個斜面往機腹流動,產生一定升力。在前方突出大約五米長,直徑三米五的圓形機頭,這就是飛機的駕駛艙,整個駕駛艙都是鋼化防彈玻璃,密封的全透明駕駛艙視野非常好。駕駛艙下的斜面是飛機的主控室,裡面有著電腦主機室、電控系統以及各種設備控制室。
厚厚的機翼、尾梁以及飛機的地板下面都塞滿了剛剛量產的超級電池組。
這種超級電池最初是另一個項目組的產品(見49章,開光實驗室的作品),他們最初拿出的實物性能非常之變態,能量密度達到115千瓦時/公斤,而汽油的能量密度是12千瓦時/公斤,也就是汽油的十倍。
但是事後發現,這種東西只能在「開光實驗室」里製作,換個地方就不行了,勉強做出來也極不穩定,與其說是電池,還不如說是炸彈。於是就再次修改,降低了能量密度,提升了穩定性。最終出來的定型產品是能量密度66千瓦時/公斤,雖然沒有最初作品厲害,但是穩定性大幅度提升,不會成為炸彈了。
但是這種電池的結構比較複雜,是一種碳納米空氣電池,成本很高,再加上有液體電解質,不能做得太小。當然,這也很了不起就是了。
不過蘇雷對此並不是很滿意,他希望有一種全固態,結構簡單,大小隨意,穩定性高的超級電池。於是他就讓煉器實驗室在碳納米空氣電池的基礎上,再發明一種結構簡單的全固態電池出來。
煉器系的大師兄潘寅震也不負所望,用了半年時間,重新發明了一款滿足了「全固態,結構簡單,大小隨意,穩定性高」這幾點要求的超級電池。這是一種以鐵、鈉、石墨為主要原料的全固態電池,結構非常簡單,就是一層疊一層的千層餅結構,而且可以做成紐扣大小。
不過缺點就是這種鐵鈉石墨電池的能量密度要差些,最處只能達到34千瓦時/公斤。現在經過半年的改進之後,現在能量密度已經達到了48千瓦時/公斤,蘇雷這才同意量產化。
第一批量產版的能量密度45千瓦時/公斤,比實驗室產品略低。但這種電池的能量密度也差不多是汽油的四倍了,蘇雷給這種電池取名叫「鐵龍電池」。
現在飛機上裝的就是「鐵龍電池」,在裝滿了電池,配齊裡面所有的生活設施跟電子設備之後,這架飛機的空重是六十二噸,最大起飛重量可以達到一百二十五噸,這個滿載條件下它能夠在1000米的普通跑道上起飛,並擁有超過一萬三千米的升限,700公里時速,一萬五千公里的航程。
這個數據報出來之後,在場的軍方大佬都快瘋了。
「這玩意可比燒油的飛機省錢多了。看介紹,進行高壓充電的話,六小時就能充滿全部電池。」
「除了稍微慢點兒,幾乎沒有缺點……」
「63噸的純載貨量,這已經是200噸級大飛機才能達到的數據,它才125噸就達到了。而且滿載一萬五千公里的航程,你還想怎樣?」
「就是樣子稍稍有點兒蠢笨……」
「運輸機本來就該這樣,我覺得這傢伙胖乎乎的挺可愛,有點兒像我孫子的玩具。要好看那是戰鬥機……」
「副產品,這也是副產品!」蘇雷解釋道:「我們最初做這飛機出來,是為了做一款通用平台,比如用來做成空中試驗室,進行一些需要在空中的實驗,主要還是為了研究方便。」
「現在有的飛機型號,要麼艙室太狹窄了,很多設備都不好放進去。要麼就是太大,必須是專用機場才能起降,使用十分不方便。考慮到這些,我們才設計這款空中平台機。」
「這飛機能夠量產嗎?」一位大佬問道。
蘇雷點點頭:「當然可以,都是已經實現的技術,而且有些我們做了改進,降低了成本,簡化了結構。畢竟研究所經費有限,這只不過是研究過程中的副產品而已,不值得投入太多。量產的話,只需要廠家改進下工藝就行了,很簡單的。」
「……」眾人都十分無語。
「它吹過風洞嗎?」一名空軍上將問道。
蘇雷很爽快的說道:「沒有,但是我們用計算機進行了模擬風洞。已經試飛過了,完全沒問題,性能達到了設計要求。現在就是進行內部裝修。」
「它有名字嗎?」
「沒有,只有個設計編號,還有個代號『飛行房子』……」
「我覺得這麼好的性能完全可以作為運輸機了!」馬上就有大佬拍板了。
已經這麼完善了,只需要再稍稍修改一下,就是極好的前線大型運輸機。超過60噸的有限載重啊,要是換別的飛機,不得整到200噸才怪。
「這沒問題,全套圖紙和資料我們都可以提供,你們決定給哪家廠做就給哪家。」蘇雷對此毫不在意,本來就是個副產品,而且他們研究所也不可能去做量產工作。
然後蘇雷又拿出了一個1:50的大飛機模型他們看了。
「你們可以看看這款,這是我們根據新型無人戰鬥機的性能,設計的一款航空母機!」
這個飛機模型很多地方故意做成透明的,可以看到內部結構。
蘇雷笑著介紹道:
「一架母機可以搭載十八架夜鶯無人機,含二架備用機,並攜帶至少五個基數的彈藥和燃料,可以在空中釋放和回收無人機。後來除了釋放和回收功能外,我們又增加了索敵、預警和指揮功能的指揮機。現在的空中艦隊的方案就是四架平台機為一組,一架指揮機,三架無人機母機,一次可出擊48架無人機。」
「這樣一個空中艦隊,除了共計四十八架無人機作為攻擊波,還有母機上搭載的各種空空導彈以及各種對地武器。」
好吧,這個空中艦隊也是蘇雷從遊戲裡得到的靈感。當然在地球的歷史上也確實出現過「空中母機」,有飛艇版的,也有飛機版的。不過當時的技術不足,回收一直是個大問題,所以後來這些東西都被取消。
蘇雷這個空中艦隊馬上就引起了大佬們的關注。
「這個母機有多大?性能如何?」
蘇雷答道:「按照個頭來說,它應該是人類有史以來建造的最大的飛機了。機身長度99米,翼展91米,高度45米,裝滿了設計的電池電容,以及所有的飛行儀器、控制設備和生活設施之後,能夠達到280噸。而有效載重的話,最大約能夠達到1200噸……」
「嘶……」大佬們都倒抽一口涼氣.
這個數據太嚇人了,簡直就是飛行器中的怪物,即使當年大夏那個最大的超巨型飛艇也沒這麼誇張的載重量。
一位大佬問道:「現在還差什麼?」他是比較了解蘇雷的習慣,能做出實物就肯定會出實物,如果沒有,那肯定就是有什麼困難。
蘇雷很直接的說道:「小型核聚變動力系統,我們可沒有核動力研究項目,聽說三洋所正在做,如果他們能快點完成,我們就能拿出樣機。畢竟這麼大架飛機,如果還是光依靠電池提供動力的話,充電就太慢了。」
「我們會催促三洋所儘快拿出成品。」
大佬們紛紛表態。
這東西太有吸引力了。
比海軍的航母編隊,這種空中艦隊擁有更快的速度,更靈活的戰術,更好的隱蔽性,更強的控制範圍以及更便宜的價格。肯定是值得投資的。
特別是空軍,他們覺得這東西天生就是屬空軍的,有了這個,空軍的力量可以倍增啊。特別是哪個超大型飛機,不光是可以當母機,還能幹很多事情嘛。
海軍對此的感覺就比較複雜了,他們當然也想要,但是又要考慮,這樣一來,會不會影響傳統航母的撥款,顯得相當糾結。
火箭軍對母機非常有興趣,他們覺得這麼大的灰機完全可以當導彈發射機嘛。1200噸的載重量,發射洲際戰略導彈都夠了。
陸軍也是對母機本身感興趣,他們覺得這麼大號的運輸機,一次就能運20輛主戰坦克,用來跨洲際投送那是再好不過了。
一位大佬忍不住嘆道:「這才幾個月沒來,蔚海所里有多了好多好東西啊……」
一另位軍方大佬也感嘆不已:「光是副產品都這麼厲害,蔚海所的實力簡直是無法形容了!」
他們都甚至覺得,完全可以把別的所都合併進來算了。蔚海所這邊的效率太高了,一年的成果比別的所加起來還多。
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