晚唐浮生 第五十五章 糧船

    船隻在遠處看著不大，但當航行到近處時，體型還是很嚇人的。

    因為吃水較深，大船幾乎降下了所有的風帆，在幾艘小船的拖曳下，一點一點地靠近了棧橋。

    「轟！」在波濤的作用下，船舷與棧橋產生了的碰撞。當然，這是正常的。

    水手們在甲板上忙忙碌碌，將一袋又一袋的貨物卸下。

    滑輪吊杆輕巧地吊裝著滿滿的麻袋，將其放到停在棧橋上的四輪馬車車廂之內。

    還得是四輪馬車！

    從棧橋到倉庫，一整條高標準的疏港公路，四輪馬車跑起來又快又輕，一會就消失在了道路的盡頭。

    有一部分糧食沒被送進倉庫，而是兜來轉去，來到了赤山浦的糧行。

    糧行街口，店家帶著夥計們嚴陣以待。

    四輪馬車一至，立刻上前，按照事先約定好的份額，拉走自家買下的一部分。

    當然，這些糧食還需拿到曬場上晾曬一番。

    朝廷沒太坑他們，被海浪打濕的部分自己處理了，運過來的都是遮護得嚴嚴實實的乾燥糧食。不過多少還是需要處理一下的。

    糧行一條街內，已經有三三兩兩的人過來買糧了。

    「不是新糧都運過來了麼，怎麼還是斗米二十七錢？」有人問道。

    「現在賣的是舊糧，文登縣的，不買讓開。」夥計搬貨卸貨累了半天，沒好氣地說道。

    「營口稻米還有沒有？」

    「賣完了。你若想買稻米，等幾天，揚州稻米就上市了，就是要貴一些。」

    「吳大耳，你是不是搏戲輸光了？不會好好說話？」買糧的人怒道。

    「張狗子啊……」夥計看了他一眼，終於站起了身，說道：「你給赤山浦打鐵鉤賺了那麼多錢，何必在乎這幾文錢？」

    張狗子是碼頭附近一個鐵匠，獨門獨戶，專門打制鐵鉤。

    鐵鉤是船上的必備品，靠泊時鉤上棧橋。如果是大船，需要小舢板拖曳的，後者也需要鐵鉤，有時也被稱為「鐵鐮船鉤」。

    其實，像張狗子這類人打制的物品，被統稱為「船具」，林林總總數百樣，每樣都有數家乃至數十家在做。

    「老子的錢也不是大風颳來的。」張狗子說道。

    「你跟我說沒用，我不是東家。」夥計說道：「營口稻米確實沒了。揚州稻米你又嫌貴，那就等吧。再等一兩個月，營口那邊就又有滿載稻米的船隻過來了。」

    「有肉嗎？」張狗子問道。

    夥計笑得樂不可支，道：「這是糧鋪。」

    張狗子醒悟了過來，有些尷尬，只能轉移話題道：「多虧了聖人，海運糧肉，讓咱們小老百姓省了恁許多錢。」

    遼東地廣人稀，資源豐富。除糧食外，有時候也會運一些圈養的鹿、羊、牛過來，價錢低得驚人，幾乎把登州本地不多的農戶給搞破產了。

    而破產的農民，要麼加入海洋產業，但這需要手藝，不是每個人都幹得了的。有的就只能出海了，幹什麼沒人知道，反正每過一段時日，都有人發了大財，跑回老家顯擺。

    問他們幹了什麼，都說當水手干海貿了，但沒人信，鬼知道幹了什麼傷天害理的事情。

    「確實。」夥計收起了臉上那副吊兒郎當的模樣，說道：「咱們這糧鋪，今年就沒怎麼在本地買糧。再過個十年八年，夏秋時節有南方運來的糧食，冬春那會有遼東運來的穀物，量大還便宜，到了那會，本地應該沒人種糧了，都如你張狗子一般，要麼靠手藝吃飯，要麼鋌而走險，去海上搏富貴。」

    「管那許多作甚？」張狗子說道：「我只要買到便宜的糧食即可。」

    話雖如此，他也微微嘆了口氣。都是本鄉本土的人，又如何願意看到本地田舍夫日子艱難呢？

    ******

    登州的產業被特化了，這是邵樹德早就知道的事情。

    這裡的人口本來就不多，海洋產業發展起來後，大量人口從事手工業、造船業、捕魚業甚至某種非常有前途的搶劫職業。

    自然而然地，就沒多少人種地了。

    外地廉價糧食一來，衝擊只會更甚。

    其實，別看張狗子嘆氣不已，本地田舍夫們都在積極轉型。

    只要去鄉間看看就知道了，亞麻田遍地都是，用來織麻袋、制帆布、搓繩索。

    果園、菜畦同樣隨處可見，甚至很多農田被種上了牧草，養殖牲畜。

    所有這一切，都是為海洋產業服務的。

    至於日常生活所需的糧食，自然從外地調運了。

    邵樹德看到的這幾艘船，都是從淮南而來，滿載稻穀、小麥，運至登州後，就地銷售。

    本來也可以從淮南通過水路抵達徐州，再或走陸路，或走水路，運抵登州的。但說實話，這樣還不如從鄆州、淄州、齊州等地運輸糧草呢，更便宜。

    當然從齊州等地轉運糧草，還是沒有海運便宜。

    什麼東西只要一沾上陸運，那成本就沒法控制了，打著滾往上飛。就好像後世沿海地區的發電廠，從外國長途海運而來的煤炭，竟然比國內鐵路運輸而至的煤炭還要便宜很多一樣。

    邵樹德的目光越過正在卸貨的糧船，投注到了另外幾艘停得稍遠一些的船隻，問道：「那幾艘船，為何不進港？」

    原本還想和父親「躲貓貓」，繼續在地方上快活的三道都市舶使邵觀誠看了一眼，道：「阿爺，那是去幽州的船。」

    「你如何得知？」邵樹德好奇地問道。

    邵觀誠有些無語，合著真以為一直在玩呢？只聽他說道：「阿爺，整個夏天、秋天，南方糧船都在向北運糧。及到冬春時節，北風勁吹之下，就不好運了。這幾艘船不卸貨，就是因為他們的目的地是幽州，給北都大庫輸糧的。這會停在赤山浦港內，補充些食水。」

    邵樹德放眼望去，卻見十餘條小舢板奮力劃了過去。

    有少年在波濤中如履平地，舉著手中的果籃，高聲叫賣。

    有黑不溜秋的老頭抱著一頭羊，在水手的幫助下將其吊上船。羊已經預見到了自己的命運，死命掙扎，但無濟於事，很快便消失在了甲板上。

    還有漁家船娘搔首弄姿，招攬生意。其丈夫在船艙內做飯，客人玩完後，還可以順便吃完飯再走。

    好一番補給！

    「阿爺，讓南方諸道海運糧食北上，可是你去年親自定奪……」邵觀誠提醒道。

    「阿爺還沒健忘到這種程度。」邵樹德笑了笑，說道。

    去年四月間，他確實下令南方海運糧食北上，但只是實驗性質，規模也只有兩艘船。成功之後，他下令逐步常態化海運糧食。

    作為唐代「天下北庫」的貝州大庫，也就此撤銷，挪到了北平府。淮南、江東、江西三道的糧食，皆從長江出海，轉道向北，運至北都大庫儲放。

    今年如果不出意外的話，應該有十餘艘船隻從南方海運糧食北上。算算時間，眼前這幾艘船，應該是第二或第三批了。

    「今年可有船隻沉沒？」邵樹德又問道。

    「六月中第一批四艘船裡面，又一艘沉於海州外海。」

    「什麼原因？」

    「遇到大風浪，沉了。」

    「唔……」邵樹德沉吟了一下，問道：「你覺得以後還有必要海運糧食嗎？」

    「阿爺自有方略，兒不敢置喙。」邵觀誠說道。

    邵樹德啞然失笑，道：「四郎，你這憊懶性子，該改一改了。明明很聰明，卻整天打馬虎眼。說實話！」

    「阿爺，兒確實覺得朝廷方略沒錯。」邵觀誠說道：「漕運轉來的糧食，可存於含嘉倉城。海運的糧食，則儲於北都大庫。含嘉倉城事關東都百官、將士、百姓日常所需，北都大庫之糧草則可用於燕山鎮軍。草原有事，亦可打開大庫，遂行賑濟。前唐之時，漕運路線還不止一條呢，海運、漕運完全可以同時存在。」

    「你能這麼想，我很高興。」邵樹德說道。

    他又想起了之前說的那句話：「知我罪我，其惟春秋。」

    制度化、長期化海運南方糧食到北方，一開始肯定是要承受較高的沉船率的。會死人、會損失船隻、會怨聲載道，但只要扛過這一段，時間長了，航線慢慢成熟，船隻性能進一步改善，沉船率會快速降低。

    但「扛」之一字的背後，不知道意味著多少葬身大海的冤魂，不知道會讓多少人家破人亡，不知道會令多少人議論紛紛乃至指責不休。

    逆天而行，本來就沒那麼容易。

    在這件事上，完全是邵樹德一意孤行，以個人威望強行推動，一如他以前做出的很多決策。

    推行的過程中，他感受到了很多阻力。有來自民間的，也有來自朝廷內部的。

    每沉一艘糧船，都會有人上疏，請罷海運。

    他們認為，海運南方地稅（主要是糧食）與安南、渤海商社做買賣完全不一樣。後者是刀頭舔血，為了求財，生死各安天命即可。但前者麼，說實話就是朝廷的「過錯」了。

    邵樹德看到後，親自下場「對線」，在奏疏上批覆「昏聵」二字，連貶好幾個官，這才壓住了反彈。

    前年只有兩艘船運糧，今年十幾艘，明年會更多，定然在二十艘以上。

    這件事不容任何人反對、更改，他已經下定決心，海運初期無論沉船率是突破天際的20%還是更高，他都要堅持下去，把所有反對意見擋下去。

    他甚至做好了當孤家寡人的準備——當然，如果就這事，可能性很低。

    如今聽到兒子支持他海運、漕運並行不悖，互為備份的戰略，邵樹德還是很欣慰的。

    「阿爺還打算去哪邊看看？兒領路。」邵觀誠看著父親沉思的面容，問道。

    「怎麼，那麼想阿爺走，你好接著胡混？」邵樹德似笑非笑地問道。

    邵觀誠乾笑兩聲，低下了頭去。

    「十月再走吧，阿爺想多看看。」邵樹德說道。

    「登州市舶司是不是剛罰沒了一批貨物？」他又問道。

    「是。」

    「整理出來。」邵樹德說道：「朕要接見幾個人，這些貨物要充作賞賜。」

    「遵旨。」邵觀誠也不多問，直接應下了。