生態龍國 第一百三十一章 全牌照（上）
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我看氣氛稍稍有點變化，可能有些部長或主管，對於這麼多牌照的辦理，有點顧慮。於是我使用鈔能力，當場表示明年的特區款，馬上轉到u國賬戶上，提前支付。
這句話一出，所有人都不再反對，面露微笑，顯然，這次的每人一萬多的款，領導會拿得更多一些，得到的金額比普通民眾要多幾倍，在巨大好處面前，給我的牌照又不損失他們的利益，就覺得無所謂了，窮了太久了，還是現實的現金來得實在。他們就算自己國家就有這些牌照，但在他們的手裡，卻幾乎產生不了任何價值，還不如給我，換得實實在在的現金收益。
另外，我提了一個小小的要求，雖然我會馬上打款給u國，但現在人民剛拿了一大筆錢，還沒用完，所以可以明年到時間再發給人民，這筆款可以先投資，就算賺一年百分之五的利潤回報，也是一大筆錢，好幾百萬美元，對財政也是一筆額外收入。另外主要目的是不要讓人把錢全部先花光，要細水長流。
於是現場又一派祥和之氣，不過英語說得又快又多，我只能勉強聽懂一些單詞，但從臉上洋溢的笑容，卻是直透心靈，無須語言都能體會得到的。
領導們一致表示一周內幫我把全部牌照弄好，並且把我還沒想到的一些牌照也一併給我。
交通部長，建議把機場和碼頭的建設經營牌照也給我。我一聽，笑著說，現在我可沒錢建碼頭和機場啊，建個機場，便宜的也得好幾億吧。關鍵是現在u國本身就有碼頭和機場，我現在暫時沒有必要再建一個，以後不夠用時，可以再考慮擴大現在的碼頭和機場。
交通部長也沒硬要我現在就建碼頭和機場，畢竟我也是剛剛就要把第二年的特區購買費用幾億再打過來。經濟上，肯定沒這麼充沛。於是跟我說起船和飛機的事情。
飛機，只有一架小飛機從j國飛往u國，飛機只能乘坐三十人，一周只有三次航班，每次都滿員。主要是價格奇高，一次需要七百美金，相當於二個月的工資，對於大多數的u國人來說，一年節省下來的錢，才能乘坐，所以，大部分的u國人，現在還沒有乘坐過飛機到鄰國。
部長拿來飛機的資料，brasiliaeb-120er型30人座之小飛機，售價也就二百多萬美金。一個人七百美金，三十個人，一趟收入就是二萬一千美金，油費和機長及一個空姐的費用，再加上飛機的折扣費用，按最高標準計算也不過五千美金，航空公司一趟淨賺一萬五千美金左右，來回二趟就是三萬美金，一周三次，一周淨賺九萬美金，一年五十二個星期，淨賺四百多萬美金。一年就賺二架飛機回來了。
我一聽，這是傻子都能聽得出來是一個賺錢的買賣，為什麼沒有人做這個生意呢？我提出疑問。
部長說，首先是牌照，正因為賺錢，所以u國領導層內部一直有分歧，意見不統一，主要是不想把這麼賺錢的買賣，隨便拱手於黑心商人。另外，j國的機場和航空公司，也不願意放棄這一條賺錢的線路，壟斷著不讓新的公司投資這條路線。
之所以想把這條線路給我來經營，主要是我的這二次特區款，巨額的資金讓u國人受惠，所以也想回饋一些給我。更重要的是看我的人品，認為我不會象那些黑心商人一樣拼命提高價格，壓榨u國人民的錢財。
這麼好的生意，沒理由不做啊。於是我當場表示，我來經營，可以先打幾百萬美金過來，成立航空公司，先只買一架飛機，需要u國領導幫忙辦理好牌照，請飛行員和空姐，以及跟j國協商好航空方面事情。
最重要一點，是票價。我表示還是按原來七百美元的票價，不變。這樣以免引起j國的不滿和懷疑。但每個乘坐飛機的u國人，憑機票，可以到我這裡領回五百美元的機票抵用券，下次可以憑券購買飛機票。也就是相當於只需要二百美金乘坐飛機，但票價上仍然寫著是七百美金。
另外，再每年送一百張飛機票給貧困人民，用於必要的出國留學和治病之類的需求。
聽完我的計劃，現場領導都拍掌表示太好了，以後出國就便宜了，而且貧困的學生也可以出國留學了。這可對於很多家庭來說，都是大事一樁。值得全家慶賀，感恩戴德了。
