國際製造商 696章 死路一條

    翌日，醒過來的時候外面已經天光大亮。

    望天思考了大概五秒鐘，韓義才想起來我是誰？我在哪裡？

    用手摸了一下身旁，掌心沒有傳來細膩滑嫩的觸感，心裡鬆了口氣。

    又繼續望天一分鐘，然後猛的坐起，到衛生間沖了個涼，原地滿血復活。

    床榻上放著疊放整齊的內外衣，穿好後走到落地窗前；

    茶几上放著營養豐富的早餐，還有一張便簽，上面寫著一行娟秀的小楷。

    韓義拿起來看了眼，隨後又放下，坐下開始慢條斯理的吃早餐。

    ……

    接下來一段時間韓義分別去了秦省省會長安市以及冀省省會石門市，視察飛機廠以及外骨骼裝甲工廠。

    5月14號，香江太陽能發電廠項目正式立項，並將審報表遞交到港府；

    同日，天義宣布，完全掌握高頻無損太陽能電池技術，並稱此項技術能完美替代石油，並且不產生任何污染。

    一時間全球譁然，目光再次聚焦到天義身上。

    全世界無數專家學者致電天義集團，希望了解高頻無損太陽能電池有哪些技術突破。

    不過天義一如既往的低調，不作任何說明。

    5月30號，天義宣布第一輛太陽能汽車【天義·奇蹟】正式走出產線。

    6月3號，天義在金陵上元區會議中心召開了盛大的產品發布會，現場人頭攢動，黑壓壓一片。

    據統計，參加發布會的各界人士以及媒體記者多達2700人。其中不乏各大汽車廠商的代表，甚至連特斯拉大中華地區首席執行官董元基都親臨現場。

    也難怪，特斯拉在電池領域的技術向來獨領風騷，去年剛剛推出的modelxp，其使用的高密度鋰電池、續航里程更是達到驚人的700公里，根本找不到可堪匹敵的對手。

    可是天義上個月的消息卻一下打亂了特斯拉的全球布局。

    無損太陽能電池！

    他不知道怎麼一個無損法？

    如果真像外界推測的那樣，天義太陽能汽車完全摒除充電站，那對特斯拉來說將是災難性的打擊。

    今天他就是想來親眼見證一番。

    在萬眾矚目之下，穿著一身黑西服的天義首席執行官謝洵、腳步輕盈的走上台。

    現場響起一陣熱烈的掌聲。

    謝洵走到走到話筒前，雙手撐著演講台，面對台下黑壓壓的觀眾，笑了笑說：「首先我代表天義集團歡迎……」

    又是一陣掌聲之後，謝洵笑道：「我知道大家有很多問題想問我，但是你們知道的，我們董事長韓義先生是一個鬼才，在他面前我就是一個蹣跚學步的幼兒；

    很多東西別說你們了，就連我都是一知半解。

    未免鸚鵡學舌造成大家的誤解，關於一些技術上的問題，今天咱們就先不談了，主要來說說這款太陽能汽車。」

    台下很多來賓都是抱著了解技術原理心思過來的，你現在不談技術不是耍流氓嗎？

    可惜，儘管台下響起了嘈雜聲，謝洵根本不加理會。

    在天義待久了，人確實會變得很「驕傲」。

    「天義太陽能汽車裝配由天義獨立研發的dmo衝壓壓縮電動機，最大馬力110ps，最高時速180km；

    它的頂部裝載了一整面高頻率無損太陽能電池，可以維持電動機峰值狀態12h以上……」

    嗡

    現場響起了巨大的聲音，很多人臉上都露出了震撼的神色。

    12小時的峰值狀態，那豈不是說太陽能汽車的續航里程能達到2000公里以上？

    開什麼玩笑，這泥煤還叫電動車嗎，你確定使用的不是核燃料？

    謝洵依然緩緩道：「它採用了天義獨立研發的高級輔助駕駛技術（無人駕駛因為政策原因還未能實現），

    智能顯示技術，納米全球眼衛星導航，以及其他近百項擁有獨家專利的技術，……」

    聽著謝洵口中一項項爆出來的名稱，現場記者幾乎都快高潮了。

    天義這幾年一直被視為中國高科技的代名詞，而事實也證明，天義從來都沒讓他們失望過，填補了國內眾多科技空白。

    如今把這些技術全部集中在一輛車上，可以預見的是，它必將驚艷一個時空。

    沒有讓現場諸多來賓等待太久，謝洵在作了一番技術參數說明後，轉身向後示意了一下。

    只見舞台上凹陷下去一大塊，很快一輛充滿科幻色彩的汽車出現在了眾人眼前。

    星空灰顏色加上流線型未來超跑造型，第一時間便吸引住了來賓的眼球。

    因為不需要進氣格柵來降低發電機熱量，前臉使用刀鋸式一體造型，配上左右兩個據說由奧迪燈具打造的可以自動閉合的前大燈，看上去渾然一體；

    除此以外，像銀白色閉合輪廓，如同飛機駕駛艙一樣的廣視角擋風玻璃，都讓這輛車如同降臨塵世的謫仙一般、光彩奪目。

    很多人記者以及來賓忍不住驚呼了起來。

    「哇……好漂亮啊！」

    「是啊，簡直太帥了~」

    「天義要麼不出手，一出手果然非同凡響啊！」

    台上謝洵驕傲的說：「雖然奇蹟的最高時速被設計成了180km，但是它百公里加速卻達到了2.45，超過8.0升16缸4渦輪增壓發動機的布加迪supeport的2.5秒……」

    嘩

    現場發出一陣巨大的驚呼。

    有位坐在前排的女記者實在忍不住了，連話筒都沒用，直接喊道：「請問謝總，奇蹟的最大航程是多少？」

    被打斷的謝洵一點沒生氣，笑呵呵反問道：「難道我之前說的還不夠清楚嗎？」

    那位女記者依然執著道：「我想很多人都跟我一樣，希望能聽到謝總親口說。」

    「天義·奇蹟的最大航程為2300公里，續航250公里（之前數據有誤，已經調整）。」

    頓了一下，謝洵說：「其實最大航程對於天義·奇蹟來說沒有什麼意義，因為在白天的情況下，你完全不用擔心它會因為沒有電量而跑不動。

    至於晚上的話，250公里在絕大多數情況下都夠用了；另外我們還將在全國範圍內建設超級充電站，用於夜間行駛。」

    「謝總，我想請問的是，為什麼天義·奇蹟最快速度只有180km？」

    「因為我們董事長韓義先生說過，汽車是用來開的，而不是用來飆的。」

    聽到這裡，坐在人群中的特斯拉執行董事董元基，此時已經心如死灰，他幾乎已經看到了特斯拉的末路。

    他決定了，回頭便立刻拋售特斯拉股票。

    不，要立刻拋售。

    想到這裡，董元基已經無心聽下去了，立刻起身離開。

    ……

    正如董元基所預料的一般，6月4號早上，特斯拉股價便遭到了連續重擊，一個上午便下跌了17%點多；

    股市是一個非常敏感的地方，外界任何一點小刺激都有可能引起恐慌性拋售。

    特斯拉緊急召開會議，商討對策。

    但是依然擋不住頹勢。

    下午開盤，市場上出現了大面積的拋售行為，另外還有機構投行開始大手筆掛空單，形勢岌岌可危。

    特斯拉總裁埃隆·馬斯克，此時一口老血差點沒吐出來。

    特斯拉好不容易熬過產能不足問題，再加上新電池技術上市，如今正是大展拳腳的時候；

    結果倒好，半路上冒出來的天義、直接照著特斯拉死穴捅過來了。

    天義·奇蹟不論是哪一方面，都全面優於特斯拉，最關鍵的是，人家白天不用充電啊，這一點可以擊中多少「電量憂慮症患者」的軟肋？

    埃隆馬斯克決定，立刻聯繫天義。

    無論如何都要拿下太陽能電池的技術，要不然特斯拉死路一條。