我怎麼就成F1車手了？ 442：秦淼的半個主場（8K，還昨天的欠更）

    秦淼自然也是認識對方的，而且能在這裡看到對方秦淼也確實有些驚訝。

    這家店真的就只是秦淼自己隨便挑的而已，秦淼和巴伯兩人都沒來這裡吃過，也不知道味道怎麼樣，這個地方惟一被秦淼看中的點就只有這家店距離圍場很近。

    「劉總，我是真沒想到，晚上出來吃個夜宵還能遇到你，你們這是？」秦淼笑著與對方握了握手，好奇發問。

    這個時候其他正坐在原地吃飯的工作人員們也都站了起來，一個個都掏出手機開始對著秦淼拍照錄像。

    對於這些動作秦淼早就習以為常，也不在意，甚至還笑著對他們點頭打招呼。

    劉欣玥笑著解釋道：「這不一個大獎賽周末所有工作都結束了嗎，公司的同事們也都辛苦了好幾天了，出來吃頓飯之後就準備給他們放假了。」

    「巧了嗎這不是，我也是工作剛弄完準備吃點東西之後就回英國。」

    「不介意的話，一起吃點？」

    「不打擾吧？」秦淼有些不好意思地說道。

    都還沒等劉欣玥說什麼，一旁正在著急拍攝視頻的吉利的工作人員們立刻就開始喧鬧了起來。

    「不會不會，求之不得啊！」

    「快快快，給秦淼他們倆騰個位置出來。」

    劉欣玥也笑著邀請秦淼入座：「剛好我們這裡也才剛剛上菜，義大利菜，也不知道合不合你的口味。」

    「那就打擾了，其實我在義大利這邊生活過一段時間，不存在口味不適應的問題。」秦淼笑著點頭，自己的面子在這個時候還是挺好用的。

    不過在坐下之前，秦淼給巴伯使了個眼色。

    巴伯會意地點了點頭。

    之後的這段時間，秦淼自然就與吉利的人開始了邊吃邊聊。

    畢竟不少人秦淼也都認識，這個時候秦淼過來蹭一頓飯也不顯得突兀。

    而且秦淼不喝酒這件事在圍場內並不是什麼秘密，大家也都沒有讓秦淼喝酒的意思，秦淼直接就是以茶代酒。

    不過酒過三巡，菜過五味，其他人多少都喝得有點多了。

    秦淼的腦子卻還挺清醒的，然後就開始與自己身邊的劉欣玥聊了起來。

    「劉總，現在和阿斯頓馬丁的談判情況怎麼樣？看你們現在的架勢，下個賽季進入F1板上釘釘了吧？」

    劉欣玥眼神有些迷離地用力點了點頭：「秦淼，不和你吹牛逼，我在這裡和你打包票，下個賽季你絕對可以在賽道上看到我們中國的F1車隊！」

    「看來還挺順利的？」秦淼有些意外地說道：「我記得老斯特羅爾那邊的開價有些高啊，你們這都答應了？」

    「怎麼可能，那幫狗日的昂撒鬼子，完全就是獅子大開口！就是在拿我們當凱子玩。」

    「哦~」秦淼意味深長地點了點頭，隨後又好奇問道：「可能這個問題有些冒昧，但我還是想知道，你們最近這次談判有沒有一個具體的價格？」

    「按理來說，這種事情不可能到處去宣揚的，但你是秦淼，這種事情如果你想知道的話打個電話給董事長他也會告訴你。」

    說著劉欣玥比了個7的手勢說道：「現金，還有一堆附加條款。

    總之看起來很誘惑，但裡面一堆彎彎繞繞，咱們負責談判的那幫人熬得頭髮那是大把大把地掉。」

    「確實不容易。」秦淼也深有同感地點了點頭：「F1賽場上，只有坐進了賽車裡那才是比賽，其他大部分時間，這都是一門生意。」

    「誰說不是呢，不過有一說一，秦淼你現在在賽場上的表現確實好，你是不知道現在國內有很多的酒吧和專門的線下比賽觀看場地，都是為了看你比賽才出現的新興產業。」劉欣玥說道：「我們這麼積極地想要進入F1，其實也是有你在F1賽場上表現特別好的原因。」

    秦淼卻說道：「說實話，我在國內到底有多大的影響力，我自己都不是很清楚，畢竟我這段時間都沒怎麼在國內有過活動。」

    劉欣玥想了想之後卻說道：「要不這樣，我們吉利這邊正好有個子品牌極客，你要不要過來參加個我們極客的賽道日活動？到時候你就知道你在國內到底有多受歡迎了。」

    秦淼苦笑說道：「劉總你這就是在拿我尋開心了，我是梅奔車隊的車手，又不是哈斯車隊的車手，我身上有梅奔的獨家代言，接不了其他汽車品牌的廣告，也沒辦法去參加非梅奔汽車的任何汽車相關的活動。」

    「那可惜了。」劉欣玥不無遺憾地說道。

    秦淼卻無所謂，反而突發奇想一般地問道：「對了劉總，這個比賽周的時候，我好像看到了你們和紅牛那邊好像還聊得挺開心的，怎麼說？難道你們對小紅牛有想法？」

    劉欣玥一愣，就像是沒想到秦淼的思維居然能這麼跳躍一樣，隨後立馬就笑著說道：「怎麼可能？只是和紅牛那邊搞好關係而已，可能只是去和紅牛接觸的人與紅牛的霍納或者馬爾科聊得比較投機，所以聊得久了點吧。」

    秦淼也點了點頭，隨後就又切換到了其他的話題：「話說，吉利現在整個F1部門搭建好了嗎？」

    「還沒呢，現在的計劃是收購完成了之後先不對車隊的整體框架進行改動，但是在當前車隊的框架下注資招人，後續再緩慢地替換車隊內部的骨幹，但大概率不是從國內找，而是從其他車隊挖。」

    「對了，如果方便的話，梅奔車隊高層的電話號碼給我來點唄，我看看能不能挖走幾個。」劉欣玥看似開玩笑似地說道。

    秦淼趕忙擺手：「劉總你就放過我吧，我和他們一般都是郵件聯繫，沒怎麼打過電話，而且他們的郵件都是公開的，你要實在想找，完全可以通過郵件去聯繫他們，沒必要在我這過一手。」

    「哈哈哈。」劉欣玥拍了自己的腦袋說道：「你看我，今天和世界冠軍坐一桌喝酒，有點喝上頭了，差點把天給聊死」

    秦淼也一起打了個哈哈，順著劉欣玥的話將這個話題給糊弄了過去。

    之後吃完飯，秦淼就和巴伯與其他人留下了一張合照之後告辭。

    而這頓飯秦淼自然不可能真的去蹭吉利工作人員的，最後離開之前巴伯早就已經買完單了。

    畢竟秦淼也就只是和這些人認識，並沒有到熟悉的那種可以毫無心理負擔蹭飯的地步，秦淼過去吃個飯主要也就是想要打聽一下最近這段時間吉利的動向以及進展，順便再解答一些自己內心的疑惑。

    吃完飯，秦淼直接就和巴伯一起去了機場，當晚就回到了英國。

    在機場分開之後，秦淼回到了自己熟悉的家裡。

    第二天，秦淼早上7點起床，洗漱完畢了之後就開始了運動。

    運動的過程之中，秦淼一般都會打開手機或者平板電腦聽聽最近圍場內的新聞。

    吉利好像現在除了在接觸阿斯頓馬丁之外，也開始接觸威廉士以及哈斯了。

    秦淼撓了撓頭，這是準備二桃殺三士了？

    撓了撓頭，吉利現在對於收購的事情看似對秦淼敞開心扉，但是很多關鍵的消息真的是閉口不談，秦淼也沒啥太好的辦法。

    索性就不再去關注這件事了，反正以吉利現在的態度來看，肯定遲早需要入場，到時候一切塵埃落定了再說吧。

    而除此之外秦淼最開心的就是有三周的休息時間。

    之所以有這三周的休息時間，主要還是因為大毛在家教訓孩子，所以索契站取消了。

    但是2022年的賽程是2021年就制定好了的，現在已經不能進行更改了。

    所以這段時間就順理成章地多出了一周的時間，算是平白多了一個秋休期。

    但是與夏休期不同，這三周的時間所有車隊是可以進行正常的對於賽車的開發設計工作的。

    也因此，梅奔在新加坡大獎賽開始之前，有不少的大升級會應用在賽車上。

    其中最讓漢密爾頓欣喜若狂的就是，這周車隊會帶來新的駕駛艙位置調整。

    與此同時，也會有新的前鼻錐，側箱進氣口設計。

    這也算是2022賽季梅奔最重大，也是最後一次的大升級了。

    但是具體升級過後的效果如何誰也不知道，不過至少在風洞和CFD的模擬之中，當前賽車的空氣動力學效率是要比目前這個半生不熟的W13好一點的。

    沒錯，只好了一點，這套設計主要還是照顧到了漢密爾頓的要求，調整了駕駛座艙所處的位置，改變了賽車的重心以及賽車入彎時的特性。

    算是一次賽車研發道路上的掉頭。

    這麼大的改變之下，賽車性能能有提升才是真的令人感到意外的，正常狀態下這麼大的改變賽車的性能應該會下滑才對。

    當然了，除了這一點讓車隊的所有研發人員感到意外之外，還有一件事也是所有人都沒有想到的。

    那就是這套升級下線的速度實在是太快了。

    因為這套升級原本的下線時間估計是在美國大獎賽前後。

    可現實是這套升級直接提升了兩場大獎賽，快半個月的時間了。

    並且並不止這一點，車隊最近很多的升級都是這樣，至少比預期的升級早了一周就下線了。

    關鍵是這種升級的效果還特別的好，最少性能都達到了設計指標，從來都沒有出現過什麼升級低於設計預期的情況。

    當然了，梅奔這邊有升級，紅牛肯定也會在這三周的時間給賽車安裝上更多的升級。

    而且現在的數據也都是風洞和CFD得出來的結果，具體效果如何還得看十月份賽車在濱海灣賽道的表現。

    當然了，這周車隊也專門針對濱海灣賽道進行了一些關於車手舒適度方面的升級。

    濱海灣賽道一直以來比賽時的溫度都很高，空氣濕度也大。

    再加上這是街道賽，賽道兩邊都被護欄擋著，就算是晚上也沒多少風可以吹到賽道上，所以濱海灣賽道也很悶。

    因為是街道，相對來說也很顛簸，還有23個彎角。

    雖然這些彎道大多數都是直角彎，但是街道賽跑起來，車手的壓力肯定是要比正常的常規賽道壓力更大的。

    畢竟在車手的眼裡，那就是一面面護牆直接朝著自己撞過來。

    秦淼沒在這條賽道上跑過比賽，主要還是因為疫情的原因，2021賽季的新加坡大獎賽被取消了。

    所以秦淼並沒有切身體會過這條賽道跑起來到底有多辛苦，但是從秦淼認識的車手口中，對於這條賽道的評價來說，濱海灣賽道整體是比較褒貶不一的。

    但是秦淼可以確定的一點是，這場比賽跑起來的時候，自己就像是在六十度的桑拿房裡全神貫注的開車，並且這個過程之中還沒有風，就算有風也是熱風。

    至於比賽的時候打開護目鏡透氣？

    眼睛不想要了是吧？

    賽車時速200公里每小時的時候，你眼睛就會被風吹得睜不開了，就別說如果空氣里有點什麼前車帶起來的石子，或者蚊子之類的小東西。

    撞到你，你臉上就得留下一個大口子。

    考慮到這個情況，再加上這場比賽車隊剛好有的升級，所以梅奔索性就在製造賽車的新部件的時候已經問了兩位車手關於新部件的外形設計意見。

    一個是正常狀態下的鼻椎開口，不會損失任何性能，唯一的缺點可能就是在新加坡大獎賽的濱海灣賽道之中，你的駕駛艙可能會有點悶。

    至於另外一個選項，就是在鼻錐位置開一個比正常狀態大了一倍的口子。

    這個開口可以給賽車單體殼內輸入更多的30攝氏度左右的熱空氣。

    但至少比駕駛艙內那高達60攝氏度的空氣低了不少，雖然會減少賽車的彎道性能

    而兩個方案擺在秦淼與漢密爾頓面前的時候，秦淼在思考自己的體質能不能扛得住賽道上的高溫，而漢密爾頓直接選擇了第二種。

    並且拉著秦淼讓他選了第二種。

    秦淼對於濱海灣賽道的環境具體如何其實沒有一個確切的印象，畢竟秦淼沒去那裡跑過。

    但是秦淼明確地看到了老漢只要聊起了濱海灣賽道之後是一副如臨大敵的樣子。

    到了這裡之後，秦淼就大致知道了這條賽道估計真的很熱，對於車手來說。

    得到兩位車手的反饋之後，車隊這邊自然也就對接下來的生產計劃進行了調整。

    當然，主要工作內容也就只是生產了兩套開大進氣孔的前鼻翼而已。

    沒有準備備件。

    因為這套前鼻翼這個賽季估計也就只是在濱海灣賽道這一條賽道使用，所以車隊為了省點錢，只造了兩套。

    如果車手在賽道上將這套前鼻翼撞壞了，那就只能換新的沒有舒適性改裝的前鼻翼了。

    反正兩套前鼻翼的空氣動力學效應基本相同，只是一套的阻力稍微大了一點點，基本上可以忽略不計的那種。

    除此之外，車隊也是考慮到這個賽季的秦淼和漢密爾頓表現很穩定，基本上就沒有出現過什麼車損。

    自然也是對賽車配件的生產上能省則省。

    如果真的兩位車手都在比賽的過程之中，將自己的前鼻翼弄壞了，那就只能用沒有舒適性優化的前鼻翼了。

    不過就算發生了這種情況，賽車的性能也不會下降就是了。

    總之，新加坡大獎賽還是值得期待的，而且其實新加坡大獎賽也算得上是秦淼和周冠宇他們倆的半個主場了。

    因為眾所周知的原因，新加坡有大量的國人存在，華語也是新加坡這個國家的官方常用語言之一。

    甚至你走在街上的時候就可以看到很多店鋪都是直接用了中文的店名。

    某種程度上來說，這場比賽也算是秦淼和周冠宇兩人在主場比賽之前的預演了。

    而且秦淼好像還聽說，新加坡大獎賽的門票提前一個月的時間就全部賣完了，沒錯，是全部，一張不剩的那種。

    以往的大獎賽周末或許會三天三十萬人次，或者更多，但是那些大獎賽多多少少都會剩下一些很貴的門票沒人買，但是新加坡是一張都沒剩下。

    得到這個消息的時候，秦淼已經預想到了這些將門票全部買完的人是誰了。

    甚至秦淼都開始有些莫名地期待起來了。

    依著秦淼正常的性格，沒日沒夜的忙了三周之後，怎麼說秦淼都會給自己放一兩天的假。

    不過考慮到此時自己在積分榜上的位置，以及越來越快的紅牛賽車。

    稍微有點懈怠的心，又開始緊張了起來。

    回到英國之後的秦淼也就只是周一休息了一天，之後就開始投入到了日常的工作之中。

    不過秦淼也不是全部時間都用在車隊工廠上了，也就只是正常的上下班，畢竟秦淼有系統撐著，秦淼基本上每天都可以完成車隊安排給他的任務，並且堅決不加班。

    再加上最近這段時間車隊對於新車的研發進度一直都是穩中向好，大部分工作都在計劃內進行，所以秦淼也沒有加班需求。

    基本上每天都是準點下班。

    不過最近這段時間，秦淼下班回家之後就沒怎麼玩CSGO了。

    大部分因為周冠宇這段時間大部分的精力都用在了自我提升以及商業活動上面。

    前文說過，因為秦淼並不太喜歡去參加一些商業活動或者訪談之類的，但是國內的車迷群體日益壯大，大家對於這方面的資訊有一定的硬性需求，也很好奇F1圍場內各種各樣的趣事，更好奇一位F1車手一天都會進行哪些工作。

    既然請不到秦淼這個影響力最大的中國車手，那自然只能退而求其次去找周冠宇了。

    因為周冠宇這個遊戲搭子沒了，秦淼CSGO玩得自然也就少了。

    不過這並不代表秦淼就沒有其他遊戲玩了，畢竟F1車手之中喜歡玩遊戲的並不止秦淼和周冠宇這倆。

    不還有諾里斯和維斯塔潘嗎？加斯利和勒克萊爾他們也挺喜歡玩遊戲的。

    這個休賽期的休息時間，秦淼，諾里斯，維斯塔潘三個人就在COD戰區里開起了泥頭車。

    不過主要還是秦淼在到處亂撞，殺人，而諾里斯和維斯塔潘這倆完全就是搞子。

    因為維斯塔潘和諾里斯從小就認識，男人嘛，從小一起長大之後，難免就會成為互相之間的損友。

    秦淼和他們倆三排的時候，完全就是一副截然不同的畫風。

    秦淼是真的在認真玩遊戲，並且對於遊戲的勝負還挺在意的，拿著這個版本COD之中TTK最短的槍就是在戰區狂殺。

    而維斯塔潘和諾里斯這倆就是一直都在搞對方的心態。

    例如對槍的時候諾里斯給維斯塔潘的掩體丟煙霧彈，讓他看不到對面的人。

    跑毒的時候，諾里斯去撿一下地圖裡的資源，轉頭一看，維斯塔潘已經開著直升機走了，根本就沒等他。

    諾里斯倒地了之後維斯塔潘看都不看倒在地上的諾里斯，嘴裡喊著什麼：勇氣啊，正義啊，羈絆啊之類的，就衝出去和敵人爆了，關鍵他還打輸了死了。

    只留下秦淼一個人在TS之中詢問他倆敵人的具體位置，然後這倆一個「不知道」，一個「就在那」。

    給秦淼當場整不會了。

    但偏偏這倆人這麼玩，完全就和秦淼不是一個畫風的傢伙卻並沒有讓秦淼受不了罵人，秦淼反而挺樂在其中的。

    畢竟這倆和對方爆了之後，總會在TS里低聲下氣地讓秦淼救一下。

    在圍場內，難得能看到維斯塔潘低聲下氣的樣子。

    也因為這倆活寶的存在，玩戰區的時候秦淼身上常備6000塊錢，為的就是隨時可以把這倆貨買活。

    並且三人玩遊戲的時候，都在直播。

    整個過程十分地歡樂，車迷們看得也挺開心的。

    至少在這沒有比賽看的三周時間裡，可以看到這幾個人的打打鬧鬧。

    不過這個歡樂的場面並沒有持續太長的時間，因為不久之後在直播的勒克萊爾也發現了秦淼他們在玩遊戲，自然也就加入了泥頭車小隊。

    勒克萊爾加入之後，維斯塔潘和諾里斯的勝負心也上來了。

    兩人收起了玩笑的心思，這下四輪車就真的開始亂撞了。

    有水友評論道：【感覺玩COD的時候，這4個人的交流比他們在比賽的時候還要認真。】

    幾人本身就是職業車手，這個行業對於人的反應要求同樣很高，也因此，大家對於FPS遊戲自然也都有一定的天賦，玩起來自然也要比普通人更好。

    所以這個難得的休息時間，四個人連續玩了快五天的遊戲，都是每天晚上8點準時集合，然後開創，一直殺到晚上11點，給他們幾個人直播間的觀眾都看習慣了。

    等第五天，也就是新加坡大獎賽開始比賽周的周一，幾人都要開始工作了。

    觀眾們習慣性地打開4人的直播間，發現這4個人都沒直播，一時間都有些戒斷反應了。

    「東西收拾好了吧？」老媽從門口探出了個頭看向在臥室里看新加坡大獎賽往年單圈車載錄像以及車隊儲備數據的秦淼。

    秦淼頭也沒抬地說道：「秋萌說她弄好了。」

    老媽對此也是見怪不怪了，而且對於秋萌也十分放心，既然這丫頭經手了這件事，那麼她一定會做得盡善盡美。

    也沒繼續打擾秦淼了，老媽關門走了出去。

    這個比賽周末，老媽正好就趁著新加坡大獎賽的機會想要去新加坡玩一段時間，順便再去圍場看看秦淼的比賽，還有就是新加坡距離國內比較近，老媽準備看完新加坡大獎賽之後就直接回國一趟。

    在國外玩了這麼久，老媽突然發現，國外，特別是歐洲這些地方，除了那些純粹而獨特的自然景觀之外，好玩的地方還真不如國內。

    甚至說句大言不慚的，在風景這方面國內大部分地方也都很有自己的特色，絲毫不輸國外，甚至猶有過之。

    當然了，據老媽所說。

    除此之外還有一點點微不足道的原因，是因為林俊傑是新加坡人，再加上他公眾人物的屬性，和一點小道消息。

    這場新加坡大獎賽不出意外地話也會參加。

    而秦淼老媽年輕的時候挺喜歡聽JJ的歌，特別是江南之類的。

    雖然不是對方的粉絲，但畢竟經常聽對方的歌，能有機會近距離接觸一下，老媽還是挺樂意的。

    既然老媽準備回國內一趟，秦淼的公司在國內也有不少的合作邀請，秋萌也正好也就趁著這個機會一起回國一趟，雖然秦淼的經紀公司在不少秦淼車迷的調侃之中完全就是一個擺設。

    但是這公司還是有存在的必要的，一方面維護一下秦淼外在的形象，另外一方面也需要時不時地與秦淼的車迷互動一下，至少不能給國內的車迷，一種你特別高冷的印象，畢竟秦淼只是懶，並不是真的高冷。

    不過這些都是新加坡大獎賽結束之後的事情了。

    半個小時之後，秦淼的房間門又被推開了，這次走進來的就是秋萌了。

    「走了走了，東西全都收拾好了，過來幫忙搬下去。」

    聽到秋萌的招呼，秦淼應了一聲，將手中的平板電腦合上，塞進了自己的包里，然後跟著秋萌一起出門。

    今天周三，秦淼準備動身前往新加坡了。

    而此時車隊的物料已經到達了新加坡濱海灣賽道，甚至已經開始展開布置了。

    車隊的新升級也已經全部就位，不少圍場內的攝影師這場比賽都沒管同樣帶來了升級的法拉利和紅牛，他們找的攝像位置都是有利於直接拍攝梅奔車隊P房內賽車的角度。

    原因嘛，自然是因為，這周只有梅奔車隊帶來的升級是所有車隊之中最大的，堪稱直接重新設計了整台W13的外殼，自然也會引起圍場內外媒體的關注。

    甚至不止圍場內外的媒體，圍場內的這些車隊對於梅奔這周的升級也十分地感興趣，想要看看梅奔到底整了多大的活。

    秦淼也是周四，去圍場參加活動的時候才看到了改進過後的賽車組裝在一起之後的樣子。

    之前的秦淼看到的都是賽車的單個部件，並且這些部件都是沒有噴塗外表的那一層減少風阻的清漆，看起來就是一坨黑乎乎的碳纖維造物，自然也是沒有見過組裝在一起的樣子。

    改進過後的W13自然也就有了一個全新的名字，畢竟賽車的底板發生了巨大的變化，賽車在彎道上的特性也和原版截然不同。

    現在的這台車完全就和原本的那台W13關係不大了，除了用的引擎和變速箱因為賽會的規定不允許更換之外，絕大多數零件與賽季初的那台W13不同了。

    所以車隊在內部高層商議過後，給這台車命名為W13B。

    當然了，進行這些改變是有代價的，梅奔車隊這個賽季的研發預算已經徹底見底。

    雖然其他方面的預算加起來依舊十分可觀，但是車隊不覺得這個時候需要將車隊其他方面的預算擠出來用在賽車的研發上，因為就算擠出來的預算，對於賽車的研發來說也是杯水車薪。

    就更別提將賽車的升級部件設計出來之後，還需要製造的問題。

    而且還有可能會引發更多的附加問題。

    所以這次升級過後，車隊剩下來的研發和製造預算頂多還能再給W13B提供2~3次小升級。

    之後就算車隊的設計部門有新的點子，這個點子也轉化成了設計圖紙，並且完成了CFD模擬，梅奔車隊也沒有足夠的預算來製造新的部件了。

    不過此時距離賽季結束，還剩六場比賽，2~3次的小升級，再加上這一次的大升級，一定程度上來說，其實也是夠用的。

    至少可以保證W13B的性能不會被紅牛和法拉利甩開太遠。

    剩下的問題自然也就留到2023賽季再去解決了。

    周四，走完了賽道之後，秦淼這邊也在車隊的安排之下參加了一些宣傳視頻的錄製。

    而除了宣傳視頻的錄製之外，秦淼和漢密爾頓兩人還在新加坡的街頭有一次路演。

    就是開著賽車去街道上表演一番。

    與現場的新加坡車迷互動，然後開著自己的車秀一下特技之類的。

    這個時候自然不可能開最近幾個賽季的賽車，開的都是老賽車。

    秦淼和漢密爾頓都是如此，漢密爾頓開的是2017年他駕駛過的冠軍賽車W08，而秦淼開的同樣是W08，不過是當年博塔斯的座駕。(本章完)

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