神工 第二百二十六章 不服（上）

    幾個手工打造汽車的廠家，郭泰來琢磨了一小會，點了點頭。文師閣 www.wenshige.com的

    確，正如林嘉怡所說，郭泰來現在的風格，和這幾個小廠的風格更接近，而不是和工業化大廠生產的奔馳匹配。

    聯繫一下也好，至少也算是給奔馳一點壓力，讓他們知道自己的選擇並非只有一個。林

    嘉怡立刻興高采烈的去聯絡去了。她在沃頓商學院的同學當中，還是能找到有這幾個廠商的聯絡方式的。

    在談判的這幾天內，在奔馳總部郭泰來不知道的地方，一個同樣由奔馳老技工組成的團隊正在對郭泰來當時安裝發動機的視頻一遍一遍的分析，同時對郭泰來當時安裝工序記錄下來的各種參數詳細的分析著。不

    用更改設計，只靠著強大的裝配能力就能把發動機的綜合性能提升幾個百分點，這個能力，奔馳方面怎麼會錯過？雖然郭泰來在加工精度方面暫時沒辦法，但能學到他的裝配技巧，還是有可能的。

    數十個經驗豐富而且知識儲備充足的工程師在研究，在分析，試圖學到郭泰來的裝配能力。可

    惜的是，當時的攝像角度有限，有些角度上，會被郭泰來的身體擋住，無法看出來當時郭泰來到底是怎麼操作的。按照當時在場的兩個負責記錄工序的工程師的描述，郭泰來似乎也沒有進行什麼特別的操作。最

    讓他們無法理解的是，郭泰來明明沒有使用任何的測量工具，可是就是能夠安裝的十分的到位，甚至於比他們用精密儀器測量之後安裝的還要到位。奔

    馳團隊安裝的那台部分鈦合金髮動機，事後他們的分析，可能是在某些同軸度上調整的不夠完美，也可能只是某一顆螺絲釘力矩大了那麼一點點，或者是小了那麼一點點，造成的後果就是整體的發動機運轉上出現一絲輕微的不順暢，結果造就了整個發動機的綜合性能下降。甚

    至於有可能是某一個螺絲，設計長度的關係，導致按照設計師的要求緊固之後，和郭泰來上緊的螺絲略有差別，造成整個發動機的重心就有那麼十分細微的不同，也會影響到整體的性能。可是，真的要較真到這種地步嗎？這也太過於精密了吧？

    一切都只是可能，都只是分析出來的可能原因，但具體是不是，無法確定，因為拆解之後就裝不回去了，好尷尬。分析的結果，就是這些老技工們完全無法複製郭泰來的手法。如

    果說滿分是一百的話，普通的安裝工人可能只有60分，熟手能到70分，經驗豐富的能到0到5分，奔馳的這批老技工們安裝功力或者能夠在各種精密儀器的輔助下達到95，但郭泰來卻能夠達到99，這幾分的差距，恐怕帶來的就是百分之幾的綜合性能提升。

    奔馳這邊在談判中也用了一個拖字訣，就是想要看看自家的這些工程師能不能複製出郭泰來的安裝能力。可惜，整整一周下來，只得到了幾個可能的答案和明顯的差距，並沒有完全肯定的原因。郭泰來無可替代，那就只能放寬對郭泰來的限制。

    在奔馳本身看來，這種行為是無可厚非的。換成哪一個資本家，別說國外的，就是國內的，恐怕也會這樣做。畢竟手藝是沒辦法申請專利的，不能說你能做到這個精度，就不許別人做到這個精度。能有替代者，最好還是公司內部的值得信任的老員工，那自然是最好。如果不行，恐怕就只能真的再提高一些價碼，來爭取和郭泰來進行合作了。「

    抱歉，談判需要暫停幾天，我們需要馬上去一趟英國。所以……」當奔馳方面的人發現除了郭泰來之外沒有替代者，想要和林嘉怡再次談判的時候，林嘉怡卻給了奔馳方面一個這樣的回答。

    去英國？奔馳負責談判的人有點蒙，這是要做什麼？去邁凱倫嗎？郭

    泰來不是奔馳的員工，奔馳方面也不可能攔著郭泰來不讓走，只能眼睜睜的看著郭泰來一行離開了斯圖加特。

    奔馳這邊猜對了，郭泰來一行的確是趕往邁凱倫，不過不僅僅是為了實地看看全新發動機在f1賽車上的表現，更重要的是，和勞斯萊斯，科尼塞克以及帕加尼三家車廠的代表會面，同時也讓他們實地看看純手工打造的全鈦合金髮動機的性能。郭

    泰來發現自己找了林嘉怡做管理助理真的是找對人了，她幾年的沃頓商學院沒有白念，強大的同學人脈在國內可能還沒發揮出來，但在歐洲，她只用了一晚上就聯繫到了三家車廠的人，並且很清楚的表達了郭泰來這邊的優勢。空口無憑，所以特意邀請三家的技術負責人來邁凱倫這邊實地觀察一下真正的全鈦合金髮動機。

    當然，在此之前，林嘉怡是徵求過邁凱倫方面的意見的。對此邁凱倫方面沒有反對，理論上全鈦合金髮動機作為這個賽季他們的秘密武器，在開賽之前肯定是要保密的。可是一旦報名使用，那就必須公開了，事實上，現在已經不是秘密，這幾個非f1競爭對手想要看，儘管過來看。本

    來全鈦合金髮動機的概念就已經讓人垂涎了，又來一個純手工打造，頓時間，林嘉怡聯繫的這三家廠商，全都被挑起了興趣，特別是聽說這是上次賣出新車型的郭泰來的手筆，都沒有多懷疑，很給面子的趕到了邁凱倫車隊這邊。

    等郭泰來趕到的時候，同樣在英國的勞斯萊斯已經近水樓台先得月，提前趕到了邁凱倫這邊不說，甚至已經看過了成品，並且靠著英國本土老牌汽車企業的面子，從邁凱倫方面要到了發動機的綜合性能參數。科

    尼塞克和帕加尼這兩個品牌，一個是瑞典的，一個是義大利的，兩者都是超跑品牌，而且有一個共同的特點，就是企業規模不大，員工素質都很高，都喜歡手工打造超跑。這次聽到全手工打造的鈦合金髮動機的消息，兩邊都十分感興趣，飛快的趕到了英國。

    更有趣的是，帕加尼目前使用的發動機就是ag的，可以說同樣也是屬於奔馳的，他們得到的消息，更加的詳細一些。