大時代之2010 492 ofo的結局

    杭洲，阿里巴巴總部：

    蔡崇新摸了摸太陽穴說道：「這戴維可真是敢賭，拿我們還沒有的業務來賭我們會出手救他。」

    張勇說道：「能不能讓法院直接將自行車劃給我們？」

    蔡崇新搖頭說道：「這不行，不符合破產流程，而且浙省這一塊可以這麼操作，其他地方誰會聽我們的，ofo涉及的城市高達幾百個，走關係是走不通的。」

    一旁的馬芸半斜坐在沙發上說道：「那就算了，我們自己重新開始，ofo該怎麼樣就怎麼樣吧？總不能因為已經砸到水裡的錢，我再多花更多的錢吧。」

    蔡崇新說道：「快刀斬亂麻，也只能這樣了，我也沒有想到，戴維到了這個時候，居然還不肯放手。」

    正常情況下，到了ofo這樣的局面，創業者肯定會選擇套現離場，再次一點保留一部分股份，然後讓出控股權。蔡崇新對於這兩種都能接受，甚至如果有其他條件，也都可以談，但最讓他想不到的是，戴維居然不放手，這就直接破了他布置的所有局，當對手不怕傾家蕩產的時候，你以虧損來威脅他就徹底沒用了。

    「年輕人血性太強，不肯認輸，以後我們再碰到這種創業者，可要注意了。」馬芸擺擺手說道，幾億美元的損失他也不是很在乎，阿里巴巴從成立到現在，投資的業務太多了，成功的有一些，失敗的也有，幾個億的失敗案例這也不是第一個。

    張勇問道：「既然這樣，那我直接申請封查所有的ofo共享單車，ofo既然不能為我們所用，那也就倒閉算了。」

    「嗯。」馬芸點點頭。

    蔡崇新問道：「這段時間哈羅單車挖到了不少ofo的地方團隊吧？」

    「有一些。」張勇說道。

    蔡崇新說道：「那就迅速利用他們開始我們的單車推廣，再一個，從現在的ofo挖人，他們的管理雖然亂，但那是最高層的責任，下面的人能夠把業務做的這麼大，能力還是有的。」

    「沒問題。」張勇點點頭說道。

    馬芸又問道：「周宇傑的小藍單車現在是什麼情況？」

    張勇說道：「周宇傑幾個月前收購的一家小公司，但最近一段時間投入比較大，在全國200多城市有了不少站點，團隊方面建設的也還不錯，很多都是今日優選調過去的線下運營人員，看現在這個情況，共享單車的業務，肯定會是頭條的一個主業務了。」

    「那我們就更得努力了，跟頭條一樣，根據支付寶的信譽度，你們設定一個值，然後積分高的用戶全部免押金，租金方面我們現在也需要補貼。」馬芸說道。

    張勇答道：「這些都不是問題，硬體才是，我們目前沒有足夠的自行車，除非能夠早日拿下ofo的所有存貨。」

    之前的阿里，雖然有了做哈羅單車的想法，但當時阿里已經是ofo的大股東，ofo又以及國內第一，阿里沒必要投資一家汽車公司與自己合作夥伴進行競爭。哈羅單車業務也只能暫停不前。

    而現在阿里短時間內，也一樣沒辦法獲得足夠的硬體配套，與半年前的頭條一樣。

    馬芸說道：「自行車就採購，總之我不能讓頭條或者藤迅獨占這個市場，最起碼我們要保證一個平衡。」

    所有的一切都是為了支付，外賣、網約車都是如此，共享單車的商業模式，其實本身也是有個很大的問題，那就是維護的成本太高了，但ofo與一眾人正好碰到了風口，全部起飛了。

    現在雖然掉了下來，但數千萬乃至上億的用戶，足以然個任何支付巨頭來爭奪，阿里作為曾經的支付老大，又怎麼能失去這一塊的市場。

    「那就只能重新開始，砸錢搶市場了，這恐怕又會引起新的燒錢大戰。」蔡崇新皺眉說道。

    之前的外賣與網約車，三方燒了幾百億才形成了平衡，現在共享單車顯然也會重蹈這個覆轍，而且燒錢惡時候阿里總處於弱勢，因為它沒流量……

    不過好在共享單車這個市場的未來前景以及規模都遠比不了網約車與外賣，燒錢規模也不會比得上前兩次了。

    馬芸說道：「燒錢也沒關係，摩拜的市場雖然高，但他們與藤迅畢竟是兩個公司，合作起來也很難那麼順利，至於頭條，也的確領先我們，不過他們的發展方向太多，精力也不太可能投入太多，如果後面燒錢燒的太狠，那我會與他們都談談。」

    「行，那我可得趁這段時間好好搶市場了。」蔡崇新笑著說道。

    之前的網約車燒錢大戰，最高峰之時一天幾千萬，隨後三方有些受不了這種消耗，於是馬芸邀請了各方一起商討，最終定下不再大規模補貼的決定，連帶著外賣市場的競爭也開始趨於平穩，大家都是靠著慢慢經營來吸引用戶。

    現在的共享單車市場，阿里才剛剛進入，為了獲得市場份額，肯定需要激進的策略，而頭條與藤迅肯定也會跟上，這樣一來燒錢大戰重複發生，那麼想結束就只能再靠馬芸幾人來終結，而之後市場基本上就已經穩定了。

    阿里的哈羅單車，其實能夠獲得多少市場，也就看最近一年了。

    ……

    ofo的風波還在繼續，在拒絕阿里巴巴的收購要求後，ofo的股東也憤怒了，雖說阿里接手後，他們有可能被逼的清場退出，但最起碼還是能有一些補償的，損失也不會那麼嚴重，但戴維的拒絕，讓ofo最後的希望也沒了。

    而因為無數ofo用戶申請退押金，也逼的ofo不得不宣布，因為「技術原因」暫時無法退款，這擺明了就是不退款了，雖然每個人200塊錢也不多，大部分人都是氣的罵娘，但少部分還是向法院提起了訴訟。

    如果在天眼查上看企業風險排行榜，那麼ofo絕對能夠拍到第一，因為幾千人正在全國各地對它進行著起訴，甚至連ofo的股東們，也起訴戴維以權謀私、吞併公司資產、違規挪用押金等等。

    ofo的整個運行機構也正式癱瘓，大量的人員面臨著失業的風險，不過同時準備進軍共享單車業務的阿里以及頭條，也開始獲得了一大批廉價的專業人才。

    小黃人的時代，落幕了。