塞音老仙鬧大明 第159章 莫爾根的齒輪

    拿下雲南和廣西四府，塞國的人口已經接近七百萬。

    對雲南的攻略才剛剛開始，往南全都是大大小小的土司，不同於傳統中原漢地，征服這些峒蠻並不困難，關鍵是後續如何經營。

    拿下昆明之後，在雲南的滇王（原蜀王朱椿）的態度終於明朗：願意遷往北美。

    不過此人野心不大，無意像他那些兄弟一樣，在美洲立國，而是願意在塞國殖民地的範圍，給他一塊領地休養生息。

    相當於投降了塞國。這可是第一個歸附的大明親王，其政治意義相當之高。

    劉學勤相當重視此事，親自給朱椿寫了幾封信，保證對方的人身和財產的安全，並且封其為「東陽公」。

    朱椿這個人劉學勤對他了解不多，但通過口碑和交往，感覺此人還是比較厚道的，也不像他前面幾個兄長，個個雄才大略。

    聽說藍玉也打算跟他這個女婿去美洲，劉學勤准了。

    不過這回去美洲不能像上回那樣小打小鬧，涉及上萬人的遷移，怎麼也要準備兩年才能成行。

    吏部也在準備今年的公務員考試，屆時會有大批官員被派往雲南。

    這些事情都處理妥當，劉學勤想起自己那個親傳弟子莫爾根。

    莫爾根學貫三峰，乃是萬金油般的存在。平時不是這個廠就是那個項目組找，都是請他幫助解決問題。

    叫來莫爾根，劉學勤直接問道：「你想去做官還是干企業？」

    先前本來想讓莫爾根接替牛來，放出去做一任大學校長，但後來感覺他還是太年輕了些。再說莫爾根性格跳脫，似乎不太能耐著性子搞教育。

    「單憑老師吩咐，我都可以。」

    莫爾根一副無所謂的樣子，把劉學勤給氣得笑了，這種太聰明的人還真是不好安排。

    「我想你從兵工廠、音捷、鋼鐵廠抽調一些人來，做一個工業齒輪廠，如何？」

    齒輪這東西，已經有上千年的應用，不過在複雜機械出現之前，其發展是非常緩慢的。

    就比如人類先是學會駕馭馬車，三千年後才學會騎馬。你無法證明這三千年間就沒人跳上馬背過，但一定是某些因素限制了人們往這方面發展。

    同理，到了現如今，齒輪可以說是工業的眼睛，劉學勤覺得是時候去推動一下了。

    「可以，不過你得給我二十萬。」

    莫爾根想了想，點頭答應下來。

    「我想了幾點：一是傳動齒輪載荷問題，這又涉及材料、應力、扭矩等基礎課題；二是齒輪的設計，市面上還很少見到異形齒輪，但 目前用到齒輪的機械設備已經非常之多，相對來說，齒輪這塊的技術就落後了；三是潤滑油及齒輪養護，你跟周鐵忙乎一陣子，應該對石油化學有所了解。」

    說了會兒，劉學勤覺得自己不能老是餵飯吃，還是要讓弟子發揮主觀能動性，特別是莫爾根這種具有創造力的弟子。

    所以關於減速齒輪、變速箱等大有前景的應用，他乾脆不說了，看莫爾根自己能折騰到什麼程度吧。

    「嗯，我以前幫文約的泵廠設計過一款斜齒輪，後來在車床上也用了，效果還不錯。不過材料這塊我想的不多，能不能把劉氫師姐調過來？聽說以前音峰的許多金屬實驗都是她完成的。」

    「我只管出錢，你說的那些我不管，能幹成啥樣全看你的本事。為師就你這麼一個親傳，想必你也不會丟我的老臉吧？」

    「哦，那肯定不會，我這就去忙了。」

    莫爾根很是自信，一旦定下任務，他的腦子就像機器一樣開始運轉，效率高的嚇人。

    能被稱為天才的人都是有點兒神經質的，其實就是人家專注度很好。

    好比你讀一篇文章平均思想跑毛十次，中間還吃了一次水果，上廁所時刷了幾分鐘手機。而那些專注度高的人入境極快，而且心無旁騖，因此顯得學什麼都快。

    八月份，重慶一家名為「精工齒輪機械公司」的企業開始興建，到了年底，這家工廠自行研製，由蒸汽機驅動的三軸自動車床建成並投產，可以進行鏜、銑、鑽、磨等加工，實現了「一機多能」。

    雖然這台設備顯得極其龐大和笨重，但其強大的功能和精密的構造，令觀者無不嘆為觀止，可說是機械時代集大成者。

    這自然是莫爾根帶領的技術團隊的心血之作，光搞出這台工業母機就花掉近十五萬，加上建廠房、宿舍、人員工資等，他的資本金已經花完了。

    好在劉學勤過來看了之後非常滿意，誰教這是親傳弟子的項目呢，當即拍板追加了五十萬。

    有了這台工具機，精工齒輪的機加工水平超過音捷和音能動力也指日可待。人家莫爾根可沒打算只生產齒輪，將來車床、蒸汽機、變速箱、農具、自行車等都可以生產。

    而且他要做最領先的產品。

    好在重慶這個地方人傑地靈，去年開始建的煤炭公司和鋼鐵廠都已經投產，再加上甘肅金縣的鋼鐵差不多四天就可以運到。

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    等鐵路開通後，物流時間可以壓縮到兩天。

    可惜劉氫她們帶回來的橡膠樹種子今年才剛種下，橡膠原料短缺不是短期可以解決，莫爾根想做整裝自行車也不現實。

    但到九月份他就設計出了自行車變速器，月底便開始量產。

    今年音迅的自行車產能已經達到五萬輛，銷售額堪堪過百萬。昔日的領頭羊，如今在總山系的公司里只能算弟弟。

    就把其它橡膠產品的產值加上，也就能達到一百五十萬元。

    精工齒輪生產的自行車變速器正好給他家做配套，初步定兩萬套，按六元每套採購。

    這算是精工齒輪的第一筆業務，不過十幾萬的收入對這麼大的廠子而言，不過杯水車薪。

    眼下最火的要算蒸汽機，而船用蒸汽機的需求更是強烈無比。

    去年剛起步的長江航運，今年貸款三十萬，從趙氏船廠陸續購進十艘蒸汽貨船。單單跑岷都到廣元航段，一年流水就超過五十萬！

    算上他家在其它航段的商船，今年的銷售額就能接近老牌科技企業音迅車行。

    而粟登科搞的合浦造船廠（海船）也在緊鑼密鼓地建設，待蒸汽機定型，立刻就可以開始放樣、下料了。

    聽說這家也能生產蒸汽機，全國乃至大明的造船商人全跑來重慶參觀、洽談。

    其中一撥人衣著光鮮亮麗，當中有人老遠就跟莫爾根打哈哈：「小老弟，我早就看出你不是凡人，此等鎮國神器真乃鬼斧神工！」

    幾人看著一層多樓高的車床削鐵如泥，由衷發出讚嘆。

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