宰執天下 第21章 欲尋佳木歸聖眾（六）

    readx;    將鐵路系統歸於一個衙門來管理。

    這件事韓岡已經考慮很久了，只是之前還不能拿上檯面。

    軌道如今還不長，但日後少不了上萬里，之前建得雞零狗碎，東一條、西一條，沒必要多費心思。但如今京泗鐵路貫通，京洛鐵路也通車在即，正常來說也該出台一個管理辦法來。總不能再隨便丟給轉運司，發運司，甚至經過的當地州縣。政出多頭，必然是有難事時，相互推諉，有功勞時，相互競爭。全部歸於一個衙門，最好管理。

    另一個，也是最重要的，如果像現在一樣，幾個衙門各管一攤，鐵路內部的財稅利益就不好分配。別的事小，這件事當真是重，與其等到日後人人都想插上一腳，將鐵路弄得烏煙瘴氣，還不如先行將制度給確定下來，免得他人伸手。

    讓沈括以參知政事的身份來主持鐵路，也正是遵循了這個心思。偌大的一個衙門，只有宰輔一級才有資格控制住。

    韓岡在宗澤走後，想了一陣這件事，忽而笑了起來。

    專掌某一司職的宰輔，說起來也跟後世一樣，官僚制度這東西，不論職位變得如何，本質上還是差不多的。

    只是類同於鐵路警察的軍隊，至少三四十個指揮，人數如此之眾，終究還是有些犯忌諱。可若是政出多門，或是兵力不足，對於鐵路的安全保護就是個災難。

    鐵軌，除非是自家造反，拿去打造兵甲，只要是為了賺錢而偷竊，沒有哪家的鐵匠敢收購這等要命，倒是枕木，破壞軌道的罪行中，還是以此事最多。但找理由的時候，還是以鋼軌為由更好一些。韓岡微又自得的想著，其實以他的權勢，想要將此事通過，也不過一個說得過去的藉口。

    有宗澤來提出此事，就不用多想了，韓岡很乾脆的放下了這件事。等到此事解決，這位狀元郎，也該放出去歷練一下了。

    看看時間將近散衙，韓岡無心再去批閱永遠解決不完的公文，喚人上來將涼湯換了，又考慮起鐵路的事了。

    不論自己將鐵路總理衙門的架子搭得多好，沒有足夠數量的鐵路，便依然是個笑話。

    已經成型的京泗、並代，即將完工的京洛，加起來也撐不起一個宰輔手中的應有的權力，也容不下數萬守衛大軍。

    現在韓岡已經在規劃京洛鐵路向東西延伸的計劃。出洛陽、過潼關後的鐵路軌道，經過長安，一直到鳳翔府的寶雞，都還算好鋪設，但再向西去，難度就大了不少。

    韓岡很想修一條自海東密州到河西蘭州，再到河西走廊西部玉門關的鐵路，一條橫貫中國腹地東西的大動脈。這個願望，近期做不到，但二三十年後，韓岡相信自己能夠有很大機會看得到。

    至於自玉門關至伊州，僅僅是星星峽那一段，韓岡就不抱希望了。穿越河西走廊的鐵路軌道最終也只能停在玉門關處，將甘涼路的軍事防區連成一線，成為中國本土的西大門，同時也能儘可能快的支持西域的同胞，便已經是完成所有的任務了。

    蘭州西去，直至將北庭、安西兩大都護府都納入鐵路的運輸之內，韓岡就不指望自己有生之年能看到這條鐵路能夠修成。

    進入西域的 第 1760 章 獻不同。」

    低沉而壓抑的聲音，透著凌厲的寒意。

    章獻明肅皇后權欲很重，而且在真宗晚年開始，便幫著真宗處理朝政，就跟武后當年輔助眼疾的唐高宗一般。歷來穿著天子服去太廟的女子，除了武后，就只有章獻明肅。相比起武后來，也只差了一個皇帝的名號。

    而當今太后剛剛垂簾，直到宮變之後的一段時間，她還是很勤政的。兢兢業業，一日二日萬幾。但自從氣學一脈掌握政事堂，與新黨對掌文武大政之後的幾年間，天下太平無事，人口日漸增多，財計平穩上漲。邊州無軍情，國中無變亂，朝中有賢相主持，地方又多忠勤王事，莫說是太后這女流之輩，便是如仁宗那樣的賢君，也免不了開始怠政。

    這一年多來，太后一直疏怠政事，早朝也變成了五日一登朝，基本上就是硃筆批個准字，如果是直送御前的章疏，也肯定直接轉給兩府。當初韓岡勸太后好歹多看一看奏章，過後沒幾天，太后就把李南公做三司使給否了，韓岡之後照舊還勸，卻也沒有之前那般苦口婆心了。也多虧了西南戰事爆發，太后這才又重新開始認真的去看奏章。

    在這個節骨眼上，太后偏偏去要去跟韓相公過不去，誰知道是怎麼一回事？

    說不定就是要讓韓相公難堪，才使得沈括遭了池魚之殃。

    太后會不會最終收回自己的決定，或是再設法彌補韓岡，或是乾脆與韓岡翻臉，李格非不知道，但他知道，現在還不是時候，

    遠遠不是！