第二天一早,我精神抖擻的開著車去了馬興華的公司,
通運大廈,是馬興華公司總部的所在地,總共三十七層,早些年還是南安的地標性建築,
十年前馬興華獨資蓋起這座大廈的時候,奠定了他南安首富的地位,
老馬有多少錢沒人知道,反正國內跑船運的都知道他這號人,因為眼光獨到,老馬現在涉足的產業不單單是遠洋運輸這一塊,資產構成及其複雜,
當然,老馬的根基還是在船運上,這也是他一直對我另眼相看的原因,
說句實話,若不是有個雲山霧罩看不清楚的海神之怒公司,我這點小身價,在老馬這根本排不上號,更別提沒事就能去他家蹭飯找他嘮嗑了,
前台的接待員是個能跟電影明星比容貌的美女,聽完我的來意,核對完身份之後,這位長相身材一等一的美女就客氣的給我帶路,
不知道老馬手下的女員工是不是都經過海選出來的,一個賽一個的漂亮,嗯,估計這也只是前台接待,畢竟是公司的臉面不是,
說到這我就想起肖語嫣來,小姑娘剛上班的時候,不也為我們海神之怒公司賺足了眼球嗎,好多相鄰的公司不少單身漢當時都叫著嚷著要跳槽,
馬興華的辦公室在最高的一層,從墨色玻璃向外望去四周景色盡收眼底,就算讓個混不上飽飯的二流子來了,也能立馬產生一種高高在上的優越感,
走到掛著董事長辦公室牌子的門前,接待美女先輕輕的扣了扣棗黃色的大門,然後替我打開房門,沖裡面的老馬軟聲細語的說馬總,您等的客人到了,
我勒個去的,這小姑娘聲音甜糯,故意練就的氣聲說話法,讓聲音聽上去欲拒還迎,透著一股子良家少女的羞怯,
這姑娘剛剛跟我說話的時候,一口利索的普通話,根本不是這樣的,
老馬抬頭沖我一笑,讓我趕緊進屋,說是給我看看他昨天才咂摸到的油船,至於那個專門練過聲音的小姑娘,老馬連看都沒看,直接擺擺手讓她關門走了,
哎呀我去,這才是真正的富豪啊,想想我們公司那幾頭蒜,真的比不了啊,
占地一百多平方米的辦公室,裝修已經完全不能用一個奢華來形容,地上的純白色羊毛的毯、牆壁上的精美鏤花壁紙、還有那各種價值不菲的擺飾,處處彰顯著這裡的主人不凡,
和老馬的辦公室比起來,我那間面積不差多少的辦公室,也只能是個辦公室了,尼瑪誰見過天天晚上有員工支摺疊床的老闆辦公室,
現在苟延那小子是不睡那兒了,他睡我這個老闆的別墅了,
不用周欣懷疑,這要是換個人出現這情況,我聽說了也得懷疑他喜歡苟延這個小鮮肉……
「阿陽,快來坐,我讓人給你去拿油船的資料,」
馬興華在我來的時候正坐在椅子上邊品茶邊翻看文件,這會放下手中的紫砂茶杯,招呼我坐到他旁邊椅子上,
老馬和我閒聊了兩句,他手下那個天天跟著他的秘書就拿來了一沓文件,
「來,阿陽,你來看,英國那邊有個專門做原油運輸的基金玩槓桿玩大了,賠了不少錢,正準備出售幾艘油船,你看看有價格合適的沒有,有了就趕緊買下來,很划算的,這幾艘都是我已經挑選過的,船齡和船隻的狀況都不錯,」
老馬倒是知道我就是個門外漢,直接把有購買價值的船挑了出來,還顧及我的臉面,讓我挑價格合適的,
我去,人家這就是說,你看看那艘能買得起,趕快出手吧,穩賺不賠的,
要不說老馬的名聲一直不錯呢,就沖他這番做派,誰也不能說他的不是,
我看了看資料,一共五艘船,四艘十五萬噸級的蘇伊士油船,難得的是姊妹船,2012年建成,每艘要價三千一百萬美元,
一艘,超大型油輪,31萬噸載重,同樣2012年建成,要價5500萬美元,老馬特意標了出來,比前段時間青島海事法院拍賣的同等級油輪還便宜60萬美元,青島那艘船是2011年建成的,
說實話,這五艘船看起來都不錯,在來之前我也上網搜索了一下油船的價格,二手油船的價格可不便宜,市場上是很難見到這種狀況的船以這種價位出售,
「馬叔,這五艘船都不錯,要不我全都買了,」
我手裡大把的美元沒有去處,放著發霉不如拿出來投資,以後碰到官面上的小事,就憑著五艘油船,都沒人願意難為我,
正在拿著紫砂茶杯品茶的老馬倒是愣住了,他估計沒想到我胃口這麼大,
「阿陽,可以哦,有闖勁有拼勁,資金湊手嗎,不夠的話我先借給你一點,」
老馬這一輩子,發達就發達在膽大心細上面了,所以一見我這麼有魄力,頓時高看我一眼,
「我手裡還有點閒錢,先不用麻煩馬叔了,真有需要,我會開口的,」
一艘,四艘蘇伊士型油船,加在一起一共一億七千九百萬美元,還不到我瑞士銀行存款的三分之一,輕鬆拿下,
和魚海藍交易之後,我在瑞士銀行的存款暴漲到了七億美元,不找機會投資的話,我自己都覺得可惜,
一下子能拿出將近兩億美元,讓馬興華也覺得稀罕,很是讚揚了我一番,
英國那邊急著用錢,我這種打包購買的行為,還是一次性現金付清,是可以通過談判再取得一定的優惠的,
這種事情我當然願意,沒人嫌自己買東西便宜,更何況是這種上億美元的交易,對方隨便松下嘴,我就能省下一兩套別墅錢,
老馬辦事雷厲風行,確認我定要買之後,就讓手下的秘書連續英國方面,順便進行簡單的交涉,
手下人忙著聯繫英國方面,老馬也沒閒著,他給我講了講經營油船需要哪些準備,
首先是海員,這種大傢伙隨便出趟海消耗的資源都是恐怖的,不可能存在送貨上門的情況,一般都是買家直接派人過去把船開走,當然,肯不能空船開回來,直接聯繫好石油運輸訂單,拉上貨再航行才是王道,
由於船齡不大,生產建造的年份很近,這五艘船的自動化程度很高,配合電腦輔助,蘇伊士型油船每艘需要二三十人就能操縱,更先進一些,只需要三十五到四十人就能開動,
我勒個去的,這麼大的船,只用幾十個人就能操縱,科技真是偉大啊,原來我還以為,每艘船上得有個百八十人呢,
招募海員是個大問題,並是不是所有人都能勝任油船上的工作,不過這個我不擔心,有陳鋒這個招聘達人在,不會讓我為船員發愁的,
其次,經營油船肯定要有貨運訂單,不然只能讓油船在海面上等待,
對於這個問題,我有新看法,雖然老馬說從沙烏地阿拉伯那邊往國內送原油的訂單很多,可是替別人幹活,哪有自己直接做生意來勁,
聽了我的意思,老馬感慨起來:「阿陽,你手裡哪來那麼多資金,你這賺錢的本事,我都眼紅啊,」
眼紅是假,驚訝估計是真的,
我和滕森家、魚海藍的交易都是秘密,自然不能有外人知道,我只能傻笑兩聲,
馬興華告訴我,原油現貨可以聯繫賣家,但是國內的原油配額不好搞,不過願意少賺一點的話,問題不大,畢竟國內你拉回來多少原油都是不夠分的,只要有油,自然就有辦法,
有了老馬這話,更堅定我自己買賣原油的想法,
見我拿定主意,老馬就幫我聯繫沙烏地阿拉伯那邊的關係,不過想要定下來,得我親自去一趟,
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