堅守我的海工時代第一百八十八章船級社（求訂閱）

測試廣告1 看著對面溫大偉慢條斯理的反駁自己，高嵩就氣不打一處來。墨子閣 www.mozige.com

他去內地的其他船廠不說是被對方奉若上賓吧，那也是處處恭維，事事巴結，讓高嵩心裡那種高人一等的自尊心得到極大的滿足。

然而來了株江廠可好，廠長和書記避而不見也就算了，住的也是標準的兩人間，吃得是正宗的員工餐, 就連喝的水也是傳統的涼白開。

什麼高管作陪，外賓待遇，豪華套房，奢華晚宴，酒水飲料通通沒有，平淡的跟高嵩在巴黎貧民窟里吃廉價的快餐沒啥區別。

這也就罷了, 最關鍵是溫大偉的大度，始終是以平等的姿態與他交談，這讓高嵩心裡尤為不爽。

自己可是巴黎大學畢業的，在歐洲船舶技術界混了十幾年的資深存在，放在國內絕對是妥妥的技術權威，你溫大偉多少也要尊重些吧，就算退一萬步，你溫大偉年紀輕輕不懂事，對技術無感，但自己這麼個對株江廠至關重要的合作企業的高管重要重視下吧？

可結果，溫大偉就這麼按照國內的接待標準給他上了全套。

這也就罷了，這個時候居然開始那國際標準說事兒，你以為你是誰？我高嵩曾經可是勞埃德船級社的技術工程師，那可是專門為全世界船舶劃分等級和制定技術標準的地方，你小子敢跟我面前講什麼標準？

「溫先生，對於標準的問題，我想我這個曾經在勞埃德船級社擔任船舶技術高級工程師的人更有發言權, 更何況, 勞埃德船級社1982年版本船舶技術等級鑑定中有關船塢的事項就是我本人起草的，不知道用不用我複述一遍裡面的原文？」

高嵩也不是示弱，換手抵在會議桌上，看著對面的溫大偉，笑容溫和而又自信，但說出的話卻跟刀子一樣，鋒利無比。

而坐在他旁邊的港島航運公司的人在高嵩這番話結束後便一個個的不加掩飾的笑了起來。

都覺得溫大偉簡直是魯班門前弄大斧，關公門前耍大刀。

勞埃德船級社總部位於英國倫敦，成立於18世紀中期距今已經有二百多年的歷史，也正因為如此，勞埃德船級社成為世界船舶等級和技術標準的制定者。

小到船舶使用的鉚釘，達到整條船的適航性和舒適性，勞埃德船級社的技術標準幾乎全部涵蓋。

也正因為如此，勞埃德船級社在全球船舶製造業和航運業有著十分強大的影響力。

尤其是每年都會編訂的船舶技術等級鑑定，幾乎是當今世界船舶技術方面的指南，指導著全是造船行業的技術走向。

正因為如此，能在這個地方擔任高級工程師，並參與到技術等級鑑定的編寫那都是船舶技術領域的大咖。

所以高嵩的職業履歷是很輝煌的，不然也不可能被港島航運公司高價挖過來。

這樣的人放在那裡都是絕對的權威，結果溫大偉居然就這麼直挺挺的往槍口上撞，不知道是蠢還是笨，簡直可笑、可笑！

可溫大偉對港島航運公司眾人的笑聲視而不見，依舊平視這對面的高嵩：「您也說了，您負責編制的勞埃德船級社船舶技術鑑定是1982年版的，可現在已經是1984年，我本人對高先生的職業素養是很欣賞的，也欽佩您在船舶技術方面的能力，但也正因為如此，我相信高先生作為技術方面的專業人士，應該清楚兩年的時間裡會發生很多事！」

「船舶技術上的更新是個漫長的過程，涉及到很多基礎性的研究，因此技術上的更新並沒有想像的那麼快，兩年……」

高嵩聞言，笑著搖了搖頭：「溫先生，你覺得兩年的時間船舶的技術能有什麼變化？難道把鋼板變成了鈦合金？」

話音未落，港島航運公司的人再也忍不住，頓時哄堂大笑起來。

雖然一個是造船的，一個是搞航運的，但都是與船舶打交道的行業，因此港島航運公司這邊的人對勞埃德船級社的船舶技術鑑定還是很熟悉的。

雖說勞埃德船級社本著專業和嚴謹的精神，每年都會編訂一次船舶技術鑑定，但裡面90%以上的內容都是沿襲過去數年甚至十數年的成熟技術。

只是在工序上可能稍微調整一下，真正的全新技術實際上沒有幾個，至於顛覆性技術，已經十幾年都沒出現了。

這樣的情況下，溫大偉卻說兩年的時間會發生很多事，在其他方面或許適用，但在船舶這個已經十分成熟的行業里根本就不存在。

這些幾乎是業內人士人人知曉的常識，高嵩這個權威級專家又怎麼可能不明白？

不但明白，而且還親身參與過，因為他負責編撰的1982年船舶技術鑑定有關船塢的部分，就是沿用1981年版的記述，只不過在措辭上稍加改動以符合他高嵩的風格罷了。

但溫大偉卻對對面眾人的表現視而不見，依舊淡定的發問：「高先生難道沒聽說過摩爾定律嗎？」

「聽說過，可半導體的周期律跟船舶又有什麼關係？」高嵩笑著回答。

「那要是把半導體技術移植到船舶上呢？就比如船舶輔助駕駛，船舶計算機設計，以及船體的放樣計算？難道勞埃德船級社沒有注意到這些？還是說高先生離開勞埃德船級社太久了，已經沒在關注船舶技術領域的新變化？」