收藏系神豪 第一百九十七章：新任務

    收藏系神豪正文卷第一百九十七章：新任務【每月任務刷新中……】

    任務面板仿佛在醞釀，唐遠等了數十秒鐘，也沒看到新的任務出現，索性邁開腳步，向著展廳的東北方向走去，那裡停放著17輛今日剛從海關那面運送過來的超跑，其中法拉利有8輛，餘下10輛都是其他品牌的超跑。樂筆趣 www.lebiqu.com

    待唐遠走到這片區域以後，他目標很是明確，奔著一輛火紅色的法拉利超跑就走了過去。

    低斜的車頭、收合式的車頭燈、揚升的腰線、平直的側裙尾端、三角的進氣口，整輛超跑看起來方方正正，相比於周圍那些設計新穎的超跑，無疑顯得很有年代感，似乎已經被時代所淘汰。

    可只有真正喜歡超跑的人，才知道眼前這輛超跑代表著什麼。

    法拉利f40！

    在法拉利眾多經典車型中，法拉利f40是一款具有特別歷史紀念意義的超級跑車，它是為了紀念法拉利品牌40周年而推出的車型，在上世紀80年代，它就是性能最強悍車型的代表。

    法拉利f40採用了中置引擎後輪驅動的布局，加上一副90度夾角排量為2936的v8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出478ps/7000p，最大扭矩588k/4000p，配合zf為其特製的五前速手動排擋，0-100k/h加速時間僅為41秒，完成靜止到1000的距離僅需時218秒，極速為323k/h。

    如此數據，即便放在今日，依舊令很多超跑難忘其背。

    除此以外，它還是法拉利創始人恩佐·法拉利最後參與設計研發的車型，經典指數在整個法拉利家族中堪稱頂級水平。

    自此以後，法拉利品牌進入了全新的時代。

    能買到這輛法拉利f40，這是唐遠所未曾預料到的事情。

    這輛法拉利f40早在1987年誕生之時，就價值40萬美元，如今過去了三十年，價格自然水漲船高，翻了整整十倍都不止。

    不過好在這款車型，雖然同樣是限量款車型，但最初的產量比較高，足足有1331台，相比那些動不動就只有幾十輛的限量款車型，已經是非常不錯的數量了。

    就眼前這輛法拉利f40，就是來源於一個歐洲貴族，對方是這輛法拉利f40的第三位主人，如今唐遠則是這輛法拉利f40的第四位主人。

    雖然這輛法拉利f40幾度易主，可是這輛法拉利f40卻保養得極好，總公里數都不到5000公里，想必前三位車主，將其買回來以後，也就是用作於收藏，根本就沒能開上幾次。

    有了這輛f40以後，唐遠算是將法拉利所有經典車型，全部收藏齊了。

    從法拉利第一輛量產車型feai125s，到法拉利第一輛2升的v12發動機民用車166te。從法拉利第一輛公路轎跑車500supefast，到法拉利上世紀60年代被譽為最美車型365califnia。從法拉利品牌40周年推出的車型f40，到法拉利品牌50周年推出的車型f50……

    整整20輛法拉利超跑，見證了法拉利品牌的興衰史。

    即便有數輛車，因為年代有些久遠，已經無法再啟動，只能當做是一個紀念品陳列在場館裡面，可唐遠依舊將這些超跑視作珍寶，因為這些超跑都將成為唐遠這家超跑俱樂部的底蘊。