廢土崛起 第774章 破運五

    東北航空維修服務公司，秉持航修為本，相關多元的發展戰略，以民機維修為主要業務，積極承攬市場需求。

    經過三年的努力，本公司客戶群由一家提升為十二家，年維修數量由一架提升為十架。在民機維修方面深得好評，本公司在同行業內具有優勢競爭地位。

    寫完以上廣告詞後，東航維修的總經理都想一頭撞死在桌子上。公司開張都三年了，這業務水平也太差了吧！

    這要是維修的是波音系列的大型客機也就算了，可東航維修干都是什麼屁活？噴農藥的農藥機，玩跳傘的跳傘機，搞培訓的初教機，說白了全是些小玩意，還以運五為主。

    可這運五修的再好也賺不了幾個錢啊！全公司二十多號人，現在正在數米下鍋呢。不過就在東航維修全體人員愁眉苦臉的時候，來活了！

    「你們這能搞修理麼？」一個五十多的大媽跑來詢問業務。

    這大媽看著就是城市裡的普通人，穿著打扮都顯得相當樸素，好吧，也可以說比較土氣，反正怎麼看都不像是航空業的人，就像是街頭賣菜的。可有人問業務，總經理也是閒著，主動出面接待了。

    「大媽，你是不是走錯地方了？我們這可不是修自行車，修摩托，修小麵包的。」東航維修的總經理才三十多，年富力強，覺著自己這樣對答應該沒啥問題，只是心裡有些憋屈。

    不要看我們這裡生意清淡，但我們這好歹是修飛機的啊！

    「我就是找你們修飛機的。」五十多的大媽覺著自己被小瞧，很是不樂意。她拎著個破破的皮包朝人家總經理的辦公桌上一放，「你們這修運五吧？來，看看這個合同，滿意就簽了吧。」

    大媽，雖然我很尊老愛幼，但你這樣說話真的很欠扁啊！

    東航維修的總經理渾身不痛快，要不是看這大媽上了點年紀，他都能把人轟出去。他用很不悅的表情把合同拿起來，只是看了紙頁的抬頭，他心裡就咯噔一下這大媽是廢土貿易來的業務員。

    廢土貿易專門收破爛，而且特別喜歡用上年紀的大爺大媽跑業務。這已經成了東北商業界的笑話，不，傳奇！

    再往下看，維修一百架運五，維修費用細目。

    我滴個天！東航維修的總經理差點從椅子上哧溜坐地上了。這費用比他們平常接的業務普遍搞兩到三成，而且這數量大大的有賺頭。

    「大媽，您口渴不？」

    「大媽，您累了吧快坐下。」

    「外面的人都死啦？沒點點來泡茶！」

    東航維修的總經理一瞬間能把自己的臉笑出一朵花來，他在反覆確認這位大媽業務員的身份後，更是心裡都能樂出一朵花來。

    發達了！

    修運五，這還不是小菜一碟麼？本公司特長啊！我們這開張三年，絕大部分活就是在修運五這破飛機啊！

    「大媽，您的飛機在哪裡？」

    「小部分在國內，大部分在國外。我們總的維修需求在兩千架以上，目前這只是小單。」

    聽到這話，東航維修的總經理呆呆的連嘴巴都合不攏。維修兩千架，還以上？運五這破飛機至於要維修兩千架麼？而且你的飛機還在國外，這是在哪裡個國外啊？

    「俄羅斯啊！」

    運五的原型機是毛熊的安2，運五在國內只生產了大概一千多架，可安2被毛熊生產了一萬八千多架，遍布世界各地。周青峰前不久弄了二十架運五去廢土，結果發現這飛機實在挺好用。

    美國人有很深的皮卡情節，就是喜歡開又能拉人又能拉貨的大馬力汽車。可在末世，交通路網基本癱瘓，要重新清理不是一年兩年能搞定的事。於是航空運輸就被提上檯面。

    美國人會開飛機的多了，但普通人駕駛的往往都是塞斯納之類的運動型飛機。這種飛機坐一兩個人沒問題，拉貨就算了吧。

    而且末世的商品生產量變為了幾噸貨物就出動大中型運輸機或者直升機實在划不來，油錢都比貨物貴了。

    周青峰命令天堂鳥號通航紐約，一次性將哈瓦那出產的貨物收集起來，以圖給紐約居民一個大大的震撼。結果一萬多噸貨物是哈瓦那近一個月的出產，就這還沒把貨倉填滿。

    運輸量變運輸目的地分散，這就需要一款經濟，便宜，皮實，好用的輕型運輸機。

    還別說，美國人現在真沒這玩意，正好給運五撞上了這份需求。就連極光軍團對遠距離小批量的快速運輸有極大缺口。

    有需求就有市場啊！廢土沒有相應的機型，就去現實世界找嘛。周青峰立刻要求廢土貿易滿世界的搜羅運五及其原型安2的二手機。而搜羅來了自然要修一修嘛，這不就找到東航維修了！

    東航維修的總經理不知道這背後的緣由，但他知道這筆維修業務必須拿下。可公司就二十多號人，絕對沒辦法按合同完成任務。

    別急，我有辦法！這年頭只要有錢，還能找不到幾個會修破運五的？在高手眼裡，修這飛機跟修拖拉機沒啥區別！廢土貿易墊付了五百萬先期資金，東航維修立刻滿世界去找修理工。

    而隨著合同的簽訂，一大堆破運五就從國內國外運到了東航維修的場站。有得來自軍隊的倉庫，有的來自廢品回收站，有的來自西伯利亞的廢棄軍事基地，有得乾脆就是俄羅斯的飛機墳場。

    這其中進貨的價錢便宜到死，比之前從國家手裡拿的二手貨至少省下三分之二的錢。雖然周青峰現在不缺錢，但能省點不是省點麼。

    可在東航維修看來，這可就不是一點點錢了，今年的年終獎可全靠這筆買賣。由於周青峰對飛機性能沒有太高要求，只要能安全飛行就能接受，所以這其中的維修就變得相當簡單。

    只要發動機，骨架，承力結構都還完整，基本上就能修理好。哪怕發動機爛了，換一台就是。運五這飛機特別耐操，用的都是上世紀四十年代二戰時期的技術，講究的就是可靠性，易維護。

    東航維修的二十多人很快擴張到二百多人，公司的車間三班倒，日也忙，夜也忙，時刻都有人在工作。好多退休的老技工，老師傅都再次找到了活，而且薪水輕輕鬆鬆就一兩萬，痛快！

    運五飛機修起來快，修好之後拉天上飛幾個小時確保沒問題就可以交貨了。這生意做的真是簡單快捷又方便，大家都高興。

    至於這麼多破運五給誰用？壓根沒人在意。未完待續。