最強軍火之王 第527章飛機公司

    通過「安固航空服務」進軍航空領域，算得上是一步秒棋，不過也是無心之舉。

    在沙特的薩勒曼國王軍工城，dnbsp; 只是，從維修做起。

    這家公司是幹什麼的呢？

    為伊拉克國防軍的jf-17提供維修與保養服務，而且是一攬子合同，即為這些戰鬥機提供終生保障。

    此外，科威特也成為了jf-17的用戶。

    在伊拉克內戰結束之後，科威特就採購了20架jf-17，用來補充在伊拉克內戰期間損失的作戰飛機。

    其實，科威特也沒有損失多少飛機，只是有不少戰鬥機達到了服役壽命。

    雖然科威特也富得流油，但是實在太小，因此對空中力量的需求不是很大，即科威特空軍的規模本來就不大。

    按照最初的計劃，科威特打算從s-35b、f/-18/f、f2000、f-15sk與「陣風」當中挑選一種，用來補充機隊，而且呼聲最高的是之前並不被看好的s-35b，科威特似乎有望成為第一個使用俄系戰鬥機的海灣國家。

    只是，這筆買賣最終談甭了。

    不是科威特出不起錢，而是俄羅斯不想賣。

    為什麼？

    科威特提出的採購數量只有10架，最多12架，而且要求俄羅斯提供全套的武器與維護設備。

    對於這麼少的採購數量，科威特也給出了明確說明。

    國家太小，確實用不了多少重型戰鬥機，而且在科威特境內，根本就沒有部署幾十架重型戰鬥機的基地。

    顯然，如此少的採購數量，最終讓俄羅斯選擇了放棄。

    為啥？

    要是把s-35b賣給科威特，還想跟伊朗做買賣嗎？

    很明顯，只要科威特獲得了s-35b，阿盟國家就會對這種戰鬥機了如指掌，伊朗也就很有可能放棄這種戰鬥機。

    要知道，如果伊朗成為了s-35b的用戶，採購數量將是幾十架，甚至上百架。

    相比之下，科威特那10架的採購數量就太少了。

    其實，科威特採購s-35b，就是衝著伊朗去的。

    在幾個阿盟國家中，科威特與俄羅斯的關係還算過得去，之前也從俄羅斯採購了一些武器裝備。

    此外，沙特也在暗中支持科威特。

    根據王棟所知，穆罕默德王儲早就跟科威特王室達成了秘密協議，為採購s-35b提供一半的經費，不過有一個附加條件，得由「安固航空服務」的飛行員來駕駛這些戰鬥機，並且定期跟沙特等阿盟國家的空軍進行對練，即用這10架s-35b來組建阿盟國家的假想敵部隊。

    可見，如果俄羅斯把s-35b賣給科威特，那是是蠢到家了。

    此外，在科威特與俄羅斯談判期間，伊朗也採取了行動，即派遣代表去了華夏，證實向華夏提出引進j-10d的請求，甚至提出直接購買j-10d的生產線，表示願意拿國內最大油田的開採權來交換。

    顯然，伊朗此舉就是要給俄羅斯施壓。

    如果伊朗採購了j-10d，還需要購買s-35b嗎？

    雖然j-10d是中型戰鬥機，至少在體量上無法跟重型戰鬥機的s-35b相提並論，但是說到具體性能，最大的差距其實只是作戰半徑與載彈量，而這兩項性能反到不是伊朗空軍最在乎的。

    波斯灣就那麼寬，需要多大的作戰半徑？

    再說了，南面幾個阿盟國家的首都等重要城市離伊朗本土也就幾百千米，因此j-10d的作戰半徑已經足夠了。

    更何況，作戰半徑不夠，可以採用安裝保型油箱與採購加油機的方式彌補。

    要知道，華夏的飛機製造廠早就開始為客戶提供類似的服務，即在客戶提出要求後，可以為j-10d提供保型油箱。

    至於加油機，在y-20開始量產之後，華夏已經能夠生產與出口大型加油機。

    可見，作戰半徑本身並不是太大的問題。

    載彈量的話，同樣也不是什麼大問題。

    j-10d的最大載彈量達到了6噸，而且有五個重載點，還能用位於肋部的四個掛點來攜帶中程空對空導彈，不會占用重載點，因此j-10d在執行對地打擊任務的時候，載彈量在3噸到5噸之間。

    可以說，這個載彈量已經不小了。

    雖然s-35b的最大載彈量達到了9噸，比j-10d高了五成，但是s-35b其實也只有五個重載點，而且腹部中央重載點對彈藥的尺寸有嚴格限制，也沒有專門用來掛載空對空導彈的半埋掛點，因此s-35b在執行對地打擊任務的時候，載彈量也在5噸左右，並不比j-10d高多少。

    此外，在精確制導武器大行其道的時代，也沒必要掛載太多的彈藥。

    可以說，5噸左右的載彈量已經足夠應付所有作戰需求了。

    如果一定要說有什麼缺陷的話，就是在掛載重型彈藥執行遠程打擊任務的時候，j-10d確實不如s-35b，即j-10d必須用三個重載點攜帶副油箱，也就只能掛在兩枚重量在1噸以內的彈藥，而s-35b在相同作戰半徑的時候，不需要掛在副油箱，能夠用5個重載點來掛載重型彈藥。

    只是，j-10d的優勢也很突出，即採購價格便宜，維持費用也比s-35b低得多。

    此外，華夏還可以提供推力達到了143千牛，相當於l-41的s-10發動機，從而進一步提高j-10d的推重比。

    當然，j-10d的最大優勢，其實是電子設備。

    在全球範圍內，j-10d是唯一配備了性能先進，而且極為可靠的s火控雷達，而且售價控制在1億美元之內的三代半戰鬥機，歐美國家配備了s的三代半戰鬥機，沒有一種的售價在1億美元以內。

    至於俄羅斯的戰鬥機，根本就沒有s雷達。

    當時，俄羅斯大力推銷的s-35b，配備的其實是無源相控陣雷達，性能上比s雷達差了一大截。

    可以說，只是雷達一項，就足夠讓j-10d位列最先進的三代半戰鬥機。

    此外，j-10d還是除-18之外，唯一被拿到國際市場上進行販賣的，具備防空壓制能力的戰鬥機。

    關鍵是，j-10d的銷售沒有太多限制，而-18有明確的限制。

    可以說，對於眾多打算採購防空壓制戰鬥機的國家來說，除了j-10d之外，幾乎就沒有別的選擇了。

    只是，伊朗最終並沒有採購j-10d。

    為什麼呢？

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