抗日之我為戰神 第二十五章恐怕是一枚苦果

    readx;    尤其是這種英制斯特林轟炸機，雖說有這樣和那樣的毛病，在英軍之中，因為湧現了性能更好的轟炸機，所以服役的時間相當的短，在性能更加優秀，航程更遠、載彈量更大的蘭開斯特轟炸機大批服役之後便迅的轉入二線。

    但是在抗聯之中，卻因為其機體的堅固性，是所有戰略轟炸機之中最好的一種，抗彈性也是最佳的一種，而始終承擔著對整個日本本土，日軍防空力量最集中的東京地區，以及主要軍工產地大阪炮工廠的轟炸。

    這種英制重型轟炸機，別看有這樣和那樣的毛病，其飛行高度，是抗聯幾種轟炸機之中最低的，大航程的載彈量，也是抗聯所有參與對日轟炸的幾種轟炸機之中最少的一個，比不上b二十四，也比不上b十七兩種轟炸機。

    但不算只參加了幾次空襲，便因為執行對日轟炸任務，在大航程的情況之下載彈量只有不到一噸，自衛火力太差，在英制轟炸機抵達之後，便退居二線的伊爾四轟炸機之外，抗聯幾種參與對日轟炸的轟炸機之中損失最小的一種，在整個對日轟炸過程之中戰損的數量，反倒是沒有訓練之中墜毀的多。

    當然英國人提供的這種轟炸機，並不是第一批到達抗聯的戰略轟炸機，美國人在珍珠港事變之後，利用日軍還沒有對東南亞動手的最後時機，在第一時間匆忙將其原本駐紮在菲律賓，經過荷屬東印度群島撤往東北的b十七轟炸機，才是抗聯得到的第一種戰略轟炸機。

    整個四二年之中，美國人也斷斷續續給了一百多架b十七轟炸機，但數量上，與英國人到四三年中惠特利與斯特林、惠靈頓三種轟炸機，達到七百多架的數量相比，還是無法相提並論，美援的轟炸機，直到四三年下半年才開始大量的到位，英國人的大方，讓抗聯在美援大批抵達之前，緩解了裝備上的壓力。

    不過英國人雖然實現了承諾，在蘇聯方面同意放行之後，立即將抗聯選拔出來的人員全部接走，但是沒有按照楊震預想的，選拔多少人就走多少人，飛行員和導航技術人員，倒是按照抗聯選定的數量走的，但是其餘的空勤人員和地勤人員，卻是一共也只去了五百人。

    不過英國人雖然實現了承諾，在蘇聯方面同意放行之後，立即將抗聯選拔出來的人員全部接走，但是沒有按照楊震預想的，選拔多少人就走多少人，飛行員和導航技術人員，倒是按照抗聯選定的數量走的，但是其餘的空勤人員和地勤人員，卻是一共也只去了五百人。

    學習的位置也並不在他們最早承諾的英國本土，而是改在了先是在遠離其本土的英屬印度的喀拉蚩，後隨著日本人攻入印度，形勢變得很微妙之後，又遷到了已經被英國和蘇聯人控制的伊拉克的巴格達機場。

    因為教練機的數量有限，所有被選拔出來的飛行員，只能換班駕駛飛機取得英制飛機的駕駛經驗，但英國人抽調的教官，卻都是參與過對德轟炸至少五次以上，戰略轟炸經驗極其的老兵。

    要知道現在的英軍遠程航空兵，在眼下的對德轟炸作戰之中傷亡不輕，因為德國空軍此時正處於巔峰期，本土的防空力量也相當的強大，尤其是部署有眾多性能極其優異的高射炮，其戰略航空兵在空襲之中的傷亡率，還是相當的驚人。

    能在這個時候抽調出這麼多實戰經驗豐富的老兵，來培養抗聯的遠程轟炸航空兵，可見其也相當的重視，英國人當初的那點小算盤，早就隨著其東南亞戰場上的一系列慘敗，幾個月的時間便兵臨印度城下，而丟到九霄雲外去了。

    但不管英國人當初提出這個建議時候，打算的小算盤究竟是什麼，是想著空手套白狼，向美國人顯示他們與美國人在亞洲戰場上，也是利益一致的，還是出於其他什麼樣的私心，想著利用這種辦法作為與抗聯的利益交換，但是畢竟讓抗聯實實在在的學到了對自己有用的東西。

    通過此次學習抗聯完整的獲得了自己急需的，英國人進行遠程戰略轟炸的戰術，而且在楊震態度異常堅決的要求之下，英國人也安排了參加學習的所有飛行員和空勤人員，至少參與了一次的實戰轟炸。

    這些飛行員和空勤人員，在完成初步訓練之後，駕駛英國人提供的斯特林、曼徹斯特等遠程轟炸機、惠靈頓式中型轟炸機，按照抗聯到日本本土的航程相似的距離，從埃及起飛穿越整個地中海，對義大利本土以及羅馬尼亞油田進行多次轟炸。

    其中還有一部分作為種子教官的飛行員和地面導航人員，還被抽調回英國參與了三次對德轟炸，尤其是四二年五月的，英國人組織的對科隆的千機大轟炸，英軍投入的一千零四十七架轟炸機機，中間就有三十架惠靈頓轟炸機和十八架斯特林轟炸機、四架惠特利轟炸機，全部由抗聯人員駕駛的。

    儘管在訓練和實戰之中，抗聯也不是一點代價沒有，僅僅在參與英軍對科隆的千機大轟炸之中，就有兩架抗聯人員駕駛的曼徹斯特式轟炸機，因為機械故障墜毀，一架斯特林轟炸機，被德軍地面八十八毫米口徑高炮擊落。

    三架轟炸機上的二十一名空勤人員，為了嚴守機密無一跳傘，跟隨飛機一起全部陣亡，在對義大利本土的空襲之中，也有四十餘名抗聯的空勤人員，因為飛機故障或是飛機被擊落而犧牲。

    而派出的地面導航人員，也參與到了英國對德轟炸導航之中，甚至在回國之前，曾經單獨負責一個地面導航站，儘管付出了一定的犧牲，通過參與的實戰，這些飛行員和空勤人員卻是獲取了大量真正的實戰經驗。

    到四二年九月，這些飛行員駕駛英國人第一批提供的一百八十架斯特林轟炸機，六十架惠特利轟炸機，從返回抗聯之後，不僅極大加強了原本在根據地訓練，以載彈量較小的伊爾四轟炸機群為主力，配屬少量的b十七轟炸機群對日轟炸原本並不大的力度。

    使得抗聯原本因為轟炸機數量和性能的限制，以及原本採用日式六分儀海上定位導航方式的限制，只能對日本本土進行的騷擾式轟炸，一躍成為真正的戰略轟炸，而且作為種子教官為抗聯對日戰略轟炸，培養出了大批合格的飛行員和導航人員。

    而且抗聯人員儘管對曼徹斯特這種故障率極高的轟炸機，很是討厭，英國人轉過來的七十多架大部分改為轉為訓練使用，但是斯特林和惠利特以及惠靈頓，這三種轟炸機，卻是極為受到歡迎。

    甚至相當一部分抗聯的飛行員，不喜歡美制b二十四轟炸機，更喜歡這三種英國轟炸機，尤其是機體異常堅固，日軍二十五毫米高炮，幾乎無法對其形成威脅的惠靈頓轟炸機，儘管飛行性能只能說是一般，但是極強的生存力讓其相當的搶手。

    只是英國人提出這個建議的同時，要求抗聯在最短的時間之內解決對蘇談判的事情，以便為英國人對抗聯的援助打開通道，英國人的態度很堅決，如果抗聯一天無法解決對蘇談判的事情，他們就一天不會允許這些飛行員出。

    因為他們不希望這件事情，被重慶方面了解和掌握，而與重慶方面生一些不必要的糾紛，眼下的英國人正在與重慶方面進行商談，一旦日軍入侵東南亞，兩國該如何聯手應對危局，尤其是英國人為了保住印度，至少在短時間之內對重慶方面還是有一定需求的。

    為此眼下的英國人，不僅重新開放已經被其封閉了三個月的滇緬公路，甚至還為重慶提供了三千萬英鎊的現匯貸款，雖說這利息有些高，但是對於生性吝嗇的英國人來說，已經自七七事變以來極其罕見的大方了。

    不僅如此，英國人還破天荒的為重慶方面提供了七萬支步槍，兩千四百支湯姆生衝鋒鎗、一千五百挺勃朗寧重機槍與法制哈奇開斯重機槍，以及大批的彈藥和百餘門其在北非繳獲的義大利造山野炮。

    當然這批武器都是他們在敦刻爾克大撤退之後，從美國人那裡淘來的二手貨，以及部分法軍撤退到英國之後換裝下來的武器，還有他們在北非的戰利品，而且這些武器，整整作價了七百萬英鎊，直接從英國人的貸款之中扣除。

    但畢竟也從另外一個方面說明英國人現在因為自身的原因，不想與重慶方面搞的太僵硬，因為他們要保護印度，就勢必要有人替換他們在緬甸，甚至東南亞的部分駐軍，如果與重慶方面搞的太僵硬，那麼去哪裡找替死鬼。

    所以英國人再三提出，抗聯的飛行員去英國，只能轉到蘇聯然後到伊朗，再經過中東、非洲去英國，或是經伊朗上船，繞道好望角牴達英國，至於抗聯提出的英國人與重慶交涉，通過延安、昆明，抵達緬甸，在轉道去英國的交通線，英國人則毫不猶豫的拒絕了。

    儘管英國人將理由講的很充分，態度也是相當的熱情，但是在楊震看來，這種情況確實恰恰的證明了英國人心中有鬼，恐怕有借著這件事情，壓制抗聯對蘇聯人做出讓步，以達成他們與蘇聯人之間某種交易的心思，一貫看不起中國人的英國人，對自己沒有好處的事情，哪裡會那麼的熱心。

    別看他們口中的理由是冠冕堂皇，但是楊震相信背後的目的絕對沒有這麼簡單，因為楊震相信只想著在未來東南亞戰場上占便宜，找替死鬼的英國人，在對重慶談判的時候，為了給自己爭取更多的好處逼迫重慶讓步，不拉上抗聯作為籌碼施壓就怪了。

    知道如果自己不想成為英國人在談判桌上可以利用的砝碼，或是減輕英國人在談判桌上討價還價的資本，即便明知道這次英國的施壓會是一枚難以下咽的苦果，但是他也只能硬著頭皮吞下去這個誘餌，因為這個誘餌，對於抗聯下一步的戰略極其重要，