學霸的軍工科研系統 第1133章 就是針對大衛國！

    卡索雷這句話，當然只是極度震驚之下的脫口而出。

    還帶著一點點自嘲——

    畢竟，他前面那句話還言猶在耳，就被眼前的現實情況給狠狠打了一波臉。

    好在這個節骨眼上，也沒有誰還顧得上尋思這些細枝末節。

    無論如何，壁板預裝配無誤，對於所有人來說都是一件好事。

    按照這個效率，可以把預警機機背結構件的生產速度提高一倍以上，從而節約出幾個月的時間，避免在進度上落後於大衛國方面太多。

    很快，在一陣接著一陣的驚嘆和歡呼聲中，鋪裝機走完了全部的預定路徑，將全部蒙皮單元準確「鑲嵌」在了幾條縱向的長桁上。

    儘管後面還需要將夾緊所用的繃帶取出，並進一步加固整體強度，但目前這個樣子，也已經能夠看出一些飛機艙壁的形狀了。

    特別地，這部分完成預連接的壁板，在右下角處有一個缺口。

    那是給安裝相控陣雷達所預留出的空間。

    也是這架飛機與一般公務機在機體結構上最明顯的不同。

    幾名工程師重新圍攏到預連接型架周圍，控制著吊臂將已經成型的產品緩緩降下。

    而站在卡索雷身邊的貝恩，這會更是已經兩眼冒光：

    「主管，我想學這個。」

    「Ah？」

    前者這會還處在震驚和狂喜交織過後的大腦放空狀態，聽到聲音之後有些茫然地轉過頭。

    貝恩還以為前者是沒理解自己的意思，趕緊解釋了一下：

    「我是說，這個預連接工藝非常好如果能用在陣風F2型的生產上，那我們現在面臨的產能問題就會緩解不少。」

    在M88-3發動機測試完成之後，法國海軍和空軍迅速啟動了各自的換裝計劃，準備將全部F8F、幻影2000和幻影F1等老型號統一成陣風B/C和陣風M。

    再加上來自埃及和巴西兩個國家的採購訂單，總生產量將不少於300架。

    對於剛剛建成投產的土魯斯新工廠來說，絕對是個不小的挑戰。

    其實在卡索雷這次找過來之前，貝恩就一直在為這事而掉頭髮。

    但面對老同事殷切的眼神，卡索雷卻不由得面露尷尬。

    為了給自己留些面子，他一直以來的說法都是要和「設計團隊」進行溝通。

    但卻並沒有說過，這個設計團隊裡全都是華夏人。

    所以

    閉嘴，我也想學.jpg

    然而貝恩卻並不知道這個情況，只是自顧自地繼續說道：

    「另外，戰鬥機和公務機的需求畢竟還不算大，但我之前專門問過，隔壁空中客車積壓下來的訂單可是有數以千計如果我們能把這種預連接工藝用在客機上，那甚至有可能吃到幹線客機市場的蛋糕」

    跟民航產業的龐大規模比起來，達索航空部門的業務確實堪稱小兒科。

    實際上，土魯斯這裡說是航空產業集群，但把其他幾家綁在一起，規模都沒有空中客車的一半大。

    要說不眼紅，那是不可能的。

    卡索雷悠悠嘆了口氣，嘴上應付道：

    「因為工藝模型的關係，這項技術目前還只能用在純金屬材料上面，而陣風M和空客的飛機碳纖維占比有些大，不能保證計算結果的準確性如果強行套用的話，結果恐怕就真和剛才一樣了」

    話是這麼說，但他心裡卻開始默默盤算，到底是應該從華夏那邊偷師，還是直接把華夏引入到合作當中。

    前者的問題在於，達索設計部門在有充足資料的情況下，仍然花了大概一年半時間才勉強吃透華夏人給獵鷹8Z設計的機翼結構。

    而這項預連接工藝並不在雙方交流的範圍之內，光靠偷學，恐怕沒個四五年很難取得成果。

    但如果選擇後者，那一樣也有風險。

    空客出設計和生產，華夏負責提供關鍵工藝。

    達索呢？

    就只能在其中扮演牽線搭橋的角色。

    但凡另外兩邊稍微不當個人，就能丟下達索自己干。

    可是如果什麼都不干，那華夏人早晚也會意識到這項技術的價值。

    以他們進入歐洲市場的速度，和空客攪合在一起也是遲早的事情

    這樣進退三難的局面讓卡索雷有些頭疼。

    最終，他只好把遠處的煩惱放在一邊，先應付好眼前的事情：

    「各位，我們儘快把這部分預製壁板處理好，客戶那邊還在等著急用」

    「」

    一番折騰之後，卡索雷才意識到，自己還沒把喜訊通知給華夏方面。

    於是趕緊找到被迫加班的通訊員，把改變步驟之後的情況，連帶著一張只差最終處理的半成品照片，重新給梁紹修發了過去。

    這個時候，華夏時間也已經來到了傍晚。

    但梁紹修卻絲毫沒有離開辦公室的意思。

    事到如今，他就算再怎麼後悔沒有派個聯絡員跟卡索雷一起回法國，也都已經晚了，

    只好坐立難安地等待著法國方面的消息。

    全自動蒙皮鋪設機的效率他很清楚，無論成功失敗，都應該在幾個小時內就看出端倪才對。

    「就算是法國人，也不至於在這種情況下直接下班走人吧？」

    在不知道第多少次起身踱步之後，梁紹修心裡頗有怨念地腹誹起來。

    好在，也就是這個時候，從走廊的方向傳來了一陣節奏熟悉的腳步聲

    「梁總！」

    人未到，聲已至：

    「解決了，全都解決了！」

    幾秒鐘後，襯衫扣子都鬆開一顆的馬林才出現在辦公室門口。

    雖然梁紹修之前就對常浩南的水平有信心，但當結果真正塵埃落定的時候，內心還是免不了一陣喜悅。

    他盡力壓抑住了過於誇張的表情和動作，只有嘴角明顯翹起的弧度暴露了他內心的波瀾

    「我看看！」

    馬林把一個文件夾塞到了梁紹修的手中：

    「卡索雷先生那邊的報告，他們已經完成了B7號壁板的初步預連接，最晚後天就能完成全部生產流程！」

    後者趕緊翻開。

    照例，第一頁只是寥寥數語說明情況，然後便是附上的一張照片。

    不難看出，還是剛才那個預連接型架。

    還是剛才的那些蒙皮和長桁。

    但這一次，各單元之間卻是銜接得密不透風。

    如果不是第一份報告還在辦公桌上放著，梁紹修甚至會以為，之前那二指寬的巨大縫隙是自己幻想出來的

    尤其在把兩份報告中的照片擺在一起之後，視覺差異更是拉滿。

    「還得是常總啊」

    梁紹修不由得發出一聲感慨：

    「隨便一出手，就是別人難以到達的高度」

    在連續負責了多個預警機型號的研發之後，他也曾一度認為，雖然自己的綜合水平肯定遠遠比不上常浩南，但具體到飛機設計和製造這塊，靠著多年來積累下來的經驗，或許應該沒有太大差距了才對。

    但如今的事實卻說明，雖然常浩南已經離開整機領域多年，但功力卻絲毫不見後退

    好在梁紹修心態不錯，倒是很快恢復了平衡：

    「馬林啊，你回去之後，再把下一塊B8號壁板的生產裝配數據檢查一下，確定沒問題了之後給達索方面發過去。」

    「好！」

    馬林點了點頭，旋即又補充道：

    「另外梁總，卡索雷先生的意思是，如果租用空客那邊的大白鯨運輸機，倒是可以把所有預製壁板一次性運到我們這邊，但那架飛機實在太吸引眼球，所以他準備把產品分批次用A340貨機裝運」

    梁紹修聽罷，略微計算了一下項目時間表：

    「這樣，你順便讓達索方面通知阿聯客戶，就說我們計劃六月到七月之間去那邊完成實機測試！」

    這突如其來的一道指示讓馬林完全沒有料到：

    「六到七月？」

    過了一會之後，他才反應過來：

    「那不是很容易和大衛國的測試時間撞上？」

    之前卡索雷就已經說過，IAI的G550「海雕」預警機計劃在5-6月進行測試。

    雙方不可能同台競技，那檔期重合就會有些麻煩。

    「大衛國？」

    梁紹修冷笑了一聲：

    「我針對的就是大衛國！」一筆閣 www.pinbige.com