我真不想跟神仙打架 第1597章 客官，多少打賞點咯

    所以到這時候，荊小強終於能給父親稍微解釋下。

    開著車轉悠在到處都是懶散人群的市區，看著那些寫滿英語招牌的華人店鋪：「如果僅僅是我們做生意，遇見這種不穩定的地區，肯定有多遠跑多遠，因為我們是藝術家，是歌星，在哪裡都能賺到錢，但普通的海外經商者，國家對外貿易的戰略通道，沒法迴避，特別是南非作為整個非洲大陸的金融進出通道，就像hk之於我們內地的重要性，所以還必須要經營這裡……」

    荊爸再次震驚，兒子原來已經不單是個唱歌的，甚至超越了藝術家在搗鼓這些事情。

    荊小強也不說得太多讓父親擔心：「我們已經在印泥做過，當這個地方發生什麼混亂，提前安頓過來的表演船，當地大劇院都能給我們的海外經商者提供緩衝，平時更讓他們有能夠得到支持的地方，這就是我們在世界各地，一邊唱歌，一邊為祖國做出的支持貢獻。」

    荊爸沉默了，慢慢點頭。

    他以前在縣裡面給局領導開車，還沒那年開回去的切諾基好呢，但這幾年哪怕換了縣領導，各方卻不知不覺的態度好了不少，熟悉人情世故的他當然能想到跟聲名大噪的兒子有關。

    但能有關到如此地步，肯定還是出於意料。

    歌劇院就是矗立在那片半島路口上的堡壘，真有事，先從市區集中過來，然後越過自然保護區往二三十公里外的小鎮送。

    那邊就算沒表演船，也有大量的小遊艇、工業船舶可以離岸求援。

    不要讓華人在這種如家常便飯的神仙打架中成為耗材，就是荊小強的目的。

    認真檢查，認真叮囑，順著歌劇院安插過來的工作人員都有百餘人，加上自然生態小鎮、擴建後的私家機場，打著家族旗號經營的人手，讓南非商會都有了主心骨。

    別人以為他是資本家，荊小強其實哪裡瞧得上這點小產業了。

    更別提這裡的汽車廠那點業績，兩年下來投產後，才勉強達到年產兩萬輛的規模，和hk那邊幾條線分別都在二三十萬輛的高速運轉根本沒法比。

    就這已經是本地很值得炫耀的重點保障業績了。

    朱迪則若有所思的跟著從北到南的考察了整個非洲，對南非獲得了各族平等感到由衷高興。

    荊小強目光複雜的不知道該怎麼給她解釋，這事兒真不是這麼簡單。

    可各自價值觀在這上面的分歧已經很大，還不如瑪索姐姐那樣永遠不觸碰這些敏感的zz議題。

    接下來順著走南美。

    阿根庭不去了。

    只到巴西，只到亞馬遜熱帶雨林的州府，硬生生的把整個南美的歌迷、擁躉朝著這邊吸引。

    也就讓整個南美都知道，羅伯特花二十億美元買下了熱帶雨林深處的一大片原始叢林，將會對這裡進行環保發展。

    陳薇羽從春節之後，就帶著浩浩蕩蕩的「hk」團隊，她在花旗的專業設計團隊，用那架專門負責每周港美之間長途通勤的727專機抵達。

    去年按照她的設計規劃，首先對原有小鎮簡易機場不惜重金的進行擴建，南非那邊擴建完畢的大嚶專業公司，馬上轉戰南美。

    其實這活兒陸二哥的公司也絕對能幹，這是他的老本行。

    可顯然這種帶有明顯擴張痕跡的大基建活兒，就不要去觸動cia的神經了。

    荊小強故意在春晚唱了那樣的歌曲，他也在悉心觀察花旗等歐美國家以及媒體的反應。

    對他的監控關注度肯定不會少，只是目前……可能還是內地太窮了，根本沒有被花旗放在眼裡。

    根本不相信十來二十年就能奮起直追成威脅。

    像肢解北大熊那樣徐徐圖之就行了吧。

    這是荊小強的感受，蘭玲都像寫日記那樣傳遞給鄒珣，那邊再集結交給陸曦。

    不過這綠茫茫的一片，浩瀚到天邊都看不到邊際的熱帶雨林，還是讓蘭玲和荊爸荊媽一起震撼了。

    飛行員倒是笑稱這種毫無地標區別的飛行航線，的確要依靠衛星引導，未來頻繁飛這條線的話，要專門培養些人手。

    因為從州府到荊小強的小鎮都有三百多公里直線航程，而陳薇羽和荊小強都是堅決不坐直升機的惜命。

    所以預計二十來架各型支線飛機的訂單，已經讓好幾家國際飛機公司的總裁、副總裁擠在州府等待。

    荊小強都懶得去那條嶄新的機場降落視察了，反正就是個只有幾十百來戶人家的伐木小鎮，現在全靠各種駁船、空運的把建築材料運進去，才稍微熱鬧了點，根本沒什麼看頭。

    周圍全都是千篇一律未開發的熱帶雨林。

    陳薇羽也不用去涉險，在一切沒有完善之前，都沒必要去冒險吃苦。

    先砸錢推動整個區域的建設，堆出個五星級度假酒店的檔次規模來再說。

    有錢人就是能用支票砸出安全感。

    所以荊小強擺足了甲方派頭。

    以他現在持有中東航空公司股東的身份，未來必然是要在巴西也成立家航空公司，才能保證世界各地的遊客、攝製組安全進入熱帶雨林。

    國際航班直接用中東航空的空客a319來完成即可，這些支線飛機只需要負責小鎮到州府、首都等幾條重要中轉航線。

    所以巴西本國產的30座雙發渦輪螺旋槳短程客機、50座雙發渦扇噴氣式支線客機就非常有競爭力。

    光這一單，算下來大概總價在六七億美元，相比普遍報價在十億美元出頭的歐美飛機公司，很有種勢在必得的決心。

    沒曾想荊小強提出個附加條件，必須要順便提供三到五架l100野外運輸機，保證叢林地區各處野外簡易機場的運輸起降，甭管哪家公司能輾轉拿到現貨，並且提供所有後期維護維修，哪家就有可能優先考慮拿到訂單。

    這下歐美公司又狂喜。

    荊小強這個訴求很合理，空客a319、747、727等滿足的是跨國飛行，這次訂單的支線飛機是巴西國內轉運旅客，但十二萬平方公里的雨林地塊呢？

    這些飛機都沒法在河灘這種簡易野外機場起降的。

    那些巴西國內自己用的野外小飛機，十來座的又根本不夠用。

    包括現在整個前期建設，大量的工程機械、重型物資需要往裡面運輸，未來各種物資、車輛，如果自有幾架大型運輸機就非常好用了。

    而l100野外運輸機，就是大名鼎鼎的花旗軍機c130。

    號稱可以在戰地前線簡易機場跑道上旱地拔蔥的高級貨，一次能裝二三十噸貨物。

    當年為了震懾北大熊，英美空軍愣是用運輸機在近一年時間裡為兩百萬西柏林居民送補給，除了飲用水，一張紙一支筆都需要用飛機運進去。

    兩百多萬噸的規模花了當年的兩百多億美元！

    荊小強覺著自己這旅遊小鎮，怎麼也不至於吧。

    所以不通公路，甚至沒有河道航運也無妨，要的就是這份獨樹一幟的封閉效果。

    但更重要的原因是，不是老丈人提點，荊小強都不知道，當他考進滬戲的時候，內地也從花旗手中買到了兩架l100，中間還輾轉從滬海經手管理過。

    陸天宏親手開過這種讓他讚不絕口的運輸機，軍用價值就不用說了。

    可隨著世界局勢變化，快十年下來這飛機的售後服務沒了，縱然各方都捨不得，卻也不得不準備在國際上出售。

    一方面是窮，一方面是這種壽命可以有五六十年的寶貝，沒了官方售後遲早變成一堆廢鐵。

    所以荊小強決定在巴西航空機場這邊擠出條維修維護缺口來。

    起碼要拖到內地自己研發的進度能對接上。

    其實荊小強甩出這條額外要求，就是想把巴西飛機公司擠出去，這錢多半得從花旗周轉出來，又花到花旗公司身上，才最讓cia和各方議員老爺們滿意。

    甚至歐美飛機公司順勢獅子大開口他也不是很在乎，反正都是花旗的錢。

    但萬萬沒想到的是巴西這會兒真的窮瘋了，之前二十億美元的投資可以換十二萬平方公里的土地，現在十億美元的飛機訂單也能讓他們不顧一切。

    當荊小強在州府體育場唱了兩天搖滾之後，驚聞巴西飛機公司竟然已經說通了軍方，可以用幾乎白送的白菜價轉售五架他們七十年代服役的c130！

    並且可以提供所有售後維護、維修甚至協助培養地勤工作人員。

    因為國家戰略轉移的原因，六十年代被譽為最有發展潛力的准發達國家，買了一堆高級貨，現在光是維修養護都覺得是超級負擔。

    更因為巴西飛機公司自己也在研發這種級別的運輸機，就想處理掉給未來購買國貨騰地方……

    這就沒有辦法了。

    為了表現誠意，人家甚至把五架c130直接飛到亞馬遜首府，擺出一副「您只要簽了合同，這五架飛機馬上提貨」的瘋狂推銷模式。

    這對於已經開始投入建設期的甲方，簡直如雪中送炭。

    立刻就能往裡面送工程機械啊！

    搞得那幾家歐美飛機公司相顧無言，這誰斗得過？

    只好訕訕的退出競標。

    於是荊爸荊媽，再次被震驚到。

    c130軍用運輸機是那種雖然只有波音747一半長短的尺寸，但帶著非常彪悍的戰鬥氣息。

    沒座位，但可以把老闆的路虎攬勝、勞斯萊斯直接開進去走人。

    縣城小司機真的驚呆了，還有這樣的人生經歷嗎？

    而且這還不算完，帶著簽約合同來的巴西飛機公司總裁，在飛往旅遊小鎮的途中，慎重其事的向荊小強提出，有沒有興趣投資入股，協助巴西飛機公司完成手裡的幾個大項目。

    他們真的要崩了。

    多少投資下。

    於是命運的齒輪真就這樣一環扣一環的走近了。