民國之遠東巨商 15聯合航空軍官培訓學校

    然後特斯拉是夾著冰敷袋被擔架拖下航母甲板的。

    他一手捂著臉一手捂著那裡，深覺無法見人。

    主要是韓懷義的笑聲太魔性了，而他肆無忌憚的取笑還通過無線電波傳遍了整個基地。

    就連關注這裡的福特都藉助無線電發來幸災樂禍的問候。

    說實話，特斯拉在這裡有一種和家人在一起的溫馨。

    但總得分時候，比如現在，他就覺得真特麼的糟心。

    幾分鐘後列西科登上了三叉戟，所有人員都離開了前甲板，接著飛機的引擎便轟鳴起來。

    站在懸崖小屋前的杜威等人屏息以待。

    列西科將油門轟到最大，螺旋槳的風將人的頭髮都吹的豎起，三叉戟隨即向前衝去並在還沒有抵達斜坡的最前端就沖天而起。

    這個起飛相當的乾淨利索，飛機就好像一枚箭直衝雲霄但這並不是最關鍵的。

    因為對於航母來說，降落比起飛更重要。

    列西科駕駛飛機在半空盤旋之際韓懷義命令打開阻攔索的開關，然後通過無線電詢問列西科視線是不是清晰。

    「非常清晰，老闆。請求降落。」

    「批准，注意在降落的最後時刻打開空氣擋板。」

    「明白。」

    列西科說完便將機頭對準了航母的跑道。

    其實他還是有些緊張的，因為你在地面走直線和在半空走直線完全是兩種概念。

    寬度50米的甲板對於平坦的大地實在太狹窄了，好在前面五公里長的延伸線給了他另一種安慰。

    五分鐘後，列西科第一次降落時因為判斷失誤而降在了甲板中央區域，他只能選擇再度復飛。

    第二次他又看錯了高度儀，好險沒把機頭扎到了航母的屁股里。

    要是那樣的話，將是一場悲劇。

    對此列西科只能尷尬的說：「老闆，抱歉。」

    韓懷義沒有罵他，因為他明白這其實並不容易。

    後世的航母戰機飛行員的待遇比一般的空軍飛行員都要高些，正是因為在甲板起降更考驗技術。

    所以韓懷義還寬慰他道：「你只是浪費了一些航油而已，你已經做的很不錯，這畢竟是人類歷史上第一次的航母起降測試，慢慢來。」

    聽著查理的話，列西科平復了下心情，他忽然想，是了，大不了再來就是，不就是一些航油嘛，反正他那麼有錢。

    一旦決定為老闆敗點家當，這貨就膨脹了。

    第三次他故意略過了甲板而不降落，然後還得意洋洋的用屁股對大家搖擺。

    接著他又找了一次感覺。

    到了第五次，列西科精準的在降速到了極致的戰機距離甲板還有20米的距離上打開了空氣擋板。

    飛機在半空就好像遇到了一個巨人的拉扯一樣，肉眼可見似有個停滯。

    一秒鐘後飛機才繼續向前，穩穩落在跑道上向前滑行。

    這時一道阻攔索騰起，卡在了後起落架前側。

    粗大的纜繩開始繃緊，但並未鎖死。

    因為列西科的降落有些偏左，於是那道纜繩兩端的滑輪組開始自動調整，兩秒鐘後一個等邊三角形形成的同時，阻攔索系統開始鎖死。

    飛機生硬的拉拽著這個三角形前行了5米後，飛機的輪胎開始冒煙還發出焦味。

    這個時候飛機的機頭正處於列西科第一次降落的位置，甲板中段。

    飛機又向前滑行了10米的距離後勢頭到了終點，它開始在纜繩的作用下從斜坡上往後退。

    又過了五秒鐘飛機徹底安靜了下來。

    韓懷義立刻命令地勤解開纜繩，然後讓列西科將飛機停在側面的機位，未來的升降機區域。

    當這一切完成，高處的杜威以及整個航母測試基地的工作人員，以及其他的飛行員都發出了歡呼和熱烈的掌聲。

    韓懷義大笑著親自去為列西科扶住懸梯，列西科一臉亢奮著：「老闆，其實很容易，我找到規律了。」

    「只是個人感覺可不行，得有能讓大家都看的清楚的具體數據。」

    「我記錄下來了。」列西科將手裡的紙交給韓懷義，上面是他降落時的具體數據。

    韓懷義重重的拍打他的肩膀：「你是ptr的功臣。」

    半個小時之後，飛機再度轟鳴起來，這是另外一名飛行員根據列西科給的數據進行進一步的降落測試。一個小時後，再一名飛行員上陣……

    接下來的三天內，在場的10名飛行員利用運抵這裡的3架三叉戟，足足完成了50次起降測試。

    其中直接成功了38次，復飛9次，只3次飛到了前面的跑道上。

    這樣的成功率已經可以證明韓懷義的航母計劃不是狂想。

    既然這樣，這裡就成為了航母飛行員的培訓處，康復的特斯拉則被調往北邊5公里外的船塢，接手那艘2萬噸重的運煤船的改造工作。

    韓懷義則帶著列西科和杜威以及陸航的第一師的西斯塔爾一起返回t谷。

    因為他們得趕快成立t谷的航空軍官培訓處了。

    韓懷義在這一點上是很自覺的。

    ptr是軍工企業，是軍方合作單位，僅此而已。

    他不能流露出任何試圖染指陸航海航實際事務的念頭，還必須要儘快撇清。

    撇清自己的最好辦法就是立刻為軍方培養出他們自己的飛行員。

    對於韓懷義的這種態度，杜威和西斯塔爾都很滿意。

    於是很快，在1906年3月1日，t谷的海陸聯合航空軍官培訓學校就此成立。

    第一批學員共計300人，這300人分別來自陸軍和海軍，他們都是年齡在20歲以上23歲以下，健康而陽光的年輕軍人。

    列西科帶領10名白俄成為他們的飛行教官。

    韓懷義則成為他們的飛行理論指導。

    作為指揮了人類歷史上真正意義的第一場空戰的查理，是有這個資格的。

    學員們對於他的事跡早耳熟能詳。

    而韓懷義也沒有讓他們失望。

    在第一堂課上，韓懷義就給了他們一份震撼。

    這天旁聽的還有特地趕來的詹姆斯以及霍布森還有杜威以及西斯塔爾等一眾高層。

    步入課堂的韓懷義向大家問好後明言道：「我希望諸位珍惜這個機會，因為你們的名字將為歷史銘記。」