挽明 正文 第二卷 拂曉之晨_第94章 軸承

    外城的大明兵工廠內在倉庫前的空地上一節車廂被懸吊了起來筆硯閣 biyange.com 更多好看小說在車廂的下方數十名工匠正在忙碌著更換車輪

    在這群忙碌的工匠附近還有一群工部的小吏正緊張的記錄著什麼工部營繕清吏司的主事姚靜正一臉擔憂的看著被懸吊起來的車廂

    這繩索會不會崩斷啊就這麼幾個人拉著繩索他們堅持的住嗎…姚靜實在忍不住擔心對著身邊陪同的管事詢問道

    兵工廠陪同的管事滿面笑容的解釋道這些懸吊的繩索不是普通的麻繩而是新研製出來夾雜著鐵絞線的新繩索比普通的麻繩要堅固數倍

    同鼓樓那個大擺繩索的製造方式差不多那個大擺掛了數個月都沒有問題可見這繩索有多可靠了

    至於那些工匠並不是在拉繩索而是在照看懸吊車廂的牽引裝置這種利用滑輪組懸吊重物的方式可以省下三分之二的力是孫大人同科學院的幾位院士設計出來的

    不過孫大人認為這種繩索雖然堅固但是摩擦力太大準備用光滑的熟鐵鏈條來替代它不過現在可用的熟鐵鏈條還沒有製作出來…

    兩人正看著工匠們施工交談的時候孫元化正陪著皇帝向著這裡走過來

    …這馬拉鐵道的運輸方式在試用了半個月後臣等發現雖然這種道路運輸方式遠較馬車省力但是對於車軸的損耗卻非常大

    臣之前看過前元郭守敬所製作的簡儀在百刻環與赤道環之間安裝了四個小圓柱體以減少摩擦力臣就想著能不能把這種方式運用到車軸上以減少車軸的損耗程度…

    在行走的路上孫元化向崇禎解說著今天更換車輪的原因朱由檢還在思考著這圓柱體和車軸到底有什麼關聯不過當他走到現場看到了實物之後終於明白了過來

    馬拉鐵路上跑的車輛是按照普通馬車改變過來的雖然外表形狀和車輪的數目改變了但是運行的原理並沒有做出根本性的變革

    承載馬車車廂的車軸同車輪之間的連接方式還處在軸瓦和瓦蓋的直接接觸方式上面

    這種原始的軸承和近代軸承相比顯然不適應在鐵軌上較快的運行速度很容易就因為車軸高速摩擦而快速升高溫度從而燒毀車軸的端頭

    而孫元化仿照簡儀在軸瓦和瓦蓋之間增加了12個小圓柱體從而形成了一個原始的滾子軸承雖然這些車輪還沒有安裝完成車軸也沒有試驗過不過朱由檢已經可以確認今天的試驗必然是會成功的

    朱由檢撫摸了下放在地面上的一個大軸承便站起來對著孫元化說道想要製作這樣的軸承這些小圓柱體就必須加工的非常精細兵工廠能辦得到嗎

    對於崇禎的內行孫元化已經不感到詫異了他絲毫不意外的說道現在科學院的度量衡標準中的度量標準已經完全落實了兵工廠已經可以按照統一的規格尺寸進行分部件加工只需要測算出公差就可以了

    小圓柱體的加工要求雖然精細但是它的加工方式並不複雜只是對於工匠的手藝要求較高唯一存在問題的是用於這種小圓柱體的材質既要耐磨又要堅硬

    臣等之前實驗了數種材質都無法承受馬拉鐵路使用車廂的重壓

    最後選定了兩種可能適用的材料作為兩節車廂的軸承一種是青銅另一種則是兵工廠新研發出來的坩堝鋼

    朱由檢下意識的打斷了孫元化問道坩堝鋼

    按照陛下的猜測同時以顯微鏡觀察的鐵片內部構造臣等認為假設鋼和鐵都是同一種物質只是含碳量的不同造成的性能差異那麼想要改善鐵質只需要排除雜質並調節含炭量就可以了

    因此臣等參照灌鋼古法以石墨黏土製作坩堝然後把滲碳鐵料切成小塊置於其內再把它同空氣隔絕起來防止雜質侵入然後放入琉璃窯中進行加熱最後果然得到了一種鋼

    這種鋼應當就是屬於陛下所說的高碳鋼質地均勻堅硬性能比蘇鋼更佳就是生產數量不多成本也較為高昂

    臣等原本打算用這種鋼作為加工工具不過現在先拿來製作軸承了孫元化簡單的向崇禎解說道

    看著孫元化眉目間抑制不住的興奮朱由檢不由大為讚賞了幾句能夠製作出坩堝鋼對於大明的鋼鐵生產技術來說顯然是一個極大的進步


    不過還不足以讓大明進入到鋼鐵的時代朱由檢心中默默的對自己說道

    當崇禎一行人抵達的時候兩節車廂車架上的車輪已經安置的差不多了隨後懸吊著的車廂被放回了停在鐵軌上的車架上固定並開始裝載貨物

    這些貨車敞篷車廂原本設計每節車廂要裝載8噸貨物不過在實際運行中只能裝載4噸左右

    現在換了新軸承之後也就按照4噸的載重開始試驗由於有了新式樣的滑輪組同鐵木結構的門式承重架用於試驗的鐵塊很快就被裝上了車廂內

    兵工廠內的鐵軌長約1公里兩節車廂來回一趟也就20分鐘不到當貨車停下後一群工匠就立刻上前檢查新式軸承的磨損狀況

    孫元化似乎也忘記了身邊皇帝的存在匆匆的向鐵軌上的貨車走去同工匠們一起檢查起車軸起來了

    這種把皇帝丟在一邊的行為讓站在崇禎身後的王承恩大為不滿他向前走了幾步想要把孫元化叫回來

    不過崇禎卻叫住了王承恩說道罷了讓孫郎中去看看也好今天兵工廠的首要事務就是試驗新軸承的我們還是不要干擾他們了且在這裡等著聽結果吧

    有了皇帝的發話一行人頓時站在邊上安靜的等待了下去兵工廠的工匠們對於軸承的檢查相當的細緻足足花了大半個鐘頭孫元化才迴轉回來

    他還沒走到皇帝身前就洋溢不住臉上喜色說道陛下兩種材質的軸承都沒有任何損壞的痕跡且貨車運行的速度提高了一倍牽引的馬匹看上去也輕鬆多了接下去就是增加貨物的重量看看能不能有所提高…

    朱由檢仔細的聽完了孫元化的講解心裡也同樣很開心這意味著建造一條可以運營鐵路的計劃終於解決了技術上的難題

    不過隨即他看著鐵路上長度不一的鐵軌有些憂慮的詢問道現在可以大批量生產的鐵軌長度一般能達到多少米

    孫元化不假思索的回答道不超過35再長就無法加工了

    朱由檢心算了下便皺著眉頭說道一根鐵軌也就70斤上下一個人就能輕易扛動了如果朕想要在野外建設這樣一條鐵路如何能保證這些鐵軌不被人盜走

    孫元化頓時有些張口結舌他對於解決技術問題可以想出各種奇妙的辦法但是對於這種社會問題就有些技窮了

    情急之下他下意識的說道要不然我們可以增加相同長度鐵軌的規格讓它變得更為結實沉重這樣鐵軌也更為耐用一些

    站在邊上的工部主事姚靜頓時反對道如果這樣的話造價豈不是要增加許多原本能造兩條鐵路的鐵料現在就只能造一條了

    以臣看來還是應該多在防護上下功夫比如多設立幾個休息站多增加巡邏護衛鐵路的人手…

    朱由檢思考了一會便說道保護鐵路措施方面的確要加強但是製造更長的鐵軌變得讓人難以偷盜同樣是個辦法孫郎中如果想要把鐵軌製作長度增加到現在的一倍以上究竟要怎麼才能辦到

    孫元化思考了許久才不確定的說道如果想要增加鐵軌的澆築長度臣以為需要從煉鐵廠下手提高冶煉鐵水的質量爭取鐵水出爐就達到可以製作鐵軌的要求然後馬上進行鐵軌澆鑄

    那麼不僅可以加長鐵軌的長度還能提高鐵軌的質量同時還能降低製作鐵軌的費用

    朱由檢思考了一會便對著孫元化姚靜兩人說道孫郎中過些日子去門頭溝勘察一下看看門頭溝附近什麼地方適合修建一座煉鐵廠和鐵軌製作場

    門頭溝有煤石灰石煉鐵的原料一應具備從門頭溝往京城修鐵路可以減少不少運費同時也能為唐山新鐵廠的建設積累工程建設經驗

    至於姚主事等今天的軸承試驗成功三天後朕會邀請一些商人和士紳前來參觀鐵路運貨的便利之處朕希望你們能夠準備的妥當一些…

    當孫元化送皇帝離去時不免有些疑惑的問道陛下難道你真的要把鐵路交給那些商人和士紳去投資建設嗎

    臣以為鐵路這種運輸方式雖然不及運河水運但是建設一條鐵路可比挖一條運河要簡單多了

    以鐵路的運輸能力將來一定會成為僅此於運河的貨物運輸方式大運河是我大明溝通南北的命脈的話鐵路就有可能是沒有運河的平原地帶的生命線

    這樣重要的交通方式怎麼能交給商人和士紳們去建設管理這恐怕未必有利於大明啊



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