我在深圳的青蔥歲月 第1058章 如期出樣 執照到手驗工廠

    7號，禮拜四，我再次慎重的和代總做了最終的確認，得知樣品一定可以如期出來，隨後就收到了他按照我的要求所拍的各個配件的圖片，看完之後，我那顆躁動的心總算是放了下來。接下來，我立馬就回復了Id-p的Nicole，表示生產樣禮拜六完工，您看看要怎麼寄？是走快遞，還是走空運，亦或者通過其他的途徑呢？

    Nicole回復我說先不著急，她看了我前幾天發給她的那份sampleschedule，其中#LR-2015，#LR2016，#dU-3302，#dU-4508，#SF-6235，#SF-6255這六款的進度應該也接近尾聲了，讓我儘快確認一下是否最近幾天都可以出來，如果沒有問題的話，那就等這六款樣品全部都完成之後，再安排和#0009的生產樣一起走空運。

    我對Nicole的這個安排自然是表示支持了，這樣子就留出了足夠的時間給工廠去精雕細琢，也就會有更大的概率一次性通過客人的驗收，絕對的好事啊。

    所以，我立馬向Nicole表示說會密切關注這幾款樣品的。話雖然說的很輕鬆，其實對我來說，壓力又無形當中增加了不少，那六款樣品的進度當然是在我的掌控之中了，但是，從現在起，我不能再按照以前的那種只是認真的思維來對待Id-p的樣品需求了，而是要極度認真的把每一款的每一個樣品都當做生產樣來做，力求精益求精，盡最大的可能來爭取訂單才行，這不但將樹立起我對客人的信心，也將建立起客人對我的信心啊。

    與此同時，我又考慮到這次要的樣品數量可不少奧，那六款是每款2pcS，再加上#0009的，算起來至少得有七八箱，先不說體積了，光是重量最起碼都得有一百多公斤呢。這走空運，可得不少錢啊，我粗略的估算了一下，至少都得6000塊錢以上。

    有人就問了，這是客人的安排，再說了，之前也都是Id-p自己承擔運費的，你考慮那麼多幹什麼啊？呵呵呵，您說的固然沒錯，可我卻是這麼想的，要說之前啊，客人還沒有準備下單給咱呢，咱不負責出運費倒也罷了，可是現在人家幾乎已經可以確定要下單了，那如果咱還是想做個一毛不拔的鐵公雞，似乎有些不合情理啊。

    所以，我心裡打定了主意，到時候無論是發快遞，還是走空運，我都要主動的把運費給承擔下來，誰知，等Nicole把Forwarder的聯繫資料發過來的時候，特意明確地告訴我說只要需要負責把樣品送到機場並安排報關就是了.......

    呵呵呵，看看，這是多麼好的客人啊，這麼體諒我，這麼大方，這麼支持我，那我還有什麼理由不做得更好呢......

    8號一早，我先到了南海，這裡有兩家工廠在打樣，我仔細的檢查了一下，品質還不錯，打包，裝車，帶走，下午來到番禺的一家工廠，同樣，檢查，打包，也帶走兩款樣品。這個時候，儘管時間已經有些晚了，但我還是選擇去了順德偉經，因為按照計劃，明天上午#0009的樣品就會出來了，我想來個突擊檢查，看看工廠是否跟上計劃了，另外，也藉機看看工廠工人的工作態度，所以，我停好車之後沒有同任何人打招呼，就直奔車間了。

    按照產品的生產工藝流程，我挨個車間走了一遍，都沒有見到我的樣品，最後來到了打磨車間，呵呵呵，果然在這裡呢，這是倒數第三道程序了，在這裡打磨完畢之後，就可以上線噴粉了，然後組裝即可。

    我蹲在旁邊專注的觀察了一會兒，嗯，很不錯，工人很認真，輕拿輕放，小心翼翼，看得出來，一定是上面有特意交代的，和工人隨意聊了幾句，我便問他們一共做了多少套啊，他們告訴我說20套。

    呵呵呵，行啊，看來這代總的確是有兩把刷子的啊，考慮的很周全啊，我想他肯定也是怕到時候會出現一些不良品，如果再去修改的話，勢必會耽誤掉不少時間的，乾脆，不如這次就多做幾個，就算是一半不合格，那經過精挑細選之後的數量也是能滿足我的要求的啊......

    等我第二天早上再次來到工廠的時候，他們已經從20套樣品里挑選出來了14套，我又在這14套里再淘汰了一部分，最終挑出來了8套，請他們立刻按照大貨的要求包裝，工人們先用珍珠棉把產品配件包紮起來，然後再放進pp袋裡封口，外面再來上一個氣泡袋，等所有的配件都包紮完畢了，才能分別裝進一個白盒裡，這一個白盒就是一款樣品。

    最後，把四個白盒裝進一個外箱裡，8套樣品，就是兩個外箱，接下來就是封箱。這麼告訴您吧，就連怎麼封箱，膠帶的走勢客戶都有要求的，由此可見這德國人對待工作之嚴謹啊。這還沒有完呢，再接下來，還要貼shippingmark......

    趁著工人們忙活的時候，我趕忙開始填寫相關的報關資料，包括準確的包裝尺寸，每箱的確切重量等，一切填寫完畢，發給貨代。

    很快，就收到了貨代發過來的S\/o。我把S\/o列印出來兩份，然後帶著所有樣品直奔花都，那裡還有兩款樣品要今天下午才能出來。拿到花都的樣品之後，我又馬不停蹄地去了廣州白雲機場貨運部，該填的填，該寫的寫，最後搶在5點之前總算是順利的把樣品託運了出去。根據我的經驗，下個禮拜一這些樣品就會準時地出現在Id-p的辦公室了。

    一切都搞定了，雖然還不能算萬事大吉，可我能做的也只能是靜靜等待了，不過，對此，我還是有著充足的信心......

    12號，凌若雲從香港回來了，幫我們帶來了我們香港公司的營業執照，銀行資料以及鋼印等等。拿在手中心滿意足的看了半天，總算是鬆了一口氣，從此以後算是有底氣了啊，也就是說，從現在開始，我也擁有自己的公司了，可以名正言順的接單了啊。

    你想過沒有，如果不能在香港註冊，並開具銀行戶頭的話，那在大陸來操作這些事幾乎是不可能的，首先，一般的公司是不能收取外匯的。那有人就問了，你不能去註冊一家進出口公司嗎？呵呵呵，我之前早就打聽過了，這是很難很難的，現階段擁有這個權限的公司要不是國營的，要不就是做了很多年的大公司。

    那也就是說，如果我想在國內接單，擺在眼前的就只有兩個選擇：

    第一個就是借用中介的貿易公司賬戶，這個是可行的，也很普遍的，只是每張訂單需要付出3-5%的中介費用。

    譬如Id-p這張單要是能拿下的話，總額差不多是50萬美金，那佣金至少要美金啊，甚至可能要美金。你想過沒有，我這邊辛辛苦苦，忙前忙後的接了訂單，只是單單借用了一下他們的賬戶，就十幾萬沒有了，那你們說說，我為此付出的代價是不是未免也有些太大了啊。

    所以，我不想讓這些寄生蟲白白地占了這個便宜。除此之外，如果遇到一些有心機的人，他們不但會要你的錢，甚至還想要你的客戶呢，關鍵是他們是絕對有這個實力和途徑的。

    至於第二個選擇呢，就是讓客人直接把訂單下給工廠，然後呢，我從工廠這邊再把利潤拿回來。

    這種操作也是可行的，工廠也是樂意的，我呢，也不必付出佣金了，可也會遇到一個和中介同樣的問題，那就是需要把全部的客戶資料都提供給工廠。當然了，我事先肯定會和他們簽訂一份協議的，就是不得主動和客人接觸，意思很直白，你要有道義，不能撬我的客戶。

    但是，這樣的協議只對那些有道德底線的工廠能起到一些作用，對於那些毫無素質，信用可言的廠家，這薄薄的一張紙又能起到多少作用呢？

    對小廠的束縛力還是有一些的，可是對於那些大廠呢，他們自身就具備相當的實力啊，就像經偉這樣的工廠，各個部門都比較齊全的，他們是完全有實力自己直接接觸國外客戶的，從而完成整個的接單過程的。如果他們這麼幹了，那我作為貿易商的地位可就岌岌可危了，隨時都有被取而代之的可能啊......

    也就是說，無論是走哪一條路，都是有風險的，那我自然是都不想要了，所以嘛，這才在香港註冊了公司啊。現在好了，公司註冊了，銀行賬戶開了，接單的所有難題都迎刃而解了，那接下來就是甩開膀子加油幹了。

    另外，在香港這邊註冊公司，開了對公賬戶對我來說操作起來更為簡單，其中一個最大的好處就是在我收到客人的美金付款之後，可以直接轉美金給工廠，因為我之前都是要求工廠報Fob深圳的價。之所以想這麼操作，主要就是剛才說的簡單，省事。

    而工廠呢，也很樂意這麼操作，因為大多數工廠都有退稅的需求，如果我付人民幣的話，那他們是退不了稅。況且，要是在國內收款的話，聽說光是稅務那部分就會把你給搞個半死的，像我這樣剛起步的小公司，連很多狀況都還沒有搞清楚呢，萬一真的被搞了，我能撐得住幾天都是個問題啊......

    13號，Kd這邊委託的驗廠公司要去老戚那邊驗廠，我和case兩個12號晚上就提前過去了。根據客戶的驗廠流程自己先走了一遍，覺得沒有什麼問題之後，接下來就是召集相關人員開會，再次強調了一下此次驗廠的重要性，以及仔細確認明天的行動安排等等，力爭能一次過關。

    第二天上午10點左右，我到常平車站接到了從廣州過來的驗廠人員，一共兩個人，一位童工，一位魏工，都是30來歲的模樣。我開門見山的直接給每個人塞了一個2000元的紅包，兩個人稍微客氣了那麼一下便欣然笑納了。

    那就好，我一直都是這麼認為的，既然你要給人家送禮，當然是晚送不如早送了，我們一定要相信拿人家的手短這句話，當然了，這也不一定是放之四海皆準的真理。

    到了廠里，兩人連茶都沒有喝兩口，立即就開始了審核程序。

    先審閱資料，包括工資，考勤，消防，培訓，合同，員工檔案，安全等，此次審核的重點在工資，考勤，培訓和安全四個方面，由於時間的問題，對工資，考勤的審核時間並不多，但是發現的問題卻不少，我們都一一記錄了下來。

    接下來就是進車間進行實地的考查和審查了，一番檢查下來之後，看得出來，這二位對生產車間的現場管理還是很滿意的。