我的1979 921、曝光身份

    「高仿斯太爾？」李和越看眉頭皺的越深，說好的獨立自主和創新呢？

    「是。」仰勇回答的心驚膽戰，不曉得哪裡又出來了問題，硬著頭皮道，「83年，為改變重型卡車的落後技術，我國全面引進了奧地利斯太爾91系列重型汽車製造技術，中國重汽聯營公司通過多種軸距不同組合，生產出了總質量16噸一40噸的多種變型貨車，現在國內的重卡都是參考這個來的。」

    「發動機是哪家的？」李和繼續問。

    「國內的重卡企業的選擇不多，無非是康明斯，道依茨，卡特彼勒，小松，梅賽德斯奔馳。」仰勇看了看李和的臉色，小心翼翼的道，「我們用的是康明斯。」

    「我記得重汽旗下是不是有家叫濰柴的？」李和好奇為什麼聽不到濰柴。

    仰勇道，「濰柴主要是供發電機組、工程機械及船舶用的不同型號wd615系列柴油機，是我們汽車發電機組的a級供應商。」

    「哦。」李和對濰柴的歷史確實是不怎麼了解，「和柳機的合作怎麼樣？」

    他之所以對柳機念念不忘，就是因為秋名山上那麼多急彎，不管你車多牛逼，除非每次入彎，不會推頭，尤其是最後那五連髮夾彎，每次都拿準最好路線。

    否則你是鬥不過我的五菱大神的！

    仰勇道，「目前還算不錯，高爾基動力所的的技術基本被柳機消化了。」

    「我們在柳機持股多少？」李和問。

    「5%。」仰勇難堪的低下了頭，「我們去年的銷量全是依賴通商銀行的貸款客戶，要不然去年是撐不下去的。

    柳州市委一直想引入一個有影響力的大股東。」

    他已經不敢看李和的眼睛。

    「李先生，他們知道你。」仰勇不敢在這方面隱瞞，市委明明知道李和是亞洲首富，可是在合資的事情上一直都是模稜兩可。

    顯然他們希望引入具有全球影響力的企業。

    「安排一場記者採訪。」李和這話是對齊華說的。

    「你的意思是？」齊華疑惑，他從來沒有聽過李和說有什麼記者會的安排。

    李和冷笑道，「他們想看我的底牌，那就讓他們看一張大老二。」

    這一刻，他決定曝光世界首富的地位，要不然沒有人能曉得馬王爺幾隻眼！

    做事情真的是太難了！

    「我明白了。」齊華一直明白了李和的顧忌，猶豫道，「只是....」

    「只是什麼？」李和嘆口氣道，「你以為我會孤注一擲，不是，香港銀島貿易屬於我，早晚不會是秘密，那就公開吧。」

    憑著一家銀島貿易，他就可以成為世界首富，何況還是在他是亞洲首富的基礎上，成為世界首富，毫無疑問。

    「我會安排，就在蕭山？」齊華問。

    李和轉過頭問仰勇，「我們輕卡的銷量是不是破十萬了?「

    「是。」仰勇如實回答，「102311輛。」

    「那就舉辦一個慶功會，熱烈慶祝寶馬汽車全年累計銷量正式突破10萬輛。」李和無所謂的道，「我會親自出席。」

    「是。」仰勇雖然不明白李和同齊華對話里的明確意思，但是隱隱感覺到了什麼，李和出席這場慶祝會，絕對是好處多多。

    他只聽見李和繼續道，「幫我邀請巴克萊銀行迪塞爾主席，高盛副主席魯賓，貝爾斯登主席凱恩，郭糖王，林紹良，黃奕聰，李超人.....」

    李和說出來一連串的讓他心驚膽戰的人物！

    這些人物都會出席寶馬汽車的慶祝會？

    他覺得有點不敢相信！

    他沒感覺到榮耀，只感覺會不會丟人！

    他們全年才10萬銷量啊！

    在國內，他們勉強抖一抖，請一些國內的知名人物和相關領導，還是夠場面的！

    可是在國際上完全就是一個笑料啊！

    還有什麼臉面來請人家參加慶功會啊！

    「李先生，這樣會不會太寒酸？」

    李和點點頭，非常認可的道，「是有那麼一點。」

    「那....」仰勇希望李和趕緊滅了這個想法，不能讓他在這裡丟人啊！

    李和問，「問過吳淑屏沒有，世界第一高樓的規劃怎麼樣？」

    這是他在馬來西亞看到雙子塔之後，下定的決心。

    齊華道，「選址還是在陸家嘴，具體的設計方案正在進行全球招標。」

    身為秘書，李和旗下的所有產業項目都是他負責在跟進，以做到李和隨時問，他隨時就能答的出來。

    只有仰勇等人在旁邊聽的目瞪口呆，怎麼又蓋樓了？

    金鹿大廈，中國第一高樓，亞洲第一高樓，這不夠嗎？

    還要蓋世界第一高樓？

    有錢也不帶這樣鬧的啊！

    「讓吳淑屏加快進程。」李和想了想道，「我出席並邀請各界人士參加奠基儀式。」

    「我這邊？」仰勇鬆了口氣，小廟實在是沒辦法接待大菩薩。

    「你這邊你自己玩吧。」李和拍拍車門道，「試製成功並不代表真正的成功，追求性價比是好事，但是忽視質量就不對了，這種車是沒法子跑長途的。

    重卡作為一種生產資料，掙錢的工具，司機最關注的就是重卡的質量，在拉貨運輸過程中整車的穩定性，和轎車完全是兩個市場。

    從發動機、變速器以及車橋這些關鍵零部件，再到輪胎、電氣系統、剎車系統以及駕駛室設計這些部分，一項都不能含糊。

    潘松是做物流的，多聽聽潘松的意見，然後再多向一些跑長途的司機取取經，他們的意見非常重要，你們可千萬不能閉門造車。」

    「你放心吧，我們一定會再認真研究，再接再勵，努力做到精益求精。」仰勇回答的非常的誠懇。

    「下次再讓我看到鋼絲胎，我可就沒這麼好說話了。」李和沒好氣的踢踢輪胎道，「這種頂多用半年。」

    「國內的重卡企業都是這種輪胎，正常拉貨用兩年是可以的。」仰勇跟著解釋。

    李和嘆口氣道，「有幾個司機是不超載的？咱們要結合國情！中國特色社會主義的國情。」

    卡車司機十個人九個超載，司機們也不想超載，但是同樣的距離同樣的貨，自己不敢超載只拉30噸，別人敢拉40、50噸，貨主選誰？

    撐死膽大的，餓死膽小的。

    不超載？除非不幹了！、

    這就是國情。