「紀總,你們的 4MT 真的已經定型,開始準備生產樣件了?」
不等陳奇和呂堅強說話,首都內燃機總廠的總工程師程濤就迫不及待的站了出來。
他今天也是帶著幾名技術骨幹來參加會議。
BJ212 的升級換代,發動機絕對是一個被大家重點關注的零部件。
現在跟發動機的重要性差不多的變速箱已經取得了突破,那麼壓力一下就落到了首都內燃機總成那邊了。
關鍵是程濤現在對於如何提升發動機的功率,又要降低油耗,還沒有任何頭緒呢。
「我這連一部分的圖紙都已經帶過來了,那還有假?」
紀華拍了拍放在一旁的公文包,直接從裡面拿出一疊圖紙,臉上滿是自信。
當初首都工業學院找上門談合作的時候,廠裡面還有一些不同意見,是他這個總工程師看完圖紙之後,力排眾議,要跟對方深入合作。
沒想到那麼快就開始嘗試到了甜頭了。
「紀總,4MT 你們已經提前展開研發了,那麼 3AT 或者 4AT 自動變速箱,你們有開始研發嗎?」
這個時候,陳奇終於忍不住插了一嘴。
4MT 很好,但是如果有自動變速箱的話,那就更上一層樓了。
不過,紀華對此卻是有不同的看法。
「MT 變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速和扭矩,動力傳遞更加直接。」
「自動變速箱,不管是 3AT 還是 4AT,它們的傳動系統由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成。」
「通過液壓傳動和齒輪組合的方式實現變速和變扭矩,傳動過程中存在一定的動力損失。」
「因此,要獲得與手動擋相同的動力,需要多踩油門,這就會導致油耗升高。」
「並且自動變速器換擋有一定的延遲,換擋時機由 TCU 變速箱控制系統控制,熟練的駕駛員使用手動變速箱反而可以更好地掌握換檔時機,從而有助於降低油耗。」
「聽剛才的介紹,一機部對於 BJ212 的油耗下降,也是有比較高的要求,我覺得 4MT 就是現階段最合適的選擇。」
明明是首都齒輪廠沒有實力生產自動變速箱,但是大家聽了紀華的解釋之後,卻是完全沒有產生不好的印象。
「4MT 相比 3MT 多了一個檔位,在換擋時能夠實現更平滑的操作,減少了駕駛者的挫敗感。」
「同時,在高速行駛時,4MT 可以展現出更高的燃油經濟性,並產生更小的噪音。」
「與 3MT 相比,4MT 能夠實現更小的減速比,從而賦予變速箱更高的輸出速度。」
「這意味著在同等條件下,4MT 能夠提供更快的車速,同時降低燃油消耗。」
「所以我完全贊同紀總的觀點,4MT 是最適合 BJ212 的升級換代車型上使用的變速箱。」
程濤擔心陳奇繼續糾結自動變速箱的事情,主動的站出來幫紀華分擔火力。
先不說首都齒輪廠能不能研發出自動變速箱,單單是用了自動變速箱之後,整車的油耗會提高,這就不是程濤希望看到的局面。
因為這些壓力最終都會落到首都內燃機總廠那邊,會導致大家對發動機的油耗下降提出更高的要求。
到時候首都內燃機總廠完不成任務的話,就要丟人了。
「從 3MT 變為 4MT,其實不僅僅是油耗水平有下降,乘坐舒適性也會有大幅度的提高。」
「眾所周知,變速器擋位數量越多,相鄰檔位之間的傳動比差異越小,司機在升降擋時,發動機轉速浮動越小。」
「為了保證良好的乘坐感,司機在換擋時,一般都需要控制離合器,檔位數量越多,發動機轉速變化越小,發動機慣量變化量也越小,對應的離合器控制也變得更加容易一些。」
「不管是從駕駛便利性的角度考慮,還是乘坐舒適性的體驗來看,都是很有好處的。」
這麼好的介紹(吹噓)自家新一代變速箱的機會,紀華自然是不會錯過的。
今天的會議氣氛比較嚴肅,大家的壓力都比較大。
現在首都齒輪廠這邊率先取得了突破,大家都樂意聽紀華好好的介紹一下。
汽車三大件,先搞定了一個最難搞定的變速箱,這讓 BJ212 的升級換代項目組的前景一下就變得光明了起來。
「我先看看總成圖。」
聽紀華和程濤說了那麼多 4MT 的好,呂堅強忍不住起身來到了紀華旁邊,伸手拿起了 4MT 手動變速箱的圖紙看了起來。
他雖然不是專門搞變速箱的技術人員,但是作為整車企業設計處的處長,對於變速箱的基本結構還是比較清楚的。
特別是當初第一代 BJ212 生產的時候,他可是親自參與到了各種零件的生產準備當中。
現在使用的 3MT 變速箱,他也是非常熟悉的。
「呂處長,你隨便看。」
「這款 4MT 在我們原本 3MT 的基礎上做的改進,最大程度的留用了一部分 3MT 的齒輪和軸承等零件,絕對是一個完美的方案。」
這些圖紙都是紀華不知道研究了多少遍,可謂是信心十足。
呂堅強沒有去反駁紀華的話,如果這款 4MT 真的那麼好,那多聽紀華吹噓幾句,完全沒有任何問題啊。
要是聽人吹噓一下就能搞定各種零件的升級換代,他願意天天去聽各個配套廠的人吹牛呢。
「紀總,這款 4MT 手動變速箱,你們是從什麼時候開始設計的?」
呂堅強快速的看了一下圖紙信息,沒有發現明顯的問題。
就像紀華說的一樣,雖然 4MT 跟 3MT 已經是完全不同的兩款產品,但是裡面的一部分零件卻是最大程度的選擇了留用。
這樣子可以大幅度的降低 4MT 的生產成本和準備時間,絕對是一個非常優秀的選擇。
「這款 4MT,嚴格說來是從 76 年就開始設計,到上個月才完成定型。」
紀華略微沉默了幾秒,給了一個讓呂堅強覺得有點奇怪的回答。
76 年就開始設計了?
自己居然一點消息都沒有聽到,有點不正常啊!
首都齒輪廠的變速箱,主要就是供應給首都汽車製造廠。
他們要設計新款的變速箱的話,正常來說肯定是要跟客戶進行一些溝通的。
哪有什麼都不管不顧,埋頭直接開乾的?
再說了,就算是真的不匯報,兩年時間也不可能一點消息都不傳出來啊。
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第 37 章 這個回答有點奇怪啊