我怎麼就成F1車手了？ 272：維斯塔潘的潑天富貴（6K，加更14/16）

    不過也因為大家都沒有被拉開太多，漢密爾頓在第 4圈的時候終於也是找到機會對諾里斯動手了。

    可要知道，蒙扎這條賽道的超車難度也是很高的，畢竟這是一條高速賽道，彎道也多，而且這個賽季跟車還很困難。

    所以儘管漢密爾頓正式地對諾里斯開始動手了，但是兩人和前方的維斯塔潘和秦淼一樣，都只能是在 T1和 T2這兩個彎道嘗試晚剎車，看能不能超越對方。

    而也是從這一圈開始，維斯塔潘也不繼續進攻秦淼了，就只是跟在秦淼身後的 DRS區內給秦淼施壓，同時開始找車隊尋求幫助。

    可儘管如此，秦淼卻一點都不慌，畢竟蒙扎這條賽道的 DRS算是整個賽季所有賽道的 DRS效率之中最低的。

    畢竟大家用的尾翼都很平直，就算打開了 DRS， DRS的減阻效果也很弱。

    「我沒辦法靠近他。」維斯塔潘如此在車隊 TR之中和車隊說道。

    「秦淼在刻意地保護輪胎，我們只能等進站了。」

    第 9圈。

    本來還能勉強跟在秦淼身後 DRS區之中的維斯塔潘在聽到車隊的提醒之後，也將自己的速度給放慢了下來。

    這筆賬很好算。

    如果一直跟在秦淼的身後， DRS給維斯塔潘提供的速度優勢不足以彌補他跟在秦淼的身後時秦淼賽車亂流帶來的速度損失。

    如果是昨天的短時衝刺賽的話，維斯塔潘絕對會緊貼秦淼，不斷地給他施壓。

    期待著在自己不斷給與的壓力之中秦淼出現失誤。

    但是今天是一場長達 300公里的比賽。

    秦淼又正好是以防守和保胎能力見長，維斯塔潘的這套方法在秦淼面前多少有點班門弄斧。

    所以此時擺在維斯塔潘面前的選擇就只有一個，那就是和秦淼玩進站換胎。

    從車隊層面上嘗試看能不能超越秦淼。

    而秦淼發現自己身後的維斯塔潘不再給自己施壓之後，也不壓制自己的速度了，開始以保胎的方式跑長距離。

    也因此，第 12圈的時候，後方車手之間的距離逐漸被拉開。

    秦淼與維斯塔潘之間的時間差距保持在 2.5秒左右浮動。

    而第三的里卡多此時已經被維斯塔潘甩開了 4秒。

    並且與此同時，漢密爾頓對自己前方的諾里斯亮起了屠刀。

    不過兩人之間因為輪胎的不同，漢密爾頓能做的也就只是在 DRS區之中靠近諾里斯，但是在進入剎車點之前，漢密爾頓卻顯得有些尾速不足，根本就沒辦法抽頭。

    第 15圈，秦淼與維斯塔潘之間的時間差距來到了 4秒。

    並不是維斯塔潘不想保持在那個一直都對秦淼有威脅的位置了，主要是維斯塔潘的軟胎也開始衰竭了。

    而秦淼的軟胎還是有速度，圈速一直都保持得很好，基本上就在 0.2秒左右浮動。

    第 19圈，後方一直都在被佩雷茲追近的勒克萊爾率先吹響了進站的號角。

    法拉利儘管是馬戲團，但就算是馬戲團節目也不能安排得太密，看多了觀眾會有審美疲勞的，特別是在法拉利的主場。

    有個賽恩斯在排位賽階段因為交通問題被罰退就已經很離譜了，正賽換胎階段如果再出問題對於現場的鐵弗寺們來說就有些過於殘忍了。

    進站之後，勒克萊爾換上了中性胎。

    時間 2.6秒，對於法拉利來說還算是一個比較合格的成績。

    而前方，紅牛這邊儘管沒有和維斯塔潘說，但是等維斯塔潘通過紅牛車隊指揮台的時候，維斯塔潘看到了車隊那邊伸出來的指示牌。

    這個時候的維斯塔潘心中就已經有了計較。

    儘管秦淼的保胎能力逆天，但是根據紅牛車隊的計算，現在秦淼的軟胎速度已經沒有全新的中性胎快了。

    紅牛也看出了維斯塔潘儘管速度比秦淼更快，但是在蒙扎這條賽道上想要超越自己前方的秦淼也是難上加難。

    所以第 21圈，本來被拉開到了 4.6秒的維斯塔潘將自己軟胎最後的一點抓地力全部都用完了，準備在最後的階段更加靠近一點秦淼，以便等會兒自己去 under cut秦淼。

    第 22圈，維斯塔潘進站。

    維斯塔潘進站換上的是全新的中性胎。

    而紅牛車隊這邊也沒掉鏈子，上演了一場絕對的教科書級別的換胎，換胎時間為： 2.09秒。

    紅牛這邊進站之後，秦淼的 TR之中就聽到了弗蘭奇的聲音：「秦淼，維斯塔潘進站了，現在開始加速，我們這一圈也進站。」

    梅奔這邊的想法十分簡單，反正秦淼前面已經跑出來了 4秒的時間優勢，本身他們就有著十分充足的容錯率，根本就不需要擔心紅牛對秦淼發起的 under cut戰術。

    既然維斯塔潘進站了，那麼秦淼就只需要跟著紅牛的戰術一起進站就行了。

    甚至進站換胎的時候稍微慢一點都沒關係。

    所以第 23圈，秦淼進入了維修區。

    導播這個時候也切換到了梅奔車隊的換胎工這邊，能夠清楚地看到他們手裡抱著的輪胎是黃色的中性胎。

    紅牛這邊的人看到了秦淼進站，以及梅奔給秦淼的輪胎選擇之後，後槽牙都快要咬碎了。

    怎麼這麼絕情呢？真就一點機會都不給嗎？

    然後讓所有紅牛工作人員欣喜若狂，梅奔車迷不敢置信的一幕就出現了。

    秦淼將自己的車停在換胎的位置之後，秦淼的車第一時間被頂了起來，所有人都動作麻利地拆下了賽車上的輪胎。

    而秦淼賽車的右前輪換胎工卻是個例外，他第一時間並沒有將秦淼賽車的右前輪給拆下來。

    原因是拆卸螺栓的風炮手出現了問題，他第一時間並沒能拆下秦淼賽車左前輪的螺栓。

    直到換了一把風炮之後，他才將秦淼的這顆螺栓拆下來。

    螺栓被拆下之後輪胎也被拆了下來，之後新的中性胎裝了上去，秦淼的賽車被放下。

    落地之後的秦淼趕忙駛出了停車位置，企圖稍微搶回一點丟失的時間。

    可是轉播屏幕右下方顯示的 8.1秒卻深深地刺痛所有梅奔和秦淼車迷的眼睛。

    而秦淼的車開走之後，左前輪的風炮手有些納悶地將那個壞掉了的風炮給重新拿了起來開始檢查。

    說真的，發現自己左前胎第一時間沒有被拆下來之後的秦淼那一刻腦子都是懵的，隨後就是著急，恨不得跳下車給那風炮手一腳踹開，自己去把輪胎換上的著急。

    可現在畢竟事情都已經發生了，秦淼就算再怎麼著急也沒用，只能平復心態將車開出維修區，繼續去比賽。

    甚至秦淼在維修區內還不能著急，因為按照 FIA的規則，在比賽的過程之中維修區刷紫的話，很有可能喜提 5秒的罰時。

    而另外一邊的五星體育，三位解說看到了這一幕之後也是滿臉的不可置信。

    「這是什麼情況？」

    「這可是梅奔啊，梅奔的換胎工也會出現這樣的低級失誤嗎。」

    「啊！秦淼！梅奔這是在幹什麼啊？」

    「秦淼的冠軍！哎呀！為什麼！」

    「維斯塔潘已經過去了，沒準這會兒漢密爾頓都要過去了！」

    「8.1秒，我的天哪。」

    【？？？？？】

    【梅奔這幫人干 JB呢？】

    【多好的局面，這個時候掉鏈子】

    【有端聯想，梅奔是不是故意的，準備幹掉秦淼】

    【托托下課！】

    【托嗨！】

    【馬桶狼全責】

    網絡上，對於梅奔的這次換胎失誤也是罵聲一片。

    不少人更是陰謀論地認為這是梅奔發現秦淼在積分榜上的分數過高之後，故意給秦淼使絆子。

    可實際上，這次換胎失誤的人其實是秦淼車組的人。

    儘管不是雷耶斯，但也是一個平日裡和秦淼關係不錯的技師。

    別說什麼秦淼車組的人也會被收買，這個可能性很低畢竟秦淼和他的車組基本上是一個一榮俱榮一損俱損的狀態。

    而且車隊每一次換胎的失誤賽後都會復盤的，一定會究根溯源的找到引發這次換胎失誤的根本原因。

    然後該換供應商換供應商，該訓練訓練，儘可能地避免這種事情再次發生。

    如果真的是人為，車隊會從復盤的時候發現的。

    到時候拔出蘿蔔帶出泥，幕後的人誰都沒好果子吃。

    等秦淼從維修區出來的時候，已經落在了維特爾的後面了。

    看到自己前面的維特爾之後，秦淼是真的有了一種日了狗的感覺。

    自己起步階段的那次完美起步就這麼讓車隊玩沒了，早知道多在外面跑幾圈了，至少有可能錯過了那個節點之後這次換胎可能就沒問題了。

    當然，儘管想是這麼想，但是賽場上的秦淼還是很快就收拾好了自己的情緒，開始全心全意地投入到比賽之中。

    反正自己的車速度足夠快，儘管發動機並不是新的，但秦淼覺得自己還是很有機會將自己的位置重新奪回來的。

    之後的時間，賽場上使用軟胎起步的車手陸陸續續進站，有換中性胎的，但是大部分都換上了硬胎，應該是想要一停直接跑完了。

    等秦淼前方的車手進過了一次站之後，出現在秦淼面前的車手變成了諾里斯。

    而此時賽場上的排名如下：

    1：維斯塔潘

    2：里卡多

    3：漢密爾頓

    4：勒克萊爾

    5：諾里斯

    6：秦淼

    7：佩雷茲

    8：賽恩斯

    9：斯特羅爾

    10：阿隆索

    一次換胎失誤，直接給秦淼幹掉了五個位置。

    不過儘管被車隊噁心了一波，但是漢密爾頓進站的時候秦淼就追到了前方諾里斯身後的 0.7秒，開始幫車隊填補窟窿了。

    第 34圈，秦淼過 T11的時候就貼在了自己前方諾里斯身後 0.5秒的地方。

    隨後一路猛吸諾里斯的尾流出了 T11。

    儘管都知道蒙扎這條賽道的尾流效應很弱，但尾流效應弱並不是沒有尾流效應，再加上秦淼攢了好幾圈的 ERS電量在這一刻全力地釋放。

    秦淼在來到 DRS區之前就已經在諾里斯的外線完成了抽頭，進入了 DRS區之後速度又稍微加快了些，以肉眼可見的速度開始超越自己前方的諾里斯。

    諾里斯的出彎速度已經是他能做到的極限了，可看著從外線超越自己的秦淼，諾里斯內心倒沒多少的負面情緒，更多的還是一種無能為力的感覺。

    儘管邁凱倫用的也是梅奔的引擎，但是在空氣動力這方面梅奔還是要比邁凱倫強出不少的，再加上這場比賽秦淼的賽車調教設置下壓力特別低，尾速可以說是這場比賽最快的了。

    最終，秦淼在來到剎車點之前就完成了自己對於諾里斯的超越。

    超越了諾里斯之後，秦淼的位置上升一位，來到第五。

    前方第四的位置就是秦淼十分熟悉的樂老四，勒克萊爾。

    不過因為這段時間秦淼一直都在攻擊自己前方的諾里斯，速度掉的有點多，這會兒秦淼和勒克萊爾之間的時間差距在 6秒。

    還需要追幾圈之後秦淼才能和勒克萊爾板上手腕。

    車隊這邊也只是在第一時間給出了秦淼與他前方勒克萊爾之間的時間差距，並且每圈都會告訴秦淼他追了勒克萊爾多少秒，預計幾圈之後能追上他。

    第 41圈，秦淼花了 7圈時間追了勒克萊爾 5秒，終於是來到勒克萊爾身後的 DRS區之中。

    而與此同時，前方的漢密爾頓也開始進攻自己面前的里卡多。

    看來第三的位置並不足以讓七冠王滿意，他還想要更上一層樓。

    里卡多自然也是竭盡全力地防守漢密爾頓。

    但是漢密爾頓此時遇到了維斯塔潘面對秦淼時的問題。

    在速度差距不是特別大的情況下，面對一位在防守方面有著自己心得的車手，特別里卡多最被別人稱道的就是他的晚剎車能力。

    漢密爾頓就尷尬地發現，自己好像也被裡卡多困在了第三的位置。

    儘管漢密爾頓的速度比里卡多更快，但他就是沒辦法找到超越自己前方里卡多的辦法。

    總是在 T1和 T4這兩個最容易超車的點被裡卡多用晚剎車防住。

    如果接下來漢密爾頓準備繼續強行和里卡多搶入彎角度的話，里卡多就會仗著自己有線權直接將漢密爾頓給擠出賽道。

    畢竟這場比賽開始之前，賽事幹事用上周秦淼與維斯塔潘之間的碰撞當著所有車手的面說過這件事的嚴重程度。

    所以大家在這方面都比較的克制。

    而其他地方的彎道漢密爾頓又沒有辦法接近自己前方的里卡多。

    所以漢密爾頓好幾次對於自己前方里卡多的進攻都是無功而返。

    第 48圈，在勒克萊爾身後跟了 7圈的秦淼也遇到了和自己隊友漢密爾頓一樣讓人焦頭爛額的問題。

    勒克萊爾儘管私下裡和秦淼嘻嘻哈哈，在模擬器上也經常被寬體狀態下的秦淼防得破口大罵，有時候急眼了甚至直接發展成線下鬥毆。

    可被秦淼防守了那麼長的時間，再怎麼笨的人都會有點長進，就更別說勒克萊爾本來就是賽車這一行的天才之一。

    所以秦淼一時間居然也陷入了與自己的隊友漢密爾頓一樣的困境之中。

    不過與漢密爾頓不同，勒克萊爾關門沒關得太狠，多少給秦淼留了一點位置。

    防守的時候也沒將秦淼擠出過賽道。

    而秦淼見到事不可為也沒有像是維斯塔潘那樣將核武器的按鈕交給與自己斗車的車手。

    兩人儘管時不時地就開始斗車，但是兩人手上都有分寸。

    不過隨著時間的推移，兩人也都開始著急了。

    秦淼是納悶，你勒克萊爾為什麼跑了這麼久了還有輪胎抓地力。

    而勒克萊爾則是著急，你特麼到底要追到什麼時候，我輪胎已經快要撐不住了，就不能讓我歇口氣嗎？

    另外一邊，梅奔這邊的兩位車手被堵住了，而前面的維斯塔潘就開心了。

    梅奔這次失誤獲益最大的人就是維斯塔潘。

    前面沒有了秦淼的阻擋不說，梅奔的兩位車手還被其他車手給擋住了。

    現在維斯塔潘的心態有點像是當初秦淼中彩票時的心情。

    第 52圈，就在所有人都覺得這場比賽可能就以當前的名次結束的時候，場上又出現了意外。

    秦淼的輪胎耐久度一直都是一個謎，而對此勒克萊爾本來是不太在意的。

    我和秦淼熟啊，可我並沒有感覺他的輪胎到底有多能跑啊？

    可今天之後，勒克萊爾徹底改變了他的這個想法。

    秦淼在第 52圈的 T10出彎之後就打開了自己賽車的 ERS，開始了全力釋放。

    面對秦淼的突施冷箭，輪胎狀態早就已經告急了的勒克萊爾自然是毫無辦法，只能眼睜睜地看著秦淼在 T1的剎車點到來之前就將自己給超越了。

    這完全就是速度上的碾壓，對此勒克萊爾除了看著秦淼越跑越遠之外，也就只能在車隊 TR之中抱怨：「為什麼秦淼跑了這麼久的中性胎還有這麼快的速度？」

    對此法拉利也只能無奈地告訴勒克萊爾：「保持專注，比賽還沒結束。」

    勒克萊爾

    我特麼老四的名頭都沒了，你讓我怎麼保持專注？

    第 53圈，這場對於秦淼來說有些可惜的比賽終於是在維斯塔潘的衝線之中落下了帷幕。

    不算斯帕賽道的狀態下，秦淼的三連勝也就此被終結，而這已經是這個賽季漢密爾頓第十場沒有登上冠軍領獎台的比賽了。

    儘管此時這場比賽結束了之後漢密爾頓依舊在積分榜上排在第二，但是對於七冠王來說，最近的比賽確實都不怎麼順心。

    比賽結束將車停在車檢區的時候，秦淼還是有些煩悶的，畢竟如果不出那個意外，秦淼雖然沒有信心百分百保證自己絕對能夠獲得冠軍，但至少一個領獎台秦淼還是有機會獲得的。

    可現在，只獲得了一個第四，距離領獎台只有一步之遙，可這一步卻猶如天塹。

    可能在車上的時候秦淼想到自己的領獎台因為車隊工作人員的失誤而沒了，內心會憋一肚子火。

    可下車，稍微冷靜了一會兒之後，秦淼體內腎上腺素水平下去了，秦淼的腦子也就冷靜了。

    冷靜了之後，秦淼也能做到體諒車隊的工作人員了。

    畢竟大家都是普通人，誰都有失誤的時候。

    誰都不可能保證自己在工作生活之中不犯任何的失誤，下次儘量避免就行了。

    而且自己的損失也不是特別大，積分榜上依舊保持在領先地位。

    不過等秦淼完成了賽後的稱重，去接受賽後的採訪的時候，不少負責賽後採訪的記者都想要採訪秦淼。

    因為秦淼維修區進站的那個失誤，記者們為此準備了不少問題準備問秦淼。

    而秦淼的新聞官沒搭理其他人，找了個與梅奔關係不錯，不會問秦淼一些會挑撥秦淼與車隊關係問題的記者之後秦淼就開始了自己這場比賽的賽後採訪。

    不過也因為這個記者和梅奔之間的關係，再加上秦淼這場比賽的話題度基本上都集中在那次進站換胎的失誤。

    所以賽後的問題基本上沒啥看點，只是一些常規問題罷了。

    完成了賽後採訪之後秦淼今天一天的工作就此結束。

    不過回到車隊 P房收拾東西並且準備將秋萌帶走的時候，雷耶斯還是找到了秦淼。

    秦淼知道雷耶斯想對自己說什麼，而這個時候的秦淼對於車隊的那次失誤已經看開了，所以拍了拍雷耶斯的肩膀寬慰對方道：「雷耶斯，我知道的，絕對有犯錯的時候，所以我並不怪你們，這件事已經過去了，不要往心裡去。」

    「我知道，不過我還是想和你說一句抱歉，畢竟因為我們工作上的失誤，讓你丟失了一個獲得冠軍的機會。

    不過我保證，這種事情只會發生這一次，以後的工作我們會更加的細緻認真。」雷耶斯儘管這麼說著，但從他的表情之中秦淼還是能夠看到一定的愧疚情緒。

    秦淼有時候真的有些無奈於這樣的場面。

    明明自己真的就像是自己剛剛說的那樣，是真的不在意剛剛發生的事情了，我沒有口不對心。

    可對方就是感覺你這是在強撐，是還在生氣，想要彌補你。(本章完)

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