為了隱居，我騙室友去戀愛 第221章 趁熱打鐵一鍋燴

    都不需要一夜之間。

    立刻開始。

    不光有戴安妮從追星、飯圈時期延續到圖文電商、各地生活網站推廣的水軍信息員。

    還有現在從直播電商團隊到實習生，甚至陸續招募的圖片交易平台員工的上百人規模立刻動起來。

    已經非常嫻熟的流程化。

    甚至都不需要秭小偉自己張羅，戴安妮打個電話回去要求下。

    很快就收集起來正式推動。

    視頻、圖片、文案迅速製作完成打包傳遞，分為不同的十幾種版本，標題都有幾十個。

    很多素材都是現成的，直接抓過來整理下就能用。

    兩年前這個案例其實轟動一時，就因為當時整個事件看點太多太驚悚，以至於長牌這個絕對的主角居然最後默默走過。

    當時在網上流傳的後車行車記錄儀，當事人車輛記錄儀，高速公路攝像頭，甚至對向車道的大貨車記錄儀。

    畫面視頻非常多。

    感覺也就是老常那邊可能電話都才放下。

    網絡上已經鋪天蓋地的開始了。

    這種既不擦邊，又不涉政的交通事故畫面，也是最容易在網上迅速傳播的。

    看過的忍不住再看一遍，沒看過的只會臥槽！

    但這一回，所有人都清晰的聽見、看見配音、標註或者索性標題上大大的顯示「翻滾3周半，自由落體20米，車內4人奇蹟生還！這一次我要吹爆長江汽車」。

    就是高架橋上車水馬龍的非常密集。

    一輛貨車在經過時，居然被高架橋兩段橋面間伸縮縫的填充鋼板彈起來爆胎失控。

    這已經是小概率事故很離譜了。

    結果失控的貨車撞翻了旁邊高速行駛的長牌suv，這輛車立刻失控、翻覆、翻滾、騰飛，越過兩三條車道砸向高架橋護欄。

    就像那些槍戰片爆炸場面那麼誇張，感覺都不像真實發生的那麼驚悚。

    砸到護欄邊的時候整輛車已經像是紙糊的那麼破爛不堪，然後在護欄上猶豫下，真的摔下去了！

    整個場面特別有電影的戲劇感。

    二三十米高度砸到下面農田水溝里。

    整部車在下面的樣子，就跟拍平了似的完全不成車形。

    任何人看過之後都會覺得車上肯定傷亡慘重。

    結果整個事件就從這裡開始被拆分成兩段。

    前面的車禍事故畫面傳播非常非常廣，很多人都看過。

    都是搖頭不忍，唉，老天收人，命該如此。

    但後續報道卻是這輛長牌suv上的四個人都系了安全帶，幾乎毫髮無傷！

    也就最輕微的擦扭傷之類。

    但新聞傳播的時效性讓後半截打了巨大折扣，很多人都不知道後面的結果。

    而且哪怕知道這些人沒事，也不知道這輛車是長牌。

    甚至還有不少人以為是著名的安全車沃爾沃呢。

    然後長牌公關部門在這時候出了個非常有逼格的回應，就非常大氣的這事兒是乘客系好安全的好習慣救了他們，我們只是做到了我們的本分云云。

    看過這條回應的網友，一定會對這個品牌肅然起敬。

    這個做法絕對無可挑剔，幾乎可以列為當年最佳公關案例，甚至可以入列國產汽車史的最佳公關回應。

    但沒把這個回應做到天下皆知，那就是公關部門宣傳的問題了。

    企業耗費巨資打造企劃、宣傳、品牌推广部門，不就是做這種事的嗎？

    怎麼能錦衣夜行呢。

    整個事件在當年真是龍頭豹尾整個過程都很標特否，唯獨沒有把整個事件拿來拼命炒作。

    可能就因為公關回應裡面有句：「作為當事品牌，作為比較務實的一個品牌，我們不可能把一件悲劇當成自己產品宣傳的亮點和爆點這不是個有良心的企業該做的事」

    真就沒在這裡面巨額投入了？

    這特麼不是幼稚是什麼。

    商業競爭哪有這麼多談良心的時候。

    或者說這種表面氣質應該讓企業當了，但里子要迅速跟進補上啊。

    反正這次秭小偉大筆一揮，真就順著安妮內衣多年來培育的各地生活論壇「信息員」發布出去。

    一條兩塊，有手快的這一天賺了兩百塊！

    那真是把自己能上的所有本地論壇、社交媒體、朋友圈、微博、視頻號，啥的都推了個遍！

    這時候就看得出來戴安妮手裡這支水軍的意義了。

    當年她媽拼命在全國發展了六七百家專賣店、加盟店、合作店，可對於全國兩三千個地市縣依舊只是幾分之一。

    再鋪已經是傳統企業管理的極限，發展到上千家店就是很多連鎖機構崩盤、走下坡路的轉折點。

    可戴安妮從圖文電商時代，就帶著團隊開拓每個地縣市一個兼職信息員，只需要在當地論壇保持日常發發圖片、帖子吹捧安妮內衣、安插網店鏈接即可。

    每年不過一兩千萬的開支，卻保證了相當穩定的品牌知名度和銷售業績。

    疊加其他水軍、粉絲群體的曝光，才是戴安妮掌控近十年的核心打法。

    只是這種做法始終缺乏爆點，不能成為真正意義上的大名牌。

    屬於比較雞賊的小打小鬧。

    等這一套移植到婷寶寶起步的時候立下汗馬功勞，就能發現新用途了。

    現在用來小試牛刀的炒作看不出廣告利潤點的新聞消息，效果不要太好。

    全國各地的經銷商都在第一時間給集團總部打電話：「公司要上長牌的新產品了嗎？」

    「效果太好了，好多新老用戶都打電話來問，來肯定車輛質量可靠，有購買意向」

    「快點啊，什麼型號，什麼車趕緊拿出來賣啊！」

    長牌作為老常主推的高端系列，就是在這次車禍之後，不知道什麼原因自亂陣腳，明明在市場上口碑還不錯，卻產品線混亂的瞎搞。

    兩年下來幾乎已經要退出市場了。

    可任何人看到這段視頻，看到慘不忍睹的橋下畫面，看到最後長江汽車的官方回應，都會由衷的覺得信賴，超級信賴！

    這麼好的產品，這麼牛逼的企業態度，簡直滿分的公關形象。

    就特麼應該拼命推廣啊。

    推什麼原諒綠，每年都該固定把這段兒拿出來炒一下，望周知的那種不要臉。

    不要管其他品牌酸溜溜的說什麼，有本事你也把自家的車這麼翻滾3周半，自由落體20米看看。

    總之到晚間，連老常都忍不住要了秭小偉的電話打過來：「小玲給我說了你為新車上市做的努力，非常棒，無論這款車銷售業績如何都不會影響我對你操盤的信心，所以我想重點應該在你提出來的那款為年輕媽媽們設計的車，一切以你為主，希望能把艾拉打造成你和小玲共同的心血結晶。」

    這話特麼簡直在明示了。

    秭小偉也的確有種哎喲這次可以親自參與到車型設定規劃的興奮感。

    本來他想把這份市場探索送給江安汽車，用來契合他們拼命想沖三四十萬價位的思路。

    這種家庭款能輕而易舉衝破價格限制，而且比單純的吹噓什麼豪華品牌有賣點得多。

    可惜就像上回在汽車文旅園擦肩而過那樣，國企的傲慢或者是拖沓，又讓他們錯過了這次合作。

    只是回過頭來秭小偉再看常助理的時候，肯定有點不一樣了。

    整個設計中心肯定立刻沸騰起來。

    汽車設計是個複雜活兒，技術、藝術、商業前景跟工業製造能力的綜合體現。

    設計階段也是從多款式比稿，概念車型，放樣到試製車型等各個階段一步步論證淘汰。

    很麻煩也很花錢。

    所以有了個暢銷款往往都是一年改一點的慢慢擠牙膏。

    最大限度的保證不要做無用功。

    也唯有年銷百萬輛以上的車企才有底氣不斷投入大量資金去做研發。

    艾拉的設計團隊肯定是以年輕人居多，之前的貓系列明顯有國外團隊參與的痕跡，大家還不太能插上手主導。

    也知道自己要熬幾年才有機會。

    沒想到年輕漂亮的ceo忽然宣布，將跟熊主播團隊配合推出全新的寶媽系列產品線。

    再由更漂亮的網絡代言兼設計師同事擔任她的設計助理，負責傳達整理和熊主播團隊的交流事宜。

    真換個別的大三學生要這麼越俎代庖，設計總監能立刻撂挑子。

    可美女ceo配美女助理，還是百萬粉絲的網紅，所有設計師就熱烈鼓掌歡呼。

    只是心裡多少有點打鼓，這又是不是太兒戲了點，成了女老闆的玩具。

    沒想到麥子一來就拿出那輛理想l9作為主要參考這款車，並且適當的糅合進蔚來es8、高和汽車的特點，推出新款。

    「逆向考察」皮

    尺部是個車圈的笑話梗。

    但這麼幹絕對是最簡單省事又取巧的捷徑。

    長江就是從仿豐田皮卡起家，夢想汽車更是原汁原味的全系列照抄豐田早期多款產品起步。

    只是以前抄日系平民車型追求衝量，現在動不動就抄保時捷、奔馳寶馬想做高端。

    所以對理想、蔚來這些新勢力車型不屑一顧。

    丟不起這人。

    金牌教培卻完全沒有這種心理障礙，誰是學霸就抄誰，新勢力有優點那就照抄不誤。

    理想l9敢號稱奶爸車，那艾拉就做奶媽車！

    年輕設計師們立刻看到了簡單直接粗暴的成功可能性。

    怎麼不歡呼。