戰爭世界 第三十二章 全力迎戰

    在花旗空軍的戰鬥機陸續升空的時候，波斯空軍也在快馬加鞭。

    與花旗空軍一樣，波斯空軍首先出動的是zdk-05預警機，以及幾架同樣從華夏引進的電子戰機。

    必須承認，波斯空軍遠遠比不上花旗空軍。

    雖然這幾年裡，波斯空軍的實力增強不少，算得上是海灣地區最強大的空中力量，但是在作戰飛機配製上依然存在嚴重問題。最典型的就是缺少預警機、電子戰機、空中指揮機等支援飛機，而且沒有加油機。只不過，對在本土作戰的波斯空軍來說，缺少加油機的影響還不是很大。

    波斯空軍的全部家底，才四架zdk-05預警機，四架zdj-05電子戰機與兩架zdz-05指揮機。這十架支援飛機全都來自華夏，而且是成套引進。在作戰使用上也是如此，即以預警機為核心組成空中指揮中心。

    這個陣容，顯然不算豪華，只能說勉強過得去。

    當然，主要是zdk-05預警機實在是太小。名義上，zdk-05是中型預警機，比e-2d之類的小型預警機大得多，設置了六套指揮系統，能同時指揮六批戰鬥機進行空戰，具備了一定的作戰指揮能力，但是跟kj3000與e-3g這類大型預警機相比，差距依然明顯，根本就不在一個檔次上。

    事實上，即便是大型預警機，在大規模空戰中也存在指揮能力不足的問題。

    拿華夏空軍的kj3000來說，在採用y-20為載機的情況下，設置了十二套指揮系統，能夠同時指揮十二架戰鬥機，但是華夏空軍依然採購了kz3000空中指揮機，以一比二的比例跟kj3000搭配使用。也就是說，在進行大規模空戰的時候，連kj3000都需要kz3000提供協助與支持。

    至於電子戰機，更是必不可少。

    在衝突中，華夏空軍已經證明，電子戰機的價值不在預警機之下，在某些時候甚至比預警機重要。

    正是如此，在與巴鐵聯合推銷zdk-05的時候，華夏還提供了「套裝」選擇，即同時提供zdj-05與zdz-05，組成一個完整的空中作戰指揮體系。只不過，有能力同時採購這三種支援飛機的國家少之又少。到目前為止，除了波斯空軍，也就只有巴鐵同時裝備了這三種支援飛機。

    這些支援飛機升空之後，預警機與電子戰機兩兩一隊，分成三個機群，除了一個留在首都附近，另外三個分別去霍梅尼港、布希爾港與阿巴斯港附近活動，而兩架指揮機全都留在了首都附近。

    依靠微型數據鏈，可以在數百千米的範圍內保持通信聯絡，也就沒有必要讓指揮機太靠近前線。

    隨後，波斯空軍的戰鬥機開始升空。

    跟由四代機打頭陣的花旗空軍的豪華陣容相比，波斯空軍的戰鬥機陣容簡直就是寒酸。

    當然，以這個標準衡量，除了華夏空軍，其他任何一個國家的空軍都一樣。

    在波斯空軍的戰鬥機中，只有勉強能飛的二十架f-14a「波斯貓」是重型戰鬥機，其他全是中型與輕型戰鬥機。因為f-14a「波斯貓」基本上不具備作戰能力，所以波斯空軍的主力是四十架jf-20中型戰鬥機，而中堅則是一百五十架jf-17輕型戰鬥機。如果說有什麼獨到之處的話，也就是在這四十架jf-20中有二十架是雙座型，即jf-20dg電子攻擊機。單純從作戰能力上看，這二十架jf-20dg是波斯空軍的王牌，也是波斯空軍用來對抗花旗空軍的頂樑柱。

    按照秦齊楚的安排，二十架jf-20dg全部升空，與二十架jf-20組成了五個機群。其中三個機群分別在霍梅尼港、布希爾港與阿巴斯港附近，一個機群在首都附近，另外一個機群在法爾斯省上空待命。一百五十架jf-17中，有一百二十架升空迎敵，另外三十架在地面待命。jf-17分成三個機群，分別部署在霍梅尼港、布希爾港與阿巴斯港附近，協助jf-20機群迎戰來犯之敵。只不過，秦齊楚沒有忘記那二十架翻修一新的f-14a「波斯貓」，給這些戰鬥機也安排了任務，算是物盡所用吧。

    戰鬥首先在波斯灣上空打響，而打響第一槍的就是來自花旗的f-14a「波斯貓」。

    顯然，花旗當初在把這種世界上最先進的戰鬥機賣給波斯的時候，肯定沒有想到會在戰場上與之遭遇。

    首先出動的十架f-14a「波斯貓」分成了五個雙機編隊，在布希爾港附近活動的那架kdz-05的指揮下，朝已經前出到波斯灣上空的花旗支援機群發起衝鋒。

    沒錯，就是衝鋒。

    在飛出領空之前，這些f-14a「波斯貓」的速度就超過了兩馬赫，這也是在攜帶四枚遠程空對空導彈的情況下所能達到的最快速度。雖然以這個速度，f-14a「波斯貓」將在十五分鐘內燒光全部燃油，但是衝擊花旗的支援機群最多只需要五分鐘，然後再花五分鐘擺脫前來攔截的花旗戰鬥機，剩下的燃油足夠返回基地。

    只不過，這也只是「衝鋒」。

    在飛出領空之後，也就是到達波斯灣上空後，這些f-14a「波斯貓」幾乎同時射出了攜帶的遠程空對空導彈。

    這下，麻煩來了。

    雖然f-14a「波斯貓」發射的aim-54「不死鳥」導彈早已落後，但是其高達一百八十五千米的有效射程，比f-22a攜帶的aim-120d遠了差不多一百千米。更重要的是，波斯灣十分狹窄，花旗空軍的支援飛機又前出到了支援打擊機群的空域，擔任護航任務的f-22a也在波斯灣上空，沒有進入波斯領空。在打擊機群摧毀波斯的防空系統之前，f-22a不能冒險進入波斯領空。也就是說，f-22a的前出距離還不到一百千米，因此在f-14a「波斯貓」發射遠程空對空導彈的時候，並沒有進入f-22a的攻擊距離。就算f-22a能鎖定來襲敵機，也無法立即發起攻擊。

    別忘了，f-14a「波斯貓」的速度在兩馬赫以上，只要立即轉向逃離，就能輕易擺脫從上百千米外射來的>

    事實上，在發射了aim-54「不死鳥」導彈之後，這些f-14a「波斯貓」就轉向了。

    當然，aim-54「不死鳥」攻擊的不是f-22a，而是f-22a身後的支援飛機。

    雖然f-14a「波斯貓」沒有繼續用雷達鎖定支援飛機，但是面對射來的導彈，花旗空軍的支援飛機必須轉向規避。

    很簡單，波斯空軍的f-14a還能飛，已經超出了花旗空軍的預料，那麼誰說得准，那些射來的aim-54「不死鳥」沒有被人做過手腳？要知道，f-14a在波斯空軍已經服役了四十多年，而且數十年間始終沒有通過正規渠道獲得維護保養的零部件，早就該報廢了，更別說升空作戰。

    這些f-14a「波斯貓」還能升空作戰，肯定與華夏有關。

    雖然在跟華夏交好之前，波斯一直在通過各種渠道獲得f-14a的零備件，但是早在十多年前，波斯空軍還能飛的f-14a就只剩下幾架，而且均不具備有效的戰鬥力，只能勉強升空飛行。

    波斯空軍一直維持著f-14a機群，主要是沒有替代的重型戰鬥機。

    早在幾年前，波斯空軍就提出從華夏採購重型戰鬥機，而且看上了j-20a。只是受到華夏當局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟華夏簽署了採購合同，而第一批j-20a至今沒有交付。至於j-11與j-16這類的重型戰鬥機，因為定價不合理，加上受伊萬國限制，所以始終沒有出口。

    因為無法提供重型戰鬥機，所以在向波斯出售jf-17與jf-20的同時，華夏還幫助波斯修復了一批f>

    當然，也只是修復。

    這些f-14a「波斯貓」除了能夠升空飛行，以及發射攜帶的導彈之外，並不具備其他作戰能力。這也是沒有辦法的事，主要是機體結構嚴重老化，早就到了使用極限，還能飛就很不錯了。

    問題是，波斯竟然還有能夠使用的aim-54「不死鳥」遠程空對空導彈！

    要知道，這些導彈是跟隨f-14a一同出口給波斯，而且在上個世紀的那場持續八年的戰爭中消耗掉了一大半。同樣因為缺乏必要的維護保養，很多aim-54「不死鳥」都做了報廢處理，要不然波斯空軍也不把「霍克」防空導彈改造成空對空導彈，讓f-14a「波斯貓」搭載使用。

    就算波斯還有一些aim-54「不死鳥」導彈，沒有華夏的幫助，肯定無法使用。

    如果是華夏幫助波斯修復了這些導彈，那就有可能在導彈上做手腳，比如裝上主動雷達導引頭。

    以華夏的技術實力，為導彈更換導引頭絕對不是什麼難事。

    如果射來的是主動雷達制導導彈，那麼就算沒有獲得戰鬥機的中繼制導，也有巨大的威脅。

    簡單的說，只要這些導彈離得足夠近，就能自行鎖定攻擊目標。

    遭到導彈攻擊，集中在波斯灣上空的花旗支援飛機開始轉向規避。

    顯然，護航的f-22a根本就幫不上忙，也出不了力。

    那些f-14a「波斯貓」已經轉向逃逸，而且在射出導彈之後，其飛行速度達到了二點三馬赫，超過了f-22a的最大允許速度。就算f-22a能夠突破限制，達到二點五馬赫的最大速度，也無法在波斯灣上空追上那些f14a「波斯貓」。顯然，犯不著為了十架未必能夠再次飛起來的戰鬥機去冒險。

    對花旗空軍的支援飛機來說，這次受到的攻擊只是有驚無險。

    在迅速轉向之後，花旗空軍的支援飛機就避開了射來的aim-54「不死鳥」導彈，沒有一架被導彈擊中。

    事實上，沒有一枚導彈逼近花旗空軍的支援飛機。

    只不過，對戰場上的其他花旗飛機，特別是那些正飛往波斯，準備執行打擊任務的戰鬥機來說，就不是這麼回事了。