好萊塢的億萬富豪 第二百一十八章 私人飛機與部分所有權

    「再沒有什麼比便捷無憂的出行，與節省下來的時間更重要的了。對於絕大多數人來說，時間是一個可以用價格錨定的單位，十五美元一個小時，或者十八美元一個小時。企業僱傭他們，他們付出勞動，再是勤勉刻苦，也不可能有質的飛躍。但對於像您這樣的億萬富豪來說，每一秒都擁有無限的價值，因為每一秒，您都有機會為自己、為您的企業、為這個社會創造無窮無盡的價值。」

    「因此，您的每一點時間，都不應該被白白浪費。」

    黛安娜-奧萊克用女性特有的柔和語氣，侃侃而談。

    「在這方面，我相信您與我的想法應該沒什麼太大的差別。您之所以選擇私人飛機，除了它遠超常規出行方式的舒適度之外，更重要的，還是它為您提供了一種自由，一種做時間的主人的自由。」

    「不需要在JFK聽到航班延誤的消息，也不用提前登機，如坐針氈地縮在第一排，接受經濟艙乘客異樣且充滿敵意的目光洗禮，不停地看著腕錶，祈禱客艙趕快坐滿，飛機趕快起飛。」

    「有了私人飛機，您可以在任何時間，以任何您認為舒適的節奏抵達通用航站樓，不做等待即刻起飛，準時到達世界上任何地點。幾次包機之後，您愛上了完全主宰一片天空的感覺。『為什麼我不自己買一架飛機呢』，您會這樣對自己說，『擁有一架完全屬於自己的私人飛機，肯定比包機還要方便，還要快捷』。」

    「但事實真是如此嗎？100%，個人擁有一架噴氣式客機，真就能解決所有與出行相關的問題？」

    「跟大多數人的觀念完全相反，答案是——不能。按次包機，雖然你不需要擔心任何航程上的細節問題，私人航空公司會全部處理妥當，但是單程價格相對來說比較昂貴。以紐約往返洛杉磯的行程距離，哪怕坐最便宜的包機，往返一次也需要六到七萬美元。如果您每年的飛行時間超過300小時，按照這一均價來計算，全年光是包機服務，就要花費175萬美元。而一架中型噴氣式客機的價格，在1000萬美元到3000萬美元之間。」

    「與其把現金送給私人航空公司，不如加點錢、貸點款，把它變成自己實際掌握的資產。這筆賬，相信每個人都會算。但這就是完全自主擁有一架私人飛機的微妙之處，您在明面上能看到的購置成本，不過是一部分『首付款』而已。待你真正擁有了它，才會發現，竟然有那麼多的附加費用需要支付。」

    「比如哪些？」韓易問道。

    「首先，您需要保證您購買的私人飛機，符合美國聯邦航空管理局的最低飛行要求。每一年，FAA都會要求機主僱傭他們認證的機師進行安全檢查，如果您擁有的是灣流G650這樣的豪華大型噴氣式客機，那麼光是每年的年檢費用，就高達數萬美元。除此之外，每次飛行之前，飛機都需要進行安全檢查，而大多數機長的合同里，『安全檢查』這一項都是額外收費的，也就是說，除了他們數十萬美元的薪酬之外，每次飛行，你都需要給他們支付額外的『小費』。」

    「而且，說到機長，如果您完全自主擁有一架飛機，您如何保證您能聘請到最好的機長呢？而最好的機長，又為什麼要為私人工作呢？您想想，同樣的薪酬，他們明明可以來我們這裡，或者到任何擁有穩定客源的航空公司，只要自身不出問題，能一直干到退休。如果只為單個富豪駕駛私人飛機，那麼他們隨時都有可能因為各種原因丟掉工作。僱主的財務狀況出現了問題，僱主的常住地發生了改變，或者最簡單的原因，這位機長不再受寵了。」

    「我們招募的新人，起薪從6.6萬美元開始。資深機長的年薪，則在21.7萬美元左右。我向您保證，您如果想要在市場上找到與我們的資深機長水平相當的駕駛員，所需要支付的報酬，絕對是這一數字的1.5倍以上。」

    「而且，只有一個機長的話，您不得不去考慮一個重要的問題。那就是，如果機長去度假或者生病了，您又需要出行，該怎麼辦？」馬克-魏瑟攤開手，補充道，「再極端一些，如果機長在為您工作期間，有一段時間失去了工作能力，無論出於什麼樣的原因。他沒有永久性殘障，但確實有讓我們隨便說個數字，半年時間，無法工作。這種情況下，您沒辦法直接炒掉他讓他走人，因為僱傭合同里一般對此會有嚴格的限制，但您又不可能為了一個缺席的機長，而廢掉自己所有的出行計劃，讓自己數千萬買來的噴氣式客機放在倉庫里吃灰。」

    「那個時候該怎麼辦呢？再招一個機長？同時養兩個人？」

    「那確實會相當頭疼。」韓易微微頷首，回應道。

    「是的，而且這還只是私人飛機的其中一位雇員，能給你製造的一小部分麻煩而已。還有客艙服務團隊，如果您要招全職的話，每年最少還要再多花20萬美元。在機場租用機庫的儲存費，每月1萬美元。每年的保養和維修費用，50萬到100萬美元之間。還有飛機的損害保險、乘客的意外賠償險、機組的保險這個世界上，億萬富豪能享受到的高端商品與服務有很多，但只有兩種，會在你消費它們的同時，反過來也消費你。」

    「遊艇，和私人飛機。」馬克-魏瑟扳著手指，神情嚴肅。

    「而且，並不是您願意花費數千萬美元，並且在之後使用它的每一年裡再額外支付幾百萬，就能買到稱心如意的飛機。OEMs，即原始設備製造商，就是我們所說的灣流、龐巴迪、賽斯納或者波音，他們的等待名單長到讓最平和的人都會失去耐心。拿G650來舉例子，這款公務機的訂單，已經積壓了三年，很多等待名單上的買家，甚至在提貨之前就將飛機出售以獲取利潤。是的，這個細分市場就是這麼瘋狂。」

    「另一方面，想買到優質的二手飛機也不容易。」黛安娜-奧萊克嘆了口氣，就好像她真的受夠了私人飛機交易市場的亂象一樣，「它們非常稀缺。再加上目前優秀機師和零部件的短缺，買個成色沒那麼好的老舊客機回來翻修都是件難事。」

    「退一萬步說，讓我們做一個無比大膽的假設，那就是您想盡一切辦法，克服了以上我們提到的所有障礙，終於可以開始使用您的私人飛機了，這就意味著您可以在任何時間去往任何地點了嗎？答案很遺憾，也是『不可以』。首先——維護時間。」

    「飛機通常每年會因為定期維護而停飛至少一周。」馬克-魏瑟接過話頭，兩個人一唱一和，配合得越來越流暢，「此外，大多數飛機通常每隔幾年都會進行一次全面檢查，這可能導致數周甚至兩三個月的停機時間。」

    「而且，每一種客機，都有它們抵達不了的FBOs行業內的術語，固定基地運營商，也就是普通人說的機場。哪怕是G650，或者Global 7500，也有去不了的地方。比如說滑雪勝地阿斯彭的機場，G650的翼展太長，沒辦法在這裡降落，導致很多住在阿斯彭的富豪都被迫放棄了搭乘灣流出行的計劃。換句話說，這個世界上，沒有任何一架飛機適用於所有情況。而如果您選擇自己全資購買一架飛機，那麼這個世界上，就真的會存在您物理層面上無法到達的地方。」

    「我想，沒有任何一位志在摘星攬月的億萬富豪，會容許這種情況發生。」

    「所以，你們的潛台詞是，如果我選擇與NetJets做共享所有權的項目，你們就能解決掉這個問題？」韓易略微思忖了片刻，繼續提問，「哪怕我們共享所有權，難道不也是只針對某一架飛機嗎？」

    「這就是NetJets的優勢所在。」

    看到他們引導性的介紹終於起到了效果，韓易主動提出了他們想要他提出的問題，馬克-魏瑟和黛安娜-奧萊克的神情都不約而同地鬆弛了幾分。這是NetJets一直堅持的銷售策略，也是世界上所有成功品牌最核心的營銷手段——讓客戶主動發現自己的需求，並主動尋求解決需求的方案。

    一旦產生這種心理，成單的可能性自然大大提升。

    「我們擁有超過900架噴氣式客機，是世界上最大、品類最多樣化的私人機隊。成為我們的合作夥伴，您將不僅能夠乘坐您購買的飛機，還能無限制地乘坐更小型號的飛機。當然，根據要求，再支付一筆額外的費用，您還可以升級到擁有更多座位或者更長航程的大型客機。」

    「免費降級，付費升級？」韓易皺皺眉頭，總結得相當精煉。

    「是的，舉個例子。比如您購買了一架龐巴迪挑戰者350的部分所有權，哪怕只要您願意，您可以隨時換乘同等級的另一款噴氣式客機，賽斯納的獎狀經度。或者更小一些的6-8座客機，比如獎狀XLS、獎狀緯度，巴西航空工業公司的Praetor 500、Phenom 300，等等。支付一筆升級費用，您也可以把當次行程的機型提升到挑戰者650，甚至是Global 5500、6000和7500。」

    「這意味著什麼呢？這意味著，您不僅擁有了一架飛機的部分所有權，還獲得了NetJets旗下所有飛機的使用權。一次投資，解鎖900架私人飛機，沒有比這更划算的優惠了。」

    「與此同時，我們還為您解決掉了剛才提到的，所有關於私人飛機的問題。您不再需要擔心機組成員的招募、管理，以及病假休假之類的問題，不管您何時出發，NetJets都會為您匹配最具經驗的機長和最精力充沛的客艙服務員。任何時間，任何地點，您都擁有超過7500名全球航空專家，在各自擅長的領域，為您的私人飛機工作。」

    「在我負責的部門，韓先生，有近300名的機主服務團隊成員，為您的每一個飛行環節進行計劃、協調和確認，他們全天候、7天24小時為您服務，包括周末和節假日。只需要提前四到六個小時預約，您就可以展開旅程。地面接送、客艙餐食，都由我們免費提供。甚至機上供應的葡萄酒，都是由田納西州最頂級的酒莊，黑莓農場的資深侍酒師親自挑選。」

    「另外，我們在全球三十多個國家，有超過六十個服務點。巴塞羅那也好、尼斯也好、聖特羅佩也好，只要您抵達當地，有任何接待需求，我們都會為您搞定——當然，肯定也不會收取任何費用。」

    「最後，雖然知道您肯定不需要，但我還是必須得為您介紹一下我們的融資服務。」

    馬克-魏瑟的措辭相當婉轉謹慎，他不知道面前這位華裔富豪的銀行賬戶里究竟還有多少現金，又將多少流動性轉換成一時之間難以變現的資產，但以他從業十餘年的經驗來判斷，能負擔得起數千萬美元的房產是一種檔次的富有，而願意再花幾千萬美金購買私人飛機，又是另一種完全不同的境界。

    絕大多數的NetJets共享所有權客戶，不管嘴上說得再好聽，牛皮吹得再大，最後還是要通過各種抵押信貸的方式融資，儘可能把現金留在手上，用別人的錢去購買私人飛機的部分所有權。

    「NetJets旗下，有一個專門為客戶提供直接融資的子公司，NetJets Direct Financing，由伯克希爾-哈撒韋撥款運營，旨在為未來機主提供一個，簡單但全面的，購買NetJets共享所有權的選項。事實上，到目前為止，我們是私人航空業第一個，也是唯一一個，為客戶提供信貸銷售融資的航空運營商。依靠近60年無與倫比的經驗，和伯克希爾-哈撒韋堅如磐石的財務穩定性，我們能夠為您大大減少收購私人飛機所需的現金支出。」

    「概括而論，飛機的信用融資，是」

    「謝謝你，馬克、黛安娜，你們的介紹真是讓我大開眼界。」

    韓易裝作沒有聽到馬克-魏瑟的最後一句話。出於禮貌，也為了給自己更多的時間閱讀面前的資料，從而對NetJets這一項目的根本性質做出準確判斷，剛才韓易一直在耐心傾聽馬克與黛安娜那明顯經過公司營銷團隊反覆打磨多年才最終成型的推銷話術。

    現在，在腦海里將所有信息梳理了一遍，大致掌握NetJets商業模式的韓易，已經準備好奪回談話的主動權，用尖銳的提問探明真相。

    「如果你們不介意的話，在我們更進一步之前，我對你們提供的介紹資料有一些疑問，希望你們能夠為我解答一下。」

    「當然，韓先生。」黛安娜-奧萊克稍稍張開手臂，姿態開放而友好，「我們今天到這裡來，就是為了給您闡明疑惑的。」

    「那太好了。」

    韓易笑了笑，將銅版紙宣傳冊捧在手心裡，閱讀著資料上的內容。

    「這上面說，對於部分所有權的飛機合同，購買成本，是基於購買的所有權份額，以及飛機本身的型號而決定的一次性投資。對嗎？」

    「沒錯，每種型號的飛機價格不同，根據您想要購買的份額大小，我們也有差異化的定價。一次性購買的份額越多，平均價格也就越低。」

    「購買的份額大小，與我每年能夠使用飛機的時間長短有關係嗎？」

    「有的。」馬克猶疑了一下，緩緩回答道，「您購買的份額越多，每年可以使用該飛機的時間就越長。」

    「聽上去很公平。」韓易沖他笑了笑，「我還注意到，除了一次性的購置成本之外，擁有部分所有權的『機主』，還要支付每個月的管理費用。」

    「每個月的管理費用是固定的，我們簽署合同的時候就會跟您確認數額，不會改變，因為其中包含了該架飛機的間接運營成本，比如飛行員的薪水、培訓，飛機的保險、您的保險、其他乘客的保險，還有租賃機庫的費用。」後半段話，馬克-魏瑟加重了強調的語氣，「不過，需要注意的是，您並不需要支付100%的成本」

    「是按照份額來計算的，對嗎？」韓易前後搖晃右手，「買一半的份額，就付一半的費用。」

    「沒錯。」

    「很省錢啊，這樣的話。」韓易的笑意更濃了。

    「時刻為機主考量，是我們服務的第一準則。」黛安娜-奧萊克柔聲回應。

    「下面這個又是什麼費用呢？占用小時費，OHF。」

    「這個就是您使用飛機的直接成本了，包括部分燃油消耗、維護費、著陸費、清潔費和餐飲。」

    「我以為餐飲是免費的？」

    「提供的餐食和飲料本身是免費的。」黛安娜神色如常地回答道，「但是準備餐飲的人工費還有材料費，確實需要由機主來支付。不過，您應該也注意到了，您只需要支付部分的燃油費用，這是因為，飛機在每次交給您使用之前，我們不會清空之前的油料刻度，而是依然按照上一次使用的刻度來計算。您只需要支付本次航程真正消耗的燃油費即可。」

    「明白我看燃油費是沒有明確定價的？」

    「飛行消耗的燃料具體數量會根據多種因素而發生細微的變化。」馬克-魏瑟解釋道，「包括天氣、跑道狀況和飛機性能。所以每次飛行，我們都會採用浮動的燃油費率，取決於您所擁有的飛機類型，以及NetJets上個月的燃油採購成本。」

    「浮動會很大嗎？」

    「不會，今年航空燃油的平均油價是1.25美元每加侖，比去年便宜了28美分。事實上，最近幾年，航空燃油的油價對機主非常友好，2011年到2014年的平均油價是2.92美元每加侖，您算算，已經便宜一半還多了。」

    「那我得抓緊時間多去點地方。」韓易沖馬克眨眨眼，調侃道。

    「早點擁有您自己的飛機，早點享受美妙的度假生活。」馬克拍拍手，大笑幾聲。

    「噢，對，還有這一條，飛機轉場是免費的？」

    「沒錯，我們的轉場費用全行業最低——因為完全是零！剛才有跟您分享過我們的機隊規模，正因為規模龐大，所以我們不會收取任何轉場費用。只要在我們的集中服務區內——也就是美國大陸地區的四十八個州，還有加拿大一些指定城市，NetJets的機主就能享受到純免費的轉場服務。」

    「哇噢。」韓易摸摸後腦勺，驚訝地笑了起來，「我現在已經開始在懷疑，你們到底還有沒有利潤可言了。」

    「對我們來說，利潤永遠都不是最重要的。」眼看韓易一點一點上鉤，馬克-魏瑟的神情也變得愈發愜意愉悅起來，「共享所有權的真正含義，就是NetJets，和您，一起擁有一架飛機。它是我們共同呵護的寶貝，讓它為您提供最完美的旅行體驗，比什麼都重要。」

    「Fabulous。」韓易揚揚眉毛，輕舒一口氣，感嘆道，「你們知道嗎，馬克、黛安娜，最打動我的，還是你們對客戶隱私的注意。」

    「我跟您有同感，韓先生。」黛安娜眼角的褶皺，已經快跟她眯起來的眼睛一樣大了，「來NetJets之前，我在麗思卡爾頓還幹了十二年。我可以非常自信地跟您說，我們對客戶隱私的保護，比麗思卡爾頓還要高出幾個等級。為了保護要客的匿名性，機主永遠不會與特定的尾號關聯，並且獨家享有進入我們私人登機休息室的權限。所有乘客數據，都由頂尖的網絡安全團隊嚴格保密。」

    「不與特定尾號關聯是怎麼做到的？」韓易追問道。

    「每架飛機都註冊在NetJets名下，自然就不會追蹤到機主本人了。」

    「各方面我都挑不出任何毛病。」韓易聳聳肩，「你們現在應該已經被全世界各地飛來的訂單給淹沒了吧。」

    「說淹沒有點誇張了，韓先生。」馬克理了理領帶，乘勝追擊，「我們不會透露任何一位客戶的私人信息，但有個公開數據我可以跟您分享。截止今年3月份，我們一共有7000名部分所有權機主，和飛行卡持有者，在享受NetJets的極致服務。」

    「噢，7000名。」

    上鉤了。

    韓易抿了一口冰可樂，將綻出的笑意全數收斂起來。

    在正常的、保持警惕的情況下，馬克-魏瑟和黛安娜-奧萊克絕對不會透露這樣的數據，所以韓易必須要表現得心悅誠服，表現得好像下一秒就準備與NetJets簽約，才有可能引出這最關鍵的客戶與機隊規模比例。

    「也就是說，平均每架飛機，有八個客戶在使用。按照你們給出的平均年度飛行時間，一架飛機是八百小時，分到每個人頭上就是一百小時。如果我按照八分之一的比例，來購買一架Global 7500，7200萬美元的八分之一，就是九百萬美元。九百萬美元，我每年只能飛一百個小時，折算到每個小時，十年期的使用成本，是9000美元每小時。而這，還沒有算上所謂的直接運營成本和間接運營成本。」

    「你們剛才說的，從紐約到洛杉磯的往返包機價格是多少？六到七萬美元？按照往返十二個小時的航程計算，費用也就是一小時5800美元吧？哪怕我把年限拉長到十年，使用你們服務的成本，依然比直接包機貴155%。」

    「是這樣的，韓先生，部分所有權，跟直接包機，最大的不同之處在於，您能夠真正擁有一架飛機的份額，而不僅僅是付錢消費一次航程」

    「擁有份額，對我來說有什麼用處呢？」韓易搖搖頭，追問道，「飛機註冊在NetJets名下，我沒有辦法處置整個飛機的資產，只是空有部分份額而已。能拿來做什麼？到銀行，或者找你們做抵押信貸？還是說，把股份轉手賣給其他買家？」

    「您可以賣給其他買家，這一點毫無疑問。」馬克-魏瑟的表情開始變得凝重了起來，他意識到，韓易並不像他外表看起來那樣年輕氣盛，易受矇騙，會做出衝動消費之舉，「與此同時，我們也提供份額贖回的服務。」

    「份額贖回？」

    「您的投資，有最低36個月的冷凍期。36個月之後，可以向NetJets提出贖回申請，我們願意按照當時您支付的價格，全額回購份額。」

    「也就是說，我相當於為你們的飛機，提供了一筆三年期的貸款，零利息。」韓易啞然失笑，「而且，這期間的使用成本，我還需要分攤。相當於我既給你們提供了買飛機的資金，還要支付養護費用。」

    「您得這樣去考慮這個問題。」黛安娜開口幫腔，「飛機本身的價值是會貶值的。隨著飛機的老化，它的市場售價會下降。絕大部分私人航空公司的合同都規定，份額贖回是按照當時的評估價來決定的，所以，不管您去其他任何一家公司，合同期滿後，都極大概率會虧損一些錢。但在NetJets這裡，正因為我們擁有雄厚的資金實力，所以願意按照三年前的實際成交價格，來全額回購飛機，這一點其實非常難能可貴。」

    「而且我們的客戶，一般很少很少會買Global 7500這種飛機的所有權。」馬克-魏瑟想了想，補充道，「如果您選擇較小一些的飛機，再使用我們的融資服務，先期的投入也就30萬到60萬美元而已，您想一想，30萬美元，就能擁有」

    「可所謂的首付款，並不是我所在意的重點，馬克。」

    韓易伸出手，打斷馬克-魏瑟的話頭，表情異常認真地緩緩說道。

    「我知道這些私人飛機客戶，大致的用戶畫像是什麼樣的。他們可能銀行里已經有了七八位數的存款，普通的商業航班頭等艙，已經滿足不了他們對頂級物質生活的追求。於是，他們轉向了私人飛機。每次包機太不划算，過程也繁瑣，再加上就像你們說的那樣，他們並沒有實際擁有，或者在名義上擁有某項資產。所以，你們提供的部分所有權服務，正中他們下懷。」

    「不需要花太多錢，就可以向外界宣稱自己買下了一架私人飛機。哪怕只是這架飛機的一部分，但也是完全真實的，不是嗎？給一筆比曼哈頓公寓首付還少一些的錢，就能擁有隨便舉個例子，一架賽斯納的使用權，和NetJets所有尊貴的機主服務。別誤會，你們的服務確實非常細緻出色，你們現在擁有的七千名客戶也絕對不是傻子。對於他們的收入水平和出行需求來說，部分所有權就已經足夠了。」

    「這個項目是你們商業模式的基石，正是利用了超高淨值人群需要向外界展示實力，並且需要展示超出自己真實水平的實力，才能結交更高級的人脈、更豐富的資源，繼續在階梯上攀登的心理，你們才會成為私人航空行業里的全球霸主。」

    「我必須得為NetJets、為伯克希爾-哈撒韋、為沃倫-巴菲特先生強大的商業洞察力鼓掌致意。」

    「但是，你們看就我個人而言，其實並不適用於你們的用戶畫像。」

    「當我說想要買一架私人飛機的時候，我是真正的，想要完完全全擁有一件精密航空儀器100%的所有權。持有成本、使用成本、維護成本、運營成本，隨便你們如何命名買下它之後我需要支付的額外支出，我都不在乎。」

    「我在意的，只有完全擁有它，這一個事實。」

    「所以，我的訴求非常簡單，如果你們想要我這個客戶，那就只有一種合作模式——幫助我全資收購一架私人飛機，接下來所有的管理和運營流程，我都會交給NetJets處理。」

    「我知道這樣的服務不在你們的資料里」

    說到這裡，韓易將宣傳冊倒轉過來，反扣到桌面上。

    「但我相信，凡事皆有例外。」

    「凡事確實都有例外，韓先生。」

    馬克-魏瑟與黛安娜-奧萊克交換了一個眼神，舔舔嘴唇，先前的歡欣鼓舞，和這幾分鐘的凝重神情都全然消失不見，重新換上的，是一副公式化的機械笑容。

    「但是，公司有公司的政策，除了少數母公司認可的重要客戶之外，我們目前只對外開放部分所有權、租借和飛行卡這三個項目。」

    「如果您願意的話，我們可以先就部分所有權這一項目展開合作。等合約第一期期滿，我們會向奧馬哈申請，看能否通過NetJets為您添置一架完全屬於您的私人飛機。」

    「時間太長了。」韓易直率地拒絕，「我看重時效性，我需要現在就可以收購的資產，馬克。」

    「這個」

    馬克-魏瑟看起來極是為難地摸了摸鼻峰。

    「我可能沒有辦法今天給您答覆如果可以的話，請容許我和黛安娜回辦公室，跟總部那邊開會協調一下，再給您一個具體的答案，好嗎？」

    「當然沒問題。」

    「那麼，我們現在就趕回去預約會議，爭取一兩個星期之內給您做一個最新的情況匯報。」

    馬克-魏瑟與黛安娜-奧萊克先後站起身來，乾脆利落地向韓易道別。

    「你們需要多長時間都可以。」

    「謝謝您，韓先生。謝謝您對NetJets的青睞與支持，也謝謝您今天邀請我們作客。」

    「別這麼客氣，馬克、黛安娜，期待你們的好消息！」

    「再見，祝您今天愉快！」

    「再見。」

    看見馬克和黛安娜的臉龐消失在電梯轎廂那頭，韓易轉過身來，看向保持完美微笑，侍立在一側的物業經理科瑞-麥金托什。

    「你怎麼看，科瑞？」

    「您應該有跟我一樣的預感，韓先生。」科瑞欠了欠身，悠悠開口道，「他倆剛才，已經做出了決定。」

    「噢，是嗎？」韓易好整以暇地理了理袖口，「什麼決定？」

    「公司是公司，生意是生意。」

    科瑞語義不明地這樣說了一句，並從西裝內兜里取出他的手機。

    「再過最多半分鐘，應該我就能收到馬克發來的簡訊了。」

    「半分鐘，這麼有信心？」

    「Well，韓先生，半分鐘只是一個語句上的修辭嗯，看起來不需要半分鐘。」

    科瑞用鼻孔嗤了嗤氣，看著跳出一條新iMessage信息的屏幕。

    「二十一秒。」

    「他說什麼？」

    「他說」

    科瑞解鎖屏幕，忠實地複述著這條非常簡單的消息。

    「Jet Linx，克里斯-科廷，516-554-6431。」

    (本章完)

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