我的外貿生涯 第55章 不開盤的日子之黃埔港內卸廢鋼（1）

    七月流火暑熱天，兩派爭鬥鬧沒完。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    社會秩序已大亂，黃埔港內無人干。

    外輪靠港十數天，無人卸貨返航難。

    為挽國家形與象，外貿人員勇承擔。

    七月的廣州，兩派爭鬥無休無止，社會混亂，謠

    言四起，武鬥升級已由棍棒竹籤上升到槍支彈藥，白天打打殺殺，晚上冷槍聲音不斷，人們生活在惶恐之中。黃埔港內多艘外輪卸不下貨，滯留在港，每天的滯留，我們國家都需要用外匯付出違約的罰金。

    當時的廣東省外貿局尚能正常運轉，遂向廣東省

    各個出口公司發出號召：為了祖國的榮譽和減少國家的外匯損失，全體廣東省外貿人員放下分歧，摒棄前嫌，組織人員，分批分期到黃埔港卸貨。具有高素質的廣東省各進出口公司的廣大員工、外貿局幹部、海關商檢機關工作人員、動植物檢疫人員等都行動起來了。參加赴港卸貨的隊伍迅速組建完成，出口部的人員是不參加當地的派別的，故以逍遙派的姿態參加卸貨，這裡當然少不了我。

    黃埔港是我國三大港口之一，還有北方的天津港、華東的上海港。這三大港口支撐著祖國對外貿易水上運輸的半壁江山。黃埔港地處珠江入海口，交通發達，內陸運輸方便，離廣州市區僅十公里左右，由黃埔大道聯通。

    7月某日，經外貿局與港口協調，輪到廣東工藝品公司派人到黃埔港卸貨。汽車早早出發，滿載著40多人的卸船隊伍沿著黃埔大道向東疾駛，心中只有一個念頭，不能讓船再壓港了。不算太寬的沙石路上幾乎沒有什麼車輛，路邊偶見個把挑擔運菜的農民，往日繁華的黃埔大道顯得格外冷清。不一會進入港區，我們這車的帶隊是廣東工藝品公司其中一派的小頭頭劉連峻，他下車與對方聯繫。劉連峻是北京人，家住德外西后街，當時很年輕，還不到23歲，1964年畢業於外貿部在北京西山辦的一個中專干訓班，這個班是全國招生、全國分配，有分配到各大總公司、有分配到口岸公司、還有分配在內陸外貿公司等等。劉連峻到這兒有幾年了，在公司辦公室工作，住在我們出口部的那個樓上，我們經常在天台上聊天，偶爾一起出去吃飯，有時在公司中午還一起打撲克，總之很熟悉。

    經聯繫後來了一位碼頭上的人，蹬上汽車指揮著我們這輛車繞過碼放整齊的貨堆，穿過雜亂無序的空地，看得出來好些貨物無法裝船，好些貨物也無法從貨輪上卸下來，工人四散，領導無奈。終於汽車開到江邊，大家依次跳下車，來到一艘外輪前，那外輪停靠在碼頭上，船頭朝西向著廣州，船尾則背對著大海。我們這些人不懂什麼噸位，也看不出長短，只覺得這船特大。只見這艘外輪的後面是個四層樓一樣的建築，顯然是駕駛室和船員工作休息的地方。我們在岸邊仰頭看著船幫，也不知裡面到底裝的什麼東西。

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