夢境人生 第1691章 比上月球還難

    測試廣告1read2();　　　　「各位不用懷疑，真真實實的正常標準，你們現在吃的是什麼，以後學生就吃什麼，標準不會有太大變化。筆言閣 www.biyange.com 更多好看小說」

    大家起來去學院食堂。

    「食堂為什麼要在山上？為什麼不放在下面這裡？」

    「放在山上不管是老師還是學生都會方便一些，必竟宿舍在山上。再說這小山也不高，當初這麼設計也是考慮讓大家多走幾步路，對身體好。」

    大家聊著天兒踩著青石板返回到山上，來到食堂。

    這裡食堂不分老師學生，大家吃的都一樣，包房到是有，不過是接待用，平時不開放，不管是學校領導還是老師都和學生一起吃。

    全國高校的食堂都不斷的出現問題，也是最為垢病的地方，學生意見最大的地方，好像很難解決，比上月球還難。

    難嗎？一點也不，只不過沒人在意罷了。

    張彥明對這個事兒沒做任何的規定和制約，那東西要是有用早就有用了。

    規定什麼？大家一起吃就完了，你愛外包就外包，愛糊弄就糊弄，反正老師也這樣，校長也這樣，你們沒意見那學生肯定也沒意見。

    對不？

    食堂這邊已經正常運轉了，必竟老師院長的都在上班。也確實沒做特別安排，就是按平時的標準多準備了一點兒。

    怎麼說呢？沒什麼亮點，也沒有明顯的缺點，中規中矩，談不上多豐盛多好吃，但絕對不難吃，吃飽是沒什麼問題的。

    大家到是也沒什麼失望的情緒，心裡暗自和自家的食堂比較比較也就有數了，還要啥自行車？還好意思評論？

    吃飽喝得午休一下，下午有導遊員帶著大家遊覽景區。

    張彥明和老孫就不參加下午的活動了，吃完飯帶著兩個寶貝歸隊，回到大家庭里。

    就是回到張家村，一家人都要午休。除了張彥明。

    老孫回了自己家小院兒，張彥明一個人坐在窗前的躲椅上看書。

    張彥輝發了條簡訊過來問情況，張彥明回了一下，問他什麼時間到。張彥輝說還要兩天。

    張彥明又問了問老張那邊哪天能過來，老張回信說等大家都過來再來，手裡事兒多，主要是他孩子還沒放假，還要等幾天。

    事實上除了這兩口子，大家都比較忙，年中正是事情多的時候。

    老孫閒著是因為手裡項目基本結束，暫時管著景區這一攤，只要人在山上幹什麼都不耽誤。

    張彥明也在考慮這個事情，老孫到底是去棠城，還是留下來管理渝州旅遊公司，這個有些不太好選擇。

    老孫這個人上能和官貴論交，下能和工人同槽，待人接物相當可靠，各方面能力也比較平均，和老張相比，性格上的優勢相當明顯。

    手裡過了這麼多項目，包括小鎮這種大項目，總體上沒有什麼疏漏，作業本相當漂亮，而且和地方上的關係處理的也相當妥當。

    棠城雖然面積上不如這邊，但事實比這邊要重要的多，按理說老孫過去更合適。

    但是渝州旅遊公司這邊初立，是楓城真正進入旅遊的第一步，也是相當重要的。

    這裡面還有個原因，前期都是老孫一手操持，張彥明也在考慮這個時候換人是不是不太恰當。

    想了一會兒，決定還是把老孫留在這邊發展旅遊公司，以渝州為基礎慢慢統合全國其他省份的資源，形成一個覆蓋全國的旅遊系統。

    這個過程中不管內部外部，需要打交道的地方部門太多了。他的性格更合適一些。

    拿出工作筆記記了幾筆，手機一震，仙媛的簡訊：第一代商務智慧型手機通過測試，要開始量產了。

    張彥明回了條簡訊表示知道了，鼓勵了幾句，被仙媛鄙視了一下，感覺他太糊弄。

    好巧不巧的，廬州張廠長也發了條簡訊過來，第一款家用轎車也最終定型進入量產流程了，初步預計月產量一千五百輛。

    這個產量在這個年代並不算低，基本上已經達到全國總產量的三十分之一左右了。

    磨合一段時間以後，這個產量會有所提高。廬州家用轎車車間的預設產量是年產十五萬輛，但投產當年肯定達不到，後面也是要看實際情況分配產量。

    去年全國汽車總產量也才不到兩百萬輛，銷售二百一十萬輛（含進口）。其中轎車不到六十萬輛，私人家庭轎車就不用說了。

    這個設計產量其實以張廠長為首的汽車廠管理班子提出了多次置疑，都被張彥明安撫住了。

    他們感覺張彥明有點瘋，一年產十五萬輛，你賣給誰？國家採購嗎？

    事實上到了02年，私人轎車保有量開始衝刺，年年攀高。張彥明不可能和大家說我知道後面的發展情況，只能解釋說有備無患。

    這款車和準備用來內部使用的車不是一個系列，這是紅楓的首款量產車，內部用車是bgc，那個早就開始生產了。

    從汽車，張彥明又想到了汽車測試中心。自己可是計劃了三個汽車測試中心，廬州是肯定要占掉一個的，阿米麗卡也要建一個，剩下一個放在哪是個問題。

    其實他一開始想的是國內一個，阿米麗卡一個，歐州一個。只是後來一查，嚯，特麼歐洲光是世界聞名能排上號的就有六個，那還建個屁呀。

    其實就算建兩個吧，也不是不行。這東西又不是硬性規定，只是張彥明有點執念，想把這個世界之最弄回來。

    像最長直道，最複雜車道，最大綜合賽道，最大測試中心什麼的，這對國內的汽車製造行業來說是大事情，是很有意義的事情。

    廬州那邊滿足不了這個需求標準。

    這東西不僅是名氣，主要是還能有效的推動國內車企的進步發展。這麼有名的測試中心在國內，你的量產車好意思不來試試？

    一上路，各種技術的非技術的指標就都攤牌了，想蓋都蓋不住，你不改進？這就是張彥明的目的。

    至於說他來不來……自己這邊每款車都有全部測試數據，狼堡這邊也會來，菲亞特會來，腳盆的車也能弄過來測一測。

    你不來？你還想賣車嗎？

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