從學霸開始 第824章 絕望的自行車

    農業產品不容易做，特別是外來戶會受到當地同行聯手打擊，這也不算潛規則了，哪都一樣。

    再加上做奶場，怎麼也得在燕京附近有一塊地種草吧？

    七七八八算下來，感覺自己做不如買，反正盛唐乳業的根基是「全球各大大牧場」，而不是乳業技術，所以乾脆就溢價買了。

    重生10年，唐覺曉依然堅持每天晚上學習，極少例外。甚至因為對手變強了，他不得不增加學習時間，現在下午也固定抽出時間來學習，而且所學越來越雜，某些方面還得研究得相當深入。

    這會兒大冬天的，剛吃完牛肉火鍋，他就回書房看關於賈悅庭的分析。

    賈會計雖說在後世被很多人罵，但他的操作真的是教科書級的，這會兒已經看出了苗頭。

    盛唐最近在投行化，那麼唐覺曉就得專攻一些投資、私募之類的東西，盈利看似一個單維度的問題，實際上是多維度的。

    時間上看，短期盈利還是長期盈利？單季盈利還是年盈利？能做多少久？

    空間上看，整個公司盈利？公司某些當紅店鋪盈利？還是某款產品盈利？

    財務上看，gaap盈利？現金盈利？還是理論毛盈利？

    商務上看，整體盈利還是某部盈利？

    之前投資原先快點河粉的做袋裝螺螄粉，盛唐蜜蜂金服的人和快點河粉的人談事情，全都記錄了下來，把維度給展開。唐覺曉看完了各方面的談話內容，當時有一種恍然大悟。玩金融的和做實業的，真的想的完全不一樣。

    所以他現在有點佩服京東劉薔冬，那盈利薄得和紙一樣，居然還能運轉流暢，美妝時代可不能那麼搞……

    金融玩得最溜的，這幾年還得是賈會計，不服不行。

    唐覺曉在書桌前看資料，一疊全是賈會計的騷操作。

    首先他的財務報表對於ip的攤銷，是很久以前的10年直線攤銷，簡單說打包買一堆電影電視10年播放權，花了10億，第一年他計算成本就只算1/10，也就是一億。

    這麼個算法，頭兩年財務報表肯定很好看！

    但實際上一般熱劇，兩年就完全沒熱度了，有多少劇值得兩年後再回味？

    除了周星馳電影，還有一些香江老劇，唐覺曉很少看老劇。

    而優酷土豆將來會赴美上市，那就得按照美國的會計標準，第一年得算50%，第一年成本就是5億。

    這是樂視網盈利2個億人民幣，優酷土豆淨虧損5500萬美金的原因。

    外帶樂視準備搞大招，購買n年超級電視會員，價值大概1500，送價值1600的電視、200的義大利紅酒、100的購物券、120的移動電源、電影票……

    上市公司「樂視網」肯定是賺的，下邊虧完了。

    但這樣可以誘導投資人投樂視網，以及股民大量湧入，賈會計就可以拋售股份，套現離開，包括初期投資人也可以套現離開。

    要緊的還不是賈會計的會計技能，唐覺曉這三腳貓功夫都看出五六處大問題，難道是孫紅兵傻？

    這會兒的傑克馬倒是限制住了一點賈會計，但感覺還是差一點，傑克馬放水了……

    看了一小時賈會計的操作，唐覺曉又去看鋰電池技術，不管是做手機還是做電瓶車，都要用到。

    讀高中的時候唐覺曉就覺得自己長大後電池技術要大爆發，後來發現太天真，因為觸及到了「物理天花板」，鋰離子電池存在理論角度的儲能上限，現在已經接近了。

    新方向是「鋰空氣電池」，簡單說就是鋰和氧氣反應，讓能量爆10倍，從而能量密度接近汽油。

    但這技術有各種問題，ibm在微觀科學領域是很牛的，2009年就啟動了一個鋰空氣電池項目，打算2013年完成這技術，2020年量產，結果現在已經沒消息了，多半不是轉入秘密研究，而是放棄了。

    『也就是說，除非鋼鐵俠真的出現，不然十年內難保證有突破？出門還得帶充電寶，以及新能源汽車，幾年內還真的是騙錢的……』

    鬧鐘響起，晚上9點又到了。

    熱身之後在家裡開始運動，首先是深蹲……

    自律使人自由，唐覺曉工作、充電、健身、交友時間基本是固定的，有特殊情況才會變動一下，嚴格自控，十年如一日。

    老派的大老闆們很多是真的沒讀多少書，讀書無用論在唐覺曉重生那會兒很有市場，現在估計寒寒也後悔了吧。

    有一個網際網路的作用被人們忽視了，它不僅僅可以讓兩馬一李這樣的巨頭出現，也可以產生千千萬萬的中小老闆。只要是好項目，各種投資人就會出現，很容易聯繫到他們。包括一些老項目，飯店、酒店，也可以從網際網路上查到各種資料，自行判斷風險，感覺可以了再和銀行貸款。

    這個世界的運作方式在改變，有的人走在了世界的前頭，有的人，甚至有的行業在逐漸被淘汰……

    騎行，一種逐漸遠離了人們生活的交通方式。

    90年代那會兒，騎行占據人們交通活動的30%，然而到了2005年就下降到了5%，汽車、摩托、電瓶車代替了自行車。

    十多年前到處是小偷偷自行車，到現在真的是一部自行車放那裡，如果車太破，不鎖可能都沒人偷。

    北方是中國的老工業基地，津門是中國著名自行車生產基地，從上游到下游都很完美，但是……

    富士達、飛鴿，多少知名大品牌日子都不好過，也就是愛瑪強一些。

    自行車行的老闆們年底聚一起開會。

    富士達老總說：「這些年生意是一年不如一年了，出車賣不出去，人還招不到。自行車行當不同汽車那麼難，早上培訓，下午就能上班，給組裝工開3000工資還沒人願意來，去年還只有25000呢。」

    愛瑪老總沒來，來了個副總，說：「我們也對自行車行業很不看好，想要削減業務了，以後想專心的賣電動車。」

    飛鴿老總說：「你們愛瑪真會營銷，別家做電動車就沒你們賣得好，難道我們都要全面進軍電動車行業？做了這麼多年自行車，真的有點愛上了……唉……」

    愛瑪副總謙虛道：「我們是自行車做得不太好，才努力去做電動車，誤打誤撞。真正做自行車好的，大家看美邦車業，只做出口賺美金，一單國內都不接。」

    美邦車業的可不敢犯眾怒，忙說：「國外車不好做，都是一單30輛、50輛，模具要不停的改，看著每輛車好像挺賺錢，做著累啊。要應付洋大爺，他們沒國內的人那麼好打交道。」

    看到大夥都說自己生意不好，其實也真是生意不好，飛鴿老總笑道：「唐覺曉把牛奶公司開京津冀來了，他家賣了那麼多年的電瓶車和高檔自行車，要不誰試試網上……艾特他？我不懂上網，不然就借頭腦一用了。」

    唐覺曉放話說要做電瓶，這讓愛瑪的人有點擔心，這會兒聞言一皺眉：「他難道還能變出市場來？不要太高看一個人，一個人推動不了時代。」

    ……

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