汽車巨頭從娶女兒國王開始 第59章 4MT專家評審驗收會

    首都的天氣，一旦進入到了九月份之後，酷暑就算是慢慢的過去了。

    特別是早晚的時候，天氣已經沒有那麼的炎熱。

    哪怕是七點多鐘太陽就已經高高升起，騎著自行車也不至於汗流浹背。

    江輝熟練的將鳳凰牌18型自行車停在了自行車棚，朝著二食堂而去。

    路上時不時的跟一些熟悉的面孔打個招呼，然後在食堂舒舒服服的喝了一碗小米粥、一根油條和兩個豬油渣白菜包。

    今天是首都齒輪廠4MT手動變速箱專家評審會的日子。

    它們在上周已經順利的生產出來了第一批的樣機，經過了初步的驗證，各方面的性能都非常的不錯。

    所以總工程師紀華迫不及待的就去一機部進行匯報，讓這個消息快速的在系統內傳開。

    當然了，這個年代的新技術突破，可不是生產廠家說自己突破了就突破了。

    而是需要請專家去展開專門的評審驗收，只有搞定了這個環節，才算是真的實現技術突破。

    今天的專家組成員有一機部的技術專家，也有華清大學、首都工業大學的教授。

    甚至一汽和二汽那邊也都專門安排了人員過來參加評審會。

    畢竟4MT手動變速箱如果真的開發成功了，那麼不僅首都汽車製造廠可以使用，一汽和二汽肯定也都要用的。

    江輝作為4MT手動變速箱的設計者，今天自然不能遲到。

    好在首都齒輪廠就在首都汽車製造廠旁邊，吃完早餐，去辦公室收拾了一下東西，再騎車過去，不到九點就已經到達了指定的會議室。

    專家們都在專門的休息室等候，首都齒輪廠的人員在會議室裡頭布場。

    紀華這個總工程師已經提前到達會議室，朱建生跟幾個首都工業學院的師生作為項目的參與方，也已經在會議室裡頭了。

    而另外一名作為評委參加本次活動的則是車輛工程系的主任。

    這一票，基本上就穩穩的了。

    「江聯絡，大家對你設計的這款4MT手動變速箱可是充滿了期待。」

    「只要通過這一次的評審，它就可以開始銷售給一汽、二汽等國內的各個客戶，很快就上量了。」

    「到時候你這個設計師，絕對是最大的功臣。」

    紀華現在的心情非常的不錯。

    雖然4MT不是首都汽車齒輪廠設計的，但是作為國內第一投產工廠，他們可以吃到不少的紅利。

    特別是江輝在設計這款變速箱的時候，變速箱的各個支撐點都是最大程度的跟之前的3MT保持了一致。

    這麼一來，其他的車型要從3MT變更為4MT，基本上不需要做太多的改進就可以完成。

    甚至首都汽車製造廠現在生產中的BJ212，都可以簡單的改幾個支架的形狀之後，就能裝車使用。

    雖然只是更新了一個變速箱，整體的性能不可能有特別大的進步。

    但是操縱性提升、油耗下降的好處，卻也是可以享受一部分。

    4MT手動變速箱的前途，可謂是一片光明。

    「我們在紙面上把4MT設計的再好，終歸也是需要工廠去試生產之後才能定下最終的規格。」

    「你們首都齒輪廠經驗豐富，這一次也算是付出了不小的努力，才能讓4MT那麼快的生產出來。」

    江輝這話倒也不算是單純的客套，人家首都齒輪廠確實也是做了不小的貢獻。

    「等會專家評審的時候，第一個階段就是由你幫忙說明4MT的結構和設計原理，不過這方面的資料我們已經事前給到專家進行確認，應該問題不大。」

    眼看著評審會很快開始了，紀華給江輝稍微交代了一下。

    對此，江輝也是聽得比較認真。

    這可是第一個投產的成果，可不能馬虎。

    「這款4MT手動變速箱屬於兩軸式手動變速器，其特點是輸出軸與輸入軸平行，沒有中間軸，發動機的動力經過離合器傳入變速輸入軸，再經過齒輪變速後由輸出軸輸出給主減速器。」

    「這種變速箱從輸入軸到輸出軸只通過一對齒輪傳動，倒擋傳動路線中也只有一個中間齒輪，因而機械效率高，噪聲小。」

    「非常適合於發動機前置、前輪驅動或發動機後置、後輪驅動的轎車和微、輕型貨車上。」

    江輝雖然年輕，但是一點都不怯場。

    跟各個評委簡單的打了一聲招呼之後，他便開始了自己的介紹。

    「相比之前的3MT，這款變速箱除了檔位多了一個之外，在同步器方面也是做了很大的改善。」

    「眾所周知，變速箱在換擋過程中，必須使所選擋位的一對待嚙合齒輪輪齒的圓周速度相等，才能使之平順地進入嚙合而掛上擋。」

    「如果兩齒輪輪齒不同步時即強制掛擋，勢必因兩輪齒間存在速度差而發生衝擊和噪聲。」

    「這樣，不但不易掛擋，而且影響輪齒壽命，使齒端部磨損加劇，甚至使輪齒折斷。」

    「所以要求在變速器結構上採取措施，既保證掛擋平順，又使操作簡化，減輕駕駛員勞。」

    「同步器正是為滿足該要求而設計出來的。」

    「目前3MT上使用的同步器採用磨擦副為盤式的磨擦系統。」

    「它的特點是摩擦面積較大，同步迅速，但在變速箱內需要的空間較大，不易布置。」

    「4MT相比3MT多了一個檔位，但是整體的體積並不希望有大幅度的上升，所以我在設計的時候採用的是錐面摩擦的磨擦副。」

    「它特點是摩擦效率高，需要的空間小，容易實現。」

    「跟上一代的3MT相比」

    江輝滿臉自信的站在台上，完全不需要看手中的資料，就能把4MT手動變速箱的各種情況給介紹的清清楚楚。

    畢竟這款產品可是他一張圖一張圖的親自畫出來的，也是首都工業學院車輛工程系這麼多年來最優秀的畢業設計產品。

    如今拿到首都齒輪廠生產，完全沒有碰到什麼問題。

    不過當江輝的眼神在評委們那邊停留的時候，卻是發現首都齒輪廠的廠長李南海帶著幾個領導模樣的人走進了會議室。

    其中一人，江輝覺得很是眼熟。一筆閣 www.pinbige.com