末法飛寇 第六十八章百日鬼之蛻

    世上從沒有白吃的午餐。 無論想獲得什麼，都要努力為之營造陷阱。

    便觀寰宇，有三位特別者得到了造物主的青睞，植物中的豬籠草、魚中鮟鱇，還有人群中很多富有靈氣的女子。

    不過現在恐怕要增加上一個新的名額。那就是無人機中的百日鬼自動戰鬥系統。

    蒙擊胯下這架殲20asv戰鬥機，已經拆除了全部的人工智慧相關組件，假若單單從定義上去衡量，那只是一架超四代先進戰鬥機而已，能飛、能轉彎，也就算個裝了槍炮的交通工具。但是有一點很奇怪，蒙擊注意不到，那就是這架戰鬥機正在取悅他。

    面對一個新拿到手的座駕，無論是誰，第一反應都會去試試它到底能跑多快、多高，以及跑起來到底會是什麼感覺，會有怎樣的快感。在這裡，所謂的「快感」格外重要。要知道，無論是首先突破音速的x1、服役飛機中的最快飛機sr71、還是大氣有人飛機的紀錄保持者x15，這些極致速度機器雖然創造了驚人的紀錄，但飛行員在接受採訪時無不表示，在達到馬赫數1、馬赫數3，乃至馬赫數7時，沒有任何感覺。如果不是速度表的指示，自己其實不過是坐在一個封閉的空間內而已。

    與這些速度怪獸不同，殲20asv顯得十分妖邪。它在蒙擊的操弄下正在施展其無以倫比的實力，但並不僅僅將這種超級狀態轉化為數值、顯示在儀表上；而是將處在極限狀態的「快感」，直接傳輸進蒙擊的大腦之中。

    這正是頭皮系統的所謂「交互」部分。

    如果僅僅是腦波控制，那不過是把大腦的電訊號傳導出來，作為指令輸出到飛機的各個動作面上。雖然聽上去很高端、很高科技，但是並不比直接掰操縱杆更優秀。反正操縱杆就在旁邊，直接動手反而輕鬆得多。

    頭皮系統並沒那麼簡單，它是雙向的。

    一方，是讓戰鬥機的中央處理計算機更加深入進駕駛員的大腦中，更完善準確地理解駕駛員想要實現的目的。然後再通過計算機分解、運算，把飛行員的願望拆解成飛機的動作，進而儘可能準確地實現飛行員意圖。

    另一方，便是讓飛行員體會戰鬥機的感受。

    這絕不僅僅是什麼對寵物或坐騎的關愛，也不是培養愛崗敬業精神、愛護公共器材這類空話，而是一個重要的、革命性的功能。

    要知道，很多情況下當飛機損壞時。駕駛員最難搞清楚的就是到底哪裡出了毛病。雖然機體自身會有相應的系統自檢和告警器，但問題成因往往很複雜。而且呈現伴生性、因果難以判斷。如果飛行員能夠知道飛機到底哪裡出了問題，歷史上很多事故就不會發生。

    歷史上，大量駭人聽聞的民航慘案常常源於飛行員不能體會飛機的感受。有時只是飛出現了一些小毛病，但飛行員偏要在此處較勁，最後導致系統崩潰。此處先不談那些平尾螺杆卡死斷裂、機翼結冰和膨脹除冰器故障這些著名的小故事，就拿最耳熟能詳的來說，戰前以色列空軍曾經發生過的f15戰鬥機和伴隨機在空中相撞，整個右側主翼被連根拔掉。如此嚴重而明顯的事情，飛行員甚至都不知道。他只感覺到了飛機失去平衡、難以操縱，但根本不知道自己丟了一整片機翼。

    想讓飛行員體會飛機的感受，這一點其實早就在做了，最常見的設計就是「抖杆」。當飛機速度太低，即將進入危險的「失速」狀態之前，電傳會模擬出駕駛杆抖動效果，提醒飛行員增加速度、降低飛機迎角。其中。蘇聯飛機的抖杆非常著名，力道十足。經常有新飛行員因為對飛機過於粗暴或猶豫不決，讓飛機瀕臨失速，結果自己雙腿間或手掌虎口被駕駛杆毒打，弄得青紫淤血。

    為了讓飛行員更為真切地體會飛機、或者應該說讓飛機的感受附加在飛行員的意識中，這便是頭皮系統要實現的目標。氣流對蒙皮的撫摸、動力系統擋焰板的溫熱。全都通過頭皮系統傳導進蒙擊的大腦皮層上。

    蒙擊，從小就易亢奮、敏感，同時很容易接受暗示。他的名言就是「駕駛飛機如同自己的裸身在空中飛翔。」即便是操作極為原始的殲教6飛機，他甚至都在體會飛機的每一個氣動面動作。

    在頭皮系統對大腦的干涉下，不知道應該說是錦上添花、還是雪上加霜。總而言之，蒙擊意識中，身體早已化作這架殲20戰鬥機。強健有力的雙腿成了發動機噴口、靈活的雙臂變成雙翼、雙掌食指變成了襟副翼，他和這架戰鬥機早已渾然一體。

    如果說靈魂是個看得見的東西，此時，蒙擊的靈魂正在從肉身中擴大、擴散到整個機身。

    百日鬼想要留住這個「感覺」，留住蒙擊的靈魂。

    這聽上去很荒唐。

    機器怎麼會想要有「靈魂」。

    它們懂得什麼是靈魂麼。

    或者說，邏輯電路算是靈魂嗎，模糊算法能否代表靈魂。還是說，通過了圖靈測試的人工智慧，就算擁有靈魂。

    這不是什麼唯物論或者宗教意義問題，而是作為我自己，或者你自己，如何看待這個問題。

    百日鬼綜合技術試驗台，現在只是一架普通的戰鬥機而已。別說人工智慧，就連基本的自動輔助控制系統都被拆除了。可是，它卻仍然像是有意識、或者有某種，如此渴望座艙內的駕駛員蒙擊再次喪失心智，從而令這世界最高效的殺人兵器再次獲得所謂的靈魂。

    全機記錄系統非指令性自動啟動；非必要的功能全部降低權限，以保證頭皮腦波控制設備的全功率運作為第一優先；建立木頭人模擬操縱機的備份連接鏈路，採用有線和無線雙路交互。

    這一系列動作就像是張開血盆大口，隨時準備吞納駕駛員的心智。同時也是這台空殼戰鬥機想要擁有靈魂的最好證明。

    正如過去曾發生過的無數次戰鬥機非指令性自動自救，都可以作為證據，說明即便是機器也是不想死的。而現在，百日鬼之蛻、殲20asv的種種行為，無不表示它那極度想要擁有靈魂的。

    這不是什麼神乎其神的玄學。戰鬥機，不僅集中了最頂尖的材料科技、氣動科技亦或者電子科技於一身，最容易被人們忽視的就是。戰鬥機是計算機自動控制技術的最高體現，無人作戰飛機則是人類所能達到人工智慧最高程度的實用化表現。如果要找一台進入批生產的、智力水平最高的機器，莫過於無人作戰飛機。

    無人機技術隨著需求的提高而飛速發展，控制系統的複雜程度早已超脫了「進攻或不進攻」、「上哪兒進攻」、「進攻誰」這類淺層問題，而是能夠自主識別判斷、自己決策。

    至於百日鬼，歷史上從來沒有過如此似人之物。

    就連殲20asv這鬼蛻空殼，也被薰染上了某種靈氣。

    如果僅僅從程序流程角度、或者應該說從更科學的角度來講。這也是可以解釋的。

    蒙擊並不完全了解他手中的殲20asv到底是什麼，能做什麼。他只是飛行員。再加上這傢伙一貫的魯莽性格，自然將飛機的全系統統統打開了。

    正因為如此，導致飛機檢測不到原來的人工智慧程序和相應組件，系統報錯也在不斷累積。

    而另一方面，殲20asv作為一架新型戰鬥機，能夠進行差錯控制管理。飛機自身系統將所有超常狀態統稱作錯誤，就像發動機起火導致溫度升高、結構破壞等一系列出錯報告。為了減輕飛行員負擔，戰鬥機會調動所有相關邏輯的功能、包括自動滅火器，以功能和錯誤疊加。如果出錯數量減少、或者出錯率降低時，全機總系統就會啟動這部分功能。

    正因為如此，百日鬼的系統無法檢測到所謂的「靈魂」，便將這個錯誤報給了飛機，而且錯誤級別標註為頂級；飛機需要想盡一切辦法削除這個錯誤，和其中當然包括所謂的奪取駕駛員「靈魂」。

    這些雖然都是比喻，但是這架殲20asv戰鬥機、百日鬼曾經的附著之物。對靈魂的是真真切切的。

    為了把蒙擊留在體內，就要讓他感到快樂，讓他想要留在自己體內。

    這個邏輯形成就是那麼簡單而直接，這就是機器的想法。

    其實機器根本用不著知道什麼叫快樂，頭皮系統把飛機的控制軟體和飛行員的意識連接在了一起。這也就意味著，當飛行員感到興奮、或睏倦；想要繼續飛行、或結束。這些想法都會在腦電圖和體液分泌狀況中顯現出來。飛機系統自然也就搞明白，在哪種情況下飛行員會想留下或離開。

    只不過，這個所謂的「情況」，我們人類管它叫快樂、或者享受罷了。

    有時用不著因為某些詞彙過於感性，便由此覺得計算機肯定不會理解。其實這些根本不重要，計算機能夠抓住邏輯就夠了。

    殲20asv現在已經知道了蒙擊需要什麼，它正在發揮出渾身解數。讓蒙擊充分體會快樂，讓他充分得到快感，讓他留在自己的身體內。

    黑色的戰鬥機時而瞬間衝破穹頂、時而過失速反向翻滾、再疾速垂直俯衝。機身在諸多氣動面和矢量噴口幫助下，在半空中一套接一套地完成令人匪夷所思的動作。

    夜色濃重，空氣被蒙擊興奮的狂吼震撼著。

    這百日鬼蛻下的軀殼，離再次擁有「靈魂」，只有一步之遙。未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。

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