新順1730 終章 九三年(廿一)

    現在的局面筆神閣 m.bishengecom

    尤其是護著劉玉的棺材從大西洋回來的這些人將所見所聞帶回本土之後局面已經相當不好看了

    不能說牽一髮而動全身吧

    只能說大順這個純靠劉玉縫縫補補弄出來個縫合怪現在縫合的各個部分都有了自己的意識急需確定誰成為本體把其餘的肉身吞噬掉

    當初縫合的時候倒是能湊合著用

    然而縫合了這麼久已經實在是到了再也繃不住的程度了

    仍舊以天津為例哪怕說天津已經算是先發地區而且工商業也已經相當發達了

    但圍繞著天津這一個小地方之前二三十年發生的爭吵就不下幾十次

    而且可以這麼說每一次都關乎成千上萬人的命運

    甚至也讓李欗的統治越來越難以為繼

    僅僅是這一個地方

    比如說棉紡織業

    隨著李欗上台鐵路修建都城仍在京城鐵路也開始向北延伸

    當初劉玉那時候實學派力量還小內部還有舊勢力這麼一個被劉玉刻意抽象化營造出了敵對勢力——或者說歪經三連中聖西門精英主義中定義的第二階層應該讓位給更符合時代的人卻不讓位的那群人

    故而在這種被他塑造出來的抽象化的敵人面前總體上實學派內部還算是團結的

    加上他當時也確實能鎮得住場子不只是靠扯澹主要還是對外擴張扶桑移民這幾件事上也算是威望鎮住的

    等著他跑路之後亂李欗上台實學派一下子四分五裂

    本身歪經三本外加百家復興各自斷章取義各取所需我注諸子

    而李欗上台後又肯定需要籠絡一些人穩定住京城局面等等

    伴隨著鐵路修通向蒙古和東北地區延伸新的問題很快出現

    原本是松蘇的紡織業提供東北所需的棉布以及蒙古地區所需的交易品

    而對羅剎和蒙古貿易中的大頭茶葉也是松蘇那邊控制著

    現在從京城到漢口的階段鐵路建成還有前太子在湖北折騰出米禁的改革底子

    而天津周邊的煤鐵等機械製造業以及距離市場更近的優勢

    以及李欗上台過程中一些從龍新貴這批人可不在松蘇可是住京城的

    於是那就說了

    既是如此天津為啥不發展紡織業為啥還要用福建的茶葉為啥不直接用湖北的茶葉往蒙古和羅剎走鐵路運銷

    或者說以黃河為界北邊的利益憑啥要讓南邊那群人占著

    本身李欗上台的過程就不那麼傳統既有松蘇資本的支持也有京畿實學軍功貴族的支持自然也有京畿資本集團的支持

    鬧騰起來後只能是手心手背都是肉從別處找補唄

    錘日本打印度找補之後天津紡織業也迅速發展起來了——但這個發展是完全依靠爪哇和印度棉發展起來的

    李欗固然和稀泥但對於維繫一個內部聯繫密切的貿易的概念理解的還是到位的

    這是南北之間的爭端

    很快又有別的爭端越來越亂

    一統派認為廢棄漕運之後京城和江南的聯繫只靠海運固然說海軍基地都在渤海但終究不穩妥

    伴隨著黃河奪清河工程的基本完工朝廷應該修一條從京城到金陵的鐵路

    一來萬一海上有什麼事那也方便調兵

    手裡有兵且隨時能去才能做到維系統治不然的話說什麼都白扯再說了陛下你怎麼上來的怎麼依靠海軍切斷經濟中心和京城的聯繫您心裡有數吧

    二來嘛廢漕運的地區以及黃河改道之後遺留的問題著實有點多

    今兒起義明兒反叛後兒無生老母的這也不太行

    是以說修一條和京漢並行的貼近原本運河河道的鐵路是很有必要的

    當然修鐵路得花錢

    而這錢錢袋子們則根本反對出

    理由肯定是五花八門

    經濟賬和政治賬肯定不是一回事

    而這裡面又牽扯多了去的利益

    比如說搞海運的利益你修了鐵路海運豈不是受影響

    但是基本上反對的時候肯定不會說自己利益受損而是一定要反著說

    當然反著說也肯定對

    那就是從廢漕運到現在一直走海運漕運已廢海運興起幾十年了如今又有火輪船相助這從京城到金陵的鐵路就算修通了那不是毫無經濟利益幾十才能收回成本

    若舉債給息幾何

    若不舉債這是條經濟上算起來肯定相對來說不合算的鐵路

    既是用國庫之銀那這些錢修東西向的鐵路不好嗎或者修從西京到開封的鐵路不好嗎

    哪怕說不修鐵路用來遷民至扶桑解幾十萬百姓之饑饉不好嗎


    這只是海運集團一方面的阻撓實際上長江航運京漢運輸茶葉的對於朝廷心懷不安的江南資本等等反對的聲音多了去了

    除了這些出於利益反對的

    李欗上台的另一大助力是一群實學派中的激進派或者叫理性主義派他們是真準備為天地立心為生民立命為往聖繼絕學為萬世開太平

    這一部分人的力量還相當不小

    他們覺得之前往松遼蒙古西北地區修鐵路這都能理解

    為了方便遷民嘛這是符合他們對未來的設想的

    好現在這些事辦完了朝廷財政好容易緩過來了有錢了為啥要修這條路

    不是說不該修

    而是說事有輕重緩急

    現在修一條穿過河西走廊到西域的鐵路難道不應該排在修這條路的前面嗎

    若是修好了這條路是不是可以方便遷民

    海軍現在又沒廢而且都頂到好望角了現在修天津到金陵的鐵路完全可以往後排一排

    要辦的事多了去了

    況且說這條路完全可以商辦嘛

    朝廷的錢還是好鋼用在刀刃上

    然而商業那邊立刻就給出反饋商辦沒人出錢

    這條路不比往松遼分水嶺修既可以用土地增值來給錢又可以擴大貿易大為有利可圖

    現在海運既興不說本身西邊就有京漢路了東邊海運完全在自己掌握之中沿途也沒聽說有什麼不得了的價值

    年息幾何啊

    到時候收費低了年息給不起

    收費高了那不是都跑去海運去了更沒貨走

    總之要修朝廷修商賈不願意出錢募資除非朝廷再賣點國有土地做補償

    或者說要募資修也行不賣國有的土地補償可以加個附加條件

    和當初修往松遼以北的鐵路一樣那時候既是加了附加條件的參股者可以優先低價買黑龍江的國有的土地開大豆種植園並且朝廷保證擴大大豆的市場擊敗印度製糖業擴大日本對大豆肥的需求等等

    那麼現在也一樣可以加個附加條件啊

    比如說修了從天津到金陵的鐵路那麼朝廷就放開鈔關限制允許商人募股修東西向的鐵路

    東西向的鐵路也即從先發地區通往內地市場的鐵路只要朝廷放開商人是願意出資的

    而這個想法一出激進派則認為既然是這樣那不如說把在蘇魯的激進政策用在內地

    強制贖買地主士紳的土地強制作為工業投資修東西向的鐵路

    這樣一舉三得

    一來集中資源改革畝稅徵收賦稅為千百年計狂造船徵稅補貼把人送往扶桑墾殖

    二來一旦內地有災則可通過東西向的鐵路迅速運輸糧食從而保證賑災的效率

    三來也直接把大順現在這種縫合怪的狀態解決了直接上這種強硬手段逼著地主把錢強制作為工業債券順帶也把科舉制改了復上古學校制

    也即是說僅僅圍繞著天津這一座城市很多政策都是亂七八糟七嘴八舌辦起來極為困難

    這倒不是說李欗就一事無成

    實際上上台之初他和劉玉說的那幾件事他還真辦成了但辦成之後他就發現寸步難行了

    牽一髮動全身

    正如劉玉之前說過的不怕折騰就怕不折騰

    只要折騰必要出問題

    李欗不是對小農有承諾而被推上去的皇帝他是對大資本軍功貴族底層軍官長役士兵海軍以及一部分實學派和復古儒學派的讀書人有承諾而被推上去的

    在他上去後強行催動了大順的工業發展卻也加劇了社會矛盾

    等著前面一通勐跑穩固了地位後卻發現後面是一步也邁不動了——除了對外擴張

    但問題就在於在這個時代對外擴張大順已經到極限了

    比如說北美的土地很多地方空著大順不缺土地也不缺人而是缺人跑到土地上的過程

    比如說日本就這樣了還能咋樣都已經六公四民了還能有多大的市場

    比如說印度農業稅倒是收了問題是印度也需要軍隊海軍行政開支算上這些支出真正結餘也剩不下多少

    於是陷入了死循環

    不考慮內地問題想擴大外部市場

    要麼學英國殖民模式一顆鐵釘也不能在扶桑生產然而這就意味著資本根本不會移民全得大順自己掏錢沒錢

    可移民優先資本唱主角那扶桑那邊就圍繞著美洲自己搞貿易圈藉助劉玉留下的奇葩的殖民土地法強行固定出了勞動者從屬於資本的關係既不缺資源也不缺勞力那大順這邊就吊毛賣不出去等於沒擴大外部市場

    同樣的

    既想在印度劫奪廉價的原材料又想讓印度成為一個巨大的消費市場這本身就是不可能的

    內部人口伴隨著天花防治黃河修繕京漢鐵路運糧等等問題蹭蹭地漲回過神來想要解決內部問題的時候又發現無從下手畢竟他是皇帝還想玩制衡只怕真把舊的科舉人才都乾沒了這制衡之法也用不得了到時候這皇帝怎麼當無非不是換了群念別樣經的人揉搓

    在這地主士紳那麼好動的

    簡單來說就是劉玉跑路前打完了一戰而一戰之前的所有勝利成果容易吃的現在基本都被瓜分乾淨了



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