皇宋錦繡 第七百九十四章 細分研究

    在飛機的設計過程之中，研究人員慢慢的發現，飛機的性能，集中的體現，就在的發動機上面，發動機的性能，直接決定了飛機的諸多指標，沒有一個確切的發動機，很多項目就無法進行下去，一些預估的東西，很難被設計出來，這也是之前，研究難產的根本原因。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    一個完全憑藉著設計出來的東西，對於設計人員來說，是一頭霧水，一直到內燃機做出來，才算是結束。

    內燃機的製作出來，意味著飛機的設計工作，大大的向前邁進了一步，只要內燃機的數據可以達到，就可以製作出飛機。

    第一次製作出來的內燃機，他的各方面數據，相對而言還太低了，還不足作為飛機發動機的存在。

    定海軍由於趙信的指點，在一定程度之下，發展的速度很快，第一次製作出來的內燃機的原型機的，動力已經相當的強勁，比起歷史上，第一個出現的內燃機，不知道強了多少，甚至比起商業化生產的內燃機，在各方面的性能指標，也出色了不少，可是對於飛機來說，還是有些不足。

    原則上，這個內燃機屬於是較為的低級的產，之前只是考慮解決有無的問題，現在有了，有了發展的方向了，到不用著急了，現在的內燃機的性能太低的，不足以支撐飛機的需要，希望內燃機實驗室的做出調整，生產處適合飛機需要的內燃機。

    只要伴隨著內燃機的性能的提升，還有內燃機的逐步發展的，這是必然的，他會推動著飛機逐步的發展的。

    在飛行器實驗室剛剛的出現的時候，還有人懷疑，飛機到底能不能製作出來，哪怕有趙信提供的數據，這個疑惑也非常的高。

    可是現在當內燃機設計完成，這一種或許在總體的能量上面，沒有蒸汽機那麼大，在使用的燃料，爆發性，還有小型化上面，他比起蒸汽機要提升好多，這是內燃機的優勢。

    在經過了簡單的測算的，得到了一個難以實現的數據，飛機研究所的人，並沒有氣餒，反而投入了更大的熱情，順便的，要求內燃機研究所提供更加優質的內燃機。

    不過，卻沒有得到內燃機研究所的答覆，原因很簡單，汽機的原型機，出來的時候，有多麼的龐大，還有眾多應用領域，這中間，屬於飛機的部分，是其中最為微不足道的一個，最小的一個研究方向。

    作為工業革命深入才出現的動力裝置的，內燃機的重要性，趙信非常的清楚，這是在蒸汽機之後，第二個動力得突破，無論是動力，還是能效比上面，

    比起一般蒸汽機要高很多，

    這個從第一代內燃機上面，就可以看出來了，這個內燃機比蒸汽機的優越性，最關鍵的是，他使用的不是煤炭，而是燃油，單純這一點就有巨大的差別。

    不說熱量單位，就說燃油是液體，煤炭是固體，就可以知道，他的重量了的，同樣的立方米的他們，重量上，燃油比煤炭輕的多，也就是說，裝備了的同樣重量油料，最終產生的熱量，遠遠的在煤炭之上。

    同時，重油在爆發性能上面，遠比煤炭要高，以一戰時期戰列艦來說，最初的時候，他們的速度都相對較低，只有改裝了重油機組之後，才推動了速度的大規模的上升。

    內燃機這樣一個裝備，更大的用途，不是在飛機上面，按照後世的標準，大型的機械設備，這才是內燃機真正的使用方向的，就是在內燃機的大發展的時候，礦山機械，大型的裝載機械，還有汽車，這才讓鐵路，航運，短途運輸，形成了一個絡，這個才是內燃機的真正用途。

    礦山機械，大型動力機組，還有起重機等在內的一系列的裝備，如果他們被研製出來，會推動定海軍的各方面的效率的提升。

    實際上，定海軍建設，還有生產的效率已經很高了，可是機動車和大型機械的參與，一定會讓這個效率更高的。

    畢竟，跟單純的人力相比，機械帶來的提升，會更高的，比如說，就拿挖掘機來說，挖掘機一鏟子挖掘的土方，可能是十幾二十個工人，連續不斷工作一天，甚至更多的效率的。

    更別說其他的機械，這會讓定海軍整體的效率提升很多倍的，這才是對整個定海軍提升最大的部分，內燃機操縱的機械，適應的領域，要比蒸汽機高的多的多，幾乎遍布在各個地方。

    趙信還有定海軍，幾乎必然會向發動機方面傾斜，可是並不代表趙信不看重飛機，否則的話，他就不會向這個方向傾斜。

    趙信的提前介入，飛機也單獨立項，投入了一定的資金，算是比較的重要，可是跟那些相比，差距還是有一些，甚至投入科研人員也相對較多，可是這個飛機項目，投入不少，只不過，不是最重點的程度。

    內燃機地位，別人不知道，趙信當然是非常的清楚的，在知道了內燃機研製成功的消息，也過來看成果，趙信認真的檢查了內燃機項目，看了整個原型機，還有實用性的內燃機。

    跟之前預料的一樣，這個內燃機果然是非常粗糙，不說是功率上面跟蒸汽機相比，就說整體的構架，還有穩定上，都有一定的差別。

    這是一種產，最初出現之後，必然的結果，這是很正常的概念，劃時代的物，他在剛剛出現的額時候，總是伴隨著巨大的爭議，比如說，青銅器最發達的時期，鐵器出現了，在最初的鐵器，無論是性能，還是各方面，都比不過青銅器，當時鐵器還是小規模的生產的，精工打造的精良裝備，而不是普及的裝備。

    秦朝統一中國的時候，主體的兵器，都是青銅器的，鐵器很早就已經在南方出現，卻沒有大規模的鑄造和冶煉過，也就是在吳越小範圍的出現，對於整個戰國時候的大勢，沒有太多的影響。

    可是最終，鐵器取代了青銅器，就是因為他擁有無限的發展前景，不停的加強工藝，從最開始，小規模的打造，到大規模的打造，再到對於質提升，這一點，就要說北宋，北宋是冷鍛出現的時代，北宋的鐵，幾乎是冠絕整個世界，只不過，遇到了更加不講理，並且更強的遊牧民族的。

    內燃機是取代蒸汽機存在，在21世紀，蒸汽機的數量幾乎很少很少了的，整體的被內燃機所取代，這個足以看出他的優越性了。

    這個節點，內燃機才剛剛出現，還不是自然而然研究出現的，他是在趙信的提點之下，並且進行了整體的設計之後，才出現的，幾乎是趙信強行推動的才出現的。

    作為一個嬰幼兒的內燃機，跟蒸汽機比起來，那是嬰兒跟成年的差別，蒸汽機經過了接近10年的發展，在定海軍目前的科技環境之下，這麼長時間的發展，還有各種實用性的科技的使用，蒸汽機已經相當的成熟了。

    再怎麼的成熟的，不過，卻代表著的未來發展的方向的，現在，內燃機是一個嬰兒，可是未來的而發展方向是無限的，不說成長為一個成人，就算是剛剛少年，都可以打敗蒸汽機，甚至在某些特定的領域，內燃機已經建立了優勢了，比如說在飛行的領域之中。

    趙信或許不懂得內燃機的一些道理，卻知道，內燃機的一些東西，後世，也算是有車一族，雖然說在帝都，有車一族，並不是什麼有錢的，基本的理論，還是知道的，把能夠想到的，或者是不能想到的，全部都納入到內燃機研究所。

    什麼火花塞，什麼衝程，什麼掛擋，什麼四缸四室，這些或許，他一知半解的填鴨式的灌輸，卻等於說是一個個的閃光點，在精於研究這些工程師哪裡，卻是萬金不換的寶貝，只要他們弄清楚了整體的結構，就可以把他們製作出來，而不用花費大量的時間，去弄清楚的，到底用哪一種方法，比較好一點。

    趙信的到來，對於內燃機來說，非常的關鍵，他之前提出的東西，只有一部分，被利用到了內燃機上面，還有很多，因為不理解趙信的意思，沒有利用上。

    現在，趙信到來，指導這些東西是怎麼用的，或許很多，都是雞同鴨講，聽天一樣的東西，可是少部分，卻會給設計師極大的刺激，他們突然像是打開了一扇門，這一扇門，哪怕是殘缺的，不怎麼的完善的，可是他畢竟是一道門，是會對設計師產生很多的靈感的。

    同樣的，趙信也帶來了材料上面的最新進展，這些關係到定海軍未來重要科研的領域，也只有最核心的研究人員的，還有科技方面的高層才知道，之前，內燃機在沒有研製成功的時候，是沒有資格知道全部高精尖材料的。

    現在，伴隨著內燃機的研製成功，從某種意義上面，內燃機的序列，不說是超過那些高精尖的材料的，可是起碼，也應該是在同樣的檔次上，這就不存在保密的問題，都是最高端的項目，甚至內燃機項目還要再高一點，得到這些配方和金屬的主要指標，那是再說難免了。

    金屬，性能各不一樣，不同性質的材料，在內燃機之中的表現不一樣，因為研製的次序關係，內燃機使用的材料，並不是最好的，也不是最尖端的，用更價合適的材料，取代現在的材料，這一定會促進，內燃機的性能大幅度的增長。

    定海軍剛剛的研製成功內燃機，內燃機還處於最初級的狀態之下，內燃機的性能指標，還有很大的提升可能，只要逐步的熟悉內燃機，熟悉他執行每一個步驟理論和發展，提升內燃機性能，並不困難。

    這兩個方面齊頭並進，只要認真研究，並且投入足夠多的資源，內燃機的發展速度，一定會很快，或許，這個初生的嬰兒，很快就會茁壯成長，甚至在很短的時間之中，派上用場的。

    趙信除了推動內燃機本身的提升之外，也趙信還利用對於後世歷史的了解，對內燃機進行了簡單的分類，把內燃機的發展方向，分成了三個方向，三個方向的側重點不一樣。

    內燃機，在使用方法的不同上面，有不同的使用途徑，在後世，就已經分成了不同的部分，分門別類相當的精細的，現在，定海軍的科技水準，還達不到那麼精細的程度，可是簡單的，根據使用途徑，進行一番分類，應該是沒有問題的，這也會側面的促進內燃機，向專精的方面發展。

    第一個，小型化，這個當然是針對小型使用範圍的，降低功率，從現在的標準功率，降低，儘可能的縮小和簡化結果，達到一定的標準，這個一看，就是為了機動車來準備。

    功率越大的內燃機，當然可以推動越是強大的機械，可是在最初的時候，只有小型機動車最容易實現，效率也較高。

    第二個大型化和重型化，這個提升足夠的功率，則是為了重載汽車，當然，目前液壓等一系列的裝備還沒有完全實現，更多是給火車準備的。

    第三個，則是在重量一定，或者逐步的減輕的前提下，儘可能的減輕重量，這個一看就知道，是為飛機準備的。

    趙信，把內燃機研究，分成了三個不同的部分，這三個部分側重點不同，但是有一點點，原來的內燃機研究所，就有些力有不逮了的。

    當負責人提出了這個問題的時候，很快，他的願望達成了，從蒸汽機研究所，傳動研究所的，金屬研究所，抽調了一系列的人員，同時，大學之中的畢業生也向內燃機傾斜，只要是沾邊的，都可以被放在的內燃機研究所。

    這樣的話，別說是分成3個研究所，就算是四個五個，也沒有任何的問題，大量人員的到位，更新的構架的構築，讓內燃機研究所的得到變化非常大，有了之前的基礎，分成的三個，研究的速度也在加快，而且很快，就可以產生效果，內燃機的時代，即將到來。

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