歐海大玩家 第682章 緊張的行程－1

    測試廣告1周五練習賽梅賽德斯奔馳和英菲尼迪紅牛表現強勢，尤其是羅斯伯格和維特爾更是兩次練習賽都占據前二位置。伏魔府 www.fumofu.com

    特別是羅斯伯格認為跑出了個人本賽季最佳的二練，雖然認為還有提升空間，但他的W04似乎已經可以與紅牛一爭高下。

    維特爾的觀點和Nico類似。

    韋伯雖然因新加坡站違規需要在本周末被罰後退10位發車，不過澳大利亞老將對賽車的狀況也很樂觀。

    法拉利車隊則一喜一憂，阿隆索對賽車的表現則有些不開心，尤其是對排位賽前景很不樂觀。

    另外倍耐力的超軟胎有退化嚴重的問題，這就對各車隊在正賽時的策略提出了一定的要求。

    但這種事情在步澤履看來就是杞人憂天，只要倍耐力把全雨胎的配方別亂改，什麼事都沒有。

    為啥步澤履總要整雨戰呢？

    實力不夠啊，真跟這幫頂級賽車手正兒八經的比賽，他就是個渣渣，只有把他們的水平降下來，在用經驗打敗他們就可以了。

    畢竟雨戰的情況下，這幫人或多或少都會有一些技術變形。

    今天步澤履亮相圍場依舊引起了媒體的追逐，以前光是聽說過這傢伙同時參加兩個類型比賽。

    但那都是聽聽，現在步澤履在來到了賽車場上，這樣的新聞總算論到他們了。

    對於媒體的反感已經不是一天兩天了，這幫外媒什麼德行步澤履能給他們好臉色？

    即使到了今天這幫人依舊陰陽怪氣，不想以前那麼很直白的歧視他了，所以對於這種媒體採訪，他連半分搭理的心情都沒有。

    對付這些外媒，步澤履也是有一套的，時不時的丟跟骨頭讓他們去搶一下，他到是不怕這幫人集體抵制他，怎麼說他自己也算是搞媒體的。

    自然有渠道跟真正的粉絲以及吃瓜群眾交流。

    但今天嘛，就算了，他的行程可是非常緊張的。

    來到維修區後，步澤履第一時間就換好了裝備，同時，系統內置的裝備也要換成賽車這邊的。

    車隊這邊也沒多問，大家都很清楚，如果步澤履連三練都不跑的話，那排位賽就沒有資格參加了。

    不參加排位賽，想要跑正賽，除非布蘭頓·哈特利不可抗力因素退賽，FIA是不允許更換替補車手的。

    本次練習賽天氣依然晴好，氣溫22度，賽道地表溫度35度。

    所有車手使用中性胎完成系統設置圈後，步澤履是第一個駕駛賽車停在維修區出口的，三練的綠燈一亮他就出發了。

    同時皮克和范德加德也早早開始跑計時圈，不過皮克在通過路肩時賽車底盤擦地迸出火花。

    步澤履則在比賽中發現按剎車板時賽車震動的厲害有些不妥，工程師邦寧頓則回應稱待剎車溫度上升後再看效果如何。

    比安奇則在9號彎賽車調頭打滑衝出賽道，這次小意外短暫引發黃旗。

    本周末，維特爾和韋伯使用了新的變速箱。

    由於步澤履感覺剎車不適，梅賽德斯的技師們開始為其調整。

    雖然維特爾以1分39秒014登上榜首位置，並和隊友韋伯一起占據前二位置，不過車隊還是告訴維特爾需要在第二計時段提升成績。

    剛過半程，維爾格尼的後懸掛和萊科寧的尾部都讓車隊進行了調整。

    馬薩則感覺賽車有轉向過度的問題，尤其是第三計時段表現不佳，名次也落在第15名的位置，皮克則遭遇轉向不足的問題。

    最後12分鐘，在韋伯的「引領」下車手們紛紛換上超軟胎開始進行最後的測試，其中韋伯很快刷出最快單圈升至榜首位置，從澳大利亞老將成績來看，超軟胎和中性胎的單圈差距在0.8秒左右。

    不過維特爾很快打開1分38秒大關重新奪回榜首位置。

    馬薩換上超軟胎則衝到了第6名的位置，顯然法拉利在使用中性胎時平衡顯然不如使用超軟胎。

    至於步澤履，同樣跟法拉利的選擇一樣，使用了中性胎進行最後的計時圈，不過他的成績沒有馬薩好，最後排在了第8。

    最終，英菲尼迪紅牛車隊如願包攬前二，提前回到維修間的維特爾和韋伯分列一二位。

    其中維特爾以1分37秒881占據首位，韋伯落後隊友0.137秒居次席，羅斯伯格，阿隆索，格羅斯讓，馬薩，萊科寧，步澤履分列第三至第八名。

    前十的最後兩名是來自麥拿輪的漢密爾頓和巴頓。

    三練結束，步澤履的成績不好不壞，至少對於媒體還算可以交代，以往這傢伙能跑進前十都是好事了，而車隊這邊，對於步澤履的成績非常滿意。

    用尼基勞達的話來說『這小子，今天總算認真工作了。』

    在練習賽中溜號，摸魚的步澤履今天好歹是擺正了一些態度，完全按照車隊工程師的指示在測試著賽車。

    「不是吧，這什麼東西啊！」跑完比賽，步澤履來到車隊的餐廳看著工作人員吃飯，順便混上幾口。

    可是看著桌子上那一個個小碗，小碟子，擺放著各種東西，哭笑不得。

    「這是當地的特色菜，你沒吃過？」拜爾一臉疑惑的看著步澤履說道。

    「唉，難為你了，加油，這玩意很好吃的！」步澤履拍了拍拜爾的肩膀鼓勵的說道。

    「挺好吃的啊！」拜爾不解的再次吃了口小菜說道。

    「嗯嗯，加油！」步澤履再看看車組其他的人，還真有不少人跟拜爾一樣，吃著當地的特色食物。

    『唉，這幫沒見過世面的孩子！』步澤履心裡感嘆了一下，在滬海站時候，步澤履和拜爾的關係還不是太要好。

    要不然帶這老哥去嘗嘗川菜的味道，保證讓這傢伙『坐立不安』，尤其看著這孩子特別愛吃那泡菜，果然，老外生活在水深火熱之中啊。

    溜達了一圈，從廚房順了半塊牛排，樂呵呵的就跑回房車吃東西去了，比賽日，他可別想吃到好東西。

    對於車手而言，他們的固定食譜就是運動員『營養餐』，堅決不提供大米飯，炒菜這種東西。

    而除了比賽日，步澤履又不跟車隊整天膩歪，自然更吃不上了。

    休息了兩個小時，步澤履中午除了半塊牛排外，就剩下一些沙拉和各種小零食了。

    好在下午的排位賽時間不久，但今天八成是要餓死了，跑完排位賽還要趕路回京城參加半決賽呢。

    首節排位賽開始後，索伯車手佩雷茲第一個駛上了賽道，隨後巴頓、漢密爾頓、羅斯伯格和步澤履等車手也都陸續駛上賽道做成績。

    5分鐘後，佩雷茲做出了本場排位賽第一個單圈成績1分41秒058。

    不過，這個成績很快就被隨後的幾位車手刷新，梅賽德斯兩位車手羅斯伯格和步澤履續跑進了1分40秒的關口。

    首節排位賽時間過半，維特爾、韋伯和格羅斯讓都還沒有出現在賽道上。

    此時的羅斯伯格已經把成績跑進了1分39秒以內。

    大約14分鐘後，維特爾做出了自己第一個單圈計時成績1分39秒199，隨後駛來的韋伯跑出了1分39秒138。

    在距離首節比賽還有2分鐘結束的時候，格羅斯讓成為本節排位賽最後一個做出成績的車手。

    20分鐘的首節排位賽結束後，萊科寧暫時排名第一，被淘汰的6位車手分別為：博塔斯、馬爾多納多、皮克、范德加德、比安奇和奇爾頓。

    威廉士，卡特漢姆，瑪魯西亞這三支車隊今年算是徹底擺爛了，但可惜的是F1沒有來年的選秀。

    想要加強實力只有投入大量的資金，但這指的是威廉士，另外兩隻車隊完全可以把車隊賣個好價錢。

    只不過這年頭脫手可有點難度了，不是誰都像維珍航空的老闆，玩了兩年F1，轉手就把瑪魯西亞給賣了。

    噢，對了，瑪魯西亞更名之前是維珍車隊，據說是維珍哪位奇葩的老總跟朋友打賭才組織的一直車隊。

    以一零年底截至，兩位老闆的車隊成績誰更好，誰就贏了。

    至於之後嘛，新聞上有報道過為維珍航空老闆cos了個女裝，變成空姐為其朋友在飛機裡面服務。

    這就是現在的瑪魯西亞前身。

    這就是有錢人的世界啊，步澤履想要參加F1就花了8000W歐付費車手，人家呢，直接買了個車隊。

    玩了兩年轉手一賣，還他喵的賺了，人比人氣死人。

    第二節排位賽開始後，車手們都不急於駛出賽道。

    直到3分鐘後，里卡多率先駛出了維修區，萊科寧等車手隨後跟進。

    6分多鐘後，里卡多做出了第二節排位賽的首個有效單圈，成績為1分39秒254。

    倒計時5分鐘，有4位車手沒有成績，分別為維特爾、韋伯、維爾格尼和格羅斯讓。

    最後三分鐘，維特爾和韋伯先後跑進了1分38秒，兩位車手都順利的躋身三甲。

    紅牛二隊車手維爾格尼最後時刻做出了1分38.781的成績，但這個成績是排在所有參加第二節排位賽的16位車手的最後一位。

    （好久沒有求票票了，哥們知道看的人少，那來點推薦票唄。）測試廣告2