我怎麼就成F1車手了？ 459：征服（6K，加更6/19）

    說真的，現在梅奔車隊的車手退賽了一個托托都有些接受不了，就更別說這倆人現在纏鬥的狀態，很有可能兩人都因為一次事故而全部退賽。

    托托這麼緊張的主要原因還是因為這個賽季梅奔車隊的預算帽已經見底了，而且現在兩人使用的是W13B，預算帽見底了的情況下，車隊根本就沒有給W13B準備什麼備件。

    如果真的出現了賽道上有一台車出現了車損，甚至更加嚴重的事故，那麼那個車手大概率得回去開W13跑完剩下來整個2022賽季了。

    這個消息對於車手和車隊來說都是一件極其痛苦的事情。

    車手們坐進了賽車裡之後就可以無所顧忌，想幹嘛就幹嘛，專注於賽場上的纏鬥，位置上的爭奪。

    但是托托不行，作為一支車隊的領隊，他需要負責和關注的地方實在是太多了。

    不過好在，這場比賽的最終的結果並沒有朝著托托不希望看到的方向發展，也因此，托托也難得地越俎代庖的在秦淼完成了衝線之後第一時間恭喜了秦淼。

    看到兩台車都安然無恙的回來了，他確實有些激動。

    「哈哈，Let''s fucking go''!」

    秦淼也在車隊TR之中歡呼出聲。

    「真的謝謝大夥，這台車很棒，你們給我調教了一台駕駛起來極其舒服的賽車，非常感謝。」

    儘管這場比賽也就只是跑了一半不到，但是至少秦淼和漢密爾頓都拿到了自己想要的成績不是嗎？

    特別是秦淼，又一個分站賽冠軍入賬之後，他本賽季衛冕世界冠軍的可能性就更大了。

    「讓我們恭喜秦淼！獲得2022賽季日本大獎賽的冠軍！」秦淼衝過了終點線之後，五星體育的演播廳一如秦淼無數次在大獎賽獲得分站賽冠軍那樣歡騰一片。

    三位解說更是直接從自己的位置上站起來為秦淼今天在賽場上的表現而鼓掌。

    「儘管今天這場比賽因為暴雨暫停了一段不短的時間，但是不可否認，這場比賽依舊還是一場精采無比的比賽，特別是比賽的後期，漢密爾頓與秦淼的纏鬥，看得確實過癮啊！」

    不過看到秦淼衝線之後，五星體育這邊的三位解說向觀眾說明了一下情況之後就直接下班了。

    之所以五星體育的解說們急急忙忙地想要結束這場直播，那還是因為這場日本大獎賽的時間已經嚴重超出了原本電視台規定好的時間限制。

    畢竟這場日本大獎賽持續了接近4個小時，不少等著看足球和其他體育賽事的觀眾都沒比賽看了。

    但是不少看F1的觀眾看到了比賽領獎台和賽後採訪都沒有了就直接斷了直播，頓時這些人對著五星體育的官方就是一頓怒罵。

    特麼的*%*！

    另外一邊的托托在恭喜了秦淼一番之後，自然也是去恭喜了漢密爾頓，畢竟無論怎麼說，這場比賽的漢密爾頓也是第二帶回，儘管沒有獲得分站賽冠軍確實有些可惜，但是七冠王的狀態明顯有復甦的跡象，再給漢密爾頓幾場比賽熟悉一下當前的W13B之後這個賽季可能就要結束了

    咳咳，開個玩笑，總之，漢密爾頓在比賽的後期絕對會恢復以往的競爭力，至少這個賽季可以為梅奔車隊的車隊總冠軍保駕護航。

    回場圈結束了之後，秦淼將自己的賽車停在了維修區內。

    下車之後自然是一路小跑著去找車隊的工作人員們慶祝了，這種時候就是應該放肆一點。

    托托等人自然也是十分地開心，經過了一個賽季的沉浮，梅奔車隊終於在賽季末期找回了車隊的競爭力，又用一場一二帶回證明了自身的實力和底蘊。

    而秦淼在和車隊工作人員慶祝的時候，現場導播也將鏡頭給了梅奔車隊兩位車手的賽車輪胎。

    這麼長的一場比賽跑下來，兩位車手輪胎表面的胎紋全部都被磨完了，現在兩人的半雨胎嚴格來說其實就是一套光頭胎。

    這也是為什麼秦淼和漢密爾頓兩人在比賽後期會感覺賽道那麼滑的原因。

    和車隊的工作人員們慶祝了一番之後，漢密爾頓也才姍姍來遲。

    將車停好之後的漢密爾頓從車上下來，秦淼過於與老漢擁抱了一下，不過秦淼並沒有在剛剛的那次攻防上說什麼，這個時候秦淼作為勝利者，說什麼都不合適，而且這已經是這個賽季第2次秦淼穩壓自己的隊友漢密爾頓獲得分站賽冠軍了。

    反而是老漢說道：「今天這場比賽跑得不錯，特別是給我的壓力，很強。」

    秦淼笑道：「謝謝。」

    隨後又與第三的維斯塔潘打了聲招呼，秦淼就去接受採訪了。

    等秦淼在賽後採訪的主持人面前站定之後，現場的日本車迷為秦淼送上來幾乎狂熱的歡呼聲和掌聲。

    本來還算是淡定平靜的秦淼聽到了現場日本觀眾給自己的歡呼聲之後反而有些懵了。

    他都已經做好了自己接受採訪或者領獎的時候，現場沒有一個人為他歡呼，甚至他都做好了準備，現場有人為自己喝倒彩。

    但是秦淼怎麼也想不到，現場的觀眾對自己會是這樣的一種表現。

    怎麼了這是？我不是在比賽開始前夕挑釁過你們嗎？我記得我跑回場圈的時候還看到你們不少日本觀眾對我比中指發噓聲來著。

    怎麼現在比賽結束了之後就開始對我歡呼鼓掌了？

    而秦淼記得沒錯，他挑釁了日本觀眾之後，確實不少人對他心生惡感。

    但是日本人嘛，懂的都懂，畏威而不懷德。

    秦淼拿到了這場比賽的分站賽冠軍之後，在他們眼裡秦淼就是強者，更何況秦淼還是以一個亞洲人的身份戰勝了黑人漢密爾頓。

    這在日本人看來那真的不要太爽，畢竟他們在二戰過後，整個日本的頭頂就壓了一個太上皇，能看到秦淼這樣的表現自然會比較地激動。

    賽後主持人自然是將問題聚焦在了紅旗重啟之後，秦淼與漢密爾頓的輪胎選擇了。

    問的問題也都與這次進站換胎有關。

    畢竟不是所有人都會去看一練，不少的車迷都很好奇梅奔為什麼會與其他所有車隊的選擇不一樣，轉而使用半雨胎起步。

    這其實也沒啥好隱瞞的，無非就是一個機緣巧合之下拿到的數據罷了。

    不少其他車隊的車迷知道了梅奔車隊在比賽重啟之後，選擇使用半雨胎起步只是因為梅奔車隊周五的時候因為秦淼的突發奇想而測試過全雨胎的性能這一點，頓時就感覺整個人都不好了。

    而全雨胎在這場比賽過後，更是被拉進了所有車隊的黑名單里，估計下再怎麼大的雨都不會使用全雨胎了。

    採訪結束，秦淼與漢密爾頓兩人自然就是去了賽道上方領獎台區域後方的準備區。

    秦淼坐下來休息的時候，漢密爾頓走了過來在秦淼的旁邊坐下。

    「秦淼，我現在還是有些搞不明白，你在T2與T3中間的那段短直道的加速怎麼這麼快？」漢密爾頓一邊擦汗一邊問道。

    這也是這場比賽，漢密爾頓最疑惑的一個點，秦淼當時怎麼就可以那麼快的。

    秦淼想了想之後才知道漢密爾頓問的是那次對方走了自己的交叉線，而自己卻後發先至地，與漢密爾頓同一時間到達T3的剎車點。

    稍微回憶了一下當時的過程之後秦淼說道：「當時我記得我在T1的剎車點之前，賽車ERS的電量儲備是15%，T1和T2的ERS系統大約回收了6%的電量，在那個短直道，我將這大約21%的ERS電量全部用完了。」

    漢密爾頓聽到了秦淼的解釋之後，臉上更多的還是一種錯愕：「你當時的ERS還有這麼多電量儲備？」

    自從漢密爾頓開始應對秦淼的進攻，他賽車的電量就從來沒有高於15%過。

    秦淼理所當然地點了點頭：「對啊，比賽後期那沒有進攻你的兩圈，我一直都在給賽車充電，其實我還準備留一點電量在T11或者T16的時候用的，但是轉念一想，在賽場上給自己留太多的後路並不是什麼好事，所以我就基本上把所有的電量都用在了第一計時段。」

    漢密爾頓聽到秦淼的話之後，倒吸了一口冷氣。

    tmd這是個什麼怪物，他雨戰能力不是不行嗎？怎麼今天就突然神勇起來了？以前一直都是裝的，就是為了噁心自己？

    我的分站賽冠軍啊！

    當然了，漢密爾頓的臉上並沒有將自己內心的崩潰表現出來。

    聽秦淼說完之後，老漢只是無奈地嘆了口氣。

    接下來維斯塔潘也從樓下上來了，三人相互打了聲招呼，之後整理了一下自己的儀容儀表，戴上倍耐力的帽子之後就準備上台領獎了。

    第一個登上賽後領獎台的自然是第三的維斯塔潘了。

    日本也算是紅牛的半個主場，所以維斯塔潘上台領獎的時候，現場的日本車迷很給面子地為維斯塔潘送上了十分熱烈的掌聲和歡呼聲。

    第二個登上領獎台的是漢密爾頓。

    老漢畢竟有七冠王的底子在這裡擺著，所以現場的日本車隊對他的歡呼聲和掌聲比起維斯塔潘，明顯要大了不少。

    再然後才是今天的最大贏家秦淼，秦淼是與梅奔車隊的代表埃利奧特一起從後台走出來的。

    秦淼出現之後，現場的觀眾當然就在第一時間為秦淼送去了最熱烈的歡呼和掌聲，秦淼現在心情也不錯，笑著對著現場的觀眾揮了揮手。

    之後自然就是所有人都在領獎台上站定，秦淼站好之後脫下了自己的帽子。

    很快，現場就響起了讓秦淼臉上不由自主掛上了笑容的旋律。

    如果在其他的大獎賽響起了國歌，秦淼頂多也就是開心一會兒。

    但是在演奏國歌的過程中，秦淼的表情一般都挺嚴肅的。

    不過今天的這場比賽賽後領獎台環節，聽著這首熟悉的國歌，秦淼更多的還是自豪。

    自己征服了鈴鹿賽道！讓自家的國歌在日本的土地上飄揚，並且所有人都得老老實實地看著，再怎麼不爽也得看著。

    賽後的頒獎環節，一般都是由比賽主辦方當地的官員或者很有影響力的人來頒獎的。

    今天的日本大獎賽也不例外。

    而秦淼接過日本的一個自己不認識的高官，遞過來的獎盃時，秦淼從對方的笑容之中看到了一絲憤怒。

    這老登的笑容是裝出來的！

    不過對此秦淼也不在意，都沒等對方走開，秦淼就高高舉起了自己的獎盃，並且另外一隻手指著自己腰間的國旗。

    現場不少日本高官臉上的笑容僵硬了一瞬間。

    接下來自然就是慶祝環節了。

    這裡就不過多贅述了。

    很快，隨著慶祝的旋律緩緩散去，現場導播給出了這場比賽的排名以及得分情況：

    P1：秦淼+25

    P2：漢密爾頓+18

    P3：維斯塔潘+15

    P4：勒克萊爾+13（最快單圈）

    P5：佩雷茲+10

    P6：奧康+8

    P7：維特爾+6

    P8：周冠宇+4

    P9：阿隆索+2

    P10：諾里斯+1

    按理來說，今天這場比賽所有車手也就只是在賽場上跑了29圈而已，並沒有達到一半的賽程。

    按照FIA的規定，在這樣的比賽結束之後，所有車手的得分應該減半。

    但是這場比賽結束了之後，FIA卻給了所有車手全額的積分。

    一時間搞得所有車隊和車手都有些不知所措。

    最後FIA解釋，減分規則只適用於被紅旗中斷，且後續沒有重啟的比賽，但是今天的比賽最終重啟了，所以給到了所有車手全部的積分。

    FIA並不是貪圖那點車手因為積分而交上來的超級駕照報名費。

    不過這種FIA賽事規則含糊不清的情況也已經不是一次兩次了，眾多車隊和車手也都熟悉了，畢竟這就是那個無能又廢物的FIA。

    而除此之外，今天這場比賽的維特爾獲得了全場觀眾投票的最佳車手。

    因為維特爾起步階段遇到了事故，直接落到隊尾去了。

    可就是如此，維特爾並沒有放棄比賽，愣是在比賽後期並不算長的比賽過程之中追到了第七的位置。

    有這樣的成績，維特爾的最佳車手可謂是實至名歸。

    而周冠宇今天這場比賽後期雖然沒有守住身後維特爾的進攻，但是第九起步的周冠宇最終以第八完賽。

    這還是賽季末期，阿羅車隊的賽車性能已經開始明顯落後於其他同一級別車隊的情況下周冠宇拿到的成績。

    阿羅車隊對此已經很滿意了，瓦塞爾賽後接受採訪的時候更是大力誇讚了周冠宇今天這場比賽的表現。

    與此同時，車手總積分榜在這場比賽過後如下：

    1：秦淼.333

    2：維斯塔潘.285

    3：勒克萊爾.229

    4：佩雷茲.216

    5：漢密爾頓.172

    6：賽恩斯.159

    7：諾里斯.83

    8：奧康.72

    9：阿隆索.39

    10：博塔斯.38

    11：維特爾.26

    12：周冠宇.25

    13：加斯利.21

    14：里卡多.20

    15：馬格努森.19

    16：角田.9

    17：斯特羅爾.7

    18：米克.6

    19：阿爾本.1

    20：拉塞爾.1

    21：德弗里斯.1

    這場比賽過後，秦淼對維斯塔潘的領先已經達到了48分。

    可儘管如此維斯塔潘這個賽季依舊有可能在賽季後期絕殺秦淼。

    畢竟從現在兩位車手賽車的速度來看，維斯塔潘的紅牛賽車在性能上依舊要優於梅奔的賽車。

    與此同時，賽恩斯因為在賽道上的退賽，原本車手積分榜上的排名從第5跌落到了第6，而漢密爾頓則是上升到了第5。

    接下來是車隊總積分榜：

    1：梅賽德斯：548

    2：紅牛：521

    3：法拉利：408

    4：Alpine：129

    5：邁凱倫：107

    6：阿爾法羅密歐：70

    7：阿斯頓馬丁：34

    8：小紅牛：30

    9：哈斯：25

    10：威廉士：3

    梅賽德斯與紅牛車隊之間的積分差距也因為梅奔車隊兩位車手的一二帶回被進一步擴大。

    但是現在的紅牛依舊有反擊的機會。

    賽後的新聞發布會上，例行的問題結束了之後，秦淼自然也被現場的記者問到了關於加斯利的問題。

    畢竟今天這場比賽最大的話題，除了梅奔車隊一二帶回之外，加斯利在賽道上遇到的問題，也引起了廣泛的關注。

    甚至不只是秦淼，他旁邊的漢密爾頓和維斯塔潘也被問了相同的問題。

    三位車手在這個問題上很輕易地就達成了一致。

    不管FIA是出於什麼樣的原因，在比安琪的事故發生地，出現這樣的事情就是不對的，難道比安琪逝世的後果還不夠嚴重嗎？

    FIA必須要對此給出一個合理的解釋。

    但是FIA短時間之內並沒有就這件事做出任何的回答，反而是罰了當事人加斯利20秒，並且超級駕照扣兩分。

    給出來的理由也是極其地幽默，原因是加斯利在紅旗期間超速行駛。

    但是當時的加斯利所有注意力都在自己賽車旁邊的那台吊車身上了，根本就沒有注意到賽道上突然出現了紅旗。

    雖然這次處罰很冤枉，但是具體的處罰落到加斯利身上之後，卻是不痛不癢。

    畢竟本來這場比賽結束之後，加斯利就排在最後一名完賽，FIA就算直接罰他一個世紀，加斯利的名次也不會有改變。

    賽後的新聞發布會結束之後，秦淼更是直接在自己的社交媒體上聲援加斯利，畢竟加斯利這場日本大獎賽確實有點慘。

    而且這件事關乎車手在賽道上的生命安全，所以為加斯利加油助威的並不止秦淼，也不止只有梅奔這一家車隊，像是紅牛，法拉利也在這件事上瘋狂地擠兌FIA。

    最後在日本大獎賽結束了之後，FIA這邊才迫於壓力宣布成立對於日本大獎賽一系列事故的調查組，這件事也才算是被慢慢地壓了下去。

    而比賽結束了之後，梅奔車隊這邊自然是在日本當地狠狠地慶祝了一個晚上。

    日本大獎賽與美國大獎賽終於不再是背靠背的比賽了，所以日本大獎賽結束了之後，車隊大部分工作人員終於有了休息的時間。

    不少人都選擇晚上出來放鬆，放鬆完了之後就準備坐上明天的飛機飛回自己家，休息一段時間之後在美國集合。

    秦淼也是如此，慶祝結束之後當天就回到了國內。

    之所以回來得這麼急，一方面秦淼也有一段時間沒有回家了，正好現在有一段休息時間，秦淼就準備回家裡看看。

    另外一方面就是秦淼與蒙牛那邊的合同還是有義務需要秦淼去履行。

    這畢竟與錢有關，秦淼不能不去。

    還有就是郭帆那邊，秦淼參演的第一部電影已經拍完，準備轉入後期製作了。

    郭帆旁敲側擊地詢問過秦淼在日本大獎賽結束之後方不方便回來拍個劇照，用於電影製作完成之後的宣發啥的。

    對方還知道秦淼只有在日本大獎賽結束之後才有一周的空閒時間，很明顯盯著秦淼已經有一段不短的時間了。

    短時間之內這麼多事情堆在了一起，秦淼自然也就準備順便回去一趟，將所有的事情都處理一下。

    落地之後秦淼在機場的停車場看到了來接自己的倆姑娘。

    一個是自己媳婦，一個是自己老媽。

    笑著來到自己老媽面前，以前的秦淼可能還會因為種種原因，羞於去擁抱自己的父母，但是在國外待了這麼久，秦淼早就不是當初的那個初出茅廬的毛頭小子了。

    給了自己老媽一個大大的擁抱，秦淼笑著說道：「老媽，我那場日本站的比賽看了沒？沒給咱國家丟人吧？」

    「很厲害！」老媽上下打量了秦淼一番之後笑著說道：「奔波一路累了吧？咱們先回家，家裡已經給你準備好了午飯，順便秋萌還給你準備了一個驚喜。」

    秦淼有些好奇地看向自己媳婦。

    秋萌對著秦淼眨了眨眼，但是並沒有立刻解答秦淼此時內心的疑惑。

    畢竟現在秦淼還處於機場候機廳的公共區域，保不齊周圍什麼時候就來人了，再萬一把秦淼給認出來，到時候他們想要離開，可就沒那麼容易了。

    所以秦淼也沒有就著這個問題繼續深聊，將自己的行李放進了老媽開過來的車裡之後，一家人就回家了。(本章完)

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